Linie 58 (1908-2017)

[N1]

Ich finde irgendwie interessant, dass es beispielsweise "58 Baumgarten" gab, aber nicht "58 Hietzing, Kennedybrücke".

Ganz einfach, das war ein Fehler und sollte eigentlich "52 Baumgarten" heißen. 

Die zuletzt gedruckten Brosebänder waren ein einziger Fehler und haben in all ihrer Inferiorität das endgültige Ende dieser Zielanzeigenart befördert.

[Sonderzug]

Ich finde irgendwie interessant, dass es beispielsweise "58 Baumgarten" gab, aber nicht "58 Hietzing, Kennedybrücke".

Ganz einfach, das war ein Fehler und sollte eigentlich "52 Baumgarten" heißen. 

Die zuletzt gedruckten Brosebänder waren ein einziger Fehler und haben in all ihrer Inferiorität das endgültige Ende dieser Zielanzeigenart befördert.

Ich dachte die Bänder von 2003 waren die Problembänder, da die verwendete Folie zu dünn war. Hingegen die letzten Bänder wieder dicker waren aber eben unter anderem den Fehler mit der Linie 52 hatten.

[nord22]

Anbei zwei Typenfotos der Type m3, aufgenommen beim Bahnhof RDH/ Schwendergasse:
* A 9 + m3 5378 mit Flettnerlüftern und Gleitlagern
* A 10 + m3 5310 mit Stabeglüftern und Rollenlagern (Fotos: DI J. Michlmayr, 26.08.1963)

LG nord22

[nord22]

A 9 + m3 5300 auf der Kennedybrücke (Foto: Archiv John F. Bromley, 1965).

LG nord22

[Operator]

A 9 + m3 5300 auf der Kennedybrücke (Foto: Archiv John F. Bromley, 1965).

LG nord22

Wieder mal ein Super Farbbild, danke!

[95B]

Man beachte die unterschiedlichen Fahrgastunterstände, deren Anbringung offensichtlich kein Problem für die Unterkonstruktion der Kennedybrücke darstellte ...

[Klingelfee]

Man beachte die unterschiedlichen Fahrgastunterstände, deren Anbringung offensichtlich kein Problem für die Unterkonstruktion der Kennedybrücke darstellte ...

Du achtest auch auf die auf die Fahrzeuge und daher auf den Bauzustand der Brücke. Nur weil es damals möglich war, hießt es noch lange nicht, dass es auch heute noch möglich ist. Ausserdem ist diese Wartehalle nicht im Stationsbereich der Stadtbahn/UBahn und somit kann es auf dieser Seite eine ganz andere Unterkonstruktion der Brücke geben.

Soll keine Ausrede sein, sondern ist nur eine Vermutung.