[PL] Katowice und Oberschlesien

[95B]

Hatten diese Fahrzeuge eine Druckluftbremse?

Soweit ich weiß hatten die Fahrzeuge Kurzschlussbremsen. Die EN80 für die WKD, die diesen Wagen recht ähnlich sind, hatten aber Druckluftbremsen.

Ich frage, weil mich das Farbkleid der Wägen so stark an die Wiener N erinnert. Daher dachte ich, das Bräunliche würde eventuell vom Abrieb der Klotzbremsen kommen.

[benkda01]

Ich frage, weil mich das Farbkleid der Wägen so stark an die Wiener N erinnert. Daher dachte ich, das Bräunliche würde eventuell vom Abrieb der Klotzbremsen kommen.

Das Foto wirkt für mich sehr nachkoloriert. Wenn dem so ist, muss die Nachkolorierung ja nicht der tatsächlichen Farbe entsprechen.

[Konstal 105Na]

Der Moderus Gamma in Miniausführung hat heute seine erste Probefahrt.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3049510025092720&set=gm.2877436819013380&type=3&theater

[Konstal 105Na]

Weitere Testfahrten des Moderus Gamma. Er dürfte die Wagennummer 1001 erhalten, womit Oberschlesien wieder mehr Straßenbahnen mit vierstelligen Wagennummern haben wird. Derzeit haben die Tramwaje Śląskie nur vier Fahrzeuge mit viertelligen Wagennummern im Stand (N #1100, ND #1263 (beides Museumswagen), N 1118 und 4N 1167).


Foto: Aleksandra Starosta

[hema]

Nicht gerade hübsch, das Trumm! 

[nord22]

105Na 354 + 355 der Linie 7 am Rynek (Foto: Piotr685, 14.06.2018).

LG nord22

[nord22]

556 + TW der Linie 7 in Bytom/ jagiellońska (Foto: Chris GBNL, 14.09.2019).

LG nord22

[Konstal 105Na]

Der Zweirichtungs-Gamma hat ebenfalls seine Zulassung bekommen. In der nächsten Zeit soll der Wagen nach Oberschlesien überstellt werden. Mittlerweile kam auch der dritte Einrichtungs-Gamma in Katowice an. Morgen wird voraussichtlich der vierte Wagen kommen.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/dwukierunkowy-moderus-dla-tramwajow-slaskich-przeszedl-testy-homologacyjne-zdjecia-64562.html?fbclid=IwAR16uMEXnliXt2L2sKgLLKvUoXWONHhoMocoucSuK1YzB8HGGZMFI44bPYk

[4498]

Ich finde es interessant, dass heutzutage Solo-Vierachser in Betrieb gesetzt werden, das kann doch nicht wirtschaftlich sein.

[Konstal 105Na]

Ich finde es interessant, dass heutzutage Solo-Vierachser in Betrieb gesetzt werden, das kann doch nicht wirtschaftlich sein.

In der ehemaligen UdSSR hat man soetwas noch viel öfter.

Sinnvoll finde ich das auch nicht, allerdings reicht das vom Fahrgastaufkommen her auf diversen mit Solo-105Na betriebenen Linien durchaus (z.B. 9er). Nach der Coronaviruspandemie kann es sein, dass es in Polen stärkere Fahrgastrückgänge gibt.

[benkda01]

Man sollte nicht vergessen, dass Großraum-Vierachser wohl die robusteste Bauart sind, die sowohl zumindest grundlegenden modernen Ansprüchen genügen kann, als auch relativ billig in der Herstellung ist und mit stark abgenützer Infrastruktur umgehen kann.

[Konstal 105Na]

Ein schöner N-Dreiwagenzug im Zentrum von Będzin nahe des Bahnhofs. 1978 wurde die Strecke vom Zentrum in die Małobądzka verlegt, wo die Straßenbahn heute noch verkehrt. Es sieht so aus, als ob der Triebwagen ohne Scheinwerfer fahren würde, aber das täuscht durch die Nachbearbeitung. Das Foto entstand Ende der 60er, bzw. Anfang/Mitte der 70er.


Foto: Hans Oerlemans

[Konstal 105Na]

Einer der beiden Zweirichtungs-Wagen hat die Betriebsnummer 1019 erhalten.


Foto: Bogusław Strugała

[Konstal 105Na]

Wer mit dem 38er fahren will, muss das derzeit virtuell machen.

Richtung Powstańców Śląskich:
https://www.youtube.com/watch?v=zx__UTdvIXY

Richtung Kościół św. Trójcy:
https://www.youtube.com/watch?v=_6QKfpViSv4&feature=emb_logo

[Konstal 105Na]

Diese Woche sollen die kurzen Niederflurgarnituren in Linienbetrieb gehen. Geplant sind zwei Kurse, die zuerst als 19er von Stroszek nach Katowice fahren und dann dort am 0er verkehren. Am Abend ziehen diese dann wieder als 19er nach Stroszek ein.

In den Fahrplänen sind diese Kurse bereits gekennzeichnet.

https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-0/68375/1/159260/
https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-19/68377/0/159260/