Linie 31/5 (1928-1996)

[13er]

Ein Wahnsinn, wie lange diese Wagerln unterwegs waren!

[nord22]

T 444 + o am Brigittaplatz (Foto: Mag. Alfred Luft, ca. 1953 - 1954).

LG nord22

[nord22]

K 2334 + m3 5326 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Karl Holzinger, 24.04.1969). Der erste Einsatz der Type K im Linienverkehr war mit K 2294 auf der Linie 57 am 16. September 1912; der Betriebseinsatz endete nach 60 Jahren am 22. Dezember 1972 auf der Linie 31/5.

LG nord22

[nord22]

M 4164 ex M 4011 + m3 533x auf der Floridsdorfer Brücke (Foto: Peter Bader, 1978).

LG nord22

[martin8721]

M 4164 ex M 4011 + m3 533x auf der Floridsdorfer Brücke (Foto: Peter Bader, 1978).

Sehr nett! Von den umnumerierten M gibt es ja nicht all zu viele Bilder.

[kmh]

Und der Trtilek ist auch dabei!

[95B]

Und der Trtilek ist auch dabei!

In Amsterdam hat eine Trtilek-Dachtafel am M 4143 überlebt!

[nord22]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

LG nord22

[E1-c3]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

LG nord22

Wozu diente dieses Gleis?

[Operator]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

LG nord22

Wozu diente dieses Gleis?

Als Schuttgleis, wie Nord22 richtig schrieb und natürlich, wie das Bild zeigt, zum hinterstellen der Züge bei Fußballspielen am Admira Platz!

[luki32]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

Wozu diente dieses Gleis?

Als Schuttgleis, wie Nord22 richtig schrieb und natürlich, wie das Bild zeigt, zum hinterstellen der Züge bei Fußballspielen am Admira Platz!

Was aber in diesem Fall nicht zutrifft, wie man ja schon am Liniensignal erkennt.
Da gabs einen Rohrbruch in der Floridsdorfer Hauptstraße, der Bahnhof war nur sehr schwer über ein Gleis erreichbar, deswegen wurde die HVZ-Züge in der Autokaderstraße abgestellt.

mfG
Luki

[Operator]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

Wozu diente dieses Gleis?

Als Schuttgleis, wie Nord22 richtig schrieb und natürlich, wie das Bild zeigt, zum hinterstellen der Züge bei Fußballspielen am Admira Platz!

Was aber in diesem Fall nicht zutrifft, wie man ja schon am Liniensignal erkennt.
Da gabs einen Rohrbruch in der Floridsdorfer Hauptstraße, der Bahnhof war nur sehr schwer über ein Gleis erreichbar, deswegen wurde die HVZ-Züge in der Autokaderstraße abgestellt.

mfG
Luki

Die Frage war, wozu dieses Gleis diente, nicht warum gerade zum Aufnahmezeitpunkt! 

[Bahnpetzi]

Ein Zugstapel mit G3 2121 + k3 am Schuttgleis Autokaderstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963).

LG nord22

Wurden die dort abgestelten Züge "bewacht"? Ich sehe nirgends einen "Security-Mann". Unvorstellbar in heutigen Zeiten, da wären die Schilder von den Zügen in Sammlerhänden "beraubt" und am nächsten Tag "nackt" auf die Strecke geschickt.

[Linie 360]

@ Bahnpetzi-> Da redet der der Richtige...

[hema]

Wurden die dort abgestelten Züge "bewacht"? Ich sehe nirgends einen "Security-Mann". Unvorstellbar in heutigen Zeiten, da wären die Schilder von den Zügen in Sammlerhänden "beraubt" und am nächsten Tag "nackt" auf die Strecke geschickt.

Wie sang schon André Heller in "Maria Magdalena":

Es war eine Zeit aus erster Qualität
wie echte chinesische Seide.