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Straßenbahn Wien => Historisches => Linien => Thema gestartet von: 13er am 08. Februar 2011, 12:23:17

Titel: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 08. Februar 2011, 12:23:17
Der E2 fehlte noch in der berühmten Trias E2, G2, H2.

Am Gürtel (Alfred Luft, 28. August 1960) fährt 2445+k3+k3 stadtauswärts nach Gersthof:

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Am Karlsplatz (Peter Schmied, 28. Mai 1966) ist der nur selten am E2 eingesetzte D1 4310 zu sehen:

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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 08. Februar 2011, 13:36:24
Da sollen auch zwei Bilder in der Ustrab und eines auf der Rampe Landesgerichtsstraße nicht fehlen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 25. Februar 2011, 12:12:03
Bei der Haltestelle vor der Stadtbahnstation Stadtpark konnte Georg Kupf am 27. Mai 1980, also ganz kurz vor der Einstellung der 2er-Linien, noch einen E2 ablichten – hier liegen leider schon längst keine Gleise mehr. Heute muss man hierhin vom 37er, 40er und 43er mindestens zweimal umsteigen...

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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: moszkva tér am 25. Februar 2011, 14:29:30
hier liegen leider schon längst keine Gleise mehr.

Hier nicht, aber in der Lothringerstraße sind die Schienen erst 2003 endgültig verschwunden. Wenn ich beim WEV Eishockeyspielen war, habe ich immer auf den Gleisen geparkt  :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 03. August 2011, 11:10:42
Ein Bild zweier E2 Garnituren am Getreidemarkt vor der Secession um 1925. Am rechten Bildrand ist noch ein 63er zu sehen.

mfG
Luki

Edit: Getreidemarkt statt Karlsplatz
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: moszkva tér am 03. August 2011, 11:29:33
Interessant: Die Secession war damals erst etwas über 20 Jahre alt, und schaut schon sehr vergammelt aus  8)
Interessant 2: Das Haus, wo heute der Wein & Co drin ist, scheint damals noch nicht existiert zu haben. Da stehen ja Marktstandln herum. Oder bin ich jetzt komplett daneben? Das Wein&Co-Haus ist doch ein Altbau...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: schaffnerlos am 03. August 2011, 11:36:18
Interessant 2: Das Haus, wo heute der Wein & Co drin ist, scheint damals noch nicht existiert zu haben. Da stehen ja Marktstandln herum. Oder bin ich jetzt komplett daneben? Das Wein&Co-Haus ist doch ein Altbau...

Dieses Eckhaus ist 1907 erbaut worden und die Standeln befinden sich vor dem Haus. Das war halt noch keine Autorennbahn.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 60er am 03. August 2011, 12:32:29
Interessant: Die Secession war damals erst etwas über 20 Jahre alt, und schaut schon sehr vergammelt aus  8)
Das was du vergammelt nennst, ist nur der Pflanzenbewuchs. Die Fassade schaut intakt aus.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: moszkva tér am 03. August 2011, 13:43:57
Interessant 2: Das Haus, wo heute der Wein & Co drin ist, scheint damals noch nicht existiert zu haben. Da stehen ja Marktstandln herum. Oder bin ich jetzt komplett daneben? Das Wein&Co-Haus ist doch ein Altbau...

Dieses Eckhaus ist 1907 erbaut worden und die Standeln befinden sich vor dem Haus. Das war halt noch keine Autorennbahn.
Fantastisch, wie breit die Straße wirkt, wenn keine Autos da sind.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 03. August 2011, 14:03:05
Fantastisch, wie breit die Straße wirkt, wenn keine Autos da sind.
Wäre sie zu schmal gewesen, hätte man vielleicht im Zuge des Ustrab-Baus die Secession abgerissen. ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 03. August 2011, 15:51:31
Dieses Eckhaus ist 1907 erbaut worden und die Standeln befinden sich vor dem Haus. Das war halt noch keine Autorennbahn.
Fantastisch, wie breit die Straße wirkt, wenn keine Autos da sind.

Die heutige "Rennbahn", eher eine "Stehbahn" ist aber auch weiter entfernt von der Secession als die Straße auf dem Bild. Die Grünfläche zwischen Secession und Straße sieht zimelich mikrig aus, damals. Heute ist da mehr Platz zwischen.
Leer ist es trotzdem, da ja der IV damals aus ein paar Lederschuhen bestanden hat.  8) Fahrräder waren damals ja auch noch nicht sehr verbreitet.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 158er am 03. August 2011, 23:36:19
Der Getreidemarkt ist ja auch eine extrem breite Straße! Da gehen sich ja teilweise sieben Fahrspuren aus. Von der Nutzungsaufteilung her würde ich ihn allerdings als eine der ungemütlichsten Straßenzüge innerhalb des Gürtels bezeichnen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 04. August 2011, 01:01:59
Der Getreidemarkt ist ja auch eine extrem breite Straße! Da gehen sich ja teilweise sieben Fahrspuren aus. Von der Nutzungsaufteilung her würde ich ihn allerdings als eine der ungemütlichsten Straßenzüge innerhalb des Gürtels bezeichnen.
Hätte sich definitiv eine Verkehrsberuhigung verdient.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: tramway.at am 04. August 2011, 09:59:58
Der Getreidemarkt ist ja auch eine extrem breite Straße! Da gehen sich ja teilweise sieben Fahrspuren aus. Von der Nutzungsaufteilung her würde ich ihn allerdings als eine der ungemütlichsten Straßenzüge innerhalb des Gürtels bezeichnen.
Hätte sich definitiv eine Verkehrsberuhigung verdient.

Dazu übrigens eine Anekdote vom Knoflacher: Nachdem der Ring Einbahn wurde, war eigentlich vorgesehen, die 2er-Linie auch als (gegenläufige) Einbahn zu führen, mit drei Spuren, und aus. Vom Rathaus kam dann der Querschuss, des kömme ja ned machen, da hamma grad die Tramway unter die Erde gelegt, was sagen denn dann die Leute, wenn wir den Platz darüber nicht nutzen (auch damals einzige echte "Nutzung" = MIV)...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 18. Juli 2012, 11:34:26
Ustrab Lerchenfelder Straße, 29. Jänner 1974, Kurt Rasmussen:

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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: TARS631 am 06. August 2012, 09:59:12
Linie E2


Das Datum ist aus den Zahlen im Dateinamen ersichtlich zB. 044L01150878
Die letzten vier Zahlen bilden das Datum; am Beispiel 15.08.1978

Teil 1
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: TARS631 am 06. August 2012, 10:01:14
Linie E2

Teil 2
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 30. September 2012, 12:03:52
Ein E2 L4-Dreiwagenzug in der Schleife Praterstern. August 1969, Kurt Rasmussen.

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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 30. September 2012, 17:27:00
Mein Gott, das waren noch Zeiten . . .  :up:

Heute muss ich, wenn ich von Währing zum Stadtpark oder ins MAK will, gleich zweimal umsteigen.  :down:

(Ja, ich weiß, es gibt auch den 1A-Autobus, aber der fährt am Abend und am Sonntag nicht — und wenn er fährt, dann nicht selten im Schrittempo hinter einem Fiaker her . . .)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 29. Januar 2013, 22:33:16
Der E2 überquert aus der Lothringerstraße kommend den Schwarzenbergplatz. Jänner 1974, Kurt Rasmussen:

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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 10. März 2013, 14:00:30
Sommer in Gersthof:

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(Juli 75, Kurt Rasmussen)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2013, 13:20:50
Dieses Foto aus dem Archiv der Wiener Stadtwerke zeigt K 2351 vor der Kreuzung Museumsplatz mit der Mariahilfer Straße. Die Aufnahme ist Anfang der 50er Jahre entstanden, jedenfalls vor dem 18. Mai 1953, da die Linie G2 noch nicht in Betrieb ist (Haltestellentafel beachten). Der Fahnenschmuck zeigt, dass die Aufnahme während der Wiener Festwochen entstanden ist. K 2351 wurde erst 1959 mit Schienenbremsen ausgerüstet.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 20. Juli 2013, 01:40:59
Am 13. April 1938 am Getreidemarkt (Kreuzung mit der Babenbergerstraße).


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(ÖNB-Bildarchiv)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. August 2013, 21:28:38
Ein japanischer Straßenbahnfreund fotografierte 1975 Linie E2 mit L 529 + l 1744 + l am Heumarkt.
L 529 hat noch das originale Stirnwandfenster mit Lüftungsklappe und wurde 1988 zu LH 6455 umgebaut.
Heute verkehrt dort kein öffentliches Verkehrsmittel mehr!

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: michael-h am 25. Oktober 2013, 15:54:00
Am 9.7.1951 stand auf der Währinger Straße nach einem Gewitter das Wasser knöcheltief:

(http://www.bildarchivaustria.at/Bildarchiv/41/B1480107T1480112.jpg)

Quelle: ÖNB

LG Michi
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 25. Oktober 2013, 16:18:54
Wau, viel hat sich da bis auf die häßliche Garageneinfahrt nicht geändert.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 25. Oktober 2013, 19:59:36
Wau, viel hat sich da bis auf die häßliche Garageneinfahrt nicht geändert.
Noch. Das Haus links (Nr. 142) ist demnächst Geschichte, die Abbruchvorbereitungen laufen schon.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: WIENTAL DONAUKANAL am 26. Oktober 2013, 04:04:23
 Nicht gerade ein Typenbild...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 26. Oktober 2013, 07:51:02
Naja, vom Auto halt oder der Dame am Bild, die Straßenbahn kam eher zufällig vorbei und füllte das Bild mit einem schönen Hintergrund.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 26. Oktober 2013, 07:53:10
Wau, viel hat sich da bis auf die häßliche Garageneinfahrt nicht geändert.
Geniales Foto, danke!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 26. Oktober 2013, 11:31:13
Wau, viel hat sich da bis auf die häßliche Garageneinfahrt nicht geändert.
Geniales Foto, danke!
Das war aber nicht ich. ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 26. Oktober 2013, 11:47:46
Wau, viel hat sich da bis auf die häßliche Garageneinfahrt nicht geändert.
Geniales Foto, danke!
Das war aber nicht ich. ;)
Sorry, das wahr wohl mein morgentlicher Esprit. Also Dank an Donakanal_Wiental!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 26. Oktober 2013, 12:09:08
Nicht gerade ein Typenbild...
Das ist Ecke Lackierergasse, oder?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 24. November 2013, 17:34:18
Im August 1969 war Linie E2 mit L4 570 + l3 + l3 und Linie G2 mit E1 4666 am Karlsplatz unterwegs (Foto: Kurt Rasmussen). Zum Aufnahmezeitpunkt war der Karlsplatz noch nicht durch das Inferno des U Bahn Baus verwüstet.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 24. November 2013, 18:58:20
Ja da war die Welt noch in Ordnung das Chaos mit den Baustellen kam später!(schöne Aufnahme)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 24. November 2013, 19:08:45
Da konnte man auch noch im Café Pöchacker seinen Kaffee genießen und stundenlang mehr oder weniger tiefschürfende Gespräche führen.  :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Z-TW am 24. November 2013, 19:15:24
Und Mädels vom Land in der "Palette" kennenlernen...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 24. November 2013, 19:24:21
Dorthin konnte man aber auch mit flippigen "einheimischen" Ladies gehen.  ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 24. November 2013, 19:24:56
Im August 1969 war Linie E2 mit L4 570 + l3 + l3 und Linie G2 mit E1 4666 am Karlsplatz unterwegs (Foto: Kurt Rasmussen). Zum Aufnahmezeitpunkt war der Karlsplatz noch nicht durch das Inferno des U Bahn Baus verwüstet.
Was sieht man da rechts im Bild für ein (aufgelassenes) Gleis?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 24. November 2013, 19:34:01
Im August 1969 war Linie E2 mit L4 570 + l3 + l3 und Linie G2 mit E1 4666 am Karlsplatz unterwegs (Foto: Kurt Rasmussen). Zum Aufnahmezeitpunkt war der Karlsplatz noch nicht durch das Inferno des U Bahn Baus verwüstet.
Was sieht man da rechts im Bild für ein (aufgelassenes) Gleis?
Die ursprüngliche Trasse der Zweierlinien. Entgegen den Angaben des Erstposters hatte 1969 der U-Bahnbau auf dem Karlsplatz bereits begonnen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. Dezember 2013, 09:18:49
An einer klassischen Fotostelle war 1976 am E2  L 509 + l 1769 + l 17xx Richtung Radetzkystraße unterwegs (Foto: A. Gavillet). Aus heutiger Sicht beachtlich die autoleeren Straßen! Die größenwahnsinnigen Pläne der Gemeinde Wien aus den 60er Jahren, die Gürtelstadtbahn abzureißen und durch eine U Bahn zu ersetzen, wurden zum Glück nicht umgesetzt.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 12. Dezember 2013, 11:07:18
Das Foto dürfte an einem frühen Sonntagvormittag aufgenommen worden sein, da sonst viel mehr Menschen auf der Straße zu sehen sein müßten. Übrigens gab es in den 1970ern auch schon gewaltige Autostaus und zum Teil war das Weiterkommen für Straßenbahnzüge schwieriger als heute.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 12. Dezember 2013, 11:43:41
Das Foto dürfte an einem frühen Sonntagvormittag aufgenommen worden sein, da sonst viel mehr Menschen auf der Straße zu sehen sein müßten. Übrigens gab es in den 1970ern auch schon gewaltige Autostaus und zum Teil war das Weiterkommen für Straßenbahnzüge schwieriger als heute.
Und man darf nicht vergessen, daß die meisten Photographen versuchen dann abzudrücken, wenn ein Minimum an Autos im Bild ist! Allenfalls die Verparkungssituation war damals nicht so schlimm.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 30. Dezember 2013, 21:30:21
Als auch die Linie E2 noch bis in den Prater fuhr! Bild aus dem Jahr 1980 von Georg Kupf. Der Zug biegt gerade in die Löwengasse ein und fährt dann bis Gersthof, was wäre das heute für eine Linie!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Januar 2014, 21:45:43
Eine rare Aufnahme von der UStrab Rampe am Getreidemarkt aus dem Jahr 1969: Linie E2 mit L4 566 + l3 + l3 und in der Gegenrichtung ein E1 am G2 (Foto: H. Liljewall).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 30. Januar 2014, 16:52:03
Quadratische Fotos: typisch Kodak Instamatic. Sowas hab' ich auch einmal gehabt – lang, lang ist's her . . .
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2014, 16:59:01
Quadratische Fotos: typisch Kodak Instamatic. Sowas hab' ich auch einmal gehabt – lang, lang ist's her . . .
Könnte aber auch Mittelformat gewesen sein. Kommt drauf an, wie reich er war ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2014, 17:59:49
Aufgrund der hohen Bildqualität kommt eine Kodak Instamatic als Fotoapparat für die quadratischen Fotos nicht in Betracht.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 30. Januar 2014, 18:30:11
Vielleicht hat er die Fotos auch beim Scannen zugeschnitten :)
Mittelformat 6x6 wirkt aber nicht unwahrscheinlich.

Ich hab übrigens noch den letzten Instamatic-Film im Tiefkühler, ein AGFA, den ich Ende der 90er um unverschämte S 65,- beim Foto Orator gekauft habe (Kleinbild- und Pocketfilme waren damals eher um die Hälfte zu haben).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 31. Januar 2014, 18:20:57
Danke allseits für die Aufklärung!  :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 31. Januar 2014, 21:33:03
Die offenbar schwedische Herkunft des Herrn Liljewall und die Tatsache, daß er eine ganze Reihe hochqualitativer, quadratischer Fotos der Wiener Straßenbahn aufgenommen hat, legt den "Verdacht" der Verwendung einer Hasselblad 6x6 nahe.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. Februar 2014, 14:00:06
L 556 war im September 1976 bugseitig aufgrund eines Unfallschadens ziemlich verbeult, trotzdem eine gelungene Aufnahme der Linie E2 in der Währinger Straße (Foto: A. Gavillet).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 05. Februar 2014, 14:05:33
Da schau her – ich wusste gar nicht, dass da hinten einmal ein Herlango war.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4777 am 07. Februar 2014, 21:03:35
L 556 war im September 1976 bugseitig aufgrund eines Unfallschadens ziemlich verbeult, trotzdem eine gelungene Aufnahme der Linie E2 in der Währinger Straße (Foto: A. Gavillet).

LG nord22

Mai 2013 - zwar eine andere Linie, aber die selbe Stelle und der E2 4003 mit einer dem L ziemlich ähnlichen Beschädigung...  ;D
[attach=1]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: E2 am 07. Februar 2014, 21:06:32
mit einer dem L ziemlich ähnlichen Beschädigung...  ;D

Do muass wos is ... über 37 Jahre lang ...  >:D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Februar 2014, 18:58:57
Im Jänner 1974 ist dies schöne Stimmungsbild von L4 556 + l3 + l3 am E2 in der Herbeckstraße/ Salierigasse entstanden (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 22. Februar 2014, 09:48:53
Im März 1978 begegneten einander zwei Züge der Linie E2 in der Schwarzspanierstraße/ Garnisongasse (Foto: Maurits van den Toorn). In diesem Bereich gab es schon damals in der HVZ massive Behinderungen durch den Autoverkehr (Rückstau von der Alser Straße bzw. Währinger Straße)

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 23. Februar 2014, 12:36:05
Das Geschäft links schaut heute noch exakt genauso aus, ist aber kein Installateur(?) mehr sondern ein Copyshop :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: tramway.at am 19. April 2014, 00:31:09
Im März 1978 begegneten einander zwei Züge der Linie E2 in der Schwarzspanierstraße/ Garnisongasse (Foto: Maurits van den Toorn). In diesem Bereich gab es schon damals in der HVZ massive Behinderungen durch den Autoverkehr (Rückstau von der Alser Straße bzw. Währinger Straße)

"schon damals" - eigentlich andersrum, seit damals hat der Autoverkehr in vielen Bereichen abgenommen! Heute gibts dort eine Fahrspur, Radstreifen, Parkstreifen. Das war seinerzeit wesentlich mühsamer. Es ist wirklich immer wieder interessant, wie stark der IV seit dem Höhepunkt der Motorisierungswelle - sogar auch in Wien! - zurückgedrängt wurde. Natürlich für unsereiner viel zu wenig, aber die Veränderung ist spürbar.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. April 2014, 08:33:41
Bei der Signalscheibe auf K 2335 handelt sich um eine ehemalige E Signalscheibe.
Im März 1976 war L 526 in Gersthof auch noch mit so einer alten Signalscheibe besteckt (Foto: Peter Macho, Quelle: Wiki).

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2014, 07:33:27
Am 01. Mai 1976 wurde der geschmückte L 525 + l + l von Kurt Rasmussen in der Johannesgasse aufgenommen.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 03. August 2014, 19:25:52
Dr. Ludwig Ekl hat die Linie E2 in den letzten Betriebsjahren fotografisch verewigt:
* L 535 + l + l am Heumarkt 1980
* L4 565 + l3 + l3 am Karlsplatz während des U-Bahn Baus, im Hintergrund ein Zug der Linie G2
* L 532 + l + l in der Johannesgasse 1980
* L 532 + l + l in der Schwarzspanierstraße 1980
* L 534 + l + l am Karlsplatz 1978; die L Garnituren mussten sich unter erheblicher Geräuschentwicklung durch einen scharfen S - Bogen quälen.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 05. August 2014, 20:54:57
Tolle Bilder! Vielen Dank! :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 17. September 2014, 12:49:33
G. Kupf fing die E1 4776-c3 1152 Garnitur auf der Ungarbrücke im Jahre 1980 kurz vor der Einstellung ein!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 26. November 2014, 08:02:50
Baustellenmisere am Karlsplatz 1970 mit L4 569 + l3 1859 + l3 (Foto: jhm0284).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 24. Dezember 2014, 10:28:10
Im April 1979  wurde L 537 + l + l in der hinteren Zollamtsstraße aufgenommen (Foto: Maurits van den Toorn).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: moszkva tér am 27. Januar 2015, 22:57:49
Ist zwar schon in einem anderen Thread gepostet, aber der Vollständigkeit halber auch hier herein:

[attach=1]

Aufnahmedatum 1. Mai 1933. Allerdings würde mich der Ort interessieren. Ist das die Zweierlinie?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 28. Januar 2015, 00:06:45
Ist zwar schon in einem anderen Thread gepostet, aber der Vollständigkeit halber auch hier herein:

(Dateianhang Link)

Aufnahmedatum 1. Mai 1933. Allerdings würde mich der Ort interessieren. Ist das die Zweierlinie?
Das ist das Eck Zweierlinie # Mariahilfer Straße. Die im Vordergrund zu sehenden Gleise liegen in der Babenbergerstraße.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. Februar 2015, 17:35:04
Im Oktober 1976 waren am Bahnhof Währing L 563 + l 1746 + l, E1 4841 und C1 148 abgestellt (Foto: Tim Boric). E1 4841 ist heute beim Referat Nord/ FLOR stationiert.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 02. Februar 2015, 19:06:31
C1 148
Die Linie 42 war ja auch die einzige in Wien, auf der alle drei Arten von (modernen) "Exoten" im Planbetrieb unterwegs waren: C1, D1 und F.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 03. Februar 2015, 19:43:32
D1 fuhr auch Planmäßig am 42, gibt es von den Einsätzen Bilder?

Danke im voraus!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 03. Februar 2015, 20:35:32
D1 fuhr auch Planmäßig am 42, gibt es von den Einsätzen Bilder?

Danke im voraus!

Ja, siehe Lillich/Stütz: "Ungewöhnliche Wiener Gelenktriebwagen".
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 04. Februar 2015, 18:30:34


Ja, siehe Lillich/Stütz: "Ungewöhnliche Wiener Gelenktriebwagen".
[/quote]

Danke!  :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: sheldor am 11. Februar 2015, 22:48:41
Starker Schneefall in Wien war immer schon üblich, nur wurden damals die Straßenbahnen nicht durch unfähige Autofahrer behindert. Der L1 2621 mit m3-Beiwagen in der verschneiten Währinger Straße.
(Photo: Archiv Holzinger, Februar 1931)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 11. Februar 2015, 23:08:29
Du solltest aber schon dazuschreiben, daß du das Bild von sehr.org/verkehr verwendet hast.  C:-)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: sheldor am 11. Februar 2015, 23:21:06
Du solltest aber schon dazuschreiben, daß du das Bild von sehr.org/verkehr verwendet hast.  C:-)

Da es am Foto angegeben ist, dacht ich mir es wäre so ausreichend. Werde es aber das nächste mal dazu angeben.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 12. Februar 2015, 00:45:29
Starker Schneefall in Wien war immer schon üblich, nur wurden damals die Straßenbahnen nicht durch unfähige Autofahrer behindert. Der L1 2621 mit m3-Beiwagen in der verschneiten Währinger Straße.
(Photo: Archiv Holzinger, Februar 1931)

Also die Ortsangabe erscheint mir reichlich zweifelhaft! Wo in der Währinger Straße sollte das sein? Außerhalb der Hörlgasse gibt es  dort keine solche Ringstraßenarchitektur und innerhalb hätte ein E2 nichts zu suchen. Auf der 2erlinie bin ich allerdings auch nicht fündig geworden (immer vorausgesetzt die Brustwandtafel ist korrekt).

Nachtrag: die Firma Wenzl Hartl hilft auch nicht weiter, das ist nur ein Baustellenschild. Der Firmensitz war in der Sieveringer Straße, das war ein Zimmerei- und Baumeisterbetrieb.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: fr3 am 12. Februar 2015, 01:12:41
Das kann eigentlich nur die Museumsstraße mit der rückwärtigen Fassade des Justizpalastes sein, rechts die Volksgartenstraße und im Rücken des Fotografen das Volkstheater. Brustwandtafel ist demnach richtig.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 12. Februar 2015, 01:46:06
Das kann eigentlich nur die Museumsstraße mit der rückwärtigen Fassade des Justizpalastes sein, rechts die Volksgartenstraße und im Rücken des Fotografen das Volkstheater. Brustwandtafel ist demnach richtig.

Stimmt, kann eigentlich nichts anderes sein!

(http://www.wien.gv.at/kulturportal/m19objekte/bez01/00110908.jpg)

Hab mich seit sicher 10 Jahren gefragt wo dieses Bild entstanden sein soll, schön, dass ich es endlich weiß!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 12. Februar 2015, 07:52:12
Starker Schneefall in Wien war immer schon üblich, nur wurden damals die Straßenbahnen nicht durch unfähige Autofahrer behindert.
Heutzutage brauchts keine Autofahrer mehr, das behindern schaffen die WL schon autark
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: fr3 am 12. Februar 2015, 09:10:45
...
Stimmt, kann eigentlich nichts anderes sein!

...

Hab mich seit sicher 10 Jahren gefragt wo dieses Bild entstanden sein soll, schön, dass ich es endlich weiß!
Wobei das letzte Stockwerk erst nach dem Brand des Justizpalastes aufgesetzt wurde. Die Baustellentafel auf dem verschneiten Bild aus 1931 könnte mit diesen Arbeiten zusammenhängen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 12. Februar 2015, 14:51:25
[. . .] Auf der 2erlinie bin ich allerdings auch nicht fündig geworden (immer vorausgesetzt die Brustwandtafel ist korrekt).
[. . .]

Ich kann die Brustwandtafel nicht lesen, darf ich um Aufklärung bitten?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 12. Februar 2015, 14:58:42
[. . .] Auf der 2erlinie bin ich allerdings auch nicht fündig geworden (immer vorausgesetzt die Brustwandtafel ist korrekt).
[. . .]

Ich kann die Brustwandtafel nicht lesen, darf ich um Aufklärung bitten?

Praterstern ü. Getreidemarkt

Alle Brustwandtafelaufschriften ab ca. 1920 gibts hier:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Brustwandtafel-Aufschriften (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Brustwandtafel-Aufschriften)

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 12. Februar 2015, 17:54:14
Weil weiter oben diese schöne Doppel-E2-Begegnung in der Ecke Schwarzspanierstraße/Garnisongasse gepostet war: Gibt's eigentlich eine Chance, die größer ist als 0,01 %, dass diese Verbindung wieder aufggebaut wird? Sie würde ermöglichen. von der Währinger Straße auf den Ring zu kommen und von der Alser Straße ins Jonsareindl (wenn z.B. die obere Schleife gesperrt ist). Oder ist das zu teuer? Oder schützt man den Preis nur vor? Oder ...?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 12. Februar 2015, 18:22:59
Weil weiter oben diese schöne Doppel-E2-Begegnung in der Ecke Schwarzspanierstraße/Garnisongasse gepostet war: Gibt's eigentlich eine Chance, die größer ist als 0,01 %, dass diese Verbindung wieder aufggebaut wird?
Erst, wenn das Schottentor z'sambricht :D Lang wirds nicht mehr dauern.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 106er am 13. Februar 2015, 22:55:30
Die letzten Tage ... 549+1777+1787 verschwinden am 19.06.1980 in Kürze in der Tiefe der UStrab ... und bald danach ist alles nur noch Geschichte ...

[attach=1]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 106er am 13. Februar 2015, 23:23:22
Am 20.06.1980 fährt - kurz vor Ende der 2er-Linien - ein E2 (532+1781+1792) am Karlsplatz ein ...

[attach=1]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Februar 2015, 21:20:52
Im Jänner 1974 wurde L4 573 + l3 + l3 in der Salierigasse aufgenommen (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 19. Februar 2015, 15:05:51
Interessanterweise hat das mittlere der drei sichtbaren Häuser seinen Stuck in der Zwischenzeit zurückerhalten!

(http://www.wien.gv.at/kulturportal/m19objekte/bez18/05582901.jpg)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 22. Februar 2015, 13:28:32
1970 wurde L4 564 + l3 + l3 in der Lothringerstraße aufgenommen (Foto: H. Graalman). Einerseits viel Grün und Rosenbeete, andererseits mit PKW verstopfte Verkehrsflächen .... Der weiße Lack unterhalb der Fenster zeigt bereits starke Alterungsspuren; mit ein Grund für das Entfernen von Zierspitz und zweitem Zierstreifen.

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 06. März 2015, 10:14:00
Im September 1963 wurde die Begegnung zweier L4 + l3 Züge der Linie E2 am Museumsplatz aufgenommen (Foto: Archiv W.L.).
L4 555 + l3 1805 haben schon weiße Wagennummern, der L4 des Gegenzugs hat noch goldene Wagennummern.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 06. März 2015, 10:26:03
Ohne die Infrastruktur einer Autoschnellstraße schaut es auf der Lastenstraße recht idyllisch aus.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 06. März 2015, 10:52:11
Ohne die Infrastruktur einer Autoschnellstraße schaut es auf der Lastenstraße recht idyllisch aus.

Lagen die Gleise dort eigentlich durchgehend in Seitenlage?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 06. März 2015, 11:22:16
Ohne die Infrastruktur einer Autoschnellstraße schaut es auf der Lastenstraße recht idyllisch aus.
Lagen die Gleise dort eigentlich durchgehend in Seitenlage?
Außer zwischen Mariahilfer Straße und Karslplatz und auf der anderen Seite zwischen Landesgerichtsstraße und Währinger Straße m.W. ja.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 06. März 2015, 19:20:02
Wenn man die ganze Lastenstraßenlinie nimmt, so lagen die Gleise auch in der Hinteren Zollamtsstraße, der Invalidenstraße und der großen Ungarbrücke in der Mitte, weiters in der Johannesgasse und der Lothringerstraße
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. April 2015, 08:45:10
Novemberstimmung am Gersthofer Platz mit L 524 + l 1746 + l  1975 (Foto: Kurt Rasmussen). Der mit "Radetzkystraße" beschilderte Zug dürfte vom Expeditor gerade die Anordnung zur Fahrt Richtung Herbeckstraße erhalten haben.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 07. April 2015, 12:39:50
Novemberstimmung am Gersthofer Platz mit L 524 + l 1746 + l  1975 (Foto: Kurt Rasmussen). Der mit "Radetzkystraße" beschilderte Zug dürfte vom Expeditor gerade die Anordnung zur Fahrt Richtung Herbeckstraße erhalten haben.

LG nord22

Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 07. April 2015, 13:04:24
Novemberstimmung am Gersthofer Platz mit L 524 + l 1746 + l  1975 (Foto: Kurt Rasmussen). Der mit "Radetzkystraße" beschilderte Zug dürfte vom Expeditor gerade die Anordnung zur Fahrt Richtung Herbeckstraße erhalten haben.

LG nord22

Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Ja. gab es. Am historischen Stadtplan "Kriegsschäden, um 1946" auf https://www.wien.gv.at/kulturportal/public/ (https://www.wien.gv.at/kulturportal/public/) gut zu sehen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 07. April 2015, 13:36:11
Novemberstimmung am Gersthofer Platz mit L 524 + l 1746 + l  1975 (Foto: Kurt Rasmussen). Der mit "Radetzkystraße" beschilderte Zug dürfte vom Expeditor gerade die Anordnung zur Fahrt Richtung Herbeckstraße erhalten haben.

LG nord22

Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Sieht man dessen Beginn nicht sogar im Pflaster?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 07. April 2015, 13:59:12
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 07. April 2015, 16:20:44
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Wie hätte auch sonst der 41A Gersthof - Gersthof, Herbeckstraße umdrehen können?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 07. April 2015, 19:52:27
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Wie hätte auch sonst der 41A Gersthof - Gersthof, Herbeckstraße umdrehen können?

Der fuhr allerdings 1975 schon etwas länger nicht mehr und die Gleislage hätte in der Zwischenzeit geändert worden sein können.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 07. April 2015, 20:23:49
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Wie hätte auch sonst der 41A Gersthof - Gersthof, Herbeckstraße umdrehen können?

Der fuhr allerdings 1975 schon etwas länger nicht mehr und die Gleislage hätte in der Zwischenzeit geändert worden sein können.

Und wie hätten die E2 aus dem Bahnhof Währing in die Herbeckstraße kommen sollen?

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 08. April 2015, 12:35:46
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Wie hätte auch sonst der 41A Gersthof - Gersthof, Herbeckstraße umdrehen können?

Der fuhr allerdings 1975 schon etwas länger nicht mehr und die Gleislage hätte in der Zwischenzeit geändert worden sein können.

Und wie hätten die E2 aus dem Bahnhof Währing in die Herbeckstraße kommen sollen?


Über Gürtel und Schottentor?

Aber ich glaub aus der Diskussion wird nix... meine ursprüngliche Frage ist jedenfalls längst beantwortet.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 08. April 2015, 16:04:02
Gab es einen Linksbogen von der 9er-Schleife (Gersthofer Straße) in die Wallrißstraße?

Wie hätte auch sonst der 41A Gersthof - Gersthof, Herbeckstraße umdrehen können?

Der fuhr allerdings 1975 schon etwas länger nicht mehr und die Gleislage hätte in der Zwischenzeit geändert worden sein können.

Und wie hätten die E2 aus dem Bahnhof Währing in die Herbeckstraße kommen sollen?


Über Gürtel und Schottentor?

Sie hätten auch über Westbahnhof fahren können. :P
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Revisor am 08. April 2015, 16:19:46
Der Bahnhof Währing existierte schon seit WT-Zeiten, die Verbindung Kreuzgasse ab Sommarugagasse - Simonygasse - Gersthof wurde erst am 17. November 1924 in Betrieb genommen. Daher mußte bis zu diesem Zeitpunkt tatsächlich ein Teil der Einführungsfahrten der Linien 41 und 41A über Kreuzgasse - Gürtel - Währinger Straße Richtung Gersthof geführt werden, ebenso auch die entsprechenden Einziehfahrten in der umgekehrten Richtung.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 28. April 2015, 16:13:57
Weitere Aufnahmen der Linie E2 von Kurt Rasmussen:
* L 537 + l + l; Kreuzung Währinger Straße/ Gürtel, 30.04.1976
* L 529 + l + l; Karlsplatz mit U-Bahnbaustelle, 02.11.1975

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 15. Mai 2015, 09:45:14
L4 555 + l3 + l3 passierte im Jänner 1974 die U-Bahnbaustelle am Karlsplatz (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Mai 2015, 12:45:59
Im September 1970 fährt L4 571 + l3 + l3 über Gleisprovisieren durch die U-Bahnbaustelle am Karlsplatz (Foto: H. Graalman). Das imposante Gründerzeithaus rechts neben der UStrab Rampe bei der Sezession wurde wegen Baus des U2 Tunnels abgerissen.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 29. Mai 2015, 14:14:03

Das imposante Gründerzeithaus rechts neben der UStrab Rampe bei der Sezession wurde wegen Baus des U2 Tunnels abgerissen.
Da steht doch jetzt dafür ein wunderschöner Neubau, geschaffen von zwei berüchtigten berühmten Archtekten. Fast hätte ich jetzt das Sakrileg begangen und am Ruhm zweier Stars der neuzeitlichen Bereicherung der Gegend durch Glas/Beton-Kubaturen gekratzt!  :o
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 29. Mai 2015, 14:30:07
Du mußt es positiv sehen: Dafür gibt es dort einen U-Bahn-Abgang mit einem langen Tunnel - auch als Aufenthaltsort für dies und das und am Ende ist der Mc Donald.  ;) 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ex-Kagraner am 01. Juni 2015, 21:44:48
(http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/fotokiste/image.php/197x-xx-xx%20%26deg%3BE2%20Gersthof%204720%2Bc4..jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=9144&att=1)
Quelle:http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/ (http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 01. Juni 2015, 21:50:17
Die am Zug beworbene Elektralady war übrigens kein "Massagestab" oder ein ähnliches Produkt, sondern schlicht eine Waschmaschine. Damals fühlte sich eben noch niemand "diskriminiert", wenn ein Haushaltsgerät in der Werbung verweiblicht wurde.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ex-Kagraner am 01. Juni 2015, 22:20:00
(http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/fotokiste/image.php/197x-xx-xx%20%26deg%3BE2%20Gentzgasse%20523%2B1735%2B1745.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=8201&att=1&PHPSESSID=9bfc348acdfa6d89e34ff42e3e0b9a15)
197x-xx-xx °E2 Gentzgasse 523+1735+1745
Quelle:http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/ (http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 02. Juni 2015, 12:14:18
(http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/fotokiste/image.php/197x-xx-xx%20%26deg%3BE2%20Gentzgasse%20523%2B1735%2B1745.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=8201&att=1&PHPSESSID=9bfc348acdfa6d89e34ff42e3e0b9a15)
197x-xx-xx °E2 Gentzgasse 523+1735+1745
Quelle:http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/ (http://web-fotokiste.stadtverkehr.at/)

Das war jahrelang mein Hintergrundbild, leider verschwinden Icons vor der grauen Hausmauer rechts ziemlich, deswegen war das nicht von Dauer.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ex-Kagraner am 02. Juni 2015, 13:31:35
(http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/fotokiste/image.php/197x-xx-xx%20%26deg%3BE2%20Schwarzenbergplatz%20531%2B%2B.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=6982&att=2&PHPSESSID=cda429875ccb7cb8ba934b87617552c2)
Quelle:web-fotokiste.stadtverkehr.at (http://web-fotokiste.stadtverkehr.at)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 02. Juni 2015, 14:51:01
(http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/fotokiste/image.php/197x-xx-xx%20%26deg%3BE2%20Schwarzenbergplatz%20531%2B%2B.jpg?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=6982&att=2&PHPSESSID=cda429875ccb7cb8ba934b87617552c2)
Quelle:web-fotokiste.stadtverkehr.at (http://web-fotokiste.stadtverkehr.at)
Da war der E2 wohl auf Abwegen - für mich sieht das so aus, als ob er gerade in die Lothringerstraße einbiegt. Faszinierend, damals konnte man vom Schwarzenbergplatz aus noch das Akademische Gymnasium (das ich vier Jahre mit meinem Besuch beglückte  ::)) sehen!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 02. Juni 2015, 15:03:54
Da war der E2 wohl auf Abwegen - für mich sieht das so aus, als ob er gerade in die Lothringerstraße einbiegt.

Ich vermute, es handelt sich um eine störungsbedingte Kurzführung zur Christinenschleife – gegen eine Umleitung spricht, dass der Zug nahezu leer ist.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Juni 2015, 18:58:40
L4 564 + l3 wurde im Juli 1974 von Kurt Rasmussen in der Schwarzspanierstraße vor dem Einbiegen in die Währinger Straße aufgenommen. Der Einsatz von Zweiwagenzügen auf der Linie E2 war recht selten.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 16. Juni 2015, 19:37:43
L4 564 + l3 wurde im Juli 1974 von Kurt Rasmussen in der Schwarzspanierstraße vor dem Einbiegen in die Währinger Straße aufgenommen. Der Einsatz von Zweiwagenzügen auf der Linie E2 war recht selten.

Das war doch am Sonntag normal, oder?

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 60er am 16. Juni 2015, 22:04:36
Das war doch am Sonntag normal, oder?
Der 20. Juli 1974 war allerdings ein Samstag.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 17. Juni 2015, 07:16:35
Das war doch am Sonntag normal, oder?
Der 20. Juli 1974 war allerdings ein Samstag.
Unter der Woche war es in dieser Straße auch in den siebziger Jahren schon sehr verkehrsreich!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. August 2015, 19:36:12
Kurz vor der Ablöse der K - Züge durch L4 + l3 + l3 wurde K 2327 am Aumannplatz aufgenommen (Foto: Ing. E. Hallas, 1960 - 1961).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 12. August 2015, 14:58:24
Wahnsinn, danke für das Foto! Der Aumannplatz, meine "Stammhaltestelle" ist für Fotos denkbar ungünstig, umso schöner, ein altes Foto von dieser Stelle zu sehen!

Das Foto bestätigt auch meinen Verdacht, dass die Fassade der Häuser Lazaristengasse 4 und 6 erheblich vereinfacht wurde bzw. der recht simple Stuck bei Nr. 4 nicht original ist. Der ist sogar noch neuer als ich gedacht hätte und keine Vereinfachung des Originalbestandes sondern fehlt sogar auf dem Foto von 1998!

(https://www.wien.gv.at/kulturportal/m19objekte/bez18/05492301.jpg)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 13. September 2015, 18:58:59
In den 70er Jahren wurde L4 570 + l3 + l3 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse aufgenommen (Foto: H. H. Heider, 1973 - 1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 14. September 2015, 17:14:11
Klassisch!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 15. September 2015, 16:17:47
In den 70er Jahren wurde L4 570 + l3 + l3 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse aufgenommen.

Rechts an der Ecke Kutschkergasse sieht man das das Herrenmodegeschäft "Der Steirer", das dann später Richtung Gürtel übersiedelt ist.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 16. September 2015, 17:18:42
In den 70er Jahren wurde L4 570 + l3 + l3 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse aufgenommen.

Rechts an der Ecke Kutschkergasse sieht man das das Herrenmodegeschäft "Der Steirer", das dann später Richtung Gürtel übersiedelt ist.

Ist das wirklich die selbe Firma? Ich hatte immer angenommen die Firma bei der Kutschkergasse hätte mangels Umsatz zugesperrt - alles andere hätte mich bei diesem verstaubten Mausoleum sehr überrascht. Das erwähnte Geschäft gab es jedenfalls bis ungefähr Mitte der 90er, dann wurde es geteilt. Am Eck ist heute die Kurkonditorei Oberlaa, daneben seit damals eine Libro-Filiale.

Insgesamt hat sich nicht viel verändert, nur das linke Eckhaus ist nicht mehr so schauderhaft grün. Dafür hat es grenzenlos russisch eingebaute neue Fenster.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 17. September 2015, 16:55:13
In den 70er Jahren wurde L4 570 + l3 + l3 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse aufgenommen.

Rechts an der Ecke Kutschkergasse sieht man das das Herrenmodegeschäft "Der Steirer", das dann später Richtung Gürtel übersiedelt ist.

Ist das wirklich die selbe Firma? Ich hatte immer angenommen die Firma bei der Kutschkergasse hätte mangels Umsatz zugesperrt - alles andere hätte mich bei diesem verstaubten Mausoleum sehr überrascht. [. . .]

Ja, ich glaube schon. Wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht, dann habe ich damals sogar nachgefragt, und habe die Aukuft bekommen, dass man für den Auszug aus dem Lokal Ecke Kutschkergasse eine hohe Ablöse angeboten bekommen hätte, die man mit Handkuss angenommen hat, die Übersiedlung war dadurch mehr als gedeckt.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. September 2015, 16:18:08
Die Schleife Hedwiggasse gab es bis 07.10.1972; hier L4 573 + l3 1865 + l3 im August 1969 (Foto: Kurt Rasmussen). Das innere Schleifengleis dürfte nur sehr selten befahren worden sein.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 21. September 2015, 17:29:27
Schöne Garnitur.
Jetzt weiß ich aber aus einem Uraltliniennetzplan, (ich glaub' 1953), dass der E2 zum Praterstern gefahren ist, aber bis wann hat er das getan? Ich kann mich immer nur an Radetzkystraße erinnern ...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 21. September 2015, 19:34:55
Schöne Garnitur.
Jetzt weiß ich aber aus einem Uraltliniennetzplan, (ich glaub' 1953), dass der E2 zum Praterstern gefahren ist, aber bis wann hat er das getan? Ich kann mich immer nur an Radetzkystraße erinnern ...

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E2
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 22. September 2015, 18:13:32
Danke :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 30. September 2015, 11:47:27
Die Linie O hat dann im Zuge ihrer Linienänderung den Abschnitt des E2 übernommen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 30. September 2015, 17:47:32
Noch einmal: Danke :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 25. Oktober 2015, 19:33:09
Die Linie E2 ist bei den Währinger Bürgern legendär und unvergessen. Kurt Rasmussen fotografierte im Juli 1974 L4 572 + l3 + l3 in der Gentzgasse kurz vor dem Aumannplatz. Rechts neben dem L4 die "Spielhütte", ein kleines, aber feines Spielwarengeschäft und das Leuchtengeschäft von Frau Steiner.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Oktober 2015, 08:31:25
Währinger Flair mit L4 561 + l3 + l3 auf der Währinger Straße beim Schubertpark/ Teschnergasse, aufgenommen von Kurt Rasmussen im Juli 1974.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2015, 08:44:56
Seit der Wahl ist der 18. Bezirk so grün(stichig) wie auf diesem Foto. :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 27. Oktober 2015, 11:25:11
Seit der Wahl ist der 18. Bezirk so grün(stichig) wie auf diesem Foto. :)
Da ist aber blau auch ein bißchen dabei! ;D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 27. Oktober 2015, 12:06:15
Interessant... der Zielpunkt (im heutigen Humana-Haus rechts im Bild, Nr. 142) hat sich offensichtlich nicht lange gehalten. Auf dem Foto ist dort noch ein Installateur und um 1995 hat er schon wieder zugesperrt.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Oktober 2015, 13:27:13
@ 95B: die Aufnahmen von Kurt Rasmussen sind Scans von Farbnegativen, welche über 40 Jahre gelegen sind ...
Ich habe die Bilder digital nachbearbeitet, um das mögliche Maximum an Bildqualität herauszuholen. Dafür sind es einmalige, bislang unveröffentlichte Bildmotive, welche die Mehrheit der p.t. Forenteilnehmer doch interessieren dürften.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2015, 14:03:04
@ 95B: die Aufnahmen von Kurt Rasmussen sind Scans von Farbnegativen, welche über 40 Jahre gelegen sind ...
Ich habe die Bilder digital nachbearbeitet, um das mögliche Maximum an Bildqualität herauszuholen. Dafür sind es einmalige, bislang unveröffentlichte Bildmotive, welche die Mehrheit der p.t. Forenteilnehmer doch interessieren dürften.

Das war ja auch nicht als Kritik gemeint. ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 27. Oktober 2015, 19:58:49
der Zielpunkt (im heutigen Humana-Haus rechts im Bild, Nr. 142) hat sich offensichtlich nicht lange gehalten. Auf dem Foto ist dort noch ein Installateur und um 1995 hat er schon wieder zugesperrt.
Der Zielpunkt dort wurde aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit als LÖWA eröffnet. ;)
Was bedeutete diese Abkürzung eigentlich? ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Achter am 27. Oktober 2015, 20:08:17
LÖwes WArenhaus oder LÖwe WAlter.


https://de.wikipedia.org/wiki/Zielpunkt_(Handelskette)

http://www.news.at/a/vergessene-welt-raider-fs1-klicken-sie-friedhof-marken-251381/slide-5


Editiert gleichzeitig mit 95Bs Posting.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2015, 20:11:15
Der Zielpunkt dort wurde aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit als LÖWA eröffnet. ;)
Was bedeutete diese Abkürzung eigentlich? ???

LÖwe WAlter.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2015, 08:33:28
Anbei eine neue, bislang unveröffentlichte Aufnahme von der Linie E2:
Wochenendbetrieb mit L4 572 + l3 in der Lothringerstraße am Beginn der U-Bahnbaustelle (Foto: Geoffrey Tribe, 15.07.1973).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 08. Dezember 2015, 13:15:42
Anbei eine neue, bislang unveröffentlichte Aufnahme von der Linie E2:
Wochenendbetrieb mit L4 572 + l3 in der Lothringerstraße am Beginn der U-Bahnbaustelle (Foto: Geoffrey Tribe, 15.07.1973).
Was wurde aus den Statuen, die links vom Zug zu sehen sind?  ???
Und wen stell(t)en diese dar?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 08. Dezember 2015, 21:11:17
Könnte es sein, dass es sich um Kopien jener Statuen handelt, die einstmals auf der Elisabethbrücke standen?

http://www.viennatouristguide.at/Ring/Denkmal_Bild/z_elisbethbrueckenstatuen.htm
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 13er am 08. Dezember 2015, 21:23:36
Könnte es sein, dass es sich um Kopien jener Statuen handelt, die einstmals auf der Elisabethbrücke standen?
Nein, es sind (insgesamt acht) Figuren von Künstlern (Dürer, Raffael, Michelanglo, Rubens, da Vinci, Tizian, Bramante, Velasquez). Sie standen von 1950 bis 1975 vor dem Künstlerhaus. Heute sieht man nur noch vier davon (aber nicht mehr draußen auf der Straße), die anderen sind irgendwo gelagert.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 08. Dezember 2015, 21:31:03
. . . . jener Statuen handelt, die einstmals auf der Elisabethbrücke standen?

