Autor Thema: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa  (Gelesen 156413 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

4463

  • Obermeister
  • *
  • Beiträge: 4495
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #765 am: 18. Juni 2017, 19:29:03 »
Bei den genannten Beispielen wurde aber - wie mittlerweile auf der Mariahilfer Straße der Autoverkehr (weitestgehend) entfernt! Also ganz anders als es zwischen Reumannplatz und Verteilerkreis sein wird.
"das korrupteste Nest auf dem weiten Erdenrund"
Mark Twain über die Wienerstadt.

Monorail

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 278
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #766 am: 18. Juni 2017, 20:12:15 »
Bei den genannten Beispielen wurde aber - wie mittlerweile auf der Mariahilfer Straße der Autoverkehr (weitestgehend) entfernt! Also ganz anders als es zwischen Reumannplatz und Verteilerkreis sein wird.
Keine Ausreden, du hast davor nichts von Autoverkehr geschrieben:
Man zeige mir ein einziges Bespiel in Wien, wo eine Straße nach U-Bahn-Bau und damit einhergehender Entfernung der Straßenbahn tatsächlich aufgewertet wurde!
Das vorgebrachte Beispiel "Kärtnerstraße/Stephansplatz/Graben" (sic) entspricht somit nur dann nicht deinen Kriterien, wenn man berücksichtigt, dass auf den genannten Straßen keine Straßenbahn entfernt werden konnte. Der U-Bahn-Bau hat diese Straßen nichtsdestotrotz massiv aufgewertet. ;)

Ich gebe dir jedoch in dem Punkt recht, dass die meisten Straßen außerhalb des Zentrums nach dem U-Bahn-Bau zu lauten, leblosen Autorennbahnen abgewertet wurden.

4463

  • Obermeister
  • *
  • Beiträge: 4495
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #767 am: 18. Juni 2017, 20:13:43 »
Man zeige mir ein einziges Bespiel in Wien, wo eine Straße nach U-Bahn-Bau und damit einhergehender Entfernung der Straßenbahn tatsächlich aufgewertet wurde!
Das vorgebrachte Beispiel "Kärtnerstraße/Stephansplatz/Graben" (sic) entspricht somit deinen Kriterien und ist gültig. ;)
Entspricht es nicht, weil dort zuvor keine Straßenbahn fuhr!  ;)
"das korrupteste Nest auf dem weiten Erdenrund"
Mark Twain über die Wienerstadt.

Klingelfee

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 6917
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #768 am: 18. Juni 2017, 20:14:45 »
Man zeige mir ein einziges Bespiel in Wien, wo eine Straße nach U-Bahn-Bau und damit einhergehender Entfernung der Straßenbahn tatsächlich aufgewertet wurde!
Das vorgebrachte Beispiel "Kärtnerstraße/Stephansplatz/Graben" (sic) entspricht somit deinen Kriterien und ist gültig. ;)
Entspricht es nicht, weil dort zuvor keine Straßenbahn fuhr!  ;)

Aber eine Buslinie
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen

Monorail

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 278
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #769 am: 18. Juni 2017, 20:16:15 »
Man zeige mir ein einziges Bespiel in Wien, wo eine Straße nach U-Bahn-Bau und damit einhergehender Entfernung der Straßenbahn tatsächlich aufgewertet wurde!
Das vorgebrachte Beispiel "Kärtnerstraße/Stephansplatz/Graben" (sic) entspricht somit deinen Kriterien und ist gültig. ;)
Entspricht es nicht, weil dort zuvor keine Straßenbahn fuhr!  ;)
Habe ich schon editiert. Trotzdem wurde die Straße aufgewertet, und das war auch die Behauptung!

95B

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 28167
  • Anti-Klumpert-Beauftragter
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #770 am: 18. Juni 2017, 20:18:19 »
Ich gebe dir jedoch in dem Punkt recht, dass die meisten Straßen außerhalb des Zentrums nach dem U-Bahn-Bau zu lauten, leblosen Autorennbahnen abgewertet wurden.

