Auslieferung ULF A1/B1 bis 2017

[Linie 360]

Wird eigentlich 727 erst nach 801 wieder kommen oder sehen wir den vorher wieder

Er steht ja schon am Siemens Gelände fast Fertig

727 steht bereits in der HW& kommt somit vor 801.

[t12700]

Wird eigentlich 727 erst nach 801 wieder kommen oder sehen wir den vorher wieder

Er steht ja schon am Siemens Gelände fast Fertig

727 steht bereits in der HW& kommt somit vor 801.

Hat man ihm bei der Gelegenheit orangene Anzeigen eingebaut oder hat er dieselben wie vor dem Unfall?

LG t12700

[Klingelfee]

Wird eigentlich 727 erst nach 801 wieder kommen oder sehen wir den vorher wieder

Er steht ja schon am Siemens Gelände fast Fertig

Dann wird er höchstwahrscheinlich früher da sein. Das eine ist offiziell ein Neubau und das andere Reparatur.

[Linie 360]

Hat man ihm bei der Gelegenheit orangene Anzeigen eingebaut oder hat er dieselben wie vor dem Unfall?

LG t12700

Das kann ich Dir momentan nicht sagen, da ich ihn nur mit deaktivierten Anzeigen sah.

[t12700]

Hat man ihm bei der Gelegenheit orangene Anzeigen eingebaut oder hat er dieselben wie vor dem Unfall?

LG t12700

Das kann ich Dir momentan nicht sagen, da ich ihn nur mit deaktivierten Anzeigen sah.

Ok alles klar.

LG t12700

[Ferry]

Nicht vergessen, dass mit 5. September die U4 ja wieder fährt

Gott sei Dank! Dann brauche ich endlich nicht mehr ständig das aufgedunsene Gesicht von Eduard Winter zu sehen.

[4777]

786 ist heute am 43er im Einsatz - zumindest ich habe ihn damit erstmalig im Fahrgastbetrieb gesehen.

[oldtimer]

787 wurde heute von FAV nach HLS überstellt.

[Geamatic]

Derzeit wartet Ulf 788 neben VRT 4866 auf die letzten Einbauten in Favoriten.

[Linie 360]

787/43->Ersteinsatz war gestern.
788 demnächst FAV->HLS
789 in Kürze->FAV
Heuer ist noch die Instandnahme bis inkl. 796 vorgesehen.

[38ger]

Das wären ja elf ULF in nur vier Monaten?
Woher der plötzliche Aktivitätsschub?
Möchte Siemens seine Hallen etwa für die Produktion zukunftsträchtigerer Fahrzeuge frei bekommen?

[Linie 360]

Das wären ja elf ULF in nur vier Monaten?
Woher der plötzliche Aktivitätsschub?
Möchte Siemens seine Hallen etwa für die Produktion zukunftsträchtigerer Fahrzeuge frei bekommen?

1.)Wie kommst Du auf 11 ULFe(789-796)?
2.)Die 2te Frage kann ich Dir nicht beantworten.
3.)Die Produktion der ULFe ist mit Jahresende abgeschlossen(789-797 stehen bereits in der Auslieferungshalle, 798-800 existieren bereits zusammenhängend, von 801 existieren bereits die einzelnen Module. 798-801 sind bereits in der Endgertigungshalle).
Siemens verwendet den Platz ab Jahresende 2016 für den Avenio München.
Edit: Falls es jemanden interessiert, warum die ULFe relativ lange von der Auslieferung bis zum Fahrgastbetrieb brauchen->
Diese lernen vor dem Fahrgastbetrieb das halbe Wiener Straßenbahnnetz kennen
Hier die Abfolge(diese ist für ALLE noch auszuliefernden ULFe gleich)->
Siemens->HW(Abnahme)->FAV(Feineinstellungen)->HLS(Sitzausbau& Nanoversiegelung der Böden)->OTG(VIS[=Kamera]-Einbau& Stangenmontage[statt den Sitzen])->HLS(Fahrgastbetrieb).

[Geamatic]

Auch Ulf 789 ist bereits in FAV. Die Auslieferung der letzten Ulfe geht also ziemlich dem Ende hinzu, genau 1 Dutzend fehlt noch.

[13er]

Möchte Siemens seine Hallen etwa für die Produktion zukunftsträchtigerer Fahrzeuge frei bekommen?

Siemens hat mehr als genug Produktionskapazität. Man könnte auch 30 ULFe in ein paar Monaten liefern, das ganze ist vielmehr eine Frage, ob der Besteller es sich leisten kann

Und wie ich schon vor ca. 2 Monaten geschrieben habe: Die E1 am 43er bleiben noch rund ein Jahr erhalten!

[Linie 360]

788/43-Ersteinsatz!