Die "hießen" übrigens Rauchfangkehrer!  ;D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 11. Februar 2016, 10:48:02
Baustellentristesse am Karlsplatz 1975 mit L 527 + l + l (Foto: Kurt Rasmussen, 02.11.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 11. Februar 2016, 10:54:34
Die riesige Freifläche hat durchaus was für sich! Schade, dass man damals noch nicht so weit war, das auch nach dem Abschluss der Bauarbeiten beizubehalten.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 16. Mai 2016, 12:34:56
Es ist kaum zu glauben, daß die Zweierlinien schon 36 Jahre lang eingestellt sind. So alt muß ich also schon sein...  ::) Mir scheint, das war erst vorgestern oder so ähnlich ...  8)

Nun, jedenfalls sehe ich, daß ich hier auch noch meinen Bilderbeitrag leisten kann. Wie üblich ist die Qualität aufgrund meiner billigen Diafilme und der unzureichenden Kamera in meinen Jugendtagen nicht berauschend, aber es ist eben ein Rückblick. Ich beginne also dem Alphabet entsprechend mit der Linie E2. Die anderen Zweierlinien kommen dann gleich anschließend dran.

1. Bis 1972 fuhr der E2 zum Praterstern. Erst im letzten Moment kam mir in den Sinn, auch diese Schleife zu fotografieren. Wie oft überquerte ich als Kind zu Fuß den Praterstern und habe den E2 immer wieder gesehen, wenn ich von Richtung Große Stadtgutgasse zur Hauptallee spaziert bin. Wie man sieht, war das zweite Schleifengleis schon lange nicht mehr in Verwendung...

2. Hier sieht man, daß die Gleise für die Linie O, die nun statt über Schwedenbrücke bald über Franzensbrücke verkehren sollte, schon im Bau waren. Es gab aber auch vorher schon Betriebsgleise von der E2-Schleife zu den anderen Pratersterngleisen.

3. Mein "Heimatgebiet" war die Umgebung des AEZ. So nannten wir damals den Bereich um den Bahnhof Landstraße. Das AEZ ist das modernere Gebäude rechts am Bildrand. Das alte ist eine Markthalle, die zum Aufnahmezeitpunkt noch stand. Der E2-Zug fuhr wegen der Messe an diesem Tag zur Hauptallee. Zusätzlich gab es im Fenster ein Schild in roter Schrift "PRATER MESSE". Reguläre Endstation war damals Radetzkystraße. Das Bild muß also zwischen 1973 und 1980 entstanden sein. Wenn jemand das Abrißjahr der Markthalle kennt, kann man den Aufnahmezeitpunkt noch mehr eingrenzen.

4. Während der U-Bahn-Baustelle auf dem Karlsplatz gab es einige erhöhte Standpunkte (Fußgängerbrücken), von denen man ganz gut fotografieren konnte. Mein Problem waren aber eher die Kosten für die Filme als die Zeit für Fotos. Immerhin: ein E2 war es mir wert, abgelichtet zu werden.

5. Einer kleinen Sensation kam es gleich, als gegen Ende der Zweierlinienzeit auch große Gelenk-Garnituren auf dem E2 anzutreffen waren. Daher mußte ich versuchen, auch so einen Zug zu Dokumentationszwecken zu fotografieren. Hier auf der Marxerbrücke.

6. Normalerweise zeige ich keine Bilder aus Büchern oder solche, die ich selbst irgendwo in den Weiten des Internet gefunden habe. Auch Museumsbesteckungen will ich nicht zeigen, aber heute mache ich eine Ausnahme, weil ich vom E2 so wenig Bilder habe. Im Straßenbahnmuseum stand dieser H2-Triebwagen als E2 besteckt. Ob die Type jemals auf dem E2 gefahren ist, weiß ich jedoch nicht.

EDIT:
7. Fast hätte ich auf zwei weitere Bilder vergessen:
Dieses zeigt einen Zug der Linie E2, der vom Bahnhof Währing kommt, also eine Zuführung in der HVZ vermutlich. Denn normalerweise ist das hier das Schleifengleis für die Linie 9 gewesen.

8. Der aus der Löwengasse in die Rasumofskygasse einbiegende Zug hat das (hier nichtlesbare) Schild "Prater Messe". Wohl deshalb hab ich das Bild gemacht.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 17. Mai 2016, 02:01:22
7. Fast hätte ich auf zwei weitere Bilder vergessen:
Dieses zeigt einen Zug der Linie E2, der vom Bahnhof Währing kommt, also eine Zuführung in der HVZ vermutlich. Denn normalerweise ist das hier das Schleifengleis für die Linie 9 gewesen.
Von besagtem Schleifengleis der Linie 9 kam man nicht Richtung Herbeckstraße, wohl aber Richtung Pötzleinsdorf? Ist das korrekt?
Ausrückfahrten, die von WÄR zur Herbeckstraße führen sollten, mussten somit also über den Gürtel und die damals dort existierende Gleisverbindung Richtung äußere Währinger Straße fahren?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 17. Mai 2016, 07:18:37
Auf dem Bild ist nur noch ein Gleis zu sehen, stadtauswärts fuhr der E2 daher bereits durch die Wallrißstr. Meiner Erinnerung nach gab es einen Gleisbogen Gersthofer Str. - Wallrißstr., nicht aber eine Verbindung Richtung Pötzleinsdorf.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 17. Mai 2016, 07:51:05
Auf dem Bild ist nur noch ein Gleis zu sehen, stadtauswärts fuhr der E2 daher bereits durch die Wallrißstr. Meiner Erinnerung nach gab es einen Gleisbogen Gersthofer Str. - Wallrißstr., nicht aber eine Verbindung Richtung Pötzleinsdorf.

Es gab natürlich alle Verbindungen, Gersthof 1970.

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 17. Mai 2016, 11:48:24
Danke für den Gleisplan!
Wo befand sich denn die E2-Haltestelle in Gersthof Richtung Herbeckstraße?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 17. Mai 2016, 11:59:11
Danke für den Gleisplan!
Wo befand sich denn die E2-Haltestelle in Gersthof Richtung Herbeckstraße?

Ich nehme an, unter bzw. vor der Brücke der Vorortelinie.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 17. Mai 2016, 13:01:50
Danke für den Gleisplan!
Wo befand sich denn die E2-Haltestelle in Gersthof Richtung Herbeckstraße?

Ich nehme an, unter bzw. vor der Brücke der Vorortelinie.

Zumindest zuletzt auf alle Fälle, irgendwo habe ich ein Foto aus den späten 70ern wo man die Haltestelle deutlich erkennt. Die Haltestellentafel stand vor Gentzgasse 104, dem derzeit ehemaligen Zielpunkt.

Die Haltestellentafel war noch 1981 am Haus Gentzgasse 104 (dort wo heute der Flachbau vom ehemaligen Zielpunkt steht) montiert.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/10898211_713897545406238_4047727968481812348_n.jpg?oh=daefe4a9cadf1c85c15705b2f9feb9fe&oe=57DBFCEC&__gda__=1474361907_c18088831d547ef87166e5f8c0d4f0fa

Edit 2: Straßennamen korrigiert, die Haltestelle war natürlich in der Gentzgasse!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 17. Mai 2016, 13:54:58
Auf dem Bild ist nur noch ein Gleis zu sehen, stadtauswärts fuhr der E2 daher bereits durch die Wallrißstr. Meiner Erinnerung nach gab es einen Gleisbogen Gersthofer Str. - Wallrißstr., nicht aber eine Verbindung Richtung Pötzleinsdorf.

Es gab natürlich alle Verbindungen, Gersthof 1970.

mfG
Luki

Warum hat man sich eigentlich eingebildet, die Gleisanlagen in dsen heutigen Zustand umbauen zu müssen?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 17. Mai 2016, 13:59:16
Auf dem Bild ist nur noch ein Gleis zu sehen, stadtauswärts fuhr der E2 daher bereits durch die Wallrißstr. Meiner Erinnerung nach gab es einen Gleisbogen Gersthofer Str. - Wallrißstr., nicht aber eine Verbindung Richtung Pötzleinsdorf.

Es gab natürlich alle Verbindungen, Gersthof 1970.

mfG
Luki

Warum hat man sich eigentlich eingebildet, die Gleisanlagen in dsen heutigen Zustand umbauen zu müssen?

Ich hau zwar nicht gern auf den MIV hin aber hier wird er wohl der Hauptgrund gwesen sein. Schlicht damit aus der Gersthofer Straße die Stationen und damit auch die Leute verschwinden. Manche würden es so formulieren: "Damit die Gersthofer zur Autobahn werden konnte."
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 17. Mai 2016, 14:02:21
Warum hat man sich eigentlich eingebildet, die Gleisanlagen in dsen heutigen Zustand umbauen zu müssen?

Weil nur so die Gersthofer Straße zur Autorennbahn umgestaltet werden konnte.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 17. Mai 2016, 15:08:03
Warum hat man sich eigentlich eingebildet, die Gleisanlagen in dsen heutigen Zustand umbauen zu müssen?

Weil nur so die Gersthofer Straße zur Autorennbahn umgestaltet werden konnte.

Ach, ich vergaß, wie konnte ich nur.....(an die höhere Priorität der Straßenbahn glauben) ::)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 17. Mai 2016, 15:12:34
Als der Rückbau der Schleife (1984) erfolgte, wurde die Reaktivierung der Vorortelinie gerade gemacht; eine Variante hätte sein können, das Gleis an die Gehsteigseite bei der HSt. zu verlegen, um den kürzeren Umsteigeweg  9 zur Schnellbahn (Eröffnung 1987) beizubehalten. Abgesehen von der Autorennbahn könnte ich mir denken, daß die Umsteigefrequenz 9/S-Bahn gering ist und die "lästige" Gleiskreuzung in der Simonig. entfallen konnte. Aber durch die Verlegung ist kaum ein sichtbarer Nachteil für die Fahrgäste der Linie 9 entstanden.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Nussdorf am 17. Mai 2016, 18:59:22

5. Einer kleinen Sensation kam es gleich, als gegen Ende der Zweierlinienzeit auch große Gelenk-Garnituren auf dem E2 anzutreffen waren. Daher mußte ich versuchen, auch so einen Zug zu Dokumentationszwecken zu fotografieren. Hier auf der Marxerbrücke.


Daran kann ich mich auch noch vage erinnern; abre woher kamen diese E1/c4-Züge? In WÄR waren sie wohl nicht beheimatet?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. Mai 2016, 19:05:28
Die auf der Linie E2 eingesetzten E1 + c4  Züge wurden natürlich vom Bahnhof Währing gestellt. Es waren Züge der Linie 41, welche an Wochenenden und Feiertagen dort nicht benötigt wurden. Der Einmannbetrieb ermöglichte die Einsparung von Schaffnern.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 17. Mai 2016, 21:27:33
Die Haltestellentafel war noch 1981 am Haus Gersthofer Straße 104 (dort wo heute der Flachbau vom ehemaligen Zielpunkt steht) montiert.
Gersthofer Straße? :o
Dort ist doch die Gentzgasse # Simonygasse. ???

Aber durch die Verlegung ist kaum ein sichtbarer Nachteil für die Fahrgäste der Linie 9 entstanden.
Aber für jene der Linie 40 - die dürfen nämlich tagtäglich einen Schlenkerer um die 9er-Garnituren machen. Danke an dieser Stelle an diejenigen, die verbrochen haben, dass die 9er-Endstelle nicht in der Schöffelgasse liegt. >:(
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: RobertK am 17. Mai 2016, 22:26:10
3. [...] Das Bild muß also zwischen 1973 und 1980 entstanden sein. Wenn jemand das Abrißjahr der Markthalle kennt, kann man den Aufnahmezeitpunkt noch mehr eingrenzen.
Die Fleischhalle ist 1982 abgerissen worden, das hilft daher leider nicht bei der Datierung.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 18. Mai 2016, 00:06:43
Die Haltestellentafel war noch 1981 am Haus Gersthofer Straße 104 (dort wo heute der Flachbau vom ehemaligen Zielpunkt steht) montiert.
Gersthofer Straße? :o
Dort ist doch die Gentzgasse # Simonygasse. ???

Schon korrigiert, die Haltestelle war natürlich in der Gentzgasse.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 18. Mai 2016, 07:05:51
3. [...] Das Bild muß also zwischen 1973 und 1980 entstanden sein. Wenn jemand das Abrißjahr der Markthalle kennt, kann man den Aufnahmezeitpunkt noch mehr eingrenzen.
Die Fleischhalle ist 1982 abgerissen worden, das hilft daher leider nicht bei der Datierung.
Mit 1972 bis 1973 sind wir schon sehr nahe dran!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 28. Mai 2016, 12:06:20
Ein Typenfoto von l3 1765 am Währinger Gürtel; der Wagen ist noch schaffnerbesetzt (Foto: C. Holzinger, 01.07.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 28. Mai 2016, 15:27:58
Sehr hübsch! Beiwagenfotos gibt es leider viel zu selten.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 28. Mai 2016, 17:41:11
Beiwagenbilder traue ich mich kaum zu zeigen. Aber ich kann es ja mal versuchen...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 28. Mai 2016, 21:24:16
Beiwagenbilder traue ich mich kaum zu zeigen. Aber ich kann es ja mal versuchen...

Nur her damit! ^-^
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 29. Mai 2016, 08:32:46
Aber natürlich kommen sie zur jeweils entsprechenden Linie!   ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 11. Juni 2016, 07:52:45
Einführungsfahrt von L 522 + l 1751 + l 1754 vom Bahnhof Währing kommend auf der Kreuzung Simonygasse/ Währinger Straße (Foto: Robert Hergett, 18.04.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 11. Juni 2016, 19:08:29
Einführungsfahrt von L 522 + l 1751 + l 1754 vom Bahnhof Währing kommend auf der Kreuzung Simonygasse/ Währinger Straße (Foto: Robert Hergett, 18.04.1975).

Brr! Warum man nicht gleich beide Türflügel getauscht hat, wissen auch nur die Götter. Mit dem "Fleckerlteppich" schaut der Wagen ziemlich grindig aus.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 11. Juni 2016, 22:08:23
#weustunsdaumoisaaschowuaschtwoast
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 12. Juni 2016, 11:02:36
Brr! Warum man nicht gleich beide Türflügel getauscht hat, wissen auch nur die Götter. Mit dem "Fleckerlteppich" schaut der Wagen ziemlich grindig aus.

Besser so?  :D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 12. Juni 2016, 11:07:15
Brr! Warum man nicht gleich beide Türflügel getauscht hat, wissen auch nur die Götter. Mit dem "Fleckerlteppich" schaut der Wagen ziemlich grindig aus.

Besser so?  :D
Selber Zug an selber Stelle zu anderer Zeit?  ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 12. Juni 2016, 11:09:28
Selber Zug an selber Stelle zu anderer Zeit?  ???

Schau genau!
Ich sage nur: Türflügel, Türflügel!   8)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 12. Juni 2016, 11:09:59
Selber Zug an selber Stelle zu anderer Zeit?  ???

Schau genau!
Ich sage nur: Türflügel, Türflügel!   8)

Geschichtsfälscher!!!!!!1111elf ;D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 12. Juni 2016, 11:11:12
:-\ Ich weiß nicht, was Ihr meint.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 12. Juni 2016, 11:23:09
:-\ Ich weiß nicht, was Ihr meint.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bildbearbeitung :lamp:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 12. Juni 2016, 11:24:28
Na, dann Gratulation. Ich hätt's nicht gesehen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 12. Juni 2016, 11:43:09
Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 13. Juni 2016, 19:53:13
Vorstadtidylle in Gersthof: L 541 + l 1749 + l 1738 in der Eckpergasse (Foto: Robert Hergett, 26.03.1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 14. Juni 2016, 13:28:01
Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen :)

Mit dem "edited" im Dateinamen kann man zumindest vermuten, dass daran herumgespielt wurde.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 14. Juni 2016, 13:31:16
Das wird in späteren Jahrzehnten ein riesen Kuddel-Muddel werden, wenn diese bearbeiteten Fotos ungekennzeichnet auftauchen :)

Mit dem "edited" im Dateinamen kann man zumindest vermuten, dass daran herumgespielt wurde.

Was aber ein paar Buchexperten nicht davon abhalten wird das als Tatsache verkaufen zu wollen, ich denke da nur an eine kürzlich gelesene verstellbare E/Ek Signalscheibe :fp:

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 15. Juni 2016, 14:30:39
L4 562 + l3 1854 am Praterstern in der Schleife Hedwiggasse (Foto: Robert Hergett, 16.08.1970). 1970 gab es nicht mehr viele l3 Beiwagen mit zweiter Zierleiste. Grund für diese schnell durchzogene Umbauaktion war die Angst vor Korrosionsschäden bei den l3 mit ihrer Leichtbauweise und relativ dünnen Blechstärken.
L4 586 + l3 1864 + l3 1854 in der hinteren Zollamtsstraße (Foto: Robert Hergett, 25.09.1974). Im Hintergrund das längst geschleifte Verwaltungsgebäude der DDSG mit den markanten Türmen. Der Betrieb der Züge mit einem schaffnerlosen Beiwagen war noch immer recht personalaufwendig, weshalb durch den Umbau zu L + l + l das Führen zweier schaffnerloser Beiwagen (unter erheblicher Steigerung der Schwarzfahreranzahl) ermöglicht wurde.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Juni 2016, 08:34:10
L 522 + l 1739 + l 1745 auf der Lothringerstraße vor der markanten Kulisse des Konzerthauses (Foto: Robert Hergett, 15.12.1974). L 522 war der einzige L4, der beim Umbau zu L noch den Zierspitz und die zweite Zierleiste hatte. Den Zierspitz verlor L 522 erst per 23.04.1976.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. Juni 2016, 08:45:43
Ernst Wögerer verewigte 1958 K 2327 + k3 3622 in Gersthof unter der Brücke der Vorortelinie. k3 3622 war einer der wenigen k3, der noch mit einer Elindose ausgerüstet wurde; Skartierung per 15.12.1966.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. Juni 2016, 23:01:45
Wegen des Umbaus der L4 zu L mussten L3 auf der Linie E2 aushelfen. L3 464 + l 1742 + l 1739 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Gürtel (Foto: Robert Hergett, 08.12.1974). Man beachte den Doppelgleisbogen Richtung Michelbeuern.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 22. Juni 2016, 08:27:55
Die Gleise waren wohl für Auslauf/Einziehfahrten zum Bhf Währing bestimmt, jetzt liegen sie halt in die andere Richtung zur Ast. Gürtel.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 22. Juni 2016, 09:32:17
Vielleicht. Ich mein, man hätte auch von gersthof aus über die 9er-Strecke zum Bahnhof fahren können, oder? So gesehen wirkt die Verbindung eher redundant.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 22. Juni 2016, 13:10:10
Den Gleisbogen gab es noch relativ lange nach der Schließung von Währing, an den Ausbau kann ich mich noch gut erinnern. Sein wirklicher Sinn erschließt sich mir allerdings nur teilweise - so hatten Einzieher von Gersthof kommend noch Anschluss an die U6 und waren nicht gleich in Gersthof "weg". Zum Ausrücken konnte man sinnvoller teils über den 9er Richtung Herbeckstraße/Pötzleinsdorf, teils über den 42er Richtung Schottentor fahren.

Danke jedenfalls für das Foto!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 22. Juni 2016, 23:56:53
L 547 + l 1793 + l 1788 am letzten Betriebstag der Linie E2 in der Schwarzspanierstraße (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 23. Juni 2016, 21:13:12
Da steht ja noch ein MB Bus herum, schön! Danke  :up: :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 23. Juni 2016, 21:26:27
Und wo steht er - obwohl auf der Fahrbahn Platz genug ist?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 24. Juni 2016, 06:59:42
Und wo steht er - obwohl auf der Fahrbahn Platz genug ist?
Er wollte halt nicht die Bim behindern!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 24. Juni 2016, 11:39:53
L 547 + l 1793 + l 1788 am letzten Betriebstag der Linie E2 in der Schwarzspanierstraße (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980).

Da sieht man sehr schön, dass früher Dachsignale nicht schon Tage vor einer Einstellung "Beine bekommen" haben. Tatsächlich gab es kaum Züge, die unvollständig besteckt waren. Und auch 1978, bei der Einstellung von 66 und 167 (meine erste bewusst wahrgenommene Einstellung von Straßenbahnlinien) waren zumindest vorne alle Züge besteckt, und die meisten auch hinten vollständig.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 24. Juni 2016, 16:15:09
Baustellenmisere am Karlsplatz mit L 516 + l 1729 + l 1713 zu Allerheiligen 1974 (Foto: Robert Hergett).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 25. Juni 2016, 15:01:36
Wochenendbetrieb mit L4 564 + l3 1853 beim Einbiegen vom Heumarkt in die Johnnesgasse (Foto: Robert Hergett, 15.06.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 26. Juni 2016, 12:44:11
L4 534 + l3 1860 + l3 1767 in der hinteren Zollamtsstraße (Foto: Robert Hergett, 25.09.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 111 am 26. Juni 2016, 18:17:01
Den Gleisbogen gab es noch relativ lange nach der Schließung von Währing, an den Ausbau kann ich mich noch gut erinnern. Sein wirklicher Sinn erschließt sich mir allerdings nur teilweise - so hatten Einzieher von Gersthof kommend noch Anschluss an die U6 und waren nicht gleich in Gersthof "weg". Zum Ausrücken konnte man sinnvoller teils über den 9er Richtung Herbeckstraße/Pötzleinsdorf, teils über den 42er Richtung Schottentor fahren.

Danke jedenfalls für das Foto!

Im Falle einer Störung in der inneren Währinger Straße konnte man hier bequem mit Erreichen der Stadtbahn die Linien kürzen, bzw. ableiten. Auch bei einer Störung auf der Linie 8 gilt dies in die andere Richtung sinngemäß. Früher gab es oft Betriebsgleisverbindungen, die leider viel zu oft ohne Ersatz ausgebaut wurden. Hier wurden nur die Bögen in die andere Richtung verlegt um nach der Auflassung von WÄR GTL zu erreichen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 26. Juni 2016, 20:44:06
Den Gleisbogen gab es noch relativ lange nach der Schließung von Währing, an den Ausbau kann ich mich noch gut erinnern. Sein wirklicher Sinn erschließt sich mir allerdings nur teilweise - so hatten Einzieher von Gersthof kommend noch Anschluss an die U6 und waren nicht gleich in Gersthof "weg". Zum Ausrücken konnte man sinnvoller teils über den 9er Richtung Herbeckstraße/Pötzleinsdorf, teils über den 42er Richtung Schottentor fahren.

Danke jedenfalls für das Foto!

Im Falle einer Störung in der inneren Währinger Straße konnte man hier bequem mit Erreichen der Stadtbahn die Linien kürzen, bzw. ableiten. Auch bei einer Störung auf der Linie 8 gilt dies in die andere Richtung sinngemäß. Früher gab es oft Betriebsgleisverbindungen, die leider viel zu oft ohne Ersatz ausgebaut wurden. Hier wurden nur die Bögen in die andere Richtung verlegt um nach der Auflassung von WÄR GTL zu erreichen.

Bequem ist da relativ, mit dem Bogen in der heutigen Form hätte man mit der Anastasius-Grün-Gasse deutlich schneller eine Schleife erreicht als mit der Antonigasse und auch die Stadtbahn erreicht. Einziehen nach WÄR hätte man auch vom Schottentor aus können. Insofern denke ich, dass auch zu Zeiten von WÄR der heutige Bogen geringfügig sinnvoller gewesen wäre. Viel Unterschied ist allerdings nicht. Einen der beiden Bögen braucht man für den Störungsfall definitiv, das ist klar.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2016, 11:21:05
Am letzten Betriebstag der legendären Zweierlinien, welche dem U-Bahn Wahn geopfert wurden, verewigte Robert Hergett L 534 + l 1762 + l 1761 in der Garnisongasse.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 27. Juni 2016, 11:30:31
Am letzten Betriebstag der legendären Zweierlinien, welche dem U-Bahn Wahn geopfert wurden, verewigte Robert Hergett L 534 + l 1762 + l 1761 in der Garnisongasse.

Zumindest das Stück Schwarzspanierstraße - Garnisongasse hätte man als Betriebsgleis lassen und eine Einmündung in die Universitätsstraße errichten können. Es ist absurd, dass die am stärksten befahrene Strecke keinen Anschluss an den Ring hat.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 27. Juni 2016, 16:00:27
Garnisong/Schwarzspanierstr. war doch damals als "Endstück" der Lastenstr. über Berggasse bis Kai geplant (Gegeneinbahn zum Ring). Da hatte eine Straßenbahn (und seien es auch nur Gleise) nichts verloren. Daß es dann anders gekommen ist ( Türkenstr-Hörlg /Ma. Theresienstr ) ist ein anderes Kapitel.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 27. Juni 2016, 17:58:41
Am letzten Betriebstag der legendären Zweierlinien, welche dem U-Bahn Wahn geopfert wurden, verewigte Robert Hergett L 534 + l 1762 + l 1761 in der Garnisongasse.