Ich steuere noch die Wagramer Straße oder die Engerthstraße (zwischen Elderschplatz und Meiereistraße) bei. Schauderhaft sind auch die vielerorts rund um die U-Bahn-Bauwerke errichteten Betonwüsten. Wien ist halt noch eine der letzten Bastionen, wo die realsozialistisch-brutalistische Architektur gepflegt wird – zwar in vergleichsweise harmloser Form, dafür aber bis in alle Ecken und Enden. Und wenn man dann ausnahmsweise einmal etwas "schön" machen will, geht das selbstverständlich schief, weil niemand davon eine Ahnung hat, aber die Magistratler die Zügel nicht aus der Hand geben – do kunnt jo a jeda kumman!
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!

Monorail

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 278
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #771 am: 18. Juni 2017, 20:27:45 »
Ich gebe dir jedoch in dem Punkt recht, dass die meisten Straßen außerhalb des Zentrums nach dem U-Bahn-Bau zu lauten, leblosen Autorennbahnen abgewertet wurden.
Ich steuere noch die Wagramer Straße oder die Engerthstraße (zwischen Elderschplatz und Meiereistraße) bei. Schauderhaft sind auch die vielerorts rund um die U-Bahn-Bauwerke errichteten Betonwüsten. Wien ist halt noch eine der letzten Bastionen, wo die realsozialistisch-brutalistische Architektur gepflegt wird – zwar in vergleichsweise harmloser Form, dafür aber bis in alle Ecken und Enden. Und wenn man dann ausnahmsweise einmal etwas "schön" machen will, geht das selbstverständlich schief, weil niemand davon eine Ahnung hat, aber die Magistratler die Zügel nicht aus der Hand geben – do kunnt jo a jeda kumman!
Es wird mMn zu viel Fokus auf Vandalismusschutz + Pflegeleichtigkeit und Funktionalität gelegt, Ästhetik und Lebensraum stehen hinten an. Massiver Beton oder Stahl können weniger leicht verschandelt werden als Materialien wie Holz, Glas oder Kunststoff, ein Betonplatz wird nicht zu Tode getrampelt wie ein Rasen und ist leicht zu reinigen usw. Dieser Wahn ist auch in den Fahrzeugen und Stationen überall spürbar (harte Plastiksitze etc.)

4463

  • Obermeister
  • *
  • Beiträge: 4495
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #772 am: 18. Juni 2017, 20:33:08 »
Man zeige mir ein einziges Bespiel in Wien, wo eine Straße nach U-Bahn-Bau und damit einhergehender Entfernung der Straßenbahn tatsächlich aufgewertet wurde!
Das vorgebrachte Beispiel "Kärtnerstraße/Stephansplatz/Graben" (sic) entspricht somit deinen Kriterien und ist gültig. ;)
Entspricht es nicht, weil dort zuvor keine Straßenbahn fuhr!  ;)

Aber eine Buslinie
Wir sind hier aber nicht im Autobusforum - außerdem ist im Artikel die Rede davon, dass die Straßenbahngleise Platz beanspruchten, was bei der Neugestaltung Möglichkeiten bringt - der Bus in der Kärntner Straße hatte wohl kaum eine eigene Busspur.  :lamp:
"das korrupteste Nest auf dem weiten Erdenrund"
Mark Twain über die Wienerstadt.

95B

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 28167
  • Anti-Klumpert-Beauftragter
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #773 am: 18. Juni 2017, 20:46:06 »
Es wird mMn zu viel Fokus auf Vandalismusschutz + Pflegeleichtigkeit und Funktionalität gelegt, Ästhetik und Lebensraum stehen hinten an. Massiver Beton oder Stahl können weniger leicht verschandelt werden als Materialien wie Holz, Glas oder Kunststoff, ein Betonplatz wird nicht zu Tode getrampelt wie ein Rasen und ist leicht zu reinigen usw. Dieser Wahn ist auch in den Fahrzeugen und Stationen überall spürbar (harte Plastiksitze etc.)

Nur ist das halt leider die komplett verkehrte Herangehensweise. Wenn ein Raum schön ist und von den Menschen angenommen wird, ist er belebt und es macht sich kein Vandalismus breit. Der entsteht genau dort, wo diese grindigen, grauen, monotonen Un-Räume sind, weil sich dort aufgrund der fehlenden Ästhetik niemand gern aufhält und daher Platz für Randgruppen entsteht.

