Autor Thema: Serie 290  (Gelesen 52634 mal)

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W_E_St

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Re: Serie 290
« Antwort #15 am: 24. Oktober 2010, 22:09:56 »
Hier nun ein Bild jenes Triebwagentyps, für den diese Scheiben ursprünglich angefertigt wurden.

Mir gefällt der Ausdruck Scheibe für diese quadratischen Dinger.  ;)
Auch Fensterscheiben sind im Normalfall eckig ;)
"Sollte dies jedoch der Parteilinie entsprechen, werden wir uns selbstverständlich bemühen, in Zukunft kleiner und viereckiger zu werden!"

(aus einer Beschwerde über viel zu weit und kurz geschnittene Pullover in "Good Bye Lenin")

hema

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Die Erde ist eine Scheibe
« Antwort #16 am: 24. Oktober 2010, 22:44:01 »
Was sonst? Fensterscheiben (z.B.) sind ja auch nicht rund!  ;)
Niemand ist gezwungen meine Meinung zu teilen!

Ferry

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Re: Serie 290
« Antwort #17 am: 27. Oktober 2010, 15:47:43 »
Weil man nicht genügend runde Signalscheiben hat. ::)
Das glaube ich weniger - ist ja meist nur ein 290er im Einsatz. Ich vermute eher, dass damit auch ein Einsatz auf anderen Linien außer 4 und 5 möglich gemacht werden sollte - runde Scheiben für die Linien 1, 3, 6 und 7 gab es ja m.W. keine (und falls doch, dann zumindest für 3 und 7 sicher nicht aus Wien...).
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

95B

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Re: Serie 290
« Antwort #18 am: 27. Oktober 2010, 22:58:51 »
runde Scheiben für die Linien 1, 3, 6 und 7 gab es ja m.W. keine
O doch, schau einmal:
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Ferry

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Re: Serie 290
« Antwort #19 am: 28. Oktober 2010, 14:16:26 »
[O doch, schau einmal:
Interessant! Die 6er-Scheibe könnte sogar eine Wiener Scheibe sein! Bei der 1er glaube ich es nicht.
Allerdings verstehe ich den Umbau dann nicht ganz - außer dass man vielleicht eine einheitliche Besteckungsform erreichen wollte.
Wurden eigentlich alle drei 290er derart umgebaut?
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luki32

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Re: Serie 290
« Antwort #20 am: 28. Oktober 2010, 15:13:03 »
Interessant! Die 6er-Scheibe könnte sogar eine Wiener Scheibe sein! Bei der 1er glaube ich es nicht.
Allerdings verstehe ich den Umbau dann nicht ganz - außer dass man vielleicht eine einheitliche Besteckungsform erreichen wollte.

Die Scheiben wurden für eine Sonderfahrt angefertigt.
Der Umbau wird einfach den Grund haben, daß man für die 290er nicht extra Scheiben vorrätig haben muß, sondern einfach die vorhandenen verwenden kann.

mfg
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Re: Serie 290
« Antwort #21 am: 28. Oktober 2010, 18:49:07 »
Die Scheiben wurden für eine Sonderfahrt angefertigt.
Der Umbau wird einfach den Grund haben, daß man für die 290er nicht extra Scheiben vorrätig haben muß, sondern einfach die vorhandenen verwenden kann.
Womöglich hat sich die gefürchtete Blechscheibenpest auch schon bis in die Steiermark ausgeweitet, sodass in Graz die Signalscheiben ebenfalls zu verdunsten anfingen. Wäre ja kein Wunder, schließlich wurde und wird das Ende der 290er auch schon des öfteren heraufbeschworen wie das Ende der E in Wien. :) Und da könnte man doch zu diesem einfachen Hilfsmittel gegriffen haben, anstatt extra neue runde Scheiben in Auftrag zu geben.
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Linie 60

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Re: Serie 290
« Antwort #22 am: 29. Oktober 2010, 20:34:26 »
Allerdings glaube ich nicht, dass sich die GVB diesen (minimalen) Umbau angetan hätten, wenn die 290er bald ausgemustert werden würden, denn dann hätte die eine Besteckung für die Linie 4 wie bisher auch ausgereicht und man hätte nicht alle 3 290er umgebaut.

TW 292

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Re: Serie 290
« Antwort #23 am: 29. Oktober 2010, 22:31:12 »
Die runden Signalscheibe gehören den TMG, weil für den TW 117, 121 braucht man runde Scheiben, davon hat man halt nur einige Exemplare vorrätig.
Folgende Scheiben hat mich sicher 1er, 3er, 6er, 7er, 9er.

Allerdings glaube ich nicht, dass sich die GVB diesen (minimalen) Umbau angetan hätten, wenn die 290er bald ausgemustert werden würden, denn dann hätte die eine Besteckung für die Linie 4 wie bisher auch ausgereicht und man hätte nicht alle 3 290er umgebaut.

Aber was hilft mir der Umbau, wenn man ein Teil des Personal damit geschult ist?

KSW

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Re: Serie 290
« Antwort #24 am: 20. November 2010, 03:52:44 »
Weil man nicht genügend runde Signalscheiben hat. ::)
Das glaube ich weniger - ist ja meist nur ein 290er im Einsatz. Ich vermute eher, dass damit auch ein Einsatz auf anderen Linien außer 4 und 5 möglich gemacht werden sollte
Klar, im Moment verkehren sie nur auf 4 und 5, allerdings können die Variobahnen zumindest mittelfristig nur dort eingesetzt werden. Also sollten die "Notnägel" universeller eingesetzt werden können, und da ist es sicherlich förderlich, wenn man auf vorhandene Signale zurückgreifen kann, als zusert auf Vorrat zu produzieren und dann auch noch an mehreren Stellen (Steyrergasse, Alte Poststraße, ev. Jakominiplatz) bereit zu halten, und das noch dazu für gerade einmal 3 Wagen...

TW 292

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Re: Serie 290
« Antwort #25 am: 06. Dezember 2010, 19:36:59 »
TW 292 fuhr heute den ganzen Tag am 5er!  TW 291 fuhr heute auch am 5er.

95B

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Re: Serie 290
« Antwort #26 am: 07. Dezember 2010, 09:25:57 »
TW 292 fuhr heute den ganzen Tag am 5er!
Dürfte kein Einzelfall sein, denn auch heute in der Früh war er wieder am 5er anzutreffen.
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Linie 60

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Re: Serie 290
« Antwort #27 am: 07. Dezember 2010, 11:22:45 »
TW 292 fuhr heute den ganzen Tag am 5er!
Dürfte kein Einzelfall sein, denn auch heute in der Früh war er wieder am 5er anzutreffen.

Nur in der Morgen HVZ oder fährt er wieder ganztags?

95B

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Re: Serie 290
« Antwort #28 am: 07. Dezember 2010, 11:51:52 »
Nur in der Morgen HVZ oder fährt er wieder ganztags?
Das weiß ich nicht, da ich nur in der Früh von einem Bekannten die Nachricht bekommen habe.
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TW 292

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Re: Serie 290
« Antwort #29 am: 07. Dezember 2010, 12:57:50 »
TW 292 fuhr heute den ganzen Tag am 5er!
Dürfte kein Einzelfall sein, denn auch heute in der Früh war er wieder am 5er anzutreffen.

Nur in der Morgen HVZ oder fährt er wieder ganztags?

Heute fährt am Tag KEIN 290er!

Zitat
Die Scheiben wurden für eine Sonderfahrt angefertigt.
Die 1er Scheibe ist sicher eine vom Museum und vom 3er und von der 7er Scheibe auch, die braucht man etwa für TW 117 und TW 121.