Zumindest das Stück Schwarzspanierstraße - Garnisongasse hätte man als Betriebsgleis lassen und eine Einmündung in die Universitätsstraße errichten können. Es ist absurd, dass die am stärksten befahrene Strecke keinen Anschluss an den Ring hat.

Man könnte die Strecke ja wieder errichten! ;D 8)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 27. Juni 2016, 18:47:09
Man könnte die Strecke ja wieder errichten! ;D 8)

Ja, könnte man. Die Wahrscheinlichkeit, dass das passiert, ist annähernd so groß wie dass sich nach dem Brexit jetzt etwas in Brüssel ändert. Oder nein, Letzteres ist wahrscheinlicher.  ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Z-TW am 27. Juni 2016, 20:05:43
Brauch ma net! Jahrzehnte funktioniert die "Sackgasse" unteres Jonasreindl ohne Probleme! 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 27. Juni 2016, 21:02:29
Für den Fall der Unbenützbarkeit einer der Schottentor-Schleifen ist die Wiederherstellung der Verbindung  (- aus- zu allen Destinationen) zu verlangen (vgl. Reichsratsstr.). Hier sind die Politik und die WL gefordert. 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 27. Juni 2016, 22:22:50
Für den Fall der Unbenützbarkeit einer der Schottentor-Schleifen ist die Wiederherstellung der Verbindung  (- aus- zu allen Destinationen) zu verlangen (vgl. Reichsratsstr.). Hier sind die Politik und die WL gefordert.

So viele sind das meiner Meinung nach gar nicht - ein Doppelgleisbogen vom/zum 43er aus der Alser Straße und ein ebensolcher aus der Universitätsstraße in die Garnisongasse sowie zwei passende Doppelgleisbögen in der Währinger Straße. Schon kann man 43/44 ins Reindl führen und 37-42 in die obere Schleife.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 28. Juni 2016, 09:09:15
Irgendwann werdens ja das Jonas-Reindl sanieren müssen, (U2-Ausbau?), dann wird das Fehlen der Verbindungen schon auffallen. Aber dann gibt es halt SEV. - Obwohl: 7 Linien in einer Schleife, das wäre heftig .
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Z-TW am 28. Juni 2016, 09:14:25
Irgendwann werdens ja das Jonas-Reindl sanieren müssen, (U2-Ausbau?), dann wird das Fehlen der Verbindungen schon auffallen. Aber dann gibt es halt SEV. - Obwohl: 7 Linien in einer Schleife, das wäre heftig .

Das geht ganz einfach:
.) 38 und 37 zum Zimmermannplatz
.) 40/41/42 zum Bhf. Gürtel
.) SEV Schottentor - Gürtel
Gab es ja schon im Vorjahr!
Und oben geht es genauso: 43 zum Zimmermannplatz, 44 als SEV über Zimmermannplatz.
Wo ist das Problem?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 28. Juni 2016, 10:43:54
Ich hatte halt Direktverbindungen zum Schottentor ohne Umsteigezwang im Auge....Aber ist ohnedies nur Phantasie. "Wien ist anders".
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Juni 2016, 07:51:05
Eine rare Aufnahme von E 4627 + c3 1289 auf der Lothringerstraße beim Schwarzenbergplatz (Foto: Harald Riedel).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 29. Juni 2016, 08:10:29
Eine rare Aufnahme von E 4627 + c3 1289 auf der Lothringerstraße beim Schwarzenbergplatz (Foto: Harald Riedel).

LG nord22

Straßenbahn schöööön! :)
Gutes Foto, gratuliere.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Juni 2016, 16:13:15
Ablenkung der Linie E2 über den Dr.-Karl-Renner-Ring mit K + k3 3646 (Foto: Ernst Wögerer).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2016, 12:29:21
Speziell für User W_E_St: L 522 + l + l am Aumannplatz (Foto: Archiv nord22, 03.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 01. Juli 2016, 12:57:50
Schöööön, vielen Dank! Aumannplatz ist ja quasi meine Haus-Haltestelle. Viel hat sich nicht verändert, außer Seitenlage und Entfall der Pflasterung. Und die Fahrzeugtype natürlich.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 03. Juli 2016, 17:46:43
L 522 + l 1766 + l 1765 beim Einbiegen von der Währinger Straße in die Schwarzspanierstraße (Foto: Archiv nord22, 02.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 04. Juli 2016, 16:27:03
Komplett mit damals völlig alltäglichem Taxi. Wahnsinn! Fotos von dieser Stelle sind ziemlich selten, ist auch nicht gar so einfach zu fotografieren. Umso schöner, wenn Fotos auftauchen!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2016, 17:51:11
Einziehfahrt Richtung Bhf. Währing mit L4 567 + l3 1857 + l3 1819 in der Antonigasse (Foto: Robert Hergett, 24.10.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 04. Juli 2016, 21:25:06
Dreiwagenzüge (aber auch schon Genektriebwagen mit Beiwagen) die sich über so eine Weiche wursteln, finde ich immer besonders faszinierend! Ganz besonders wenn - wie z.B. in der Wallrißstraße - gleich ein Gegenbogen folgt und sich der Zug in zwei Richtungen "verbiegt".
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 05. Juli 2016, 17:15:03
Dreiwagenzüge (aber auch schon Genektriebwagen mit Beiwagen) die sich über so eine Weiche wursteln, finde ich immer besonders faszinierend! Ganz besonders wenn - wie z.B. in der Wallrißstraße - gleich ein Gegenbogen folgt und sich der Zug in zwei Richtungen "verbiegt".

Dann musst mal in Kagran den 25er beobachten, wenn er aus der Prandaugasse kommend, eine "rechts-links-rechts" Kombination zu seiner Haltestelle vis a vis Donauzentrum fährt! Auch mit ULFe eine spektakuläre Ansicht! ;D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 10. Juli 2016, 11:46:16
Ausnahmsweise ein Nachschuss von der Linie E2: L 5xx + l 1743 + l 1757 in der Gentzgasse beim Pfarrer-Deckert-Platz (Foto: Archiv nord22, 08.1975). Der Neubau links im Bild ist an architektonischer Banalität und Hässlichkeit nicht zu überbieten.
Edit: Beiwagennr. korrigiert

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Wattman am 10. Juli 2016, 11:48:01
Der Neubau links im Bild ist an architektonischer Banalität und Hässlichkeit nicht zu überbieten.
... ebenso wie die Straßenbahn.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 10. Juli 2016, 12:01:09
Der Neubau links im Bild ist an architektonischer Banalität und Hässlichkeit nicht zu überbieten.

Mittlerweile wurde er wenigstens soweit entschärft, dass die Waschbetonfassade verputzt und gelb angestrichen wurde. Damit wirkt der Bau nicht mehr so extrem deprimierend.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 11. Juli 2016, 08:12:04
Ausnahmsweise ein Nachschuss von der Linie E2: L 5xx + l 1757 + l 1742 in der Gentzgasse beim Pfarrer-Deckert-Platz (Foto: Archiv nord22, 08.1975). Der Neubau links im Bild ist an architektonischer Banalität und Hässlichkeit nicht zu überbieten.

Der erste Beiwagen ist der 1743.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 11. Juli 2016, 08:31:12
Danke für den Hinweis ...

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 13. Juli 2016, 12:08:23
Wegen des Baus der UStrab verkehrte 1964 - 1966 an bestimmten Tagen eine Linie E2 gestrichen zwischen Schottentor und Herbeckstraße. SGP E 4466 auf der Rampe zur unteren Schleife Schottentor (Foto: Harald Riedel, 07-08.1964). E 4466 wurde per 01.09.1964 in E 4626 umnummeriert. Derartige Aufnahmen geben Anlass zu Mythen von E1 mit Zierspitz, die es natürlich niemals gegeben hat (es sei denn jemand kauft heute einen ausrangierten E1 und montiert einen Zierspitz ...).

LG nord
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Juli 2016, 18:14:21
L 548 + l 1750 + l 1740 auf der Kreuzung Lothringerstraße/ Schwarzenbergplatz (Foto: Robert Hergett, 05.06.1977). Die Baulücke links resultierte aus einem Kriegsschaden (Bombardement der Reichsbahndirektion Wien).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: GS6857 am 17. Juli 2016, 08:47:35
An dieser Stelle "Vielen Dank an nord22" für die unzähligen tollen Bilder!

Ist der Gleisbogen, ganz links noch ein ehemaliges Unterleitungsgleis?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Stellwerker am 17. Juli 2016, 11:04:30
Sieht von der Schienenform danach aus.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. Juli 2016, 15:13:31
Hier einmal ein ganz großes Danke für all die Robert Hergettschen Fotos aus der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre: Für mich die allerersten Straßenbahneindrücke, noch bevor ich ans Fotografieren denken konnte – und manche Aufnahmen aus einem Umfeld, wo ich damals tagtäglich unterwegs war; andere wiederum aus einer rückblickend damals völlig fremden Welt.

Was mich bei dieser letzten Aufnahme überrascht, ist das Zielschild: An solche Varianten mit einer Zusatzzeile, die in gefühlten 4 Punkt Größe gesetzt ist, zumal in einer Schriftart nach den klassischen, schablonenorientierten Schilderschriften; aber noch bevor Helvetica die Haus- und Hofschrift für eh alles wurde – daran kann ich mich nicht einmal unter größter Anstrengung erinnern, und das, obwohl die Zweierlinien damals nicht ganz unbekannte Wege abdeckten…
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 17. Juli 2016, 18:52:13
Hier einmal ein ganz großes Danke für all die Robert Hergettschen Fotos aus der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre: Für mich die allerersten Straßenbahneindrücke, noch bevor ich ans Fotografieren denken konnte – und manche Aufnahmen aus einem Umfeld, wo ich damals tagtäglich unterwegs war; andere wiederum aus einer rückblickend damals völlig fremden Welt.

Was mich bei dieser letzten Aufnahme überrascht, ist das Zielschild: An solche Varianten mit einer Zusatzzeile, die in gefühlten 4 Punkt Größe gesetzt ist, zumal in einer Schriftart nach den klassischen, schablonenorientierten Schilderschriften; aber noch bevor Helvetica die Haus- und Hofschrift für eh alles wurde – daran kann ich mich nicht einmal unter größter Anstrengung erinnern, und das, obwohl die Zweierlinien damals nicht ganz unbekannte Wege abdeckten…

Da gab es durchaus auch andere Varianten. In meiner Sammlung befinden sich diese zwei Exemplare:

[attach=1]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 18. Juli 2016, 08:13:42
Sieht von der Schienenform danach aus.

War es aber m.E. nach nicht, das war ein ganz normales, damals allerdings so gut wie nie befahrenes Gleis.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 20. Juli 2016, 08:15:28
L 544 + l 1766 + l 1771 auf der Schwarzspanierstraße am letzten Betriebstag (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2016, 09:12:47
Hätte er doch eine Zehntelsekunde später abgedrückt! :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Wattman am 20. Juli 2016, 15:00:45
Warum? Dann wäre das Haltestellenschild rechts, auf dem man schon die Vorankündigung der Einstellung sieht, verdeckt. Der Mast und der Aktentaschenträger hinten stören weniger.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bus am 20. Juli 2016, 15:07:40
Biegt der gerade von der Währinger Straße ein?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 20. Juli 2016, 15:37:47
Biegt der gerade von der Währinger Straße ein?

Ja, in die Schwarzspanierstraße.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2016, 15:38:04
Biegt der gerade von der Währinger Straße ein?

 :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bus am 20. Juli 2016, 15:52:07
ok danke. Man erkennt die Währinger Straße - sofern man sie sieht - kaum.
Welch Umweg man heute da nehmen muss  :(
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. Juli 2016, 13:36:55
L4 568 + l3 865 auf der Kreuzung Garnisongasse/ Universitätsstraße - Alser Straße (Foto: Robert Hergett, 06.10.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Wattman am 21. Juli 2016, 15:33:38
Sehr schön scharf gestellt auf den TW!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 22. Juli 2016, 11:41:35
Widrige Betriebszustände führten zu einer außerplanmäßigen Einschubfahrt von L 539 + l 1766 + l 1761 durch die Kreuzgasse (Foto: Robert Hergett, 21.01.1979).

LG  nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 28. Juli 2016, 22:44:38
L 542 + l 1768 + l 1770 auf der Landesgerichtsstraße vor der UStrab Rampe (Foto: Robert Hergett, 02.10.1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 31. Juli 2016, 20:05:19
L4 530 + l3 1861 beim Einbiegen vom Schwarzenbergplatz in die Lothringerstraße anlässlich einer Kurzführung (Foto: H. H. Heider).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. August 2016, 08:29:40
Ein Bügelbruch bei L 533 mit Beschädigung der Fahrleitung sorgte im Juni 1975 für Stillstand bei den Linien E2 und 41 am Aumannplatz und viel Arbeit für die Rüstwagenmannschaften (Foto: Archiv nord22).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 02. August 2016, 09:44:50
Und der Rüstwagen schleppt den Zug mitsamt Fahrgästen ab! :o
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 02. August 2016, 10:41:26
Das war noch Service der WStW-Verkehrsbetriebe!  ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 02. August 2016, 11:13:04
Das war noch Service der WStW-Verkehrsbetriebe!  ;)

Ich finde es eher erstaunlich, dass die Fahrgäste so lange Zeit ausgehalten haben. Der Rüstwagen wird ja nicht in fünf Minuten dagewesen sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 02. August 2016, 12:47:18
Das war noch Service der WStW-Verkehrsbetriebe!  ;)

Ich finde es eher erstaunlich, dass die Fahrgäste so lange Zeit ausgehalten haben. Der Rüstwagen wird ja nicht in fünf Minuten dagewesen sein.

Wenn der grade beim nahen Bahnhof in der Kreuzgasse war, hat der keine 5 min gebraucht. Und selbst vom Gürtel her braucht der keine 10min. Damals schon gar nicht.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 02. August 2016, 16:36:48

Wenn der grade beim nahen Bahnhof in der Kreuzgasse war, hat der keine 5 min gebraucht. Und selbst vom Gürtel her braucht der keine 10min. Damals schon gar nicht.
Das hat alles seine Zeit gedauert. Auf den Zügen gab es keinen Funk, der Zugführer musste zu einem Telefon rennen und die BI anrufen. Die hat einen Funkwagen oder ein Kontrollorgan an die Stelle geschickt, die alles inspizierten und um die Anrückung der "Oberleitungspartie" baten. Die sagten dann, die Reparatur werde wohl länger dauern, worauf man dann die Anfahrt eines (ev. mehrerer) freien Rüstwagens anforderte. Sollte auch der "Bereitschaftsingenieur" sein Aufrtauchen angekündigt haben, hat man sowieso vorerst sein Eintreffen abgewartet und alle (weiteren)Schritte seiner Entscheidung überlassen.

Klingt vielleicht überzogen, aber im Prinzip war es so.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 02. August 2016, 17:35:56

Wenn der grade beim nahen Bahnhof in der Kreuzgasse war, hat der keine 5 min gebraucht. Und selbst vom Gürtel her braucht der keine 10min. Damals schon gar nicht.
Das hat alles seine Zeit gedauert. Auf den Zügen gab es keinen Funk, der Zugführer musste zu einem Telefon rennen und die BI anrufen. Die hat einen Funkwagen oder ein Kontrollorgan an die Stelle geschickt, die alles inspizierten und um die Anrückung der "Oberleitungspartie" baten. Die sagten dann, die Reparatur werde wohl länger dauern, worauf man dann die Anfahrt eines (ev. mehrerer) freien Rüstwagens anforderte. Sollte auch der "Bereitschaftsingenieur" sein Aufrtauchen angekündigt haben, hat man sowieso vorerst sein Eintreffen abgewartet und alle (weiteren)Schritte seiner Entscheidung überlassen.

Klingt vielleicht überzogen, aber im Prinzip war es so.

Alos zu dieser Zeit ist der Zugsführer eher zum Folgezug/Gegenzug gegangen. Denn die Linie 41 hatte zu diesem Zeitpunkt sehr wohl schon einen Wagenfunk.

Ebenso hat damals, so wie auch heute, wenn der Zugsführer gemeldet hat, dass Fahrleitung / Bügel beschädigt sind automatisch auch gleich den Rüstwagen/Oberleitungspartie entsendet, ohne dass sich ein Revisor den Schaden vorher begutachtet hat.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 02. August 2016, 23:03:56
Selbst wenn nicht - in weniger als einer Minute Gehdistanz waren nicht weniger als drei Telefonzellen, eine direkt beim Pensionistenheim in der Lazaristengasse und zwei am äußeren Ende vom Aumannplatz.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Albert214 am 04. August 2016, 09:08:46
Kennt jemand den Aufnahmeort von diesem von Donakanal_Wiental eingestelltem Foto? Die Umgebung gibt zwar recht wenig her, aber ein Ortskundiger/Anwohner erkennt vielleicht anhand der Häuserfront den Ort.

Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 04. August 2016, 10:27:56
Könnte in der Gentzg. bei der Weinhauser Kirche sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Wattman am 04. August 2016, 11:02:46
Die Straßenbahn war offensichtlich nicht das Hauptobjekt bei dieser Aufnahme ...  ^-^
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Albert214 am 04. August 2016, 11:23:27
Die Straßenbahn war offensichtlich nicht das Hauptobjekt bei dieser Aufnahme ...  ^-^
Da kannst Du recht haben. Ein Foto, wo auch Autoliebhaber auf ihre Rechnung kommen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. August 2016, 12:40:45
Verkehrsstau in der Schwarzspanierstraße mit L 540 + l 1767 + l 1785, dahinter L4 607 + l3 1832 der Linie G2 am letzten Betriebstag (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Wattman am 04. August 2016, 13:17:13
Die Straßenbahn war offensichtlich nicht das Hauptobjekt bei dieser Aufnahme ...  ^-^
Da kannst Du recht haben. Ein Foto, wo auch Autoliebhaber auf ihre Rechnung kommen.
Ich glaube, auch das Auto war nicht das alleinige Hauptobjekt. ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 04. August 2016, 14:10:09
Könnte in der Gentzg. bei der Weinhauser Kirche sein.

Ja, ist es definitiv. Das Haus links ist Genzgasse 121, das Bissel rechts 123.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. August 2016, 08:22:03
Vorstadtidylle mit L 522 + l 1739 + l 1745 in der Herbeckstraße (Foto: Archiv nord22, 12.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. August 2016, 09:42:23
Schneefall sorgt immer für Chaos und Verspätungen bei der Wiener Straßenbahn. Zugstau am Praterstern in der Schleife Hedwiggasse; ein K Dreiwagenzug wird von den Fahrgästen gestürmt. Der SP versucht das Überholgleis zu räumen ... (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 07. August 2016, 11:36:44
Schneefall in Wien. Es ist immer ein Erlebnis, wenn einmal 10 cm fallen. Da geht gar nichts mehr.
Mein letztes Erlebnis ist aber schon viele Jahre her: Kennedybrücke. Ein 58er auf dem Weg zum Ring stellt die Weiche, weil zuvor ein 60er in der Schleife war. Die Weichenzunge stellt sich nicht ganz, weil zu viel Schnee in den Schienen war. Ich beobachte das, frage mich, ob das gut gehen wird. Der Fahrer bemerkt das offensichtlich nicht. Soll ich jetzt den "Klugen" spielen? Nein, zu feig...
Der Zug fährt los, ganz langsam, man kann direkt sehen, wie die erste Achse aufläuft und neben dem Gleis aufs Pflaster fährt. Der Fahrer merkt es gleich. Bleibt stehen. Schiebt zurück, gleist sich also selbst wieder ein. Danach wird die Weiche gereinigt. Von wem, hab ich aber vergessen.

Es war Chaos pur.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 09. August 2016, 14:50:14
L4 558 + l3 auf der Lothringerstraße; im Hintergrund der Stadtpark (Foto: H. H. Heider).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 09. August 2016, 17:43:34
L4 558 + l3 auf der Lothringerstraße; im Hintergrund der Stadtpark (Foto: H. H. Heider).

Ja, es ist schade, dass man diese Strecke - die überwiegend auf eigenem Gleiskörper verlaufen ist - nicht wenigstens als Betriebsstrecke belassen hat. Aber da waren eben Parkplätze wichtiger.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 14. August 2016, 20:13:20
Parade von drei Zügen der Linie E2 am Bahnhof Währing in den 60er Jahren; L4 555, 553 und 554 (Foto: Harald Riedel). Schön dokumentiert sind auch die seinerzeit bei der Linie E2 verwendeten Zielschilder "Gersthof" und "Praterstern".

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 14. August 2016, 20:35:36
Schön dokumentiert sind auch die seinerzeit bei der Linie E2 verwendeten Zielschilder "Gersthof" und "Praterstern".

LG nord22
Die sind ja völlig OK, im Gegensatz zu so manchem Schmarren, der heutzutage angeschrieben wird!  :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 14. August 2016, 22:21:35
Schön dokumentiert sind auch die seinerzeit bei der Linie E2 verwendeten Zielschilder "Gersthof" und "Praterstern".
Die sind ja völlig OK, im Gegensatz zu so manchem Schmarren, der heutzutage angeschrieben wird!  :up:

Geh bitte, denk doch an die Masse herumirrender Fahrgäste, weil am Praterstern nicht die Haltestelle angeschrieben steht, und Gersthof ist überhaupt viiiiiel zu ungenau.  ;)

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. August 2016, 17:16:57
L 539 + l 1792 + l 1779 und E1 4834 + c4 in der Schleifenanlage Prater Hauptallee (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980). Bei E1 4834 fehlt die Routentafel, aufgrund der Stationierungsdaten war dies eindeutig ein Zug der Linie E2.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 16. August 2016, 20:57:24
L 539 + l 1792 + l 1779 und E1 4834 + c4 in der Schleifenanlage Prater Hauptallee (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980). Bei E1 4834 fehlt die Routentafel, aufgrund der Stationierungsdaten war dies eindeutig ein Zug der Linie E2.

Was fehlt ist die Kurzstreckentafel.  ;)

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bahnpetzi am 16. August 2016, 22:35:31
Kann mir jemand sagen wo das aufgenommen wurde? Habe echt keine Ahnung, den zuerst dachte ich an die Löwengasse, was aber nicht der Fall ist. *seufz*

Datum und Fotograf wie immer unbekannt.

[attach=1]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. August 2016, 22:41:30
Das ist in der Schwarzspanierstraße kurz vor der Währinger Straße aufgenommen.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. August 2016, 12:29:27
K 2341 mit Lohner-Neukasten (27.03.1953) + k5 3979 (Foto: Harald Herrmann, 1954). Der Aufnahmeort dürfte am Praterstern sein.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. August 2016, 10:18:53
L 540 + l 1763 + l 1767 auf der Währinger Straße kurz vor der Nußdorfer Straße (Foto: Robert Hergett, 03.10.1976). Man beachte die Ausführung der Signalscheibe. Dazu empfiehlt sich die Lektüre über Liniensignale im Wiki, welche den Charakter einer Dissertation hat und vom kongenialen Duo Holzinger/ Macho mit großem Aufwand und viel Liebe zur Materie erstellt wurde.    Edit: Text korrigiert

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Stellwerker am 19. August 2016, 10:48:20
Man beachte die ehemalige E Signalscheibe.

Müßte da das E nicht mittig sein? Hätte dazu im Wiki ein Bild gefunden:

(http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/images/f/f8/1976-03-10_%C2%B0E2_Gentzgasse_526%2B1753%2B1755.jpg)

Außerdem zeigt das Bild in Antwort #270 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=762.msg231457#msg231457) ebenfalls diese Signalscheibe.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 19. August 2016, 11:03:22
L 540 + l 1763 + l 1767 auf der Währinger Straße kurz vor der Nußdorfer Straße (Foto: Robert Hergett, 03.10.1976). Man beachte die ehemalige E Signalscheibe.

Das ist mit Sicherheit keine ehemalige E-Signalscheibe, einerseits, weil - wie bereits erwähnt - das E nicht mittig ist und andererseits, weil die E-Scheiben - so überhaupt - den Querbalken an anderer Stelle hatten.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. August 2016, 11:07:23
Danke für die Hinweise... Bei den E2 Signalscheiben, welche nicht von der Linie E stammten, gab es auch mehr als eine Variante.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 19. August 2016, 11:16:20
Danke für die Hinweise... Bei den E2 Signalscheiben, welche nicht von der Linie E stammten, gab es auch mehr als eine Variante.

