Allerheiligenverkehr

[tramway.at]

Danke! Auf dich ist Verlass!

[95B]

Am 1. November 1990 war auf der Linie 29 der Zug 4683+1203 und auf der Linie 35 der Zug 4466+1246 unterwegs. Am 1. November 1991 war nur der Zug 4683+1193 auf der Linie 29 zu sehen.

OT, aber damals haben einige Bahnhöfe stets darauf geachtet, dass die Endziffern von Tw und Bw zusammenpassen (so weit es sich mit den zugeteilten Wagen ausging).

[Linie 41]

OT, aber damals haben einige Bahnhöfe stets darauf geachtet, dass die Endziffern von Tw und Bw zusammenpassen (so weit es sich mit den zugeteilten Wagen ausging).

Bis zuletzt war GTL eine solche Bastion (zumindest was die E2-Züge betrifft). Das hat mittlerweile aber auch ein Ende, E2 4026 ist jetzt mit c5 1409 unterwegs.

[60er]

OT, aber damals haben einige Bahnhöfe stets darauf geachtet, dass die Endziffern von Tw und Bw zusammenpassen (so weit es sich mit den zugeteilten Wagen ausging).

Stimmt, z.B. am Bhf. Gürtel haben häufig sogar Zehner- und Einerstellen zusammengepasst, also z.B. 4640+1140.

Auch OT: Seit einiger Zeit werden die E2+c5 in Rudolfsheim wieder nach Nummern gekuppelt, nachdem das viele Jahre nicht der Fall war und die Wagenzusammenstellung zufällig erfolgt ist.

[haidi]

War übrigens bei den C1+c1 auch so.

Hannes

[13er]

Das hat mittlerweile aber auch ein Ende, E2 4026 ist jetzt mit c5 1409 unterwegs.

Mittlerweile ist gut, das wird schon ziemlich lang durcheinandergewürfelt (was ja auch völlig wurscht ist, außer für Zahlenfreaks ).

[Linie 41]

Mittlerweile ist gut, das wird schon ziemlich lang durcheinandergewürfelt (was ja auch völlig wurscht ist, außer für Zahlenfreaks ).

Hm, das kann ich in meinen Aufzeichnungen nicht ganz nachvollziehen. E2 4026 ist der erste seit September 2011, der mir untergekommen ist und Anfang des Jahres war er noch mit c5 1426 unterwegs. Seitdem das Wetter wieder besser ist, bin ich allerdings wieder vermehrt mit dem Rad unterwegs.

[HLS]

Im Sektor Mitte wird immer noch, bei den E2 versucht TW+BW mit den selben beiden Endziffern zu paaren. Das ganze funktioniert aber seit dem Copperumbau nur bedingt weil doch ein paar BW im Moment nicht in HLS/GTL sind. z.B der 1435 ist schon seit Monaten an den 4036 von Speis gekuppelt.
Ein weiteres Problem was seit der falschen Paarung auftritt ist, dass der BW keine Kilometerleistung mehr ans Ibis überträgt und damit am Ibis ständig eine Fehlermeldung läuft "BW kein Km Stand"

[Linie 41]

Ein weiteres Problem was seit der falschen Paarung auftritt ist, dass der BW keine Kilometerleistung mehr ans Ibis überträgt und damit am Ibis ständig eine Fehlermeldung läuft "BW kein Km Stand"

Ist im IBIS fest eingestellt welcher Triebwagen mit welchem Beiwagen unterwegs sein sollte? Und warum stellt man das dann nicht auf den neuen Beiwagen um?

[IbisMaster]

Eigentlich sollte jeder Beiwagen mit jedem Triebwagen können.

[Ferry]

Eigentlich sollte jeder Beiwagen mit jedem Triebwagen können.

Das meine ich auch. Der Nummernfetischismus ist ja ganz nett, aber soweit, dass es deswegen zu Betriebseinschränkungen kommt, sollte er doch nicht führen.

[IbisMaster]

Eigentlich sollte jeder Beiwagen mit jedem Triebwagen können.

Das meine ich auch. Der Nummernfetischismus ist ja ganz nett, aber soweit, dass es deswegen zu Betriebseinschränkungen kommt, sollte er doch nicht führen.

Das meinte ich ja, es sollte keine Betriebseinschränkungen geben, in diesem Falle liegt der Fehler beim Beiwagen, der mit jedem anderen TW den gleichen Fehler zeigen würde.

Ein weiteres Problem was seit der falschen Paarung auftritt ist, dass der BW keine Kilometerleistung mehr ans Ibis überträgt und damit am Ibis ständig eine Fehlermeldung läuft "BW kein Km Stand"

Der Meldung zufolge wurde die noch nie eingegeben...

[hema]

Ein weiteres Problem was seit der falschen Paarung auftritt ist, dass der BW keine Kilometerleistung mehr ans Ibis überträgt und damit am Ibis ständig eine Fehlermeldung läuft "BW kein Km Stand"

Der Meldung zufolge wurde die noch nie eingegeben...

Es gibt einige IBIS-Geräte, die zeigen ständig diese "Fehlermeldung". Es gibt auch IBIS-Geräte, welche die Beiwagennummer abfragen (Eingabe erforderlich) und andere tun dies nicht. Es dürfte nicht auf allen das völlig gleiche Programm laufen, wodurch auch nicht überall die identen Features und Bugs ( ) gegeben sind.

[Klingelfee]

Eigentlich sollte jeder Beiwagen mit jedem Triebwagen können.

Das ist nur beingt richtig. Probleme gibt es immer wieder, wenn ein SGP Triebwagen  mit einem Rodax Beiwagen oder umgekehrt gekuppelt ist (40XX mit 15XX oder 43XX mit 14XX)

[IbisMaster]

Eigentlich sollte jeder Beiwagen mit jedem Triebwagen können.

Das ist nur beingt richtig. Probleme gibt es immer wieder, wenn ein SGP Triebwagen mit einem Rotax Beiwagen oder umgekehrt gekuppelt ist (40XX mit 15XX oder 43XX mit 14XX)

Die Probleme sollten aber nicht die Kilometererfassung betreffen, die ist in allen c₅ gleich.