Linie 39 (1907-1970)

[michael-h]

Ende der 1960er-Jahre kam gelegentlich auch die Type P₃ am 39er zum Einsatz.
P₃ 4157+m₃ 5403 in der Endstation Sievering. Der Bildautor ist mir nicht bekannt.

LG Michi

[4848]

Ich habe auf Facebook ein Video mit einem Film über die Linie 39 entdeckt. Ich hoffe, dass es auch für nicht-Facebookmitglieder sichtbar ist:

https://www.facebook.com/238341929694182/videos/715761928618844/

[Grosser Wagen]

Ich habe auf Facebook ein Video mit einem Film über die Linie 39 entdeckt. Ich hoffe, dass es auch für nicht-Facebookmitglieder sichtbar ist:

https://www.facebook.com/238341929694182/videos/715761928618844/

Das ist ein Teil eines Films, den es auf youtube schon länger gibt, dort halt ohne Musik.

lG Grosser Wagen

[nord22]

G1 729 + d2 + d2 in der Sieveringer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 11.10.1959).

LG nord22

[nord22]

Untergegangene Straßenbahnidylle: G1 707 + d2 + d2 in Sievering (Foto: Mag. Alfred Luft, 11.10.1959).

LG nord22

[Erdberg]

Mich erstaunt es, daß man Dreiwagenzüge benötigte (auch wenn die d2 sehr klein waren, aber man benötigte drei Schaffner!!). Ich hätte das auf dieser Strecke nie vermutet.
Wohn(t)en dort so viele Leute?

[diogenes]

Mich erstaunt es, daß man Dreiwagenzüge benötigte (auch wenn die d2 sehr klein waren, aber man benötigte drei Schaffner!!). Ich hätte das auf dieser Strecke nie vermutet.
Wohn(t)en dort so viele Leute?

Vielleicht Heurigenbetrieb

[Helga06]

Mich erstaunt es, daß man Dreiwagenzüge benötigte (auch wenn die d2 sehr klein waren, aber man benötigte drei Schaffner!!). Ich hätte das auf dieser Strecke nie vermutet.
Wohn(t)en dort so viele Leute?

Vielleicht Heurigenbetrieb

In der Sieveringer Straße war ich beschäftigt und meine Schwester wohnte in Sievering bei der Endstelle, daher benutzt ich den 39er von Mo-Sa täglich. Wie schon einmal geschrieben fuhr er nur in der HVZ mit zwei Bw. Spät abends nur Solo zwischen der Kreuzung und Sievering. Der bekannteste Heurige in Sievering war der Karas. Ein größeres Wohngebiet war um die Daringergasse und ein kleineres bei der Endstelle. Die Fa. Gräf&Stift brachte in der Früh und am Nachmittag viele Fahrgäste, dafür gab es auch einen eigenen Gräf&Stift-Verstärker.

[hema]

An Sonn- und Feiertagen war der 39er sehr gut besucht, so wie alle Linien, die zu den Wanderwegen durch den Wienerwald fuhren!

[nord22]

G1 730 + o1 1340 in der Währinger Straße bei der Hörlgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 03.03.1956). o1 1340 war der letzte noch im Personenwagenstand befindliche Beiwagen dieses Typs.

LG nord22

[kmh]

Lackmäßig war der Gustl ein Star.

[Hawk]

Ja der dürfte neu überholt sein! 

[nord22]

G1 730 + o1 1340 in der Schottengasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 03.03.1956). Zum Thema große Ausbesserungen und Neulack an uralten Fahrzeugen in den 50er Jahren: die gemessen am Bedarf völlig unzureichende Anzahl von Neubaufahrzeugen machte diese Arbeiten erforderlich.

LG nord22

[nord22]

Im Allerheiligenverkehr 1957 wurden auf der Linie 39 große Dreiwagenzüge eingesetzt. K 2460 + k4 (k3) + k4 (k3) in der Währinger Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.11.1957). Die Recherche der Fahrzeugnummern mittels Auslauflisten und t&m 3/2012 war mühsam und unfruchtbar und brachte folgendes Ergebnis: Es waren nur drei K im Auslauf (2394, 2422 und 2460), aufgrund diverser Unterschiede eindeutig K 2460. Beiwagen: k4 3768 + k4 3779 oder k3 3720 + k4 3764, aufgrund des Umkuppelns in Sievering mit Stoßtriebwagen wechselt noch dazu die Reihenfolge der zwei Beiwagen mit jedem Umlauf ...

LG nord22

[nord22]

G + p2 1210 in der Sieveringer Straße. Es handelte sich um den letzten vorhandenen Beiwagen dieses Typs. Näheres unter http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_p2_(1900-1931). (Foto: Elfried Schmidt, 1938). Die Umstellung auf Rechtsfahren wurde von den Wienern unter dem Motto "Der Führer fährt rechts" zur Kenntnis genommen...

LG nord22