Auch vom H2 sind alleine mir vier Varianten in Erinnerung:

- hohes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dickem Zweier unten
- hohes H mit dünnem Zweier mittig

 Wie gesagt, diese Varianten sind mir in Erinnerung geblieben, möglicherweise gab es auch noch andere.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 19. August 2016, 14:54:25
Danke für die Hinweise... Bei den E2 Signalscheiben, welche nicht von der Linie E stammten, gab es auch mehr als eine Variante.

Auch vom H2 sind alleine mir vier Varianten in Erinnerung:

- hohes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dickem Zweier unten
- hohes H mit dünnem Zweier mittig

 Wie gesagt, diese Varianten sind mir in Erinnerung geblieben, möglicherweise gab es auch noch andere.

Wie schon von nord22 geschrieben, siehe hier:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Liniensignale_seit_1907 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Liniensignale_seit_1907)

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 19. August 2016, 15:35:14
Danke für die Hinweise... Bei den E2 Signalscheiben, welche nicht von der Linie E stammten, gab es auch mehr als eine Variante.

Auch vom H2 sind alleine mir vier Varianten in Erinnerung:

- hohes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dünnen Zweier unten
- dickes H mit dickem Zweier unten
- hohes H mit dünnem Zweier mittig

 Wie gesagt, diese Varianten sind mir in Erinnerung geblieben, möglicherweise gab es auch noch andere.

Wie schon von nord22 geschrieben, siehe hier:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?
 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Liniensignale_seit_1907)

Da sind aber nicht die unterschiedlichen Varianten des H2 angeführt. Den Artikel selbst kenne ich als t&m-Abonnent, der sich noch dazu zum Bekanntenkreis unseres "Revisors" zählen durfte, natürlich.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 19. August 2016, 16:47:30
Da sind aber nicht die unterschiedlichen Varianten des H2 angeführt. Den Artikel selbst kenne ich als t&m-Abonnent, der sich noch dazu zum Bekanntenkreis unseres "Revisors" zählen durfte, natürlich.

In dem Artikel sind alle Versionen des H2 beschrieben, man muß ihn aber ganz lesen.

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. August 2016, 08:44:14
Anbei eine schöne Aufnahme vom Währinger Gürtel mit L 540 + l 1763 + l 1767 und einem Stadtbahnzug (Foto: Robert Hergett, 10.10.1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 21. August 2016, 18:53:32
Anbei eine schöne Aufnahme vom Währinger Gürtel mit L 540 + l 1763 + l 1767 und einem Stadtbahnzug (Foto: Robert Hergett, 10.10.1976).

LG nord22

War der auf Einführungsfahrt vom Bhf. Währing aus?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 21. August 2016, 19:05:09
Anbei eine schöne Aufnahme vom Währinger Gürtel mit L 540 + l 1763 + l 1767 und einem Stadtbahnzug (Foto: Robert Hergett, 10.10.1976).

LG nord22

War der auf Einführungsfahrt vom Bhf. Währing aus?
Sehr warscheinlich!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 21. August 2016, 19:08:13
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 23. August 2016, 10:36:15
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!

Trotzdem merkwürdig, warum die Einführungsfahrt nicht über 9 auf die Stammstrecke erfolgt ist. Oder war das gleismäßig damals nicht möglich?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 23. August 2016, 10:52:34
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!

Trotzdem merkwürdig, warum die Einführungsfahrt nicht über 9 auf die Stammstrecke erfolgt ist. Oder war das gleismäßig damals nicht möglich?

Vielleicht eine Einführungsfahrt Richtung Radetzkystraße? Oder war das sonst eher unüblich?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 23. August 2016, 10:55:58
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!

Trotzdem merkwürdig, warum die Einführungsfahrt nicht über 9 auf die Stammstrecke erfolgt ist. Oder war das gleismäßig damals nicht möglich?

Vielleicht eine Einführungsfahrt Richtung Radetzkystraße? Oder war das sonst eher unüblich?
Oder aber er wurde abgelenkt, weil in der Währinger Straße irgend ein Vorfall gegeben hat. Soll auch schon damals vorgekommen sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 23. August 2016, 11:07:04
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!

Trotzdem merkwürdig, warum die Einführungsfahrt nicht über 9 auf die Stammstrecke erfolgt ist. Oder war das gleismäßig damals nicht möglich?

Vielleicht eine Einführungsfahrt Richtung Radetzkystraße? Oder war das sonst eher unüblich?
Oder aber er wurde abgelenkt, weil in der Währinger Straße irgend ein Vorfall gegeben hat. Soll auch schon damals vorgekommen sein.

Unfähige SUV Einparker? >:D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 24. August 2016, 13:05:20
Würde ich auch sagen, kommt am Gleis vom jetzigen 42er daher!

Trotzdem merkwürdig, warum die Einführungsfahrt nicht über 9 auf die Stammstrecke erfolgt ist. Oder war das gleismäßig damals nicht möglich?


Doch, sicher! Kreuzgasse - Simonygasse - unter der Vorortelinie durch - Gersthofer Straße - Wallrißstraße und schon war er auf der Stammstrecke.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 26. August 2016, 21:40:38
L 533 + l 1791 + l 1778 auf der Währinger Straße beim Währinger Gürtel (Foto: Robert Hergett, 19.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. September 2016, 08:05:08
L 550 + l 1769 + l 1770 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse (Foto: Robert Hergett, 19.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 16. September 2016, 21:08:56
L 550 + l 1769 + l 1770 auf der Währinger Straße/ Kutschkergasse (Foto: Robert Hergett, 19.06.1980).


Witzig, der Salamander hat dort bis heute überlebt! Sonst sind nicht mehr viele Geschäfte erhalten. Und die Kutschkergasse war damals noch keine Fußgängerzone.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. Oktober 2016, 19:50:31
L 501 + l 1714 + l 1715 auf der Lothringerstraße (Foto: Robert Hergett, 01.11.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 15. Oktober 2016, 08:08:04
L 532 + l 1781 + l 1792 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 12.05.1980). Diese Züge erreichten hier bergauf lt. "TEL" gerade mal 30 km/h.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 15. Oktober 2016, 08:22:13
L 532 + l 1781 + l 1792 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 12.05.1980). Diese Züge erreichten hier bergauf lt. "TEL" gerade mal 30 km/h.

LG nord22
Vollbesetzt und in der "geraden" sind sie auch kaum mehr als 35 max. 40 gefahren.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 15. Oktober 2016, 08:31:24
L 532 + l 1781 + l 1792 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 12.05.1980). Diese Züge erreichten hier bergauf lt. "TEL" gerade mal 30 km/h.

LG nord22
Vollbesetzt und in der "geraden" sins sie auch kaum mehr als 35 max. 40 gefahren.

Schneller durften sie offiziell auch nicht fahren. Bauarthöchstgeschwindigkeit für den L 40 km/h. Erkennbar am Viereck unten in der Windschutzscheibe.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 15. Oktober 2016, 10:39:23
Diese Züge erreichten hier bergauf lt. "TEL" gerade mal 30 km/h.

Wofür stand eigentlich die Aufschrift TEL auf den Hasler-Farbscheibentachographen?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 15. Oktober 2016, 11:41:03
L 532 + l 1781 + l 1792 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 12.05.1980). Diese Züge erreichten hier bergauf lt. "TEL" gerade mal 30 km/h.

LG nord22
Vollbesetzt und in der "geraden" sins sie auch kaum mehr als 35 max. 40 gefahren.

Schneller durften sie offiziell auch nicht fahren. Bauarthöchstgeschwindigkeit für den L 40 km/h. Erkennbar am Viereck unten in der Windschutzscheibe.
Danke, das wußte ich schon, nur zwischen dürfen und können gibt es eben auch Unterschiede! Z.B.: Type E oder Ulf in den ersten Jahren!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: K2424 am 15. Oktober 2016, 17:45:21
Ist eine geschützte Marke von Hasler.

1903 waren diese Geschwindigkeitsmesser bereits als TEL® (Abkürzung von „Telegraphenwerkstätte G. Hasler“) bekannt. 1920 wurde der Name zu TELOC® (Kofferwort aus TEL und Lokomotive) ergänzt. Beide Namen sind seitdem geschützte Marken von HaslerRail AG.

Aus   http://www.haslerrail.com/de/geschichte
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 15. Oktober 2016, 18:50:35
Danke für die Erklärung, da hab ich schon als Volksschüler drüber gerätselt!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 18. Oktober 2016, 19:54:01
L 529 + l 1750 + l 1741 in der Scheibenbergstraße (Foto: Robert Hergett, 08.02.1975).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 01. November 2016, 16:57:05
L4 562 mit 01. Mai Schmuck und L4 559 abgestellt am Bahnhof Währing in den 60er Jahren (Foto: Harald Riedel).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: WIENTAL DONAUKANAL am 01. November 2016, 18:10:39
Am 1. Mai ist die Heizscheibe noch eingespannt, war wohl ein kalter April.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 03. November 2016, 20:59:16
L 531 + l 1740 + l 1755 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 08.02.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 03. November 2016, 21:39:33
L 531 + l 1740 + l 1755 auf der Herbeckstraße (Foto: Robert Hergett, 08.02.1980).

Was steht da auf dem völig verbeulten Schild? "18 Zum Friedhof"?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 03. November 2016, 21:44:09
Was steht da auf dem völig verbeulten Schild? "18 Zum Friedhof"?

Ja, ich hätte es auch so gelesen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 360 am 03. November 2016, 21:59:06
Was steht da auf dem völig verbeulten Schild? "18 Zum Friedhof"?

Ja, ich hätte es auch so gelesen.
Ja, da steht eindeutig "18., Zum Friedhof"
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 13. November 2016, 20:23:09
Was steht da auf dem völig verbeulten Schild? "18 Zum Friedhof"?

Ja, ich hätte es auch so gelesen.
Ja, da steht eindeutig "18., Zum Friedhof"
Gab es da nicht auch ein ganz anderes Schild in Form eines Pfeiles, das irgendwie in schwarzer Schrift auf weißem Grund gehalten war, bei dem die Pfeilspitze hellblau war? ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 14. November 2016, 00:46:12
Gab es da nicht auch ein ganz anderes Schild in Form eines Pfeiles, das irgendwie in schwarzer Schrift auf weißem Grund gehalten war, bei dem die Pfeilspitze hellblau war? ???
Daran kann ich mich auch dunkel erinnern. Eventuell der Nachfolger dieses Schildes.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 14. November 2016, 16:27:37
Gab es da nicht auch ein ganz anderes Schild in Form eines Pfeiles, das irgendwie in schwarzer Schrift auf weißem Grund gehalten war, bei dem die Pfeilspitze hellblau war? ???
Daran kann ich mich auch dunkel erinnern. Eventuell der Nachfolger dieses Schildes.
Das Schild am Foto sieht allerdings so aus, als hätte der Straßenzug damals so geheißen - wieso wäre sonst davor die Bezirksnummer angeführt? ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 14. November 2016, 17:57:39
Nachdem es sich um die Hst Scheibenbergg. handelt und gleich daneben der Gersthofer Friedhof (18.Bez) ist, könnte es ein Unterscheidungsmerkmal zum Hernalser Friedhof (17. Bez.) sein, der gleich daneben ist, aber doch nur mühsam auf dieser Route zu erreichen ist.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. November 2016, 19:00:56
Die Linie E2 ist heute nur mehr Tramway - Legende und trotzdem unvergessen. L 545 + l 1772 + l 1790 am letzten Betriebstag in der Garnisongasse (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980). Gut zu erkennen die ehemalige E Signalscheibe.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 23. November 2016, 21:25:37
L 545 + l 1772 + l 1790 am Karlsplatz bei der Sezession (Foto: Robert Hergett, 25.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 24. November 2016, 11:17:29
L 545 + l 1772 + l 1790 am Karlsplatz bei der Sezession (Foto: Robert Hergett, 25.06.1980).

LG nord22

Gab es die Haltestelle damals nur in einer Richtung?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 24. November 2016, 11:20:23
L 545 + l 1772 + l 1790 am Karlsplatz bei der Sezession (Foto: Robert Hergett, 25.06.1980).

LG nord22

Gab es die Haltestelle damals nur in einer Richtung?

Die Haltestellentafel der Gegenrichtung liegt knapp außerhalb des Bilds, der Bahnsteig ist aber sichtbar.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 13. Dezember 2016, 19:01:24
K 2324 + k3 (k4) auf der Franzensbrücke (Foto: Mag. Alfred Luft, 14.05.1959).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 14. Dezember 2016, 15:25:24
K 2324 + k3 (k4) auf der Franzensbrücke (Foto: Mag. Alfred Luft, 14.05.1959).
Die in das Brückengeländer integrierte Beleuchtung sieht auch interessant aus. :o
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 14. Dezember 2016, 16:19:55
K 2324 + k3 (k4) auf der Franzensbrücke (Foto: Mag. Alfred Luft, 14.05.1959).
Die in das Brückengeländer integrierte Beleuchtung sieht auch interessant aus. :o

Dem Zeitgeist entsprechend ...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 14. Dezember 2016, 18:23:43
Ob es da schöne Eckhaus im Hintergrund noch gibt?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 14. Dezember 2016, 18:28:49
Ein Blick auf den Beitrag von Operator unter http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2425.135 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2425.135) # 138 zeigt, dass dieses Gebäude noch steht und gerade renoviert wird.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: W_E_St am 15. Dezember 2016, 10:59:40
Ein Blick auf den Beitrag von Operator unter http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2425.135 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2425.135) # 138 zeigt, dass dieses Gebäude noch steht und gerade renoviert wird.

Auch das zweite Haus dürfte noch intakt sein, das dritte steht zwar noch, hat aber seinen ganzen Stuck verloren.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 25. Dezember 2016, 09:44:38
L4 562 mit 01. Mai Schmuck + l3 am Karlsplatz Anfang der 70er Jahre (Foto: H. H. Heider). Der U-Bahnbau verwüstete den Karlsplatz für viele Jahre; die Bauleistung war hochgerechnet auf die errichtete Streckenlänge nicht einmal 3,7 m/ Monat ...

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 15. Februar 2017, 12:36:28
L4 563 + l3 1871 am Karlsplatz 1969 (Foto: Harald Herrmann). Der Beiwagen wurde vorwiegend von Schwarzfahrern frequentiert.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 15. Februar 2017, 12:52:12
L4 563 + l3 1871 am Karlsplatz 1969 (Foto: Harald Herrmann). Der Beiwagen wurde vorwiegend von Schwarzfahrern frequentiert.

LG nord22

Und wieso. denn damals war auch am beiwagen ein Schaffner an Bord. Zumindest würde ich keine Schild "Schaffnerlos" auf diesem lesen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2017, 12:53:42
Bemerkenswert ist auch das in der Brustwandtafelschrift gespritzte Zielschild.

L4 563 + l3 1871 am Karlsplatz 1969 (Foto: Harald Herrmann). Der Beiwagen wurde vorwiegend von Schwarzfahrern frequentiert.

LG nord22

Und wieso. denn damals war auch am beiwagen ein Schaffner an Bord. Zumindest würde ich keine Schild "Schaffnerlos" auf diesem lesen.

Am Bug des Triebwagens ist die Tafel "1. BEIWAGEN SCHAFFNERLOS" zu erkennen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 15. Februar 2017, 13:03:18
Bemerkenswert ist auch das in der Brustwandtafelschrift gespritzte Zielschild.

L4 563 + l3 1871 am Karlsplatz 1969 (Foto: Harald Herrmann). Der Beiwagen wurde vorwiegend von Schwarzfahrern frequentiert.

LG nord22

Und wieso. denn damals war auch am beiwagen ein Schaffner an Bord. Zumindest würde ich keine Schild "Schaffnerlos" auf diesem lesen.

Am Bug des Triebwagens ist die Tafel "1. BEIWAGEN SCHAFFNERLOS" zu erkennen.

Und am Bug des Beiwagens ist eindeutig auch so ein Schild zu erkennen.

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2017, 13:10:36
Und am Bug des Beiwagens ist eindeutig auch so ein Schild zu erkennen.

Richtig, da drauf steht "SCHAFFNERLOSER BEIWAGEN".
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: oldtimer am 15. Februar 2017, 13:20:04
Und am Bug des Beiwagens ist eindeutig auch so ein Schild zu erkennen.

Richtig, da drauf steht "SCHAFFNERLOSER BEIWAGEN".

Vor einiger Zeit wurde in einem Thread beiläufig die Frage nach den Abmessungen der Tafel gestellt. Habe soeben nachgemessen.

192*892mm. Das flexible Blech dürfte knapp 0,75mm stark sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 15. Februar 2017, 13:52:02
Am Bug des Triebwagens ist die Tafel "1. BEIWAGEN SCHAFFNERLOS" zu erkennen.
Auch am Beiwagen ist die entsprechende Tafel zu erkennen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2017, 13:52:32
Am Bug des Triebwagens ist die Tafel "1. BEIWAGEN SCHAFFNERLOS" zu erkennen.
Auch am Beiwagen ist die entsprechende Tafel zu erkennen.

Siehe Antwort 333. ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 15. Februar 2017, 18:44:28
Und das Leuchttransparent "SCHAFFNERLOS" am Beiwagen ist auch nicht abgedeckt!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 15. Februar 2017, 19:06:03
Und das Leuchttransparent "SCHAFFNERLOS" am Beiwagen ist auch nicht abgedeckt!
Warum sollte es?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 15. Februar 2017, 19:08:01
Wenn ein Schaffner auf solchen Wagen eingesetzt wurde, kam eine weiße Tafel als Abdeckung über die Schilder.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 15. Februar 2017, 21:40:40
Wenn ein Schaffner auf solchen Wagen eingesetzt wurde, kam eine weiße Tafel als Abdeckung über die Schilder.
Ja klar, aber es war ja ein schaffnerloser Beiwagen, da ist die Kennzeichnung also völlig normal.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 16. Februar 2017, 10:03:44
Wenn ein Schaffner auf solchen Wagen eingesetzt wurde, kam eine weiße Tafel als Abdeckung über die Schilder.
Ja klar, aber es war ja ein schaffnerloser Beiwagen, da ist die Kennzeichnung also völlig normal.

Es geht um die Aussage von der Klingelfee, daß am Beiwagen ein Schaffner an Bord war.

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 28. Februar 2017, 00:01:45
L 543 + l 1752 + l 1749 am Pfarrer-Deckert-Platz (heute: Weinhauser Platz) (Foto: John F. Bromley, 19.06.1977).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: pronay am 28. Februar 2017, 19:22:07
[. . .] Pfarrer-Deckert-Platz (heute: Weinhauser Platz) [. . .]

[Oberlehrermodus]

Heute: Weinhauser Gasse

[/Oberlehrermodus]
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. März 2017, 12:35:57
L 532 + l 1781 + l 1792 in der Schwarzspanierstraße am letzten Betriebstag (Foto: Robert Hergett, 27.06.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 31. März 2017, 10:01:51
L 537 + l 1751 + l 1754 in der Gentzgasse (Foto: Robert Hergett, 15.05.1975). Die Verblechung von L 537 war nach Kontaktaufnahme mit einem PKW in suboptimalem Zustand.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 31. März 2017, 12:11:06
L 537 + l 1751 + l 1754 in der Gentzgasse (Foto: Robert Hergett, 15.05.1975). Die Verblechung von L 537 war nach Kontaktaufnahme mit einem PKW in suboptimalem Zustand.
An diesen Zustand der dortigen Verbauung kann ich mich noch erinnern, das war ja bis in die 1990er quasi unverändert - nur die Fenster in der Feuermauer des Hauses neben der Baulücke habe ich wirklich nicht mehr in Erinnerung. :o
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 03. April 2017, 22:29:54
Ein K solo fährt in den 50er Jahren an abgestellten k3 Verstärkerbeiwagen für die Linie E2 vorbei (Foto: Verlag J. O. Slezak). Die Alleebäume verschwanden nach und nach bis in die 80er Jahre, als im Zuge des Baus der Schleife Wallrißstraße der Linie 9 die Gersthofer Straße 1984 autobahnähnlich ausgebaut wurde.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 03. April 2017, 23:10:14
Die Alleebäume verschwanden nach und nach bis in die 80er Jahre, als im Zuge des Baus der Schleife Wallrißstraße der Linie 9 die Gersthofer Straße 1984 autobahnähnlich ausgebaut wurde.
Zeit wird es, dass die Straße dort (Czartoryskigasse bis Türkenschanzplatz) drastisch rückgebaut wird - vielleicht sogar mit einem eigenen Gleiskörper für den 41er Richtung Schottentor? Die Zulaufstrecken (Wattgasse und Max-Emanuel-Straße) sind ja auch nur zweispurig. Die Karl-Homole-Gedenkampel Ecke Herbeckstraße kann man dann auch gleich wieder abmontieren.  ::)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 04. April 2017, 09:26:54
Was auch in einem Buch über dieses (oder ein ähnliches ) Foto steht: die Aufstellung der k3 war eine logistische Glanzleistung, da bunt gemischt Wagen mit Elindose und solche mit Brems/Lichtdose standen und der jeweilige Verstärkerwagen zum abholenden Zug passen mußte. (weiß aber jetzt die Quelle nicht).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 04. April 2017, 14:18:36
Was auch in einem Buch über dieses (oder ein ähnliches ) Foto steht: die Aufstellung der k3 war eine logistische Glanzleistung, da bunt gemischt Wagen mit Elindose und solche mit Brems/Lichtdose standen und der jeweilige Verstärkerwagen zum abholenden Zug passen mußte. (weiß aber jetzt die Quelle nicht).
Gab es dafür keine Zweischwanzkabel? ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 04. April 2017, 15:08:13
Was auch in einem Buch über dieses (oder ein ähnliches ) Foto steht: die Aufstellung der k3 war eine logistische Glanzleistung, da bunt gemischt Wagen mit Elindose und solche mit Brems/Lichtdose standen und der jeweilige Verstärkerwagen zum abholenden Zug passen mußte. (weiß aber jetzt die Quelle nicht).

Schmarrn. Erstens wurde kein k3 je mit Elindose ausgerüstet. Und zweitens gab es für das Kuppeln von Triebwagen, die bereit Elindose und Schienenbremse besaßen und Beiwagen, die noch mit Brems-/Lichtdose ausgerüstet waren, natürlich entsprechende Übergangs (=Zweischwanz)kabel. Beim Abkuppeln wurde das Kabel auf die vordere Beiwagenplattform gelegt und somit war beim Ankuppeln gesichert, dass stets das richtige Kabel zur Hand war. Also nix mit "logistischer Glanzleistung".
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 04. April 2017, 15:13:02
Wie sah da der Gleisabschluss eigentlich aus? Gab es da (kleine) Aufschweissungen, die verhinderten, dass die Beiwägen hinter das Gleisende rollen konnten? Oder kam es einfach alle paar Wochen vor, dass ein Beiwagen mit einer Achse halt am Pflaster stand und dann wieder zurückgezogen wurde?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 04. April 2017, 15:41:39
Schmarrn. Erstens wurde kein k3 je mit Elindose ausgerüstet.

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_k3_(1930-1967) (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_k3_(1930-1967))
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 04. April 2017, 15:46:23
Wie sah da der Gleisabschluss eigentlich aus? Gab es da (kleine) Aufschweissungen, die verhinderten, dass die Beiwägen hinter das Gleisende rollen konnten? Oder kam es einfach alle paar Wochen vor, dass ein Beiwagen mit einer Achse halt am Pflaster stand und dann wieder zurückgezogen wurde?

Wird wohl eher nichts gewesen sein, da der Wagen sowieso eine Kante gespürt hat am Ende der Rille der Rillenschiene.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 04. April 2017, 15:47:46
Wenn ich wieder in Wien bin, werde ich das Bild (den Artikel) heraussuchen (und hoffentlich auch finden).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. April 2017, 16:42:28
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 04. April 2017, 17:38:26
So, jetzt habe ich die Antwort zu '347 ff gefunden (k3 mit und ohne Elindose Gersthofer Platz): Bild in Tramway&modell 1/2005 Seite 30 oben (Bild von P.Schmied v.1.6.61 mit Text, Artikel P.Bader).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 04. April 2017, 19:17:43
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bahnpetzi am 04. April 2017, 19:43:32
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?