Wieviele ULF-Polstersitze wurden aufgeschlitzt oder auf der Polsterung beschmiert? Wieviele U-Bahn-Sitze (die mit dem Drahtgittergeflecht und der grauen, später blauen Stoffauflage) wurden derart zerstört? Ich kann mich maximal an Einzelfälle erinnern. Die Plastikpritschen kamen daher, weil geniale Manager die Idee hatten, dass man durch den Wechsel von Polstersitzen auf Plastikpritschen die (ohnehin nur zwei Mal jährlich stattfindende!) Sitzreinigung einsparen konnte. Mit Vandalismusprophylaxe hat das recht wenig zu tun.

Übrigens sind die ULFe zwar innen mit Anti-Graffiti-Beschichtung versehen, das zugehörige Lösungsmittel zum rückstandsfreien Abwaschen der zerlaufenen Beschmierungen kauft man aber nicht, weil es zu teuer ist. Dass dadurch die eigentliche Nanoversiegelung auch für die Fisch' ist, weil man erst wieder die grauen Klebefolien und die Lacksprühdose bemühen muss, merkt halt keiner.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!

diogenes

  • Zugführer
  • *
  • Beiträge: 924
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #774 am: 18. Juni 2017, 21:03:12 »
Bis zu einem gewissen Grad wird der Vandalismus, speziell die Graffittisprüherei, wohl auch (aber natürrlich nicht ausschließlich, ganz und gar nicht!) Verschönerungszwecken dienen. Jedenfalls wenn's nach NYC-Gangsta-Rapper-Ästhetik geht. Glatte Betonwände animiren ja geradezu zum Draufschmioeren, die sind ja wie Leinwände. Strukturierte Platzteiler oder ein Strauch (vor allem letzerer) sind das Gegenteil.
Oh 8er, mein 8er!

phil1296

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 482
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #775 am: 03. Juli 2017, 23:06:53 »
Hier ein Foto von der Station Altes Landgut, gestern Abend. War ein Schnappschuss mit dem Handy, dient nur zu Dokuzwecken ;)
Lieber 67er nach Oberlaa, ich werde dich vermissen!

Der Reisende

  • Fahrgast
  • *
  • Beiträge: 84
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #776 am: 04. Juli 2017, 18:21:32 »
Hier ein Foto von der Station Altes Landgut, gestern Abend. War ein Schnappschuss mit dem Handy, dient nur zu Dokuzwecken ;)
Das Bild hat trotzdem was.
Ich nehme mal an, dass die Fläche mit Beton ausgegossen wurde? Interessant, daß der Fahrleitungsmast links dann wohl erhalten bleibt. Sonst hätte man ihn ja nicht mit eingegossen.  ;)
Das kann ja wohl nur bedeuten, dass die komplette Gleisanlage vom Reumannplatz bis zum Alten Landgut erhalten bleibt und der 15er anscheinend nicht mehr lange auf sich warten lässt.  >:D

t12700

  • RBL-Disponent
  • ***
  • Beiträge: 1635
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #777 am: 04. Juli 2017, 18:55:51 »
Das kann ja wohl nur bedeuten, dass die komplette Gleisanlage vom Reumannplatz bis zum Alten Landgut erhalten bleibt und der 15er anscheinend nicht mehr lange auf sich warten lässt.  >:D
-> warmer Eislutscher. :P

LG t12700
Auf dass uns die E1 noch lange erhalten bleiben; hoffentlich auch am 49er

15A

  • Fahrer
  • ***
  • Beiträge: 425
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #778 am: 04. Juli 2017, 19:29:22 »
Ist etwas zum Abschied des 67er geplant mit Historischenzüge und E1+c3?
Altes ist besser als neues

schienenklaus

  • Fahrgast
  • *
  • Beiträge: 54
Re: U1-Verlängerung nur bis Oberlaa
« Antwort #779 am: 04. Juli 2017, 21:18:40 »
Servus,

auch wenn hier einige skeptisch sind. Habe heute die erste Vorabinfo für die letzte "58er Nacht" bekommen:

Am 1.9. werden von 16 bis 20 Uhr zwei Heidelberger-Garnituren auf der Strecke Westbahnhof - Hummelgasse unterwegs sein (A 2 + k2 und A 11 + m3), von 20 Uhr bis Betriebsschluss eine Garnitur, die auch den allerletzten Kurs ("Blaue") darstellen wird.

Am 2.9 wird es eine ähnliche Oldtimer-Abschiedsfeier für den 67er geben
Auch aus Steinen, die dir in den Weg gelegt werden, kannst du etwas Schönes bauen.
- Erich Kästner