Linie 58 (1908-2017)

[HLS]

Ich hoffe das war nicht die einzige Sünde. 

Keine Sorge, in den nächsten Wochen kommen weitere (hoffentlich bessere) Bilder vom "Heidelberger" auf den Linien 52 & 58.

Sehr löblich und ich freue mich schon drauf. 

[Wattman]

Im Frühjahr 1975 fuhren nur mehr einige HVZ-Verstärker der Linie 58 mit A-m₃-Zügen und (nach meiner Erinnerung) noch weniger auf dem 52er.
Am 21.05.1975 schien die Sonne und ich machte mich auf nach Rudolfsheim.

Ein reizvolles Motiv bot die Kreuzung Mariahilfer Straße-Schlossallee in der Morgensonne,
hier mit 29+5368 und 2+5367:

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Das Seitenlicht in der Schlossallee verlangt dem Analogfilm alles ab - 10+5363:

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Dieselbe Garnitur in der Hst. vor dem Bhf. RDH:

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In derselben Hst.: E 4413 muss warten, während die Garnitur 2+5367 am Ende der Morgen-HVZ in den Betriebsbhf. einzieht:

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Damals wurden noch Fahrer auf der Type A eingeschult
und so wird die Garnitur 28+5365 nach dem Ende der Frühspitze für eine Schulfahrt benutzt:

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[HLS]

Und wieder eine herrliche zeitgeschichtliche Doku.

[martin8721]

Und wieder eine herrliche zeitgeschichtliche Doku.

Dem kann ich nur zustimmen! 
Danke, Wattman für diese schönen Bilder!

[Ferry]

Damals wurden noch Fahrer auf der Type A eingeschult
und so wird die Garnitur 28+5365 nach dem Ende der Frühspitze für eine Schulfahrt benutzt:

Eher für eine als Schulfahrt getarnte Spaßfahrt. Dass im Frühjahr 1975 - kurz vor der endgültigen Ausmusterung - noch Fahrer auf A eingeschult wurden, wage ich zu bezweifeln.

[Wattman]

Warum nicht? Für eine Spaßfahrt sind es wenig Teilnehmer, und der Lehrfahrer mit Krawatte passt doch.

[martin8721]

...und der Leerfahrer...

Haha. 

[Wattman]

   Danke, schon corrigiert. 

[60er]

Eher für eine als Schulfahrt getarnte Spaßfahrt. Dass im Frühjahr 1975 - kurz vor der endgültigen Ausmusterung - noch Fahrer auf A eingeschult wurden, wage ich zu bezweifeln.

Der an der Kurbel sitzende Fahrer sieht jedenfalls noch relativ jung aus. Könnte sich also tatsächlich um einen "Frischg'fangten" handeln.

[Hawk]

@Wattman Danke für die schönen Bilder!   

[HLS]

Damals wurden noch Fahrer auf der Type A eingeschult
und so wird die Garnitur 28+5365 nach dem Ende der Frühspitze für eine Schulfahrt benutzt:

Eher für eine als Schulfahrt getarnte Spaßfahrt. Dass im Frühjahr 1975 - kurz vor der endgültigen Ausmusterung - noch Fahrer auf A eingeschult wurden, wage ich zu bezweifeln.

Es werden, auch bzgl. E1, solange Fahrer eines Bahnhofes drauf geschult, solange sie dort eingesetzt werden. Was wäre, wenn das nicht so wäre und plötzlich der neue Kollege plötzlich vor dieser Zugtype steht.

[fastpage]

Der der abgelöst werden sollte hat gewonnen...eine Extrarunde und der Ablöser eine längere Pause. Passiert zumindest bei den ÖBB regelmäßig wenn ausserplanmäßig ein Alteisen am Zug und der Dispo vorher nicht kontrolliert hat ob das Personal typenkundig.

[haidi]

Der der abgelöst werden sollte hat gewonnen...eine Extrarunde und der Ablöser eine längere Pause. Passiert zumindest bei den ÖBB regelmäßig wenn ausserplanmäßig ein Alteisen am Zug und der Dispo vorher nicht kontrolliert hat ob das Personal typenkundig.

Die haben doch auch Maximal-Arbeitszeiten.

[Stellwerker]

Eher für eine als Schulfahrt getarnte Spaßfahrt. Dass im Frühjahr 1975 - kurz vor der endgültigen Ausmusterung - noch Fahrer auf A eingeschult wurden, wage ich zu bezweifeln.

Laut dem Buch "Wiener Straßenbahnwagen nach dem Krieg" gab es auch noch im September 1975 Schulungen für die Heidelberger obwohl diese im Oktober 1975 letztmalig eingesetzt wurden.

LG,
Stellwerker

[Wattman]

Na bitte!