D-Wagen-Verlängerung

[tram]

Hauptbahnhof-Wirrwarr abgetrennt.

[ULF]

Ein nicht ganz uninteressantes Foto zum Lückenschluss der Verlängerung ist auf der Facebookseite der Wiener Linien aufgetaucht:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[hprill]

Ich weiß... ich habe ja mir ja nur vorgestellt, wie die WL die Zielanzeige am D-Wagen betexten.

Vielleicht mit "Alfred-Adler-Straße"?   

Siehe http://www.wienerlinien.at/media/files/2012/linienführung_hauptbahnhof_241012_900_84251.jpg

[13er]

Jaja, der D-Wagen mit den schönen Endstellen Beethovengang und Alfred-Adler-Straße Wobei die Adlerstraße wenigstens geographisch stimmt. Ich bin dafür, dann die Hauptbahnhofschleife konsequenterweise Adlerschleife zu nennen.

[matto]

Irgendjemand hat ja schon "Haupfbahnhof Ost" ersonnen. Lebt so der Ostbahnhof weiter?

PM-Zitat aus dem "Aviso"-Thread zu den aktuellen Netzänderungen:

Linie D Südbahnhof - Nußdorf -> neu: Hauptbahnhof Ost - Nußdorf

[13er]

Irgendjemand hat ja schon "Haupfbahnhof Ost" ersonnen.

Ja, sicher, das wird am Ziel draufstehen. So wie Nußdorf, obwohl auf den Fahrplänen die eigentliche Endstation eine andere ist.

[Klingelfee]

Irgendjemand hat ja schon "Haupfbahnhof Ost" ersonnen.

Ja, sicher, das wird am Ziel draufstehen. So wie Nußdorf, obwohl auf den Fahrplänen die eigentliche Endstation eine andere ist.

Ich finde es herrlich, dass ihr in 2 Lager geteilt sind. Die einen sagen, dass es besser ist die Übergeordnete und eventuell vorletzte Haltestelle als Fahrtziel und die anderen man muss IMMER die letzte Haltestelle als Fahrtziel anzeigen. Ist das nicht egal? Wichtig ist mir persönlich nur, dass die Linie 13A und 69A das gleiche Fahrtziel , zB Hauptbahnhof Süd, und die Linie D ein anderes Ziel , zB Hauptbahnhof Süd. Damit ist nämlich klar ersichtlich, dass zwar alle 3 Linien zum Hauptbahnhof fahren, jedoch an verschiedenen Eingänge ihre Haltstellen haben.

Ich gehöre auf alle Fälle zu Gruppe 1 und Stoße mich überhaupt nicht, dass die Linie 9 zum Beispiel Gersthof als Fahrziel hat. Die Linie 64 endete zum Beispiel in Meidling, obwohl die Endstation Murlingengasse heißt. Und obwohl das hier ein Tramwayforum ist, der Hinweis dei Linie 7A, 8A und 62A haben als Zielschild Philadelphiabrücke, obwohl die Endstation Dörfelstraße heißt.

_{Edit: Tippfehler korrigiert}

[Ferry]

Die Linie 64 endet zum Beispiel in Meidling, obwohl die Endstation Murlingengasse heißt

Habe ich da die Wiedereröffnung verpasst? 

[HLS]

Wichtig ist mir persönlich nur, dass die Linie 13A und 69A das gleiche Fahrtziel , zB Hauptbahnhof Süd, und die Linie D ein anderes Ziel , zB Hauptbahnhof Süd. Damit ist nämlich klar ersichtlich, dass zwar alle 3 Linien zum Hauptbahnhof fahren, jedoch an verschiedenen Eingänge ihre Haltstellen haben.

Die grüne und rote Hervorhebung ist von mir, um die anschließende Frage zu verdeutlichen.
Kann das sein, dass du da irgendwas anderes schreiben wolltest?

[Klingelfee]

Die Linie 64 endet zum Beispiel in Meidling, obwohl die Endstation Murlingengasse heißt

Habe ich da die Wiedereröffnung verpasst? 

Nein, da wollte nur ein Buchstabe nicht mit. Es soll natürlich heißen: Die Linie 64 endete ...

[95B]

Wichtig ist mir persönlich nur, dass die Linie 13A und 69A das gleiche Fahrtziel , zB Hauptbahnhof Süd, und die Linie D ein anderes Ziel , zB Hauptbahnhof Süd. Damit ist nämlich klar ersichtlich, dass zwar alle 3 Linien zum Hauptbahnhof fahren, jedoch an verschiedenen Eingänge ihre Haltstellen haben.

Die grüne und rote Hervorhebung ist von mir, um die anschließende Frage zu verdeutlichen.
Kann das sein, dass du da irgendwas anderes schreiben wolltest?

Der D-Wagen wird Hauptbahnhof Ost als Zieltext führen.

Wirklich gespannt bin ich allerdings, welchen Zieltext Züge tragen werden, die nach der (Teil-)Eröffnung des Hauptbahnhofs in die Südbahnschleife gekürzt werden. Ich könnte mir vorstellen, dass man da zumindest bei den E₁ noch länger "Südbahnhof S" sehen wird, so wie man es seit mehr als einem Jahrzehnt nicht zusammengebracht hat, für die Linie 6 Blechtafeln mit "Fickeysstraße" anzufertigen. (Klar, "Betriebsbahnhof Simmering" ist grundsätzlich nicht falsch, aber es wäre doch wünschenswert, wenn alle Züge einer Linie dieselben Zielbezeichnungen aufweisen...)

[T1]

Quartier Belvedere.

