Vielleicht versteht es so jeder: Durch das Spannen, das eigentlich ein Pressen ist, wird das Spiel des Kuppeleisens in den Kupplungsköpfen minimiert. Wird das Spannkuppeleisen nicht gespannt, fährt der Zug genauso, nur ruckelt und scheppert die Kupplung halt mehr. im E1/c3-Zug allerdings führt ein "offenes" Spannkuppeleisen zu einer vermeintlichen Zugstrennung. Der Zug wäre nur mit festgestelltem Raco fahrbar, gilt dann aber laut Vorschrift als Sonderzug!