HVZ-Verstärker
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 04. April 2017, 19:45:42
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?
Im Messeverkehr und bei Veranstaltungen, außerdem an Sonntagen war die Linie E2 zur Hauptallee verlängert. Der 9.2. war zwar ein Samstag, aber es gab offenbar doch einen ausreichenden Grund...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bahnpetzi am 04. April 2017, 19:54:19
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?
Im Messeverkehr und bei Veranstaltungen, außerdem an Sonntagen war die Linie E2 zur Hauptallee verlängert. Der 9.2. war zwar ein Samstag, aber es gab offenbar doch einen ausreichenden Grund...

Das Foto wurde am 9. Februar 1980 "geschossen", war da nicht zu diesem Zeitpunkt die Wiener Frühjahrsmesse?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 04. April 2017, 19:57:06
"Frühjahr" im Februar? Ich denke, die war immer im März!
(Damals war Februar noch Winter...  8))
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: luki32 am 04. April 2017, 20:44:37
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?

HVZ-Verstärker

Es gab keine HVZ-Verstärker vom E2 zur Hauptallee!

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E2 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E2)

mfG
Luki
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bahnpetzi am 04. April 2017, 22:05:47
L 534 + l 1759 + l 1770 auf der Rotundenbrücke (Foto: Robert Hergett, 09.02.1980).

LG nord22

Aus welchen Grund gab es damals eine Führung der Linie E2 zur Hauptallee?

HVZ-Verstärker

Es gab keine HVZ-Verstärker vom E2 zur Hauptallee!

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E2 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E2)


Wenn ich es richtig gelesen habe, so fuhr der E2 zur Hauptallee hauptsächlich an Werktagen ab 22 Uhr und an SF (= Sonn- und Feiertagen) nachmittags. Nun die Frage weshalb wurde der E2 nachmittags an SF zusätzlich zum H2 gefahren und anderseits war an Werktagen ab 22 Uhr kein Betrieb auf dem H2 mehr?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 05. April 2017, 05:37:13
Wenn ich es richtig gelesen habe, so fuhr der E2 zur Hauptallee hauptsächlich an Werktagen ab 22 Uhr und an SF (= Sonn- und Feiertagen) nachmittags. Nun die Frage weshalb wurde der E2 nachmittags an SF zusätzlich zum H2 gefahren und anderseits war an Werktagen ab 22 Uhr kein Betrieb auf dem H2 mehr?

Da der H2 unter anderem eine Verstärkerlinie der Linie 43 war, ist es ohne weiters möglich, dass diese Linie schon um 22:00 Uhr Betriebsschluß hatte und so die Fahrten in die Hauptallee vom E2 übernommen wurde
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 05. April 2017, 12:05:25
Und wer wäre dann statt des E2 zum Praterstern gefahren?  ???
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 05. April 2017, 13:50:35
Und wer wäre dann statt des E2 zum Praterstern gefahren?  ???

Wenn ich das WIKI richtig lese, dann hat 1972 den Ast Radetzkyplatz - Praterstern die Linie O übernommen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. April 2017, 13:52:47
Die Führung der Linie E2 zum Praterstern wurde wegen des U-Bahnbaus schon am 7. Oktober 1972 aufgegeben.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 05. April 2017, 15:35:17
Die Führung der Linie E2 zum Praterstern wurde wegen des U-Bahnbaus schon am 7. Oktober 1972 aufgegeben.

Die Strecke durch die Uraniastraße wurde mit 6.10.1972 gesperrt. Die Endpunkte waren bis dahin:

O: Friedrich-Engels-Platz (über Schwedenplatz - Taborstraße)
E2: Praterstern
G2: Radetzkystraße (nur an Werktagen)
H2: Radetzkystraße, SF bei Bedarf bis Hauptallee
78: Prater Hauptallee

Mit 7.10.1972 ergaben sich dann folgende Endpunkte:

O: Friedrich-Engels-Platz (über Praterstern - Heinestraße)
E2: Radetzkystraße, ab 22:00 sowie bei Messe bis Hauptallee
G2: Radetzkystraße (nur an Werktagen)
H2 (nur bis ca. 22:00): Prater Hauptallee
78: Eingestellt (bzw. Frühlinie Stadionbrücke - 75 - 2 - 78 - Hauptallee)

1980 wurde dann der O im Zuge der Einstellungen der Zweierlinien und der Wiederinbetriebnahme der Strecke in der Uraniastraße bis Praterstern gekürzt und stattdessen kam der N (Friedrich-Engels-Platz - Taborstraße - Schwedenplatz - Radetzkystraße - Hauptallee). Jene Politiker, die 1972 so vollmundig versprochen hatten, dass nach Abschluss der Bauarbeiten auf dem Schwedenplatz der O wieder über seine alte Strecke fahren würde, waren da längst schon in der Versenkung verschwunden.

Bzgl. k3 mit Elindose: Sorry, das habe ich mit den k4 verwechselt. Von denen wurde ja nur ein Einziger (3750) so ausgerüstet.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 05. April 2017, 21:10:47
Die Führung der Linie E2 zum Praterstern wurde wegen des U-Bahnbaus schon am 7. Oktober 1972 aufgegeben.

nord22

Naja, nicht direkt, sondern als Umweg-Folge. Wenn man den O nicht mehr über Schwedenplatz führen wollte/konnte, sondern ihn über Franzensbrückenstraße führte, dann war der E2 dort zuviel. Dafür konnte man sich die Schleife vor dem Kreisverkehr ersparen. Daher wurde der E2 zurückgezogen zur Radetzkystraße.

Die Strecke durch Löwengasse (zur Rotundenbrücke bzw. zur Hauptallee) war zuvor von der Linie 78 bedient, bei Bedarf fuhr auch der H2 als Verstärker in Verlängerung zur Hauptallee.
Nach der Einstellung der Linie 78 und der ganztägigen Führung des H2 zur Hauptallee diente dann der E2 als bedarfsweise Verstärkung durch die Löwengasse.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Petersil am 08. April 2017, 13:24:20
Danke fürs Zusammenfassen!

Darf ich im Anschluss gleich noch eine Frage stellen? Am 11. Oktober 1959 ist die Linie L eingestellt und ab 12. Oktober 1959 durch die Linie 78 ersetzt worden. Laut Wiki ist der 78er allerdings bis nur von März bis November zur Hauptallee gefahren, die restlichen Monate nur bis zur Rotundenbrücke. Laut Wiki ist der 78er zum ersten Mal im Winter 1970/71 bis zur Hauptallee gefahren.

Heißt das, man hat einige Jahre lang das kurze Streckenstück von der Rotundenbrücke in den Prater im Winter gar nicht bedient? Gab es da keinen Bedarf?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 08. April 2017, 15:28:27
Der Abschnitt Rotundenbrücke-Hauptalle wurde über längere Jahre nur bei Bedarf bedient. Das war hauptsächlich in der wärmeren Jahreszeit. Aber auch im Abendverkehr konnte es sein, daß man nur bis Rotundenbrücke gefahren ist. Ich wohnte damals dort in der Gegend und weiß aus der Erinnerung, daß der 78er öfter schon bei der Rotundenbrücke umgedreht hat.
Ob es dafür sogar richtige Fahrpläne gegeben hat oder ob man da einfach fallweise entschieden hat, weiß ich jedoch nicht.
Ich weiß auch nicht, ab wann der 78er ganztägig bis Hauptallee gefahren ist. Ich bin mir aber sicher, daß der letzte Zug am Tag (und vermutlich mehrere Kurse davor) nicht mehr bis Hauptallee sondern nur bis Rotundenbrücke gefahren ist.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 08. April 2017, 21:15:41
Der Abschnitt Rotundenbrücke-Hauptalle wurde über längere Jahre nur bei Bedarf bedient. Das war hauptsächlich in der wärmeren Jahreszeit. Aber auch im Abendverkehr konnte es sein, daß man nur bis Rotundenbrücke gefahren ist.

Fuhr nicht der H2 bis 27.06.1980 immer zur Hauptallee?  ???

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_H2 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_H2)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 08. April 2017, 21:43:55
Ja natürlich, die Schleife Rotundenallee wurde ja schon 1970 abgebaut, danach fuhren alle Kurse bis Hauptallee, zuerst der 78er, dann der H2.

EDIT:
Daß er im Winter überhaupt nie zur Hauptallee gefahren ist, wußte ich nicht (erfuhr ich soeben auch erst bei Wiki).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. April 2017, 19:32:34
L4 556 + l3 1858 + l3 in der Schleife Hedwiggasse/ Praterstern (Foto: Archiv Schatek, 1970).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: oldtimer am 12. April 2017, 19:38:01
Eine sehr ungewöhnliche Perspektive!

Trägt der erste Beiwagen in der Halterung für die Kurzstreckentafel eine Tafel mit der Aufschrift "Schaffnerloser Beiwagen" ?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 12. April 2017, 19:41:01
Trägt der erste Beiwagen in der Halterung für die Kurzstreckentafel eine Tafel mit der Aufschrift "Schaffnerloser Beiwagen" ?

Das ist eine eigens für diese Tafel montierte Halterung.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 12. April 2017, 19:43:31
Ja, die ist mir auch gleich aufgefallen. Die war blau mit weißer Schrift.
Als Kind haben mich diese Dreiwagenzuge begeistert. Ich baute solche Züge mit Lego nach und spielte mit Hingabe...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 16. April 2017, 12:28:14
Danke für das Foto, kenne ich auch noch nicht!

Danke!  :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. Mai 2017, 12:31:34
Ich konnte heute aus dem Nachlass von Karl Holzinger einige besonders schöne Aufnahmen erstehen, welche ich den p.t. Forenteilnehmern präsentieren werde.
1966 wurde wegen Bauarbeiten an der Schleife Praterstern an Wochenenden in der Franzensbrückenstraße über eine Kletterweiche gewendet und es kamen letztmalig Zweirichtungswagen mit Holzkasten auf der Linie E2 zum Einsatz. K 2379 + k5 3990 am Karlsplatz (Foto: Peter Bader, 04.06.1966). K 2379 hatte im Dezember 1929 bei Lohner eine große Kastenreparatur mit halbrunder vierteiliger Seitenwand bekommen.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 09. Mai 2017, 08:01:28
Eine besonders schöne Zugskomposition: K 2472 + k3 3677 + k3 auf der Kreuzung Museumsplatz/ Mariahilfer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: h 3004 am 09. Mai 2017, 14:06:24
High noon - will der hinten noch einsteigen?   ::)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 09. Mai 2017, 20:28:36
High noon - will der hinten noch einsteigen?   ::)

Nein, der hat ja nicht einmal eine Hand frei. Der wartet, bis der Zug vorbei ist, um die Straße zu überqueren. Das war damals noch nicht so lebensgefährlich an dieser Stelle wie heute...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. Mai 2017, 08:54:30
K 2325 mit Neulack + k3 in der hinteren Zollamtsstraße (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 17. Mai 2017, 09:47:21
K 2325 mit Neulack + k3 in der hinteren Zollamtsstraße (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

Wer schöner ist, der ist geschminkt ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 14. Juli 2017, 08:17:31
K 2340 + k3 3701 + k3 3663 in der Währinger Straße. Diese Garnituren wurden 1961 durch L4 + l3 + l3 abgelöst (Foto: Mag. Alfred Luft, 11.09.1960).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2017, 08:13:56
K 2387 + k5 3959 in der Lothringerstraße (Foto: Peter Bader, 04.06.1966). Die Erklärung für den letztmaligen Einsatz von Zweirichtungswagen auf der Linie E2 findet sich in posting #380.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 08. September 2017, 18:24:49
L4 538 abgestellt am Bahnhof Währing (Foto: DI J. Michlmayr, 23.05.1963). Leser von Fink - Büchern würden links E1 4467 mit Zierspitz vermuten  >:D ... Es handelt sich trotzdem um E 4467, der per 01.09.1964 in E 4627 umnummeriert wurde. Das Erscheinungsbild des relativ neuen L4 538 hatte durch einen "Buserer" sichtlich gelitten.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 10. September 2017, 15:56:12
L4 538 abgestellt am Bahnhof Währing (Foto: DI J. Michlmayr, 23.05.1963). Leser von Fink - Büchern würden links E1 4467 mit Zierspitz vermuten  >:D ... Es handelt sich trotzdem um E 4467, der per 01.09.1964 in E 4627 umnummeriert wurde. Das Erscheinungsbild des relativ neuen L4 538 hatte durch einen "Buserer" sichtlich gelitten.
Interessant, dass hier - dank der alten Gleislage - damals "vorwärts" eingezogen wurde wie in OTG (wo in Wien gab es das sonst noch?). Wobei sich eher die Frage stellt, wie 538 "rückwärts" einzog? Von Gersthof kommend stadteinwärts und dann von der Lacknergasse rückwärts über Weiche und einfache Kreuzungsweiche? War die Weiche dort damals auch eine Federweiche (so wie jene bei der Paulinengasse Richtung Gersthof in der Zeit vor der Auflassung des Bahnhofs)?

Wieso hatten die L4 eigentlich so eine geteilte Frontscheibe, die offensichtlich dazu führte, dass der Zielschildkasten ins Dach "geschoben" werden musste?
Wieso hatten die
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: WIENTAL DONAUKANAL am 10. September 2017, 18:29:15
[quote

Wieso hatten die L4 eigentlich so eine geteilte Frontscheibe, die offensichtlich dazu führte, dass der Zielschildkasten ins Dach "geschoben" werden musste?
Wieso hatten die
[/quote]



Das war eine stets undichte nach innen öffnende Lüftungsklappe. Das Scharnier war im Trennsteg und durch den Staudruck hat es in Kopfhöhe hineingezogen, abgesehen vom optionalen Wassereintritt.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 10. September 2017, 19:02:51
Aufgrund der von dir beschriebenen Nachteile erhielten die L und L4 1979 an Stelle der Stirnwandscheiben mit darüberliegender Lüftungsklappe höhere, beheizbare Stirnwandfenster.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 06. Oktober 2017, 14:29:42
Verkehrsmisere im Kreuzungsbereich Museumsplatz/ Mariahilfer Straße, zwischen den Autos L4 573 + l3 (Foto: Archiv W.L., 09.1963).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 26. Oktober 2017, 17:53:41
Verkehrsmisere im Kreuzungsbereich Museumsplatz/ Mariahilfer Straße, zwischen den Autos L4 573 + l3 (Foto: Archiv W.L., 09.1963).

Hübsch, die alte Würfeluhr, die noch dazu (fast) 10 nach 10 zeigt - die Uhrzeit des "lächelnden Gesichts", die man bei jeder Uhrenwerbung findet.  ;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Helga06 am 26. Oktober 2017, 19:23:06
Wenn ich mich richtig erinnere war das die Kreuzung, die damals, als sie noch handgeregelt wurde, mit einem Polizisten besetzt war, der wie ein Dirigent mit den Händen winkte. Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich. Und er war, glaube ich, auch der, der die berühmte Opernsängerin
L. Wellitsch (Ich habe jetzt keine Ahnung wie man den Namen richtig schreibt) heiratete.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Helga06 am 26. Oktober 2017, 19:35:32
Sorry. FEHLER. Bitte löschen
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 111 am 26. Oktober 2017, 19:38:57
Wenn ich mich richtig erinnere war das die Kreuzung, die damals, als sie noch handgeregelt wurde, mit einem Polizisten besetzt war, der wie ein Dirigent mit den Händen winkte. Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich. Und er war, glaube ich, auch der, der die berühmte Opernsängerin
L. Wellitsch (Ich habe jetzt keine Ahnung wie man den Namen richtig schreibt) heiratete.

War das nicht die Opernkreuzung??? Und der Polizist hatte den Spitznamen "Toskanini"? Da gab es mal einen Bericht im Fernsehen darüber, vor langer, langer Zeit.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 26. Oktober 2017, 19:43:41
Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich.
Nennt sich heute wohl "anfüttern". ::)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Helga06 am 26. Oktober 2017, 20:06:06
Wenn ich mich richtig erinnere war das die Kreuzung, die damals, als sie noch handgeregelt wurde, mit einem Polizisten besetzt war, der wie ein Dirigent mit den Händen winkte. Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich. Und er war, glaube ich, auch der, der die berühmte Opernsängerin
L. Wellitsch (Ich habe jetzt keine Ahnung wie man den Namen richtig schreibt) heiratete.

War das nicht die Opernkreuzung??? Und der Polizist hatte den Spitznamen "Toskanini"? Da gab es mal einen Bericht im Fernsehen darüber, vor langer, langer Zeit.
Wie heißt es so schön, alles ist möglich, Erinnerungen können trügen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 26. Oktober 2017, 20:28:29
Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich.
Nennt sich heute wohl "anfüttern". ::)
Das wäre es, wenn der 'Schenker erwartete, dass er auf der Kreuzung bevorzugt würde. Ein kleines Dankeschön für sichere und kompetente Kreuzungsregelung ist für mich eher ein Trinkgeld als ein Bestechungsversuch. Kommt wohl auf die Intention an.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4463 am 27. Oktober 2017, 15:28:55
Er bekam vor Weihnachten viele Geschenke von den Autofahrern und Passanten. Ja, das war früher üblich.
Nennt sich heute wohl "anfüttern". ::)
Das wäre es, wenn der 'Schenker erwartete, dass er auf der Kreuzung bevorzugt würde. Ein kleines Dankeschön für sichere und kompetente Kreuzungsregelung ist für mich eher ein Trinkgeld als ein Bestechungsversuch. Kommt wohl auf die Intention an.
Ich würde das (aus heutiger Sicht) so sagen:
"Bestechung" ist, wenn du dem Beamten der örtlichen Baubehörde ein paar violette Geldscheine in den Bauakt legst, damit er schneller fertig wird (zufälliges Beispiel, das mit der Realität selbstverständlich nichts zu tun hat).
"Anfüttern" ist, wenn du denselben Beamten über Jahre 1x im Monat auf ein ausgiebiges Mittagessen in einem guten Restaurant einlädst und ihm dann - nach Jahren - einen Bauakt übergibst, ohne dass ein "Vorwort" angefügt ist (zufälliges Beispiel, das mit der Realität selbstverständlich nichts zu tun hat). 8)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2018, 07:35:42
K 2346 + k3 während der Ausgleichszeit am Praterstern (Foto: Harald Herrmann). K 2346 erhielt im April 1959 Elindosen und Schienenbremsen, ansonsten gab es bis zur Skartierung im Dezember 1971 keine größeren Kastenreparaturen mehr. Die Zugsmannschaft denkt sich ihren Teil über den Fotografen ...

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 27. Februar 2018, 08:16:15
Ui ui ui. Ich kann mir nicht vorstellen, wo hier eine Schleife war? Man sieht ja die Nordbahnhof-Ruine im Hintergrund, es muß also die Nordbahnstraße sein. Ich kenne aber nur die E2-Schleife bei der Hedwiggasse und wußte nicht, daß der E2 auch weiter nördlich einmal die Endstation hatte. Im Norden kannte ich nur die alte Schleife für die Linien 5 und 16...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2018, 08:39:52
Der Zug steht in der Franzensbrückenstraße; vielleicht kann luki 32 einen Gleisplan beisteuern ...

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 27. Februar 2018, 09:17:48
Okay, das erklärt manches. Man sieht ja auch die Weiche aus der Schleife. Und damals gab es noch nicht die durchgehenden Gleise (heute Linie O) Richtung Praterstern, also keine zweigleisige Strecke auf diesem Straßenabschnitt. Die Gleisverbindung zum Praterstern war ja von der Schleife weg, daran erinnere ich mich noch.
Danke für die Aufklärung...
Das Nordbahnhofgebäude sieht hier so nahe aus, das hat mich verwirrt...

(einen Gleisplan von 1955 hab ich selbst gefunden, danke).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2018, 09:27:04
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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 27. Februar 2018, 19:19:47
Der Plan zeigt aber die Anlage VOR 1955 (noch Buschschleife und Schleife bei der Heinestraße), denn danach war die Gleislage (bis 1972) eine völlig andere und die neue Schleife der Linien 5 und 16 war dann in Betrieb.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2018, 20:16:04
Der Plan zeigt aber die Anlage VOR 1955 (noch Buschschleife und Schleife bei der Heinestraße), denn danach war die Gleislage (bis 1972) eine völlig andere und die neue Schleife der Linien 5 und 16 war dann in Betrieb.

Der Planausschnitt gibt die Situation 1954 wieder.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. April 2018, 09:23:49
L4 548 + l3 1835 am Karlsplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967). Ich habe die Aufnahme unter Linie E2 eingeordnet, es könnte auch ein Zug der Linie G2 sein. 1969 wurde der Karlsplatz durch den U-Bahnbau zu einem Baustelleninferno, welches entgegen den Befürchtungen der Wiener 1978 wieder ein Ende gefunden hat...

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 17. April 2018, 23:16:34
Begegnung von L4 550 + l3 der Linie E2 mit WLB 221 + 303 am Karlsplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 18. April 2018, 07:06:29
Begegnung von L4 550 + l3 der Linie E2 mit WLB 221 + 303 am Karlsplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

LG nord22
Ich sehe den Schwerpunkt eher bei der BadnerBahn!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Bahnpetzi am 18. April 2018, 10:33:41
Begegnung von L4 550 + l3 der Linie E2 mit WLB 221 + 303 am Karlsplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 09.1967).

LG nord22
Ich sehe den Schwerpunkt eher bei der BadnerBahn!

Und der schwarze Taxi-Mercedes dazu !   ;D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 18. April 2018, 13:42:45
Und sehr seltsam: ein Solo-L4 oder L3 hinter der Badnerbahn. Vielleicht war das ein 65er, weil Sonntag war?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: sheldor am 18. April 2018, 21:04:00
E1 4610 als Linie E2 in der Franzensbrückenstrasse.
Foto: Fotograf unbekannt
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2018, 08:34:59
L4 555 + l3 1848 + l3 beim Einbiegen von der Wallrißstraße in die Salierigasse (Foto: Archiv nord22). Die abgebildete Streckenführung wurde am 23.08.1984 (von der Linie 40) zum letzten Mal befahren.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: E1-c3 am 19. Juli 2018, 08:55:40
E 4610 …
;)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 20. Juli 2018, 10:13:29
L4 573 + l3 + l3 beim alten Expedit am Gersthofer Platzl (Foto: Archiv nord22, um 1973). Die Allee in der Gersthofer Straße musste leider dem Ausbau zur Autorennbahn Anfang der 80er Jahre weichen.

LG nord22

Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 20. Juli 2018, 16:49:45
L4 573 + l3 + l3 beim alten Expedit am Gersthofer Platzl

Ist das eine offizielle Bezeichnung? Ich finde diesen Namen am Stadtplan nicht.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 20. Juli 2018, 17:05:31
L4 573 + l3 + l3 beim alten Expedit am Gersthofer Platzl

Ist das eine offizielle Bezeichnung? Ich finde diesen Namen am Stadtplan nicht.

Im Stadtplan finde ich es auch nicht, jedoch findet sogar Google diese Örtlichkeit

Als Örtlichkeit ist der ganze Bereich rund um die Station Gersthof bezeichnet.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 21. Juli 2018, 09:29:58
@ Ferry: der Begriff Gersthofer Platzl war in Währing jahrzehntelang gebräuchlich; eine amtliche Straßentafel mit dieser Bezeichnung gab es nicht.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 21. Juli 2018, 10:53:44
In ein paar Jahren kommen dann Tafeln "Michael-Häupl-Platz"
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 21. Juli 2018, 11:22:17
@ Ferry: der Begriff Gersthofer Platzl war in Währing jahrzehntelang gebräuchlich; eine amtliche Straßentafel mit dieser Bezeichnung gab es nicht.
Ist auch immer noch gebräuchlich.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 24. Juli 2018, 19:51:24
L4 564 + l3 1845 + l3 beim Einbiegen von der Salierigasse in die Herbeckstraße (Foto: Archiv nord22, um 1973). Seit 27.08.1984 fährt die Straßenbahnlinie 40 hier in die Gegenrichtung.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. August 2018, 11:56:37
So schön war einmal die Wiener Straßenbahn: K 2472 + k3 3677 + k3 3648 im Kreuzungsbereich Museumsplatz/ Mariahilfer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 20.09.1959).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 30. August 2018, 12:38:35
So schön war einmal die Wiener Straßenbahn: K 2472 + k3 3677 + k3 3648 im Kreuzungsbereich Museumsplatz/ Mariahilfer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 20.09.1959).

Faszinierend die (fast) autofreie Fahrbahn! Ein solches Foto wäre heute wohl nur bei einer Totalsperre machbar.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. September 2018, 22:57:25
K 2329 + k3 am Praterstern (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.05.1955).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 27. September 2018, 11:21:27
L 539 + l 1771 + l 1772 in der Hinteren Zollamtsstraße (Foto: Robert Hergett, 08.10.1976). Man beachte das markante, längst verschwundene alte Verwaltungsgebäude der DDSG im Hintergrund.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 27. September 2018, 14:46:21
L 539 + l 1771 + l 1772 in der Hinteren Zollamtsstraße (Foto: Robert Hergett, 08.10.1976). Man beachte das markante, längst verschwundene alte Verwaltungsgebäude der DDSG im Hintergrund.

LG nord22
Das Gymnasium rechts gibt's immer noch!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 27. September 2018, 21:18:46
Auf das Mäuerl  vor dem Gymnasium ist einmal ein Zug aufgeritten und hat einer Frau beide Füße amputiert.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 27. September 2018, 21:39:21
Auf das Mäuerl  vor dem Gymnasium ist einmal ein Zug aufgeritten und hat einer Frau beide Füße amputiert.

Das war m.W. ein O, der zu spät bemerkt hat, dass die Weiche in die Matthäusgasse in Ablenkung gestanden ist und daher viel zu schnell in die Kurve fuhr. Dadurch ist er entgleist und erst die Mauer hat ihn gestoppt - in etwa so wie die Bankfiliale den 4087 auf der Simmeringer Hauptstraße.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 31/5 am 27. September 2018, 22:25:58
Richtig. Es war 4756.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hewerner am 28. September 2018, 15:10:46
... in etwa so wie die Bankfiliale den 4087 auf der Simmeringer Hauptstraße.

Frage : war das nicht der 4025 ?

http://archiv.fpdwl.at/forum/index.php?PHPSESSID=h34s7i4tncogseq41hehheqle8&topic=618.msg7044#msg7044
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 31/5 am 28. September 2018, 17:16:19
So ist es. 4025 hat an dieser Kreuzung bereits 100% aller Eckhäuser gerammt.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hewerner am 28. September 2018, 20:44:19
Nächste Frage: hat der 4025 bzw. 1425 nicht zweimal die selbe Bank "besucht" ?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Klingelfee am 28. September 2018, 21:03:58
Nächste Frage: hat der 4025 bzw. 1425 nicht zweimal die selbe Bank "besucht" ?

Nein. Er ist zwar an der Kreuzung zweimal entgleist, aber einmal Stadteinwärts und einmal stadtauswärts. Stadtauswärts leider mit dem Toten in der Bank. Stadteinwärts war es nur mit großen Sachschaden, jedoch ohne Personenschaden.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 28. September 2018, 21:45:38
Soweit ich mich erinnern kann, waren die beiden "Entgleiser" ein Ehepaar. Der erste war er, das mit der Bank war dann sie!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 60er am 29. September 2018, 08:57:20
... in etwa so wie die Bankfiliale den 4087 auf der Simmeringer Hauptstraße.
Frage : war das nicht der 4025?
4087 ist ebenfalls am 71er verunglückt! Er ist mit einem Scheepflug zusammengekracht und war derart schwer beschädigt, dass er verschrottet werden musste.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 01. Oktober 2018, 12:58:07
... in etwa so wie die Bankfiliale den 4087 auf der Simmeringer Hauptstraße.
Frage : war das nicht der 4025?
4087 ist ebenfalls am 71er verunglückt! Er ist mit einem Scheepflug zusammengekracht und war derart schwer beschädigt, dass er verschrottet werden musste.

OK, dann habe ich 4025 und 4087 verwechselt. Sorry!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: tramway.at am 01. Oktober 2018, 13:55:38
Unfall 4025: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=522.msg320460#msg320460
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. Oktober 2018, 18:38:57
Abschied von der Linie E2: L 533 + l + l in der Hinteren Zollamtsstraße am 27.06.1980 (Foto: Ing. Peter Wegenstein).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. November 2018, 21:23:23
L4 555 + l3 in der verschneiten Gentzgasse 1962 (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. Februar 2019, 20:57:55
Währinger Idylle mit L 530 + l + l in der Herbeckstraße Ecke Scheibenbergstraße (Foto: Alain Gavillet, 09.1976). Der Bahnhof Währing bekam die L4 fabrikneu 1961 und setzte sie nach dem Umbau in L auf der Linie 40 bis Februar 1989 ein.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 11. April 2019, 11:24:21
K 2331 + BW mit Vorkriegs-Altlack in der Lothringerstraße vor dem Schwarzenbergplatz (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 09.02.1954). K 2331 hatte im Februar 1930 bei Lohner eine große Kastenreparatur mit Umbau auf 16 Klapptüren und vierteilige halbrunde Seitenwand bekommen. Im Juni 1954 bekam K 2331 bei Gräf & Stift einen Neukasten mit gerader Seitenwand.

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 05. Mai 2019, 04:47:41
Am 27. Februar 1953 kam es am E2 zu einem Zusammenstoß der Tramway mit einem Klein-Lkw. Man wartet offenbar auf die Feuerwehr, der Lenker des Lkw befindet sich noch im Führerhaus!


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Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 05. Mai 2019, 10:48:12
Das schaut wirklich gespenstisch aus, als ob es gestellt wäre. Da würde doch heute sofort jemand dem Fahrer heraushelfen, aber keinesfalls so zuschauen, wie es auf dem Bild den Anschein hat...
Höchst seltsam!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: diogenes am 05. Mai 2019, 11:05:11
Vielleicht konnte der Fahrer nicht hinaus. Es könnte ja sein, dass die Kabine so verzogen war, dass die Türen nicht aufgingen. Das passiert ja heute noch, und dann muss die Feuerwehr den armen Mann heraus schneiden.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. Mai 2019, 13:32:23
Unfallort war (nicht wirklich) am Museumsplatz...           edit: Text geändert

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: tom128 am 05. Mai 2019, 13:59:07
Unfallort war, wie leicht zu erkennen, am Museumsplatz...

nord22

Das im Hintergrund ist eindeutig das Rathaus und der Unfallort somit mMn beim Friedrich-Schmidt-Platz.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 37T am 09. Mai 2019, 08:13:44
Aber nachdem über das rechte Vorderrad frisch ausgelaufenes Öl sichtbar ist, wird's kein gestellter Unfall sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Piefke am 10. Mai 2019, 10:23:17
Wer waren denn die Herren in Uniform , Besatzungsmacht?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 10. Mai 2019, 10:27:02
Wer waren denn die Herren in Uniform , Besatzungsmacht?

Polizei?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 10. Mai 2019, 10:30:50
Die erste nicht abgeschnittene Person an der rechten Bildseite ist ein Polizist, erkennbar an der Plakette mit der Dienstnummer an der linken Brustseite.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 41 am 10. Mai 2019, 18:50:21
Wer waren denn die Herren in Uniform , Besatzungsmacht?
Eher Bedienstete der Verkehrsbetriebe.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 18. Mai 2019, 18:33:56
L4 566 + l3 1864 + l3 1849 bei sommerlicher Hitze in der Lothringerstraße (Foto: Robert Hergett, 14.08.1974).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Juli 2019, 17:32:30
Als besondere Rarität eine Aufnahme von L 547 + l + l beim Einziehen Richtung Bahnhof Währing in der Antonigasse bei Hausnummer 89 (Bildautor nicht bekannt). Dieses Gleis wurde lt. Wiki erst lange nach der Auflassung des Bahnhofs Währing am 3. November 2000 gesperrt.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 60er am 29. Juli 2019, 21:36:59
Dieses Gleis wurde lt. Wiki erst lange nach der Auflassung des Bahnhofs Währing am 3. November 2000 gesperrt.
Und es liegt heute noch fast in voller Länge, nur die letzten Meter von Lacknergasse in die Kreuzgasse wurden gekappt.

Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. August 2019, 19:30:21
Eine Baustelle am Praterstern bedingte 1966 eine letztmalige Rückkehr der Achtfensterwagen am E2; hier der "Floridsdorfer" K 2447 + k5 in der Wallrißstraße kurz vor der Eckpergasse (Foto: Archiv Dr. Standenat, 03.06.1966).

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Halbstarker am 21. Januar 2020, 07:22:41
Hier wieder eine Jugendsünde von mir:
Abschied von den Zweierlinien (https://drive.google.com/open?id=1BNJhglGXE_2zODT2bxw19-z4PP422K84).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Z-TW am 21. Januar 2020, 09:42:07
I steh auf deine Jugendsünden! Mehr davon bitte!
Und warum werden keine Stadtrundfahrten mit den wirklich attraktiven Fahrzeugen angeboten?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Piefke am 21. Januar 2020, 10:00:53
I steh auf deine Jugendsünden! Mehr davon bitte!
Und warum werden keine Stadtrundfahrten mit den wirklich attraktiven Fahrzeugen angeboten?
Mit Ulfen, oder was ?  >:D
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Hawk am 21. Januar 2020, 13:55:50
I steh auf deine Jugendsünden! Mehr davon bitte!
Und warum werden keine Stadtrundfahrten mit den wirklich attraktiven Fahrzeugen angeboten?
Mit Ulfen, oder was ?  >:D
Danke für deine Jugendsünden!  :up:

Spitze danke!  :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Linie 25/26 am 21. Januar 2020, 15:43:50
Hier wieder eine Jugendsünde von mir:
Abschied von den Zweierlinien (https://drive.google.com/open?id=1BNJhglGXE_2zODT2bxw19-z4PP422K84).
Lass doch dieses Wort, danke für das Video!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 21. Januar 2020, 20:11:14
Wow!
Großartiges Video und ein einzigartiges, zeithistorisches Dokument!  :o :up:
Bemerkenswert finde ich ganz am Schluss des Videos das Gerippe des Otto-Wagner-Pavillons am Karlsplatz!
Ich war immer der Meinung, der wurde "nur" versetzt, aber offenbar wurde der komplett neu gebaut.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 22. Januar 2020, 10:28:22
Wow!
Großartiges Video und ein einzigartiges, zeithistorisches Dokument!  :o :up:
Bemerkenswert finde ich ganz am Schluss des Videos das Gerippe des Otto-Wagner-Pavillons am Karlsplatz!
Ich war immer der Meinung, der wurde "nur" versetzt, aber offenbar wurde der komplett neu gebaut.

Ja, weil das Innere ja jetzt ganz anders gestaltet ist als es beim alten war.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 12. Mai 2020, 14:57:59
Ein Zug der Linie E2 links stehend am Karlsplatz  vermutlich mit einem VW-Käfer;
weiß wer, ob es sich tatsächlich um einen Käfer handelt? Der kam ja erst ab 1938 in Serie,
somit würde ich mir auch mit einer Datierung leichter tun!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 4777 am 12. Mai 2020, 15:19:03
weiß wer, ob es sich tatsächlich um einen Käfer handelt?
Ist das nicht eher ein Steyr-"Baby"!?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 12. Mai 2020, 15:20:39
Ein Zug der Linie E2 links stehend am Karlsplatz  vermutlich mit einem VW-Käfer;
weiß wer, ob es sich tatsächlich um einen Käfer handelt? Der kam ja erst ab 1938 in Serie,
somit würde ich mir auch mit einer Datierung leichter tun!
Wahrscheinlich ein Tatra V570.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Superguppy am 12. Mai 2020, 15:49:43
Sieht auch irgendwie schon nach Rechtsverkehr aus, also eher 1938 oder danach?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. Mai 2020, 16:15:25
Das Auto hat Kennzeichen nach deutscher Norm mit schwarzen Ziffern auf weißem Grund. Die Type G2 und G3 war auf der Linie E2 nur bis Ende der 40er Jahre im Einsatz; die Aufnahme könnte im Zeitraum 1938 - 1948 entstanden sein.

nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Tramwayhüttl am 12. Mai 2020, 16:47:34
Dumm, dass der Scheinwerfer des Zuges verdeckt ist.
Da die Masten aber noch keinen weißen Streifen haben, kann es eigentlich nur Winter 1938/39 sein. Für die Nachkriegszeit schaut mir die Mode zu 30er-Jahre mäßig aus.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Helga06 am 12. Mai 2020, 18:02:55
Ein Zug der Linie E2 links stehend am Karlsplatz  vermutlich mit einem VW-Käfer;
weiß wer, ob es sich tatsächlich um einen Käfer handelt? Der kam ja erst ab 1938 in Serie,
somit würde ich mir auch mit einer Datierung leichter tun!
Es könnte ein Steyrer-Baby sein
Sorry 4777 war schneller
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 13. Mai 2020, 07:17:00
Ein Zug der Linie E2 links stehend am Karlsplatz  vermutlich mit einem VW-Käfer;
weiß wer, ob es sich tatsächlich um einen Käfer handelt? Der kam ja erst ab 1938 in Serie,
somit würde ich mir auch mit einer Datierung leichter tun!
Es könnte ein Steyrer-Baby sein
Sorry 4777 war schneller
Danke euch allen, ich glaube wird sind der Wahrheit sehr nahe.... :-)
Das Bild sollte ich mit 1939-1940 datieren!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: hema am 14. Mai 2020, 00:31:29
Ich würde zur ersten Nachkriegszeit tendieren!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 14. Mai 2020, 07:20:57
Ich würde zur ersten Nachkriegszeit tendieren!
Das passt nicht zur Serie, es muss so um 39/40 sein.Lg.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 07. September 2020, 21:22:25
Ein L Dreiwagenzug der Linie E2 mit L4 + l3 + l3 1862 in Gersthof/ Gentzgasse (Foto: Alfred Rosenkranz, 04.04.1974). Damals war der zweite Beiwagen noch schaffnerbesetzt. Das Gebäude rechts war das Expedit und so wie alle Expedite der WVB eine Räucherkammer.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 13. Dezember 2020, 20:25:07
Der Bau der UStrab bedingte Gleisprovisorien. L4 558 + l3 1846 + l3 der Linie E2 und L4 546 + l3 1758 der Linie G2 quälen sich 1965 über enge Gleisbögen am Anfang der Mariahilfer Straße/ Museumsplatz (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 13. Dezember 2020, 21:50:11
Das Bild ist toll. Von dieser Kreuzung gibt es wenige Aufnahmen mit oberirdischer Zweierlinie - und schon gar nicht mit den L4-l3-l3-Dreiwagenzügen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. Januar 2021, 14:09:49
Absolut kein Foto nach Wiener Schule, welches aber die Verkehrssituation von 1980 dokumentiert: Unmengen von Autos und L 534 + l + l in der Lothringerstraße (Foto: Ronan Glon). Die beliebte Linie E2 wurde am 28.06.1980 zwecks Fahrgastvertreibung stillgelegt.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2021, 15:34:10
An den Wegweisern ist gut zu erkennen, dass es damals – heute geradezu unvorstellbar – noch keine Ostautobahn gab.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 05. Januar 2021, 16:26:06
Zitat
Die beliebte Linie E2 wurde am 28.06.1980 zwecks Fahrgastvertreibung stillgelegt.

Naja: in Wahrheit wegen der U2. Aber natürlich auf dem Abschnitt Karlsplatz - Radetzkystraße fehlte nun eine Linie, wenn Du das meinst, das stimmt.

Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Schaltkurbel am 05. Januar 2021, 16:45:50
An den Wegweisern ist gut zu erkennen, dass es damals – heute geradezu unvorstellbar – noch keine Ostautobahn gab.
Die Meinung von Tante Wiki dazu:
Sie wurde im Juli 1986 bis Fischamend und im Oktober 1994 bis zum Grenzübergang Nickelsdorf an der ungarischen Grenze eröffnet und ist die wichtigste Verbindung von Wien in Richtung Osten zum Flughafen Wien, nach Ungarn bzw. in die Slowakei.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 05. Januar 2021, 17:01:08
An den Wegweisern ist gut zu erkennen, dass es damals – heute geradezu unvorstellbar – noch keine Ostautobahn gab.
Die Meinung von Tante Wiki dazu:
Sie wurde im Juli 1986 bis Fischamend und im Oktober 1994 bis zum Grenzübergang Nickelsdorf an der ungarischen Grenze eröffnet und ist die wichtigste Verbindung von Wien in Richtung Osten zum Flughafen Wien, nach Ungarn bzw. in die Slowakei.

Auch die Südautobahn über den Wechsel wurde erst Anfang der 1980er-Jahre eröffnet. Für mich gab es jahrelang nur die Westautobahn und die Süd bis Wr. Neustadt (von Wien aus).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Z-TW am 05. Januar 2021, 18:36:20
Auch die Südautobahn über den Wechsel wurde erst Anfang der 1980er-Jahre eröffnet. Für mich gab es jahrelang nur die Westautobahn und die Süd bis Wr. Neustadt (von Wien aus).

OT: Die Kronenzeitung hat in den 1970ern jahrelang für den Ausbau der Süd getrommelt...
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Paulchen am 06. Januar 2021, 01:03:17
Absolut kein Foto nach Wiener Schule, welches aber die Verkehrssituation von 1980 dokumentiert

Ich muss ja sagen, eigentlich find ich ja Fotos, die nicht der Wiener Schule entsprechen, viel interessanter, weil sie viel bessere Zeitdokumente sind.

Grundsätzlich bin ich hier ja eher stiller Mitleser, möchte diese Gelegenheit aber nutzen, mich bei dir für die Vielzahl an Fotos zu bedanken. Ich mag gar nicht daran denken, was da an Aufwand dahinter stecken muss, auch für das Zusammentragen der Details (etwa Aufnahmeort und -zeitpunkt, sofern nicht vorhanden).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 06. Januar 2021, 08:08:16

Ich muss ja sagen, eigentlich find ich ja Fotos, die nicht der Wiener Schule entsprechen, viel interessanter, weil sie viel bessere Zeitdokumente sind.

Ja, das sehe ich auch so!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. Mai 2021, 15:04:30
Anbei ein Postkartenmotiv aus der Anfangszeit der Linie E2 um 1925 mit einem G + BW + BW in der Währinger Straße bei der Einmündung der Boltzmanngasse (Quelle: ebay). Die Signalscheibe stammte noch von der Linie E und wurde durch Ausschneiden eines 2ers für die Linie E2 adaptiert.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Halbstarker am 30. Mai 2021, 15:36:25
Vom Motiv her ein tolles Bild! Wahrscheinlich hätte es nichts gebracht, wenn der Fotograf - Pardon, damals Photograph - den Zug näher hätte herankommen lassen. Dann wäre einfach Bewegungsunschärfe drin gewesen, bei den damaligen Verschlusszeiten.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Schaltkurbel am 30. Mai 2021, 16:30:41
Vom Motiv her ein tolles Bild! Wahrscheinlich hätte es nichts gebracht, wenn der Fotograf - Pardon, damals Photograph - den Zug näher hätte herankommen lassen. Dann wäre einfach Bewegungsunschärfe drin gewesen, bei den damaligen Verschlusszeiten.

Der "Photograph" hat wahrscheinlich die "Chemische" im Visier gehabt - der E2 war nur Beiwerk.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Halbstarker am 30. Mai 2021, 17:13:40
Waaas - es gab auch früher noch andere Motive als Straßenbahnen?!? (http://[url=https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tfb/1.5/28/1f62e.png][/url])
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: E1-4774 am 30. Mai 2021, 18:09:25
Waaas - es gab auch früher noch andere Motive als Straßenbahnen?!? (http://[url=https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tfb/1.5/28/1f62e.png][/url])
Gibt es auch heute noch! Und das ist auch gut so! :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: N1 am 30. Mai 2021, 18:56:05
Die "Halbfenster" des Chemischen Instituts nach amerikanischem Muster, die es heute noch gibt, sind bemerkenswert. In den 30er-Jahren war es besonders en vogue, sich an den Amerikanern zu orientieren, weshalb etwa im Freihausassanierungsgebiet der Einbau solcher Fenster durchgeführt wurde (Operngasse 25) oder zumindest geplant war (Operngasse 18, Bärenmühlhaus). Durchsetzen konnte sich diese Bauart in Wien jedenfalls nicht: Im Haus Operngasse 25 wurden die Amifenster zwischenzeitlich durch klassische Flügelfenster ersetzt.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Halbstarker am 31. Mai 2021, 08:36:25
Waaas - es gab auch früher noch andere Motive als Straßenbahnen?!? (http://[url=https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tfb/1.5/28/1f62e.png][/url])
Gibt es auch heute noch! Und das ist auch gut so! :)
Tatsächlich!  :o :))
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: WIENTAL DONAUKANAL am 31. Mai 2021, 09:59:51
Die "Halbfenster" des Chemischen Instituts nach amerikanischem Muster, die es heute noch gibt, sind bemerkenswert. In den 30er-Jahren war es besonders en vogue, sich an den Amerikanern zu orientieren, weshalb etwa im Freihausassanierungsgebiet der Einbau solcher Fenster durchgeführt wurde (Operngasse 25) oder zumindest geplant war (Operngasse 18, Bärenmühlhaus). Durchsetzen konnte sich diese Bauart in Wien jedenfalls nicht: Im Haus Operngasse 25 wurden die Amifenster zwischenzeitlich durch klassische Flügelfenster ersetzt.

Noch vorhanden und vermutlich unter Schutz in der Johannesgasse 16.

https://www.google.com/maps/@48.2036171,16.3759367,3a,60y,255.69h,120.62t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZyyi8gEaZGcw3-92Mhusdg!2e0!7i16384!8i8192
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 31. Mai 2021, 10:13:38
Die "Halbfenster" des Chemischen Instituts nach amerikanischem Muster, die es heute noch gibt, sind bemerkenswert. In den 30er-Jahren war es besonders en vogue, sich an den Amerikanern zu orientieren, weshalb etwa im Freihausassanierungsgebiet der Einbau solcher Fenster durchgeführt wurde (Operngasse 25) oder zumindest geplant war (Operngasse 18, Bärenmühlhaus). Durchsetzen konnte sich diese Bauart in Wien jedenfalls nicht: Im Haus Operngasse 25 wurden die Amifenster zwischenzeitlich durch klassische Flügelfenster ersetzt.
Durch diese Fenster hats durchgezogen, dass a Freud war.
Hab gut ein Viertel Jahrhundert in der Zimmermanngasse 3 (Hygieneinstitut) gearbeitet. Dann kamen dreiteilige Schiebefenster, bei denen der Mittelteil fest war und immer nur eines der beiden Außenteile zu öffnen war. Waren auch nicht winddicht und das Öffnen von 1/6 der gesamten Fensterfläche hatte keinen Lüftungseffekt.
Wie ich gerade gesehen habe, wurden wieder vertikale Schiebefenster (https://www.google.at/maps/@48.2157213,16.3427955,3a,75y,291.03h,107.67t/data=!3m7!1e1!3m5!1sua0gEQ0ZGWoSghlpebimBg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dua0gEQ0ZGWoSghlpebimBg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D81.68124%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192) eingebaut (Denkmalschutz?), allerdings fehlt die Unterteilung mittels jeweils 2 Sprießeln.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2021, 09:30:14
L4 540 + l3 in der Gentzgasse/ Gersthof (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat, 24.02.1962). Dei Gründerzeitbauten hinter dem Zug und die Bogenbrücke der Vorortelinie existieren nicht mehr.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 04. Juli 2021, 20:05:58
Der "Julius Meinl" im Hintergrund auch nicht mehr! ::)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 09. Juli 2021, 10:31:38
Linie E2 mit L-Dreiwagenzug am 1.Mai 1978 im Prater, die Schienen waren schon komplett verschlissen, gefahren wurde trotzdem, ohne Taferln.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Gast1090 am 09. Juli 2021, 11:24:52
534-l-l-Linie E2 Prater hauptalle 1.mai 1078.jpg

Beim Bild hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen: 1.Mai 1078??
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Operator am 09. Juli 2021, 11:38:38
534-l-l-Linie E2 Prater hauptalle 1.mai 1078.jpg

Beim Bild hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen: 1.Mai 1078??
War beim beschriften ein Flüchtigkeitsfehler; 0 statt 9.
Ich bitte eindringlichst um Vergebung, hoffe, es ist klar, das es 1978 ist.
Leider geht es hier nur mehr um Fehler aufzeigen, mehr darf man sich hier offensichtlich nicht mehr erwarten, was mein Reinstellen hier in Zukunft auf etwa 0 reduzieren wird!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 09. Juli 2021, 12:01:51
534-l-l-Linie E2 Prater hauptalle 1.mai 1078.jpg

Beim Bild hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen: 1.Mai 1078??
War beim beschriften ein Flüchtigkeitsfehler; 0 statt 9.
Ich bitte eindringlichst um Vergebung, hoffe, es ist klar, das es 1978 ist.
Leider geht es hier nur mehr um Fehler aufzeigen, mehr darf man sich hier offensichtlich nicht mehr erwarten, was mein Reinstellen hier in Zukunft auf etwa 0 reduzieren wird!

