Linie B (1913-1981)

[95B]

E1 4730 + c2 1016 am heutigen Julius-Raab-Platz (Foto: John F. Bromley, 16.06.1977). Der Fotograf wird vom Fahrer skeptisch betrachtet.

Eine sehr nette Perspektive aus der Bromley den LSD-Zug aufgenommen hat. 
Und offenbar dürfte auch dieser Werbewagen rechts unten am Bug mal einen kleinen Karamolschaden davongetragen haben, wenn man sich die Lackierung an und unterhalb der Prellschiene ansieht. 

Die Tür 1 wurde sicher auch nicht ohne Grund getauscht.

[nord22]

Stadionstapel in der Engerthstraße mit M 4049 + m2 5210 und einem weiteren M Zweiwagenzug (Foto: H. H. Heider). Das Zugspersonal nutzt die Stehzeit zum Tratschen.

LG nord22

[Hawk]

Super Fotos!

Danke! 

[nord22]

Formvollendete Ästhetik mit M 4009 + m2 + m3 am Schüttauplatz in Kaisermühlen (Foto: Peter Bader, 30.06.1966). Rechts ist M 4057 zu erkennen.

LG nord22

[Erdberg]

Herrlich! Mit so einem Zug könnte ich als Bub mit der Familie zur Alten Donau zum Baden gefahren sein. Damals mit J-Wagen und Bk (und natürlich nicht B). Wie lange das gedauert hat weiß ich nicht, aber es war damals alles sehr gemütlich. Und von der Endstation noch ein längerer Fußmarsch über die Brücke und zum E-Werk-Bad...

[nord22]

E1 4485 + c3 1187 am Praterstern (Foto: Karl Holzinger, 02.1974).

LG nord22

[E1-c3]

E1 4485 + c3 1187 am Praterstern (Foto: Karl Holzinger, 02.1974).

LG nord22

[nord22]

Ein M Dreiwagenzug mit m3 5287 + m2 5230 am Praterstern; Fahrziel war "Reichsbrücke" (Foto: DI J. Michlmayr, 08.07.1962). m2 5230 hatte schon Elindosen, aber keine Schienenbremse. Der Einbau des Schienenbremsgestänges erfolgte bei m2 5230 nach Änderungen am Rahmen am 08.01.1963 und die Aktivierung der Schienenbremse ab 11.01.1963.

LG nord22 

[Erdberg]

Interessant, ich bildete mir immer ein, m2 könne man von m3 aufgrund der Dachlüfter unterscheiden. Dabei ist es hier genau umgekehrt wie ich es vermutete.
Oder kann man die zwei Typen an den Türrahmen unterscheiden? (runde Rahmen: m2, eckige Rahmen: m3). Oder kann man gar nicht unterscheiden (abgesehen von der Nummer)?

[N1]

Unterscheidungsmerkmale vor dem Krieg:
Nummer (nona ), Fahrzeugrahmen, Türausschnitte, Dachlüfter, Seitenwandverblechung, in das erste und vierte Seitenfenster integrierte Lüftungsöffnungen (die die m3 nie hatten)

Gegen Einsatzende:
Nummer, Fahrzeugrahmen

[nord22]

M 4049 + m2 5193 + m2 (m3) am Praterstern (Foto: Henk Graalman, 1970).

LG nord22

[nord22]

M 4061 + m2 + m2 befährt ein abenteuerlich wirkendes Gleisprovisorium anlässlich des Baus der Passage unter der Operngasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 13.04.1963). Die m2 harmonierten aufgrund der oben ausgerundeten Türausschnitte besonders schön mit dem M.

LG nord22

[nord22]

B 81 + b + b am Dr.-Karl-Renner-Ring (Foto: Konrad Pfeiffer, 1953). Die originale Fensteranordnung der B mit nur einem herablassbaren Seitenfenster bewährte sich nicht und wurde bald geändert.

LG nord22

[25er]

Warum und womit ist das dritte Fenster vom B verdunkelt?

[95B]

Warum und womit ist das dritte Fenster vom B verdunkelt?

Die Zischer hatten ursprünglich Sonnenschutzrollos.