D-Wagen-Verlängerung

[Revisor]

Ärgerlicherweise denkt man offensichtlich nicht daran, die Schleife auch aus der anderen Richtung befahrbar zu machen, um zB 6er bei Bedarf sinnvoll abzulenken.

Glaubst du im Ernst, daß diese Verbindung zur Linie 6 in absehbarer Zeit gebaut wird?

[U4]

Uns wird die ganze Zeit vermittelt, dass der D-Wagen im Dezember nur um eine HST verlängert wird und wenn das so kommt wird man aber eine zusätzliche Schleife brauchen.

Wie willst du denn nach dieser einen Haltestelle wenden, wenn nicht in einer neuen Schleife? Nach den Plänen, die ich gesehen habe, entsteht relativ kurz hinter der Durchfahrt unter den Gleisen des Hbf. eine Schleife, und die können sie ja schon bauen, bevor Anfang-Mitte August das erwähnte ÖBB-Verbindungsgleis abgetragen wird (ich glaube es wird ab 6. oder 15.8. nicht mehr befahren).

Laut Dr. Hartig bei einer Führung vor wenigen Tagen ist es der 6.August 2012, und die Teilinbetriebnahme ist wie man bereits überall lesen kann für 9.Dezember 2012 vorgesehen

[T1]

Das deckt sich mit den mir bekannten Plänen!

Ärgerlicherweise denkt man offensichtlich nicht daran, die Schleife auch aus der anderen Richtung befahrbar zu machen, um zB 6er bei Bedarf sinnvoll abzulenken.

Da wäre es wesentlich sinnvoller, die Schweizergartenschleife aus Richtung Süden befahrbar zu machen.

[tramway.at]

Da wäre es wesentlich sinnvoller, die Schweizergartenschleife aus Richtung Süden befahrbar zu machen.

geht auch, aber die liegt ungünstig dafür.

[95B]

50 m links und rechts der Straße auch noch zubetonieren kann ich mir nicht einmal in Wien vorstellen.

Das wird ein urbaner Platz in einem neuen, hippen Stadtviertel - dort gibt es keine Schafe.

[Ferry]

Ärgerlicherweise denkt man offensichtlich nicht daran, die Schleife auch aus der anderen Richtung befahrbar zu machen, um zB 6er bei Bedarf sinnvoll abzulenken.

Wozu auch? Der 6er kann ja am Gräßlplatz wenden.
@revisor: Ich dachte, in einer zweiten Bauphase sei schon geplant, eine Gleisverbindung D-6 zu errichten?

[tramway.at]

Wozu auch? Der 6er kann ja am Gräßlplatz wenden.

Ja, nur ist der Hauptbahnhof ein etwas sinnvolleres Ablenkungsziel als der Gräßlplatz 

[13er]

Ja, nur ist der Hauptbahnhof ein etwas sinnvolleres Ablenkungsziel als der Gräßlplatz 

Ach, so darfst du doch nicht denken. Man kann dann immer noch attraktiv vom 6er in den D umsteigen Vorausgesetzt, diese Verbindung kommt jemals.

[tramway.at]

Ja, nur ist der Hauptbahnhof ein etwas sinnvolleres Ablenkungsziel als der Gräßlplatz 

Ach, so darfst du doch nicht denken. Man kann dann immer noch attraktiv vom 6er in den D umsteigen Vorausgesetzt, diese Verbindung kommt jemals.

Naja, auch einem von Süden kommender 68er (so soll die Linie dereinst heissen) tät eine Wendemöglichkeit am HBF gut tun.

[Ferry]

Vorausgesetzt, diese Verbindung kommt jemals.

Doch, die soll kommen. Angeblich ist im Bereich der Unterführung Geiselbergstraße sogar schon zu erkennen, wo die Gleise des D in die Straße münden werden. Ich muss mir das mal selber anschauen.

[luki32]

Vorausgesetzt, diese Verbindung kommt jemals.

Doch, die soll kommen. Angeblich ist im Bereich der Unterführung Geiselbergstraße sogar schon zu erkennen, wo die Gleise des D in die Straße münden werden. Ich muss mir das mal selber anschauen.

Du meinst sicher die Unterführung Gudrunstraße.
Und hier ist nur zu erkennen, daß die Unterführung nach dem endgültigen Umbau viel breiter sein wird und der 6er einen selbstständigen Gleiskörper bekommt.
Die Einmündung, falls sie je kommt, wird sicher beide Kreuzung mit der Absberggasse erfolgen und nicht in der Unterführung.

mfG
Luki

[Schienenchaos]

Es wird doch bereits Richtung Verbindungsbahn betoniert:
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Ohne Bauzäune könnte sich hier auch eine recht ansprechende Fotostelle entwickeln. Im Hintergrund kann man sowohl den Stephansdom als auch den Kahlenberg erspähen.
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[95B]

Ohne Bauzäune könnte sich hier auch eine recht ansprechende Fotostelle entwickeln. Im Hintergrund kann man sowohl den Stephansdom als auch den Kahlenberg erspähen.

Wenn doch bloß die unzähligen Stangln nicht wären...

[hema]

Wenn doch bloß die unzähligen Stangln nicht wären...

Das geht in Wien nicht ohne! 

[Nordbahnbertl]

Fotostellen im Laufe der Zeit!:





Bild 1: aufgenommen 1880 von August Stauda, vorne die Gleise des Übergabe-Bahnhofes der Verbindungsbahn (allererste Streckenführung im Niveau des späteren Schweizergartens), Bildarchiv der ÖNB

Bild 2: 2012 von User Schienenchaos, er hat eindeutig das bessere Teleobjektiv