Type c2

[lera1]

Verzeiht bitte meine Unkenntnis: Kann ich c2 von c3 auf einen Blick von außen unterscheiden? Im Straßenbahn-wiki habe ich nur Unterschiede in den Drehgestellen und der Sitzplatzanordnung gefunden, nicht jedoch Unterschiede im Design. Vielen Dank für eure geschätzten Antworten!

[60er]

Nein, die sehen von Außen nahezu gleich aus.

[h 3004]

An der Wagennummer! 

[Z-TW]

Hat der c2 nicht vorne an der unteren Bugseite eine stärkere schwarze Leiste als der c3 gehabt?

[Tramwaybastler]

Nein, die sehen von Außen nahezu gleich aus.

Das nahezu würde mich sehr interessieren den bis jetzt hab ich noch keinen optischen äußeren Unterschied entdeckt.

LG Tramwaybastler

[60er]

Weil es winzige Unterschiede gibt, die auf den ersten Blick aber natürlich nicht auffallen. So unterscheiden sich z.B. die Stufenhöhen und die Wagenlängen um einige Millimeter. Im Letztzustand gab es außerdem Ausstattungsunterschiede, c2 hatten nur einen Entwerter bei Tür 3, c3 hatten drei Entwerter. Dementsprechend gab es beim c2 nur unter dem Druckknopf der Tür 3 ein blaues Entwerterpickerl, beim c3 unter allen.

[Tramwaybastler]

Die unterschiedliche Wagenlängen kam daher dass der c₂ im Originalzustand, im Gegensatz zum c₃, auf der hinteren Prellschiene noch einen "Puffer" hatte. Der c₂ hatte im Originalzustand, im Gegensatz zum c₃, auch eine Prellschiene an der Vorderseite. Im Originalzustand hatten die ersten c₂ auch keine Türschlitze.
Bis auf die Beschriftung, fallen mir keine optischen äußeren Unterschiede im Endzustand zwischen dem c₂ und c₃ ein.
Innen, dazu zähle ich auch die Stufenhöhen, waren sie dafür sehr unterschiedlich.

[gv57]

Die vordere Prellschiene hatten aber nur die ältesten c₂ . Bin mir jetzt nicht ganz sicher wieviele, soweit mir bekannt ist bis Wagennummer 1025.

[Ferry]

Die unterschiedliche Wagenlängen kam daher dass der c₂ im Originalzustand, im Gegensatz zum c₃, auf der hinteren Prellschiene noch einen "Puffer" hatte. Der c₂ hatte im Originalzustand, im Gegensatz zum c₃, auch eine Prellschiene an der Vorderseite. Im Originalzustand hatten die ersten c₂ auch keine Türschlitze.
Bis auf die Beschriftung, fallen mir keine optischen äußeren Unterschiede im Endzustand zwischen dem c₂ und c₃ ein.
Innen, dazu zähle ich auch die Stufenhöhen, waren sie dafür sehr unterschiedlich.

Im Originalzustand hatten die c2 auch noch keine Blinker, die c3 hingegen schon.

Ich nehme aber eher an, dass die Frage nach den äußerlichen Unterschieden auf den Letztzustand bezog, und da dürfte es - abgesehen von den erwähnten Hinweisen auf Entwerter bei den Türen 1 und 2, die es bei den c3, nicht aber bei den c2 gab - sonst nicht sehr viele Unterschiede geben.

[Wattman]

Und wie war das mit der Abfertigungsglocke für den 'Halbstarken'-Betrieb, die es m.W. nur bei den c2 gab und die etliche bis zum Schluss hatten?
Diese befand sich am Bug im Dachbereich, knapp über dem Bugfenster.

[gv57]

Die Abfertigungsglocken hatten die c₃ bis 1200 auch. Später (vermute im Zuge des Umbaus auf schaffnerlosen Betrieb) kamen dann Blechplatten drauf. Diese Blechplatten hatten die restlichen c₃  1201-1290 übrigens auch, obwohl sie nie für halbstarken Betrieb vorgesehen waren. Erst viel später wurden auch die Blechplatten komplett entfernt und das Dach durchgehend gestaltet.
Analog wurde das bei den c₂ gehandhabt. Ich kann mich allerdings nicht erinnern, ob die Blechplatten dann später auch komplett entfernt wurden oder bis zur Ausmusterung erhalten blieben.

[Ferry]

Diese Blechplatten hatten die restlichen c₃  1201-1290 übrigens auch, obwohl sie nie für halbstarken Betrieb vorgesehen waren.

Möglicherweise waren auch die übrigen c3 für diese Betriebsform vorgesehen, es wurde aber später anders entschieden und daher wurde die Öffnung für die Dachglocke einfach verblecht. 1960/1961, als die letzten c3 geliefert wurden, waren moderne Triebwagenserien (E, L4) ja bereits in Serienfertigung und es war absehbar, dass der Bedarf an weiteren Beiwagen für den halbstarken Betrieb nicht mehr gegeben sein würde.

[Tramwaybastler]

Im Originalzustand hatten die c2 auch noch keine Blinker, die c3 hingegen schon.

Wobei die heutigen Blinklichter die damaligen Bremslichter waren die über einen Pendelschalter ein und ausgeschaltet wurden.

[oldtimer]

Weil es hier ganz passend scheint, 1030 in der Endfertigung. Gut zu erkennen der zusätzliche Gummipuffer und die Leuchtkonsole und die dunkle Lackierung (?) der Türinnenseite.

[95B]

Außerdem dürften die Plattformeckfenster noch aus echtem Glas gewesen sein.