E1 verirren sich dorthin eh nicht hin, die 1er wenden ja nahezu nie dort. Und eine Kurzführung des O-Wagens dorthin kommt auch sehr sehr selten vor.

[Bahnwalter]

Siehe http://www.wienerlinien.at/media/files/2012/linienführung_hauptbahnhof_241012_900_84251.jpg

Wenn das wirklich so die endgültige Fassung ist, die wirklich kommt: Na fein, da wird zwar die Linie D ein Stückerl verlängert (durchaus angenehm), dafür wird der 13A verkürzt und damit seiner unmittelbaren Umsteigmöglichkeit zur Linie D beraubt

Irgendjemand hat ja schon "Haupfbahnhof Ost" ersonnen.

Ja, sicher, das wird am Ziel draufstehen. So wie Nußdorf, obwohl auf den Fahrplänen die eigentliche Endstation eine andere ist.

Ich finde es herrlich, dass ihr in 2 Lager geteilt sind. Die einen sagen, dass es besser ist die Übergeordnete und eventuell vorletzte Haltestelle als Fahrtziel und die anderen man muss IMMER die letzte Haltestelle als Fahrtziel anzeigen. Ist das nicht egal? Wichtig ist mir persönlich nur, dass die Linie 13A und 69A das gleiche Fahrtziel , zB Hauptbahnhof Süd, und die Linie D ein anderes Ziel , zB Hauptbahnhof Süd. Damit ist nämlich klar ersichtlich, dass zwar alle 3 Linien zum Hauptbahnhof fahren, jedoch an verschiedenen Eingänge ihre Haltstellen haben.

Ich gehöre auf alle Fälle zu Gruppe 1 und Stoße mich überhaupt nicht, dass die Linie 9 zum Beispiel Gersthof als Fahrziel hat. Die Linie 64 endete zum Beispiel in Meidling, obwohl die Endstation Murlingengasse heißt. Und obwohl das hier ein Tramwayforum ist, der Hinweis dei Linie 7A, 8A und 62A haben als Zielschild Philadelphiabrücke, obwohl die Endstation Dörfelstraße heißt.

_{Edit: Tippfehler korrigiert}

Hier muss man aber schon unterscheiden zwischen:

a) Fälle wie "D Nussdorf" sowie "7A Philadelphiabrücke" (8A und 62A natürlich detto), wo zwar die Endstelle anders heißt, aber die unmittelbar vor der Endstelle (und somit auch nach der Endstelle ) folgende Haltestelle sehrwohl so heißt. (Und so eben auch in Zukunft bei "D Hauptbahnhof Ost".)

b) Fälle, wo am Zielschild irgendwas steht, was zwar irgendwie in die Gegend passt, aber keine einzige Haltestelle der jeweiligen Linie so heißt. Besonders dumm finde ich z. B. "49 Hütteldorf", denn nicht nur dass keine einzgie Haltestelle der Linie 49 so heißt - es gibt auch noch sehr wohl eine Station "Hütteldorf", nur halten dort alle möglichen anderen Linien nur kein 49er. Da selbe gilt natürlich für "58 Unter St. Veit".

Bezüglich Deiner "2 Lager" bin ich persönlich also irgendwo zwischen den beiden Lagern

Und "ist das nicht wurscht?" kann man immer sagen, ist aber auch nicht wirklich ein Argument

Ich gehöre übrigens nicht zu denjenigen, die sinnvoll finden würden, wenn am Zielschild irgendeine "lustige" Angabe in Form eines möglichst kleinen, möglichst unbekannten Gasserls oder Wegerls steht, wie es im Forum manchmal vorkommt. Also z. B. halte ich nichts davon, etwa die Linie 49 mit "Ignaz-Prilisauer-Weg" zu beschriften, das wäre Humbug 

[darkweasel]

Ich gehöre übrigens nicht zu denjenigen, die sinnvoll finden würden, wenn am Zielschild irgendeine "lustige" Angabe in Form eines möglichst kleinen, möglichst unbekannten Gasserls oder Wegerls steht, wie es im Forum manchmal vorkommt. Also z. B. halte ich nichts davon, etwa die Linie 49 mit "Ignaz-Prilisauer-Weg" zu beschriften, das wäre Humbug 

Das tut, glaube ich, auch sonst niemand, insbesondere nicht ich - jene Benutzer, die derartiges fabrizieren, verstehen das nur offensichtlich nicht. Ansonsten dürfte meine Meinung zu dem Thema ja bekannt sein.

[95B]

b) Fälle, wo am Zielschild irgendwas steht, was zwar irgendwie in die Gegend passt, aber keine einzige Haltestelle der jeweiligen Linie so heißt. Besonders dumm finde ich z. B. "49 Hütteldorf", denn nicht nur dass keine einzgie Haltestelle der Linie 49 so heißt - es gibt auch noch sehr wohl eine Station "Hütteldorf", nur halten dort alle möglichen anderen Linien nur kein 49er. Da selbe gilt natürlich für "58 Unter St. Veit".

Nirgendwo steht geschrieben, dass am Zielschild der Name einer Haltestelle stehen muss. Selbstverständlich fährt der 49er nach Hütteldorf und der 58er nach Unter St. Veit, der D-Wagen nach Nußdorf und der 26er nach Strebersdorf. Dass die Endhaltestelle anders heißt, ist hierfür vollkommen irrelevant. Das wollen halt manche nicht wahrhaben.

Hieß denn auf den alten Linien 1 und 2 irgendeine Haltestelle "Ring-Kai-Ring"? Hat sich je jemand darüber aufgeregt, dass dies nicht der Fall war?