[GB] London Underground

[Bus]

Am 2 und 9 gab es die Möglichkeit mit einer Dampfundergroundbahn auf der Hammersmith Linie zu fahren. Aber 80 Pfund für eine 30 min Fahrt war mir dann doch zuviel. Ich sah diesen Zug, aber er dampfte nicht  Möglicherweise war die maschine umgebaut?

[HLS]

Da muß ich dir widersprechen, siehe Screenshot.

Geht das am Automaten auch?

Ich habs erst versucht, scheint aber nicht in einem Schritt zu klappen.
Hin+Rück(innerhalb des VOR) geht auch nur in Verbindung mit na Vorteilscard.
Ich werde es aber die Tage nochmal versuchen und dann gebe ich nochmal Rückmeldung.

[benkda01]

Am 2 und 9 gab es die Möglichkeit mit einer Dampfundergroundbahn auf der Hammersmith Linie zu fahren. Aber 80 Pfund für eine 30 min Fahrt war mir dann doch zuviel. Ich sah diesen Zug, aber er dampfte nicht  Möglicherweise war die maschine umgebaut?

Normalerweise sollte er schon dampfen...

[haidi]

Da muß ich dir widersprechen, siehe Screenshot.

Geht das am Automaten auch?

Ich habs erst versucht, scheint aber nicht in einem Schritt zu klappen.
Hin+Rück(innerhalb des VOR) geht auch nur in Verbindung mit na Vorteilscard.
Ich werde es aber die Tage nochmal versuchen und dann gebe ich nochmal Rückmeldung.

Für den Touristen ist wichtig:
auf VOR-Bases (schließlch haben Touristen selten Vorteilscards)
am Automaten
Einfach.

[firefly]

[/quote]

Und was hast du bezahlt dafür?  In Wiener Raum kannst du im übrigen WL und ÖBB kombinieren - Auch VOR genannt
[/quote]

Hastings London ~ 110 km
1E 3K mit familycard  36 Pfund

Allerdings, wenn Du vor 9 fährst - zahlst Du zumindest das Doppelte.
Alles erheblich teurer, der Service ist im geschilderten Fall besser, ansonsten ist es in Summe für mich hier angenehmer - sowohl Bahn, als auch Underground.
Weil erheblich gemütlicher ..zumindest in der HVZ

[E2]

https://www.youtube.com/watch?v=oEVsL2LdAbw

Weil ein Vater den Kinderwagen seines Sohnes schlecht parkte, kostete dies seinem Kleinkind in London fast das Leben. Kurz bevor ein Zug einfährt, rollte das Baby im Kinderwagen auf die Schienen der U-Bahn. Eine Frau bemerkte den Vorfall und rettete den Buggy.

Die britische Transportpolizei veröffentlichte Fotos der Beinahe-Tragödie. Der Mann parkte den Kinderwagen mit Kleinkind zwischen zwei Bahnsteigen am Ende einer Treppe, um weiteren Familienmitgliedern beim Heruntersteigen zu helfen.

Er ließ den Buggy nur für wenige Sekunden aus den Augen. Das genügte, um nicht zu sehen, wie sich der Buggy selbsständig machte und Richtung Gleis rollte. Das Kleinkind landete auf den Schienen, die unter Hochspannung stehen.

Die Familie wird gesucht
Kurz bevor die nächste einfahrende U-Bahn das Kind zu überfahren drohte, konnte eine Frau das Baby retten. Andere Fahrgäste am Bahnsteig sahen dagegen einfach nur zu. Wäre die Frau nur wenige Sekunden später gekommen, hätte die U-Bahn das Kind möglicherweise überfahren oder schwer verletzt. Wegen der Stromschiene setzte die Retterin ihr eigenes Leben zudem aufs Spiel.

Mit der Veröffentlichung der Fotos will die Transportpolizei um mehr Vorsicht beim Benutzen der U-Bahn bitten.  Die betroffene Familie soll jetzt identifiziert werden um sicherzugehen, dass sich das Kleinkind beim Zwischenfall nicht verletzt hat.

http://www.heute.at/news/welt/art23661,1054408

[moszkva tér]

Immer die Fußbremse fixieren, selbst auf ebenem Untergrund und wenn man nur wenige Sekunden vom Buggy weggeht!

[HLS]

Da muß ich dir widersprechen, siehe Screenshot.

Geht das am Automaten auch?

Ich habs erst versucht, scheint aber nicht in einem Schritt zu klappen.
Hin+Rück(innerhalb des VOR) geht auch nur in Verbindung mit na Vorteilscard.
Ich werde es aber die Tage nochmal versuchen und dann gebe ich nochmal Rückmeldung.

Für den Touristen ist wichtig:
auf VOR-Bases (schließlch haben Touristen selten Vorteilscards)
am Automaten
Einfach.

So ich habs jetzt am Automat versucht und da geht es, innerhalb des VOR, nur immer Einzelfahrten und separat dann die 24h Fahrkarte.
Diese Kombination geht nur, lt. Aussage vom Infopoint, nur im Internet oder direkt am Schalter. Das gilt aber für alle Verkehrsverbunde in Österreich.

[Bus]

Ich kann zwar die Panik der Eltern verstehen, aber ungefährlich ist das Ganze nicht gerade. War heute Topthema in der Zeitung.

[4463]

Ich finde es überhaupt bedenklich, dass es praktisch keine Kinderwägen gibt, die sich automatisch einbremsen, sobald man den Griff auslässt. Das ist ja schon ein Problem, wenn man auf einem nur leicht abschüssigen Weg stolpert, ganz zu schweigen vom Bergabgehen auf steileren Stücken, wo einem der Wagen auch ohne zu stolpern auskommen kann.

[haidi]

Seit fast undenklichen Zeiten geht es auch ohne aber man kann alles übersichern.

[Stadler Tango]

Ich finde es überhaupt bedenklich, dass es praktisch keine Kinderwägen gibt, die sich automatisch einbremsen, sobald man den Griff auslässt. Das ist ja schon ein Problem, wenn man auf einem nur leicht abschüssigen Weg stolpert, ganz zu schweigen vom Bergabgehen auf steileren Stücken, wo einem der Wagen auch ohne zu stolpern auskommen kann.

So einