[PL] Impressionen aus Krakau

[Konstal 105Na]

Der Ast nach Pleszów wird nun zur Gänze renoviert. Ursprünglich war vorgesehen, nur einige Stellen zu erneuern. Hoffentlich kommen dann in Zukunft auch Niederflurfahrzeuge auf den dortigen Linien zum Einsatz. Es wäre nicht schlecht ein paar NGT6 in Nowa Huta zu stationieren.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/jednak-remont-calosci-torowiska-w-nowej-hucie_21518.html

[Konstal 105Na]

Pesa hat die Ausschreibung gewonnen.

Der Auftrag ist 427,425 Millionen Złoty (ca. 100,5 Millionen Euro*) wert.

Die ersten 35 Wagen müssen innerhalb von 30 Monaten ab Vertragsabschluss geliefert werden. Die Option auf 15 weitere Wagen muss, sofern abgerufen, innerhalb von 24 Monaten ab Bekanntgabe der Abrufung, geliefert werden.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-dostarczy-kolejne-tramwaje-do-krakowa-55997.html

*) 1 EUR = 4,2541 PLN (Kurs lt. NBP per 08.08.2017)

[Konstal 105Na]

Ab 04.09. soll die Relation Westerplatte - Lubicz und umgekehrt wieder für die Straßenbahn befahrbar sein.

Darüber hinaus wurden einige c3 in den letzten Tagen mit Fahrscheinautomaten ausgestattet. Diese kommen aus ausgemusterten Jelcz- und Scaniabussen.

[Cracovian_E1]

Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.

[Konstal 105Na]

Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.

Noch gibt es nichts Offizielles. Genanntes Forum ist zwar eine gute Quelle, es gibt aber auch immer wieder Gerüchte und nicht alles ist war.

[95B]

Vor allem kann man mit 30 GT8SU (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.

[diogenes]

[...](brrrr, Klumpert!)[...]

Das hab' ich kommen sehen

[Tramwaycafe]

Vor allem kann man mit 30 GT8SU (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.

…das aber mit ganz feinen Fahrzeugen

[Bahnpetzi]

Vor allem kann man mit 30 GT8SU (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.

…das aber mit ganz feinen Fahrzeugen

Weiß nicht so recht ob die Krakauer auch 30 Fahrzeuge bekommen werden. Die Rheinbahn hat derzeit 32 Fahrzeuge, siehe hier: http://www.linied.net/aktuelles_2012/2012_modernisierter_3234.html
Auch sind die modernisierten  Fahrzeuge nicht einmal 5 Jahre alt. Hm?
Übrigens sehen die fast genauso aus wie 100er von der WLB.
Könnte ja auch sein das die Krakauer die 100er von WLB nehmen und zum EU8N umbauen was auch machbar wäre.

[38ger]

Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.

Noch gibt es nichts Offizielles. Genanntes Forum ist zwar eine gute Quelle, es gibt aber auch immer wieder Gerüchte und nicht alles ist war.

Sollten die WL am besten "zurückkaufen" ("Enstorgunskosten" den Krakauern abnehmen), um die eigenen E1-c3/4 deren HU 2017-18endet und/oder deren Wagenkästen bestimmt bis 2019 sicher durchgerostet wären zu ersetzen.
Der Wartungs- und Erhaltungszustand der Krakauer ist sicherlich um vieles besser, als jener der meisten in Wien verbliebenen E1-c3/4. Und bis die Serienproduktion, Auslieferung und Zulassung der ersten Flexities vollbracht ist, muss man die eigenen Abgänge ja auch komprnsieren, wenn man keinen Busnotbetrieb auf schwächer ausgelasteten Lang-ULF-Linien oder -Abschnitten einrichten will im Laufe des nächsten Jahres.

[Konstal 105Na]

Heute war ich nach einiger Zeit wieder einmal entlang der Museumslinie unterwegs.

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Im Einsatz war der Wagen von Linke Hofmann Baujahr 1925 mit einem Konstal ND und der Konstal 102N Baujahr 1969. Hier steht der Wagen kurz vor der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) und wird gleich die Weichsel überqueren.

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Ein kurzer Exkurs zum Planverkehr. Baustellenlinien mit gelben Zifferntafeln sieht man nicht oft. Im Moment gibt es Bauarbeiten in der Schleife Bieżanów, somit werden alle dort endenden Straßenbahnlinien nach Prokocim geführt.

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Der zweite Kurs der Museumslinie in der Limanowskiego, wo er einem GT8S begegnet.

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Der Wagen fährt weiter durch die Limanowskiego um zum Museum zu kommen.

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An Sonntagen schickt Nowa Huta auf einen Kurs des 73ers einen EU8N. Hier auf der Most Powstańców Śląskich unterwegs nach Prokocim.

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An der selben Stelle der 102er.

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In der Stradomska begegnete mir wieder der Wagen von Linke Hofmann.

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Langsam fährt das historische Gespann durch die schmale Dominikańska (Dominkanerstraße).

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Kurze Zeit später biegt der 102N von der św. Gertrudy (St Gertrud Straße) in die Dominikańska ein.

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Zum Abschluss ein modernes Fahrzeug, genauer gesagt ein NGT8 als 8er nach Bronowice Małe.

[95B]

Wie sah der Wagen 1076 im Originalzustand aus? Wegen dem Dachsignal warats... für die Rekonstruktion hat man sich nämlich sichtlich eines E1-Bauteils bedient.

[Konstal 105Na]

Wie sah der Wagen 1076 im Originalzustand aus? Wegen dem Dachsignal warats... für die Rekonstruktion hat man sich nämlich sichtlich eines E1-Bauteils bedient.

Ich bin mir nicht sicher, ob die nicht ursprünglich nur eine Vorrichtung für Zielschilder am Dach hatten.

[Konstal 105Na]

Pünktlich zu Schulbeginn wird die Relation Westerplatte - Lubicz beim Hauptbahnhof wieder befahrbar sein. Zudem werden Mistrzejowice und Os. Piastów wieder an das Straßenbahnnetz angeschlossen.

Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 70, 72, 79: eingestellt

Linien 5, 9, 10, 11, 16, 21, 23, 52: Verkehren auf ihren Stammstrecken, ausgenommen die Linien 10 und 21, die bis Kopiec Wandy gekürzt werden.

Linie 1: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator

Linien 3, 14: weiter Umleitung wie bisher

Linie 4: Von Bronowice Małe bis Teatr Bagatela normal weiter Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Dworzec Główny - weiter normal nach Wzgórza Krzesławickie

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie weiter normal bis Walcownia.

Linie 71: Salwator - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie

Anbei ein Netzplan: http://zikit.krakow.pl/zalacznik/288585/4.png

[dalski]

Ein Konstal-Duo auf der Linie 73 mit den Apartamenty Wielicka im Hintergrund: