Linie 71

[Ferry]

C1 107 + c1 in der Schleife Zentralfriedhof 3. Tor (Foto: Kurt Rasmussen, 10.1979). Etwas kurios ist die Standlerin mit Kopftuch und Gummistiefeln, welche nicht ganz legal den Bereich des inneren Schleifengleises zum Ablagern von Holzsteigen genutzt hat.

Konnte sie aber ruhig tun, denn das Innengleis schaut nicht sehr befahren aus (wurde damals m.W. nur bei ZF-Verkehr als Überholgleis genutzt).

[nord22]

M 4079 + m3 5359 in St. Marx (Bildautor nicht bekannt). Dieser Zug war im Zentralfriedhofsverkehr am 71er nur am 26,, 30., und 31.10.1971 im Einsatz.

LG nord22

[Schaltkurbel]

M 4079 + m3 5359 in St. Marx (Bildautor nicht bekannt). Dieser Zug war im Zentralfriedhofsverkehr am 71er nur am 26,, 30., und 31.10.1971 im Einsatz.

LG nord22

Auf Grund des "Zebras" als Verstärker.

[Erdberg]

M 4079 + m3 5359 in St. Marx (Bildautor nicht bekannt). Dieser Zug war im Zentralfriedhofsverkehr am 71er nur am 26,, 30., und 31.10.1971 im Einsatz.

LG nord22

Auf Grund des "Zebras" als Verstärker.

vom Bahnhof Erdberg vermutlich.

[111]

M 4079 + m3 5359 in St. Marx (Bildautor nicht bekannt). Dieser Zug war im Zentralfriedhofsverkehr am 71er nur am 26,, 30., und 31.10.1971 im Einsatz.

LG nord22

Auf Grund des "Zebras" als Verstärker.

vom Bahnhof Erdberg vermutlich.

Das waren damals Simmeringer Wagen - der 4079 dürfte frisch von der HW gekommen sein nach seinem Aussehen nach. Der SS 46 ist dabei schon etwas antiquiert für die frühen 70er Jahre.
Und ein leider schon länger verstorbener Straßenbahner hatte mir einmal gesagt, dass früher Wagen die frisch aus der HW gekommen sind NICHT am 1.11. im Zentralfriedhofverkehr verwendet werden durften. Ob das so stimmt oder nicht weiß ich leider nicht - aber das würde den angegebenen Einsatz der Wagen einigermaßen erklären!

[Erdberg]

Ich habe gedacht, die Zebra-Zettel deuten auf einen für die Linien nicht üblichen anderen Betriebsbahnhof hin?

[160]

Kann heißen, Simmeringer Wagen, aber mit Erdberger Personal!
Gab es auch beim Stadionverkehr: Simmeringer Wagen nach Favoriten und mit Favoritner Personal als Linie A via Südbahnhof - Schwarzenbergplatz - Ring - Kai - Stadion.

[Ferry]

Ich habe gedacht, die Zebra-Zettel deuten auf einen für die Linien nicht üblichen anderen Betriebsbahnhof hin?

Die Zebra-Zettel haben Einlagen angezeigt, d.h., Züge einer Linie, die dort als Verstärker - i.d.R. nicht die gesamte Strecke der Linie befahrend - eingesetzt wurden. Das konnten sowohl Züge des eigenen Bahnhofs als auch Züge eines anderen Bahnhofs, die - mit oder ohne Personal - ausgeliehen wurden, sein.

Ich kann mich noch gut an Stadioneinlagen des 21ers erinnern, die nur zwischen Praterstern und Stadion pendelten - diese hatten natürlich das Zebra-Signal. Auch gab es seinerzeit am 1.11. nachmittags ZF-Einlagen des 6ers, die nur zwischen Zentralfriedhof und Quellenplatz fuhren. Den Älteren unter uns werden sicher auch noch andere Gelegenheiten einfallen, bei denen Einlagen mit dem Zebra-Signal gekennzeichnet wurden.

Und ein leider schon länger verstorbener Straßenbahner hatte mir einmal gesagt, dass früher Wagen die frisch aus der HW gekommen sind NICHT am 1.11. im Zentralfriedhofverkehr verwendet werden durften.

Hat er dir auch gesagt, warum nicht? Das würde mich interessieren.

[111]

Antwort für Ferry: "Hat er dir auch gesagt, warum nicht? Das würde mich interessieren."


Angeblich wegen der Störanfälligkeit dieser Fahrzeuge. Da wollten sie wohl auf Nummer Sicher gehen! Das erinnert mich an meine bisherigen Autos - da war ich auch oft nach einem Werkstattaufenthalt gleich noch einmal dort weil was nicht gepasst hat 

[Operator]

Nach meinen recherchen dürfte Ende Oktober 1973 der letzte Einsatz einer halbstarken Garnitur im Wiener Netz stattgefunden haben.
Stellvertretend hier ein früheres Bild von 4077-c2 am Rennweg vom Mai 1971.
Foto: K.Holzinger

[Lint]

Nach meinen recherchen dürfte Ende Oktober 1973 der letzte Einsatz einer halbstarken Garnitur im Wiener Netz stattgefunden haben.
Stellvertretend hier ein früheres Bild von 4077-c2 am Rennweg vom Mai 1971.
Foto: K.Holzinger

Herrliches Foto, danke!

Der letzte Einsatztag dieser Betriebform dürfte aber etwas später, am 9.November 1973 gewesen sein (Linie 71).

[Tramwaycafe]

Als gerade der UITP-Kongress in Wien stattfand – und die E₂ noch ohne Spülkasten im Gesicht herumfuhren und noch Brosebandanzeigen hatten: E₂ 4069 + c₅ 1469 am Schwarzenbergplatz in der Haltestelle Am Heumarkt am 6. Juni 2009.

[Schaltkurbel]

Als gerade der UITP-Kongress in Wien stattfand – und die E₂ noch ohne Spülkasten im Gesicht herumfuhren und noch Brosebandanzeigen hatten: E₂ 4069 + c₅ 1469 am Schwarzenbergplatz in der Haltestelle Am Heumarkt am 6. Juni 2009.

Die Zielschildtafel zeigt, wie heutzutage, Kaiserebersdorf.

[nord22]

Ein Foto von Othmar Bamer aus posting # 136 kann ich nun in besserer Qualität und Auflösung anbieten: E 4401 in der Schellinggasse 1960 (Foto: Slg. Kurdiovsky/ Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22

[diogenes]

  Tramwayporno