Jetzt sei nicht beleidigt, man wird doch wohl noch auf Tippfehler aufmerksam machen dürfen. Wenn du das Bild mit 1078 in dein Archiv einordnest, wirst du es über die gewöhnliche Dateinamensuche kaum mehr finden, so gesehen solltest du doch für den Hinweis dankbar sein, zumal er auch keineswegs unwirsch formuliert war.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Helga06 am 09. Juli 2021, 12:02:41
Nimm das doch bitte nicht so ernst, fast Alle freuen sich über deine Bilder, einige wenige freuen sich wenn sie einen Fehler finden. Das ist im Leben einmal so. :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Gast1090 am 09. Juli 2021, 13:23:01
534-l-l-Linie E2 Prater hauptalle 1.mai 1078.jpg

Beim Bild hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen: 1.Mai 1078??
War beim beschriften ein Flüchtigkeitsfehler; 0 statt 9.
Ich bitte eindringlichst um Vergebung, hoffe, es ist klar, das es 1978 ist.
Leider geht es hier nur mehr um Fehler aufzeigen, mehr darf man sich hier offensichtlich nicht mehr erwarten, was mein Reinstellen hier in Zukunft auf etwa 0 reduzieren wird!

sorry, das ist bei mir berufsbedingt, daß mir Zahlenfehler ins Auge springen, wollte Dich damit weder vergrämen und schon gar nicht verärgern. Ich würde mich freuen, noch viele von Dir reingestellte Bilder sehen zu können .... 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 26. Juli 2021, 18:16:21
Eine Aufnahme absolut nicht nach Wiener Schule, trotzdem mit Flair: Begegnung von L4 552 + l3 (+l3) der Linie E2 mit L4 546 auf einem Gleisprovisorium wegen Baus der UStrab am Anfang der Mariahilfer Straße/ Museumsplatz (Foto: Harald Riedel, vermutlich 1965). Die Markise schützte vor sommerlicher Hitze.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Kartäuser am 27. Juli 2021, 16:31:09
Der "Julius Meinl" im Hintergrund auch nicht mehr! ::)
Dafür allerdings das Elektro-Fachgeschäft im kleinen ebenerdigen Bau stadtauswärts rechts unmittelbar nach der Brücke!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. August 2021, 08:37:13
Ein winterliches Stimmungsbild mit L4 570 + l3 + l3 der Linie E2 in der Lothringerstraße (Foto: David Pirmann, Winter 1970/ 71).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: T1 am 25. August 2021, 14:59:01
Eine Aufnahme absolut nicht nach Wiener Schule, trotzdem deshalb mit Flair:
;) :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 02. September 2021, 09:16:17
Winterliche Verhältnisse führten zu einer Betriebsstörung der Linie E2; L 528 + l + l und zwei weitere liegengebliebene Züge in der Herbeckstraße am 12.02.1976 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: U4 am 02. September 2021, 09:37:20
Winterliche Verhältnisse führten zu einer Betriebsstörung der Linie E2; L 528 + l + l und zwei weitere liegengebliebene Züge in der Herbeckstraße am 12.02.1976 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
Bild ich mir das ein. oder steht ganz hinten der Rüstwagen in Gelb ??
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 02. September 2021, 10:39:39
Bild ich mir das ein. oder steht ganz hinten der Rüstwagen in Gelb ??
Schaut danach aus und vorne zwei Schwarzkappler
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: scrat am 04. September 2021, 12:19:57
Winterliche Verhältnisse führten zu einer Betriebsstörung der Linie E2; L 528 + l + l und zwei weitere liegengebliebene Züge in der Herbeckstraße am 12.02.1976 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
Bild ich mir das ein. oder steht ganz hinten der Rüstwagen in Gelb ??

Sieht nach Turmwagen aus  ;).
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 18. Oktober 2021, 16:36:13
L 531, 527 und 535 (gekuppelt mit zwei l Beiwagen) der Linie E2 warten bei Schneetreiben am Bahnhof Währing auf neue Einsätze (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 01.02.1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 18. Oktober 2021, 17:39:28
 ??? Interessat, bei L 531 fehlt das Stadtwerke Logo!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: kojak63 am 18. Oktober 2021, 18:18:43
...und auch die Anbringung der seitlichen vorderen Wagennummer ist bei jedem der drei anders :o
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 24. November 2021, 14:08:14
Ein schönes Stimmungsbild von L 540 + l + l am Karlsplatz 1979 (Foto: Franz Meneder). Der E2 war immer meine Lieblingslinie, ewig schade dass es diese Linie nicht mehr gibt.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 24. November 2021, 19:10:15
Ein schönes Stimmungsbild von L 540 + l + l am Karlsplatz 1979 (Foto: Franz Meneder). Der E2 war immer meine Lieblingslinie, ewig schade dass es diese Linie nicht mehr gibt.

LG nord22

Kann ich nur zustimmen, diese Direktverbindungen über die "2-er Linie" waren grandios! :up:
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 10. Dezember 2021, 18:10:04
Trotz mäßiger Auflösung interessant: Ein fabrikneuer L4 + l3 Zug auf der Kreuzung Museumsplatz - Getreidemarkt/ Babenbergerstraße vermutlich 1961 (Foto: Hans Siegenfeld, Archiv ÖNB). Es gibt aus dieser Perspektive fast keine Aufnahmen!

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 10. Dezember 2021, 18:23:56
Es gibt aus dieser Perspektive fast keine Aufnahmen!

Wenn man sich die Autoschäden anschaut, ist auch schnell klar, warum. ;) Heute ein interessantes Bild, aber damals üblicherweise zu schade zum Abdrücken.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. Juni 2022, 11:46:52
K 2362 + k3 + k3 am Aumannplatz; das Herstellen und Anbringen des üppigen Schmucks für den 1. Mai war arbeitsintensiv (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.05.1961). Am 1. Mai 1962 wurde auf der Linie E2 bereits eine L4 + l3 + l3 Garnitur eingesetzt.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 12. Juli 2022, 08:21:11
L4 569 + l3 in der Invalidenstraße (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 09.06.1974). Der Abbruch der schönen Markthallengebäude war ein arger Stadtbildverlust; die mehrstöckige Garage zwischen der Landstraßer Hauptstraße und der
Marxergasse zählt zu den hässlichsten Gebäuden Wiens.

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: denond am 12. Juli 2022, 09:04:10
L4 569 + l3 in der Invalidenstraße (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 09.06.1974). Der Abbruch der schönen Markthallengebäude war ein arger Stadtbildverlust;
LG nord22

Noch mehr schmerzt eigentlich der Verlust des Streckenabschnittes den die gezeigte Garnitur in FR Herbeckstraße unmittelbar noch vor sich hat:

Große Ungarbrücke - Am Heumarkt - Johannesgasse (dort vorbei an der Stadtbahn-Station Stadtpark) - Lothringerstraße - Schwarzenbergplatz bis Karlsplatz. Außer der Johannesgasse, wo man mitten im doch eher schwachen IV fuhr sonst alles auf selbstständigen Gleiskörper. Selbst auf der großen Ungarbrücke war man eher getrennt vom IV.

LG
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 09. September 2022, 13:27:10
Ein L4 + l3 + l3 Zug der Linie E2 mit Fahrziel "Praterstern" neben T2 431 + c3 1236 der Linie 65 am Karlsplatz/ Lothringerstraße 1970 (Foto: Henk Graalman). Im Vordergrund ist die Stützmauer des offenen Abschnitts der Stadtbahnstation Karlsplatz zu erkennen. Dieser Abschnitt diente dem Rauchabzug in der Zeit des Dampfbetriebs auf der Stadtbahn.

LG nord22   
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. November 2022, 23:37:58
Ein spektakulärer "Buserer" zwischen einem Neukasten K der Linie E2 und einem Steyr LKW Typ XII in der Landesgerichtsstraße bei der Einmündung der Schmidgasse 1953; siehe auch posting #443 (Foto: Archiv ÖNB).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Elin Lohner am 19. November 2022, 23:59:11
Ein spektakulärer "Buserer" zwischen einem Neukasten K der Linie E2 und einem Steyr LKW Typ XII in der Landesgerichtsstraße bei der Einmündung der Schmidgasse 1953; siehe auch posting #443 (Foto: Archiv ÖNB).
Bei der Betriebsnummer des Triebwagens konnte ich 2239 erkennen, also müsste der Triebwagen ein H1 sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erich Mladi am 20. November 2022, 04:56:54
Ein spektakulärer "Buserer" zwischen einem Neukasten K der Linie E2 und einem Steyr LKW Typ XII in der Landesgerichtsstraße bei der Einmündung der Schmidgasse 1953; siehe auch posting #443 (Foto: Archiv ÖNB).
Bei der Betriebsnummer des Triebwagens konnte ich 2239 erkennen, also müsste der Triebwagen ein H1 sein.

Auch das Radlager(Friedmann) paßt nicht zum K.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 20. November 2022, 10:40:06
Es kann kein Hx sein, denn H und H1 hatten Laternendächer und H2 bekamen erst 1963 Schienenbremsen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: MK am 20. November 2022, 19:46:08
Dann frage ich mich, was das sein soll:

* K und H/H1 haben wir ausgeschlossen.

* Ein G4 kann es aufgrund der eindeutig vierstelligen Wagennummer nicht sein.

* Die Fahrgestelle von L1 und L2 schauen anders aus.

* Alle anderen TW haben einen komplett anderen Wagenkasten.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 20. November 2022, 20:18:09
Ich halte es trotzdem für einen K. Andere Typen fuhren hier in diesem Jahrzehnt nicht, ich habe jedenfalls keine anderen Bilder im Netz gefunden, als Dreiwagenzüge mit K als Triebwagen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 21. November 2022, 09:16:45
Ich halte es trotzdem für einen K.

Ich auch. Vielleicht ist es ja 2288. Waren die damals noch goldenen Ziffern verschmutzt, so war oft schwer die richtige Wagennummer zu erkennen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: ncc1701c am 21. November 2022, 09:30:50
Es kann kein Hx sein, denn H und H1 hatten Laternendächer und H2 bekamen erst 1963 Schienenbremsen.

Ich kann auf dem Bild keine Schienenbremse erkennen!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Elin Lohner am 21. November 2022, 09:32:33
Ich halte es trotzdem für einen K.

Ich auch. Vielleicht ist es ja 2288. Waren die damals noch goldenen Ziffern verschmutzt, so war oft schwer die richtige Wagennummer zu erkennen.
Hab mir die Betriebsnummer des Triebwagens nochmal genauer angesehen. Die dritte Ziffer schaut nach einer 8 oder eine 9 aus, also könnte es sich bei dem Treibwagen entweder um 2289 oder 2299 handeln. (Die vierte Ziffer ist eindeutig eine "9")
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: 95B am 21. November 2022, 15:07:21
Es kann kein Hx sein, denn H und H1 hatten Laternendächer und H2 bekamen erst 1963 Schienenbremsen.

Ich kann auf dem Bild keine Schienenbremse erkennen!

Sie liegt am Gegengleis.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 19. Dezember 2022, 09:50:44
L4 561 + l3 1869 + l3 1745 der Linie E2 passiert langsam eine Baustellenwüste (Foto: Henk Graalman, 09.1970).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Nulltarif am 19. Dezember 2022, 15:20:22
Mir kommen immer noch die Tränen, wenn ich das (auf diesem Bild noch vorhandene) Haus sehe, das dem Bogen für die U2 geopfert wurde - vor allem, wenn ich es mit der Scheußlichkeit vergleiche, die man inzwischen dort hingestellt hat.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 05. März 2023, 19:43:50
Trotz mäßiger Bildqualität interessant: Winterstimmumg in Gersthof mit G2 2037 + m3 der Linie E2 (Einziehfahrt Richtung Bahnhof Währing) und einem Gegenzug der Linie 41 etwa 1939/ 1940 (Foto: Slg. Aussprung/ Bezirksmuseum Währing). G2 2037 wurde per 01.07.1965 skartiert.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Halbstarker am 06. März 2023, 08:01:43
Stimmt, das Bild ist trotz technischer Mängel ein Zeitdokument!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 20. März 2023, 20:12:29
Melancholische Sonntagsstimmung in der Eckpergasse mit L4 554 + l3 1880 mit Fahrziel "Praterstern" am 25.02.1968 (Foto: J. Kössner, Archiv Kurdiovsky/ Dr. Peter Standenat). l3 1880 verlor wenig später am 09.09.1968 die zweite Zierleiste.

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 16. April 2023, 20:00:08
Ein Zug der Linie E2 mit G2 (G3) + m3 5242 am Karlsplatz in den 30er Jahren (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: RobertK am 18. Mai 2023, 14:13:52
E1 4846 und c4 1346 auf der Linie E2 in der Lothringerstraße (Foto: Simon, Archiv RobertK, 19.04.1980).

Sogar das im Hintergrund zu sehende Konzerthaus "erstrahlte" damals im klassischen Kottan-Grau...

Detail am Rande: der weiß-schwarze Opel Kadett zeigt die noch bis weit in die 1980er übliche Praxis, beim Tausch eines Kotflügels, einer Tür, etc. dieses Teil aus Kostengründen nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen, sondern stattdessen fortan zweifarbig unterwegs zu sein.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 18. Mai 2023, 14:37:44
Detail am Rande: der weiß-schwarze Opel Kadett zeigt die noch bis weit in die 1980er übliche Praxis, beim Tausch eines Kotflügels, einer Tür, etc. dieses Teil aus Kostengründen nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen, sondern stattdessen fortan zweifarbig unterwegs zu sein.
Vor allem, weil bei den meisten Fahrzeugen zumindest die vorderen Kotflügel geschraubt waren und das an der Gehsteigkante relativ leicht selbst machen ließ.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 30. Juni 2023, 10:42:07
K 2347 mit Altkasten und Scheuerleiste + k3 (k4) am Praterstern/ Franzensbrückenstraße. Der Käfer mit heckseitigem Brezelfenster wäre heute ein begehrtes Oldtimerauto (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat). K 2347 erhielt im Juni 1958 bei Gräf & Stift einen Neukasten mit gerader Seitenwand.

LG nord22 
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: RobertK am 07. Juli 2023, 22:13:24
E1 4776 mit c4 1350 in der Johannesgasse auf der Linie E2 (Foto: Simon, Archiv RobertK, 22.06.1980).

Dazu eine Frage an die Forenteilnehmer: der Fotograf hat das Dia mit "l Tag E1 22/6/80" beschriftet. War das somit der letzte Einsatztag der Type E1 auf der Linie E2? Auf den Zweierlinien gab es sehr wohl noch bis zum letzten Betriebstag am 27.6.1980 E1-Einsätze, siehe z.B. diese Aufnahme (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=710.msg425689#msg425689) desselben Fotografen.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Ferry am 10. Juli 2023, 11:05:09
E1 4776 mit c4 1350 in der Johannesgasse auf der Linie E2 (Foto: Simon, Archiv RobertK, 22.06.1980).

Dazu eine Frage an die Forenteilnehmer: der Fotograf hat das Dia mit "l Tag E1 22/6/80" beschriftet. War das somit der letzte Einsatztag der Type E1 auf der Linie E2? Auf den Zweierlinien gab es sehr wohl noch bis zum letzten Betriebstag am 27.6.1980 E1-Einsätze, siehe z.B. diese Aufnahme (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=710.msg425689#msg425689) desselben Fotografen.

Das Bemerkenswerteste auf diesem Foto ist der Fußgängerübergang ohne Ampel. So etwas wäre heute undenkbar.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 10. Juli 2023, 11:32:47

Das Bemerkenswerteste auf diesem Foto ist der Fußgängerübergang ohne Ampel. So etwas wäre heute undenkbar.

Das wäre nicht nur undenkbar, wenn man der eigenen Logik der Stadt Wien folgt, wäre es sogar verboten. Ich kann es nicht nachvollziehen aber zumindest rot-gelb Ampeln machen durchaus sinn.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 10. Juli 2023, 15:59:58
E1 4776 mit c4 1350 in der Johannesgasse auf der Linie E2 (Foto: Simon, Archiv RobertK, 22.06.1980).

Dazu eine Frage an die Forenteilnehmer: der Fotograf hat das Dia mit "l Tag E1 22/6/80" beschriftet. War das somit der letzte Einsatztag der Type E1 auf der Linie E2? Auf den Zweierlinien gab es sehr wohl noch bis zum letzten Betriebstag am 27.6.1980 E1-Einsätze, siehe z.B. diese Aufnahme (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=710.msg425689#msg425689) desselben Fotografen.

Das Bemerkenswerteste auf diesem Foto ist der Fußgängerübergang ohne Ampel. So etwas wäre heute undenkbar.

Gibt es nicht Schutzwege die nur durch das blaue quadratische Verkehrszeichen "Schutzweg" gekennzeichnet sind?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: coolharry am 10. Juli 2023, 16:25:48
E1 4776 mit c4 1350 in der Johannesgasse auf der Linie E2 (Foto: Simon, Archiv RobertK, 22.06.1980).

Dazu eine Frage an die Forenteilnehmer: der Fotograf hat das Dia mit "l Tag E1 22/6/80" beschriftet. War das somit der letzte Einsatztag der Type E1 auf der Linie E2? Auf den Zweierlinien gab es sehr wohl noch bis zum letzten Betriebstag am 27.6.1980 E1-Einsätze, siehe z.B. diese Aufnahme (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=710.msg425689#msg425689) desselben Fotografen.

Das Bemerkenswerteste auf diesem Foto ist der Fußgängerübergang ohne Ampel. So etwas wäre heute undenkbar.

Gibt es nicht Schutzwege die nur durch das blaue quadratische Verkehrszeichen "Schutzweg" gekennzeichnet sind?

Ja aber in Wien dürfen (lt. interner selbstauferlegten Regeln) zumindest bei Neuanlage keine ungeregelten Schutzwege bei folgenden gegebenheiten sein:
Wenn pro Fahrtrichtung mehr als eine Fahrspur vorhanden ist.
Wenn eine Straßenbahn dort fährt.

Dies gilt nur, wenn eben ein "Zebrastreifen" markiert wird. Wo keiner markiert wird, sondern nur Querungshilfen in Form von Inseln vorhanden sind, brauchts das nicht.
Deswegen säumen die Neubaustrecken auch recht viele gelb-rot Ampeln.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 10. Juli 2023, 16:49:32
Gibt es nicht Schutzwege die nur durch das blaue quadratische Verkehrszeichen "Schutzweg" gekennzeichnet sind?
Darf es nicht geben, das blaue Schild oder ein gelbes Blinklicht weist nur darauf hin, dass es einen Fußgängerübergang gibt, das für den Verkehr bindende ist die Bodenmarkierung, das auch ohne Kennzeichnung.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 10. Juli 2023, 17:37:55
Gibt es nicht Schutzwege die nur durch das blaue quadratische Verkehrszeichen "Schutzweg" gekennzeichnet sind?
Darf es nicht geben, das blaue Schild oder ein gelbes Blinklicht weist nur darauf hin, dass es einen Fußgängerübergang gibt, das für den Verkehr bindende ist die Bodenmarkierung, das auch ohne Kennzeichnung.

Mit Schutzwege hab ich natürlich die Zebrastreifen gemeint. Ich glaube aus der Fahrschule zu wissen, daß die Zebrastreifen offiziell "Schutzwege" heißen. Und die haben eben nicht alle auch Ampeln davor.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: haidi am 10. Juli 2023, 19:12:38
Gibt es nicht Schutzwege die nur durch das blaue quadratische Verkehrszeichen "Schutzweg" gekennzeichnet sind?
Darf es nicht geben, das blaue Schild oder ein gelbes Blinklicht weist nur darauf hin, dass es einen Fußgängerübergang gibt, das für den Verkehr bindende ist die Bodenmarkierung, das auch ohne Kennzeichnung.

Mit Schutzwege hab ich natürlich die Zebrastreifen gemeint. Ich glaube aus der Fahrschule zu wissen, daß die Zebrastreifen offiziell "Schutzwege" heißen. Und die haben eben nicht alle auch Ampeln davor.
Allerdings hast du mich mit deinem Zitat auf ein falsches Foto geführt, auf das mit der Endstation Prater Hauptallee
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Erdberg am 10. Juli 2023, 20:15:56
Oje, das war nicht Absicht. Auf dem Hauptallee-Bild ist ja kein Schutzweg zu sehen, aber auf dem Bild bei der Johannesgasse!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Juli 2023, 09:03:14
K 2342 + d2 + d2 in der Museumstraße beim Volkstheater 1954 (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: michael-h am 28. Dezember 2023, 13:20:24
Dieses Foto entstand am 14. Juni 1980 und meine damals nigelnagelneue Kamera (eine Minolta XG 1) war erst ein paar Tage in meinem Besitz und mein ganzer Stolz.
Endlich konnte ich Fotos machen, die ich mich auch herzuzeigen getraute. L 532+l 1781+l als E2 in der Radetzkystraße auf dem Weg nach Gersthof. Zwei Wochen später waren die Zweierlinien bereits Geschichte.

LG Michi
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: martin8721 am 28. Dezember 2023, 20:11:41
Dieses Foto entstand am 14. Juni 1980 und meine damals nigelnagelneue Kamera (eine Minolta XG 1) war erst ein paar Tage in meinem Besitz und mein ganzer Stolz.
Endlich konnte ich Fotos machen, die ich mich auch herzuzeigen getraute. L 532+l 1781+l als E2 in der Radetzkystraße auf dem Weg nach Gersthof. Zwei Wochen später waren die Zweierlinien bereits Geschichte.

Ein wirklich schönes und farbenprächtiges Foto!
Und heute unvorstellbar: Bauarbeiter ohne Helm, mit nacktem Oberkörper auf einem Holz-Baugerüst.
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2023, 00:04:43
Ein winterliches Stimmungsbild mit L 528 + l + l vor dem Bahnhof Gersthof (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 11.02.1976).

LG nord22
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: T1 am 01. Januar 2024, 19:59:29
Dieses Foto entstand am 14. Juni 1980 und meine damals nigelnagelneue Kamera (eine Minolta XG 1) war erst ein paar Tage in meinem Besitz und mein ganzer Stolz.
Endlich konnte ich Fotos machen, die ich mich auch herzuzeigen getraute. L 532+l 1781+l als E2 in der Radetzkystraße auf dem Weg nach Gersthof. Zwei Wochen später waren die Zweierlinien bereits Geschichte.

LG Michi
Toll! Rein aus Interesse, welcher Film? Kodachrome?
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: michael-h am 01. Januar 2024, 20:36:58
Toll! Rein aus Interesse, welcher Film? Kodachrome?

Das war ein Kodachrome 64 - meine Haus- und Hofmarke für viele, viele Jahre.

LG Michi
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: T1 am 01. Januar 2024, 21:14:24
Hat sich ausgezahlt :)
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: Donaufelder am 02. Januar 2024, 20:19:08
Dieses Foto entstand am 14. Juni 1980 und meine damals nigelnagelneue Kamera (eine Minolta XG 1) war erst ein paar Tage in meinem Besitz und mein ganzer Stolz.
Endlich konnte ich Fotos machen, die ich mich auch herzuzeigen getraute. L 532+l 1781+l als E2 in der Radetzkystraße auf dem Weg nach Gersthof. Zwei Wochen später waren die Zweierlinien bereits Geschichte.

LG Michi

Ich habe die gleiche Kamera zu meinem 14. Geburtstag 1982 geschenkt bekommen und sie ist noch immer in meinem Besitz!
Titel: Re: Linie E2 (1924-1980)
Beitrag von: nord22 am 29. Februar 2024, 22:04:10
K 2334 + k3 + k3 in der Franzensbrückenstraße beim Praterstern (Foto: Dr. Werner Frank, fb Seite MStM/ Archiv Dr. Peter Standenat, 12.09.1951). K 2334 hatte im Dezember 1950 einen Neukasten von SGP bekommen.

LG nord22