[CZ] Prag

[95B]

Ein Versuch der Prager Verkehrsbetriebe, Fahrgäste durch speziell geformte Gummimatten daran zu hindern, Gleise an verbotenen Stellen zu überqueren, wird vom Rathaus abgedreht – solche Matten passten nicht in die Stadt.
Video auf https://praha.idnes.cz/gumove-bodaky-zabrany-v-kolejisti-drr-/praha-zpravy.aspx?c=A171115_153729_praha-zpravy_rsr

Schön ist das wirklich nicht. Man sollte sich aber vielmehr überlegen: Warum wollen an dieser Stelle überhaupt so viele Leute das Gleis überqueren? Fehlt etwa eine Fußwegverbindung? Eine geordnete und bedarfsgerechte Wegeführung bringt mehr als Hinderungsversuche.

[Petersil]

Der Zugang von und zur Haltestelle erfolgt durch eine Unterführung. Möglicherweise gibt es Leute, die von der Straßenbahn in den Bus oder umgekehrt umsteigen wollen, für die der Weg oben ein Abschneider ist.

[Kanitzgasse]

Škoda 15T 9401 ist auf der Linie 9 noch bis 6. Jänner 2018 als Weihnachtsstraßenbahn unterwegs.
Video: https://praha.idnes.cz/praha-vanocni-tramvaj-vanoce-vanocni-mazacka-tramvaj-cislo-9-pqy-/praha-zpravy.aspx?c=A171201_174346_domaci_lre

[tramway.at]

Anscheinend gibts hier gar keine Bilder von Barrandov - die Architektur ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber es ist eine perfekte Schnellstraßenbahnstrecke. Wie siehts denn dort heute aus? Immer noch alles so schön bunt? Was hat es denn mit der anscheinend eingestellten Bahnlinie am 5. Bild auf sich?

[Petersil]

Die Plattenbauten sind teilweise jetzt bunter als damals, da man sie im Zuge der Thermosanierungen oft sehr farbenfroh angestrichen hat. Ich war aber leider auch schon "ewig" nicht mehr dort und kann daher nicht viel sagen. Ich habe aber auf Flickr ein Foto von 2016 gefunden. Die neuen Škoda-Wagen mit den gelben Frontpartien schauen gewöhnungsbedürftig aus, machen sich auf der Strecke aber auch gut. Vor 2 Jahren war auch das Rasengleis noch schön.

Die Bahnstrecke im Hintergrund ist nicht eingestellt. Du hast das südöstliche Viadukt des "Prager Semmerings" fotografiert. Es handelt sich dabei um einen Abschnitt der Bahnstrecke Praha-Smíchov - Hostivice aus dem Jahr 1872, den die Buschtěhrader Eisenbahn erbaut hat. In Zličín gibt es eine Verknüpfung mit dem Betriebsbahnhof der Metrolinie B. Auf dem Prager Semmering fährt primär die S-Bahn-Linie S65, allerdings sollte man sich vom Namen S-Bahn nicht zu viel erwarten, es handelt sich um zweiachsige Dieseltriebwagen im Stunden- bzw. Zweistundentakt. Am Wochenende fahren in den Zwischenstunden historische Dieseltriebwagen und Radler-Kinderspielzüge.

Spannend ist vielleicht, dass im Tal noch eine weitere Bahnstrecke unter dem Viadukt durchführt, nämlich Prag - Beroun über Rudná, auf der sogar Fernverkehrszüge Richtung Budweis fahren.

[rainfort1]

War im Oktober dort, die Fahrt nach Barandov ein Erlebnis. Rasengleis in bester Ordnung. Die Typenvielfalt laßt keine Langeweile aufkommen. Die Züge sind sauber, die Prager lieben ihre Straßenbahn eben. Aber auch die Prager Verkehrsbetriebe -Dopravni podnik hlavniho mesta Prahy - haben die Straßenbahn an erster Stelle in ihrem Prospekt 'Getting around Prague. Prague public transport. Trams(!) and Metro in Prague.
Am Prager Semmering finden oft Dampflok Sonderfahrten auch mit schweren Maschinen statt.

[Rodauner]

es handelt sich um zweiachsige Dieseltriebwagen im Stunden- bzw. Zweistundentakt. Am Wochenende fahren in den Zwischenstunden historische Dieseltriebwagen und Radler-Kinderspielzüge.

...und mit beiden Triebwagentypen ist die Mitfahrt ein Erlebnis, besonders in der warmen Jahreszeit aufgrund der zu öffnenden Fenster. So mancher Lokführer einer Brotdose (Spitzname der zweiachsigen Fahrzeuge) lässt es bei der Talfahrt richtig laufen... . In Praha Smichov fertigt noch ein Fahrdienstleiter mit Kelle ab! Eisenbahn, wie sie sein soll... Schließlich ist der Blick auf Prag beim Queren der Moldau, besonders im abendlichen Dämmerlicht, ein Traum .

[T1]

So mancher Lokführer einer Brotdose (piefkischer Spitzname der zweiachsigen Fahrzeuge) lässt es bei der Talfahrt richtig laufen... .

[95B]

So mancher Lokführer einer Brotdose (piefkischer Spitzname der zweiachsigen Fahrzeuge) lässt es bei der Talfahrt richtig laufen... .

Piefkenesisch, wenn schon.

[Konstal 105Na]

So mancher Lokführer einer Brotdose (piefkischer Spitzname der zweiachsigen Fahrzeuge) lässt es bei der Talfahrt richtig laufen... .

In Tschechien heißen die soweit ich weiß technoparty, šukafon (wegen der schlechten Laufeigenschaften, šukat heißt so viel wie ficken) oder skleník (Glashaus).

[Bimdose]

Gerichtsentscheid: Prager Verkehrsbetriebe müssen Tram-Standort offenlegen.
Anbei eine (Google-) Übersetzung über einen interessanten Gerichtsentscheid aus dem tschechischen Öffi-Portal MHD 86.cz:Interessant der Kommentar, dass das System unter "verdächtigen Umständen" entwickelt wurde....

Das Gericht entschied, dass DPP aktuelle Daten über Straßenbahn- und Busstandorte veröffentlichen muss
 Geschrieben von: Ondřej Matěj Hrubeš
 Datum: 06/01/2018
 In der Kategorie: Alles , Transport in Prag , Titel , Nachrichten


 Dopravní podnik hl.  (DPP) wird aktuelle Daten von den Systemen Doris (Straßenbahn) und Audis (Busse) zur Verfügung stellen müssen, die die derzeitigen Straßenbahn- und Buslinien in Prag innerhalb von drei Monaten überwachen.  Das Gericht entschied am 5. Januar 2018. Daten über den Standort des Fahrzeugs Transportunternehmen behandeln nicht nur die Passagiere, sondern auch die Nichtverfügbarkeit von Daten beschwert Veranstalter Prager Verkehr Ropid.

 Brno stellte die Daten vor einigen Jahren zur Verfügung

 In Brünn beispielsweise gibt es seit Jahren ein ähnliches iRIS-System in Brünn , das städtische Verkehrsmittel in den Straßen der mährischen Metropole überwacht und für die Öffentlichkeit zugänglich ist.  Im Gegensatz zu anderen tschechischen und ausländischen Städten in Prag gibt es fast keine elektronische Tafel an den Haltestellen des öffentlichen Verkehrs, die zeigt, wie viele Minuten tatsächlich eine Verbindung zustande kommt.

 Aus diesem Grund habe ich die DPP in der Vergangenheit mehrmals gebeten, Zugangsdaten zur Verfügung zu stellen.  Wenn die Stadt und das Transportunternehmen an den Haltestellen kein elektronisches Board zur Verfügung stellen können, besteht die Lösung darin, Fahrzeugstandortdaten zur Verfügung zu stellen und eine mobile Anwendung zu entwickeln, in der die Fahrgäste herausfinden, wie lange die Straßenbahn fährt.  DPP-Anfragen waren immer nicht erfolgreich.

 Auch mein Kollege von der Verkehrskommission, ÖV-Unterstützer und Computerprogrammierer Vladimir Shuvarina suchte in der Vergangenheit nach Daten zu Fahrzeugpositionen.  Kein Wunder, als er in Transportsystemen in der Schule künstliche Intelligenz studierte.

 DPP weigerte sich, die Daten zur Verfügung zu stellen, daher wurde im September 2015 ein Antrag gestellt

 Aus diesem Grund haben wir uns mit Jan Cibulka , einem erfahrenen Datenjournalisten, darauf verständigt, einen Antrag auf Zugang zu Doris- und Audis-Daten beim Stadtgericht in Prag zu stellen.  Im September 2015 wurde die Anfrage gestellt und dann mussten wir ein paar Jahre warten.

 Das Transportunternehmen verlor vor Gericht

 Am Freitag, dem 5. Januar 2018, kam es zu einem "Urteil im Auftrag der Tschechischen Republik", in dem das Gericht entschied, dass das Transportunternehmen die Daten innerhalb von drei Monaten zur Verfügung stellen musste.  Das Urteil ist für beide Parteien rechtskräftig geworden.  Jetzt können Sie erwarten, dass die DPP eine Kassationsbeschwerde gegen die Entscheidung einreichen wird.

 Für das Transportunternehmen ist die Situation wahrscheinlich unangenehm.  Laut Michal Zlatkovsky auf iRozhlas.cz, "Das Problem wird wahrscheinlich das DORIS-Straßenbahnsystem sein, das die Firma Xanthus unter den verdächtigen Umständen entwickelt hat ."

 Der Kampf um aktuelle Informationen über Straßenbahn- und Bus-Standorte ist noch nicht vorbei.  Dennoch ist es ein großer Durchbruch und ein großer Sieg.



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[schienenklaus]

Verstehe ich das richtig zusammengefasst?
Die Prager Betriebe legen ihre Echtzeitdaten nicht offen. Das Gericht hat nun entschieden, dass sies tun müssen, was für die Betriebe Schwierigkeiten bedeuten könnte, weil das Strab-Echtzeitsystem eine gepfuschte Software ist?

[Kanitzgasse]

Die Wagenhalle des Betriebsbahnhofs Hloubětín muss mit 15. Jänner geschlossen werden, da die Stahlbeton-Deckenkonstruktion einzustürzen droht. Das schon seit Längerem baufällige Gebäude soll abgerissen und durch einen Neubau ersetzt werden.
Video: https://praha.idnes.cz/vozovna-hloubetin-demolice-dopravni-podnik-fzj-/praha-zpravy.aspx?c=A180110_134136_praha-zpravy_rsr

[moszkva tér]

Ich möchte mich auch mit ein paar nicht allzu tollen Bildern aber dafür netten Eindrücken aus Prag melden. Zuallererst muss ich die neue Regiojet-Verbindung loben, da waren wir im feudalen Kinderabteil untergebracht, welches uns das Online-Buchungssystem automatisch (!) zugewiesen hat, weil wir mit Kindern reisen. Viel Platz, Spielzeug wird zur Verfügung gestellt und es gibt einen Fernseher mit Kinderfilmen (auf tschechisch). Bordservice ist auch ok, das Bier kostet 80 Cent und ein Schinken-Käse-Croissant einen Euro. Das Sushi für 3,60 habe ich dann doch nicht riskiert.

Zuerst einmal ein Bild von einem T3-Gespann in der Altstadt, anstatt mit Autoschaden mit Taubenschaden.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Straßenbahn auf der Manegenbrücke, Blick von der Wasservogelwiese auf der Kleinseite.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Schnürstelle auf der Kleinseite.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Die Touristenbim erreicht am Weg zur Burg die Haltestelle Újezd in Smichov.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Dezenter Hinweis an die Touristen, zur Burg auch die Linie 23 zu verwenden.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Ein "Geschäft mit Atmosphäre" - Schneiderei Karel-Paul-Franz in der Pilsener Straße in Smichov. In dieser Gegend sind leider ziemlich viele Altbauten leerstehend und zugemauert. Da werden wohl demnächst "städtebauliche Impulse" gesetzt 
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Hier das Geschäft in (fast) Vollansicht.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Und zum Schluss: Zwei alte Straßenbahnwagen als Kaffeehaus am Wenzelsplatz, im Hintergrund das altehrwürdige, edle Grand Hotel Europa (dzt. wegen Umbau gesperrt).
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[Operator]

Ich möchte mich auch mit ein paar nicht allzu tollen Bildern aber dafür netten Eindrücken aus Prag melden. Zuallererst muss ich die neue Regiojet-Verbindung loben, da waren wir im feudalen Kinderabteil untergebracht, welches uns das Online-Buchungssystem automatisch (!) zugewiesen hat, weil wir mit Kindern reisen. Viel Platz, Spielzeug wird zur Verfügung gestellt und es gibt einen Fernseher mit Kinderfilmen (auf tschechisch). Bordservice ist auch ok, das Bier kostet 80 Cent und ein Schinken-Käse-Croissant einen Euro. Das Sushi für 3,60 habe ich dann doch nicht riskiert.

Zuerst einmal ein Bild von einem T3-Gespann in der Altstadt, anstatt mit Autoschaden mit Taubenschaden.
(Dateianhang Link)

Straßenbahn auf der Manegenbrücke, Blick von der Wasservogelwiese auf der Kleinseite.
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Schnürstelle auf der Kleinseite.
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Die Touristenbim erreicht am Weg zur Burg die Haltestelle Újezd in Smichov.
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Dezenter Hinweis an die Touristen, zur Burg auch die Linie 23 zu verwenden.
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Ein "Geschäft mit Atmosphäre" - Schneiderei Karel-Paul-Franz in der Pilsener Straße in Smichov. In dieser Gegend sind leider ziemlich viele Altbauten leerstehend und zugemauert. Da werden wohl demnächst "städtebauliche Impulse" gesetzt 
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Hier das Geschäft in (fast) Vollansicht.
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Und zum Schluss: Zwei alte Straßenbahnwagen als Kaffeehaus am Wenzelsplatz, im Hintergrund das altehrwürdige, edle Grand Hotel Europa (dzt. wegen Umbau gesperrt).
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Bild 1 mit Vogelschaden, auch nicht schlecht!