Tramwaybilder aus Graz

[95B]

@ 95B-> Nicht ganz, denn die 500er(501-510) fahren nach wie vor im Linienbetrieb!
509 kam erst vor kurzem mit Neulack aus der HU zurück!

Brrrr, Klumpert! Ich relativiere also meine Aussage und ändere sie wie folgt ab: In Graz hat man es mittlerweile geschafft, im Ferienfahrplan nur mehr Niederflurfahrzeuge anbieten zu können, da auf die letzten verbliebenen Hochflurer der Reihe 500 auch in der HVZ verzichtet werden kann.

[KSW]

Beginnen wir mit der üblichen Aufnahme rauchender Schlote. Da es bei uns keine "Atomkraftwerke" gibt, müssen halt ersatzweise die Peggauer Zementwerke herhalten.

Die von die fotografierten Schornsteine sind aber nicht in Peggau und somit auch nicht vom Zementwerk (dieses ist von Wien kommend gleich ein paar 100m nach dem Kugelsteintunnel auf der linken Seite), sondern die Papierfabrik Sappi in Gratkorn. 

Die andere Geschichte mit dem Ferienfahrplan und den 500er wurde ja schon beantwortet. Speziell für dich: in den letzten Wochen waren meist 6-7 der 10 vorhandenen Wagen im Einsatz 

[95B]

Die von die fotografierten Schornsteine sind aber nicht in Peggau und somit auch nicht vom Zementwerk (dieses ist von Wien kommend gleich ein paar 100m nach dem Kugelsteintunnel auf der linken Seite), sondern die Papierfabrik Sappi in Gratkorn. 

Hoppala – ich war mir nicht mehr sicher, wo ich das Foto gemacht habe. Daher habe ich einfach den Aufnahmezeitpunkt herausgesucht und dann die Uhrzeit abgewartet, um im Zugradar nachzuschauen, wo sich der Emona gerade befindet. Offensichtlich hatte er heute ein wenig Verspätung.

Die andere Geschichte mit dem Ferienfahrplan und den 500er wurde ja schon beantwortet. Speziell für dich: in den letzten Wochen waren meist 6-7 der 10 vorhandenen Wagen im Einsatz 

Da hatte ich also dank der Ferien ausgesprochenes Glück!

[KSW]

Da hatte ich also dank der Ferien ausgesprochenes Glück!

Dabei ist dir sowas entgangen... 

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,736.msg156207.html#msg156207

[Hauptbahnhof]

Zum ÖBB-Zugradar:

Das ist leider ziemlich ungenau. Es wird einfach Weg/Zeit zwischen zwei Halten hergenommen, sprich der Pfeil bewegt sich mit einer konstanten Geschwindigkeit zwischen den beiden Halten. Das hat zB zur Folge, dass ein RJ erst nach seinem Zugradar-Pfeil von Wien kommend durch Mödling rauscht, weil er zwischen Mödling und Wr. Neustadt eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als zwischen Wien und Mödling hat.
Wenn ein Zug umgeleitet wird, zB via Zell am See statt Deutsches Eck, steigt das Zugradar auch aus

[Straßenbahn Graz]

Dabei ist dir sowas entgangen... 

Und das erst. 

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,12013.0.html

[haidi]

Ja, so muss eine Eisenbahnkreuzung beschildert sein – und nicht so wie in Wien bei der Anton-Krieger-Gasse, wo mehr oder minder dieselben Rahmenbedingungen herrschen!

Wird auch nichts bringen - da kummt e nua de Stroßnbahn

Aber zum Andreaskreuz: Das war meiner Ansicht falsch, die derart zu ändern. DAs Andreaskreuz war seiner einzigartigen Form ist ähnlich wie die Stoptafel auch im angeschneiten oder sonst verschmutzen Zustand zu erkennen, heute schaut es wie eine Werbetafel aus.
Abgesehen davon war die Begründung falsch - Autofahrer übersehen keine Eisenbahnkreuzungen - sie missachten sie.

[4463]

Die Anreise erfolgte mit dem EC Emona, der aus slowenischen und österreichischen Waggons gebildet und von einer 1044 gezogen wird.

Wurden die 1044 nicht allesamt in 1144 umgebaut?

Malerisches Motiv auf der eingleisigen Überlandstrecke.

Sieht das nur so aus, oder wäre hier Platz für ein 2. Gleis vorgesehen?

[HLS]

Die Anreise erfolgte mit dem EC Emona, der aus slowenischen und österreichischen Waggons gebildet und von einer 1044 gezogen wird.

Wurden die 1044 nicht allesamt in 1144 umgebaut?

Natürlich, zumindestens alle die noch im Planeinsatz sind.

[95B]

De Leit wissn eh, wos gmaant is ...

[Hauptbahnhof]

Sieht das nur so aus, oder wäre hier Platz für ein 2. Gleis vorgesehen?

Kommt eh bald.

[Ferry]

Die Anreise erfolgte mit dem EC Emona, der aus slowenischen und österreichischen Waggons gebildet und von einer 1044 gezogen wird.

Wurden die 1044 nicht allesamt in 1144 umgebaut?

Natürlich, zumindestens alle die noch im Planeinsatz sind.

Gibt es eigentlich noch 1010 im Plandienst? Ich frage nur, weil ich unlängst eine schön hergerichtete 1010, die mit etlichen - "normal" aussehenden - Güterwagen behängt war, im Bahnhof Stadlau gesehen habe; leider habe ich die Nummer nicht erkannt.

[coolharry]

Die Anreise erfolgte mit dem EC Emona, der aus slowenischen und österreichischen Waggons gebildet und von einer 1044 gezogen wird.

Wurden die 1044 nicht allesamt in 1144 umgebaut?

Natürlich, zumindestens alle die noch im Planeinsatz sind.

Gibt es eigentlich noch 1010 im Plandienst? Ich frage nur, weil ich unlängst eine schön hergerichtete 1010, die mit etlichen - "normal" aussehenden - Güterwagen behängt war, im Bahnhof Stadlau gesehen habe; leider habe ich die Nummer nicht erkannt.

Die gehört einem EVU die irgendwelche Schrottzüge nach Mistelbach führen.
Und es ist eine 1110. Seh sie öfters am Handelskai mit besagten Waggons.

https://www.robsi.net/fahrzeuge/elektrolok-1110-505/

[Linie 360]

@ coolharry-> Die führt planmäßig 2-3x pro Woche Schlacke vom Kraftwerk Dürnrohr nach Mistelbach Lb(von dort dann per LKW zur Deponie Zöchling)!

[Ferry]

Die gehört einem EVU die irgendwelche Schrottzüge nach Mistelbach führen.
Und es ist eine 1110. Seh sie öfters am Handelskai mit besagten Waggons.

"Meine" ist aber grün lackiert und definitiv eine 1010, mit einer zweistelligen Nummer (ich glaube 02, aber da bin ich mir eben nicht sicher). Und sie dürfte - wobei ich mir da auch nicht sicher bin, weil ich nicht allzuviel davon verstehe - aus einer anderen, früheren Epoche stammen als die genannte 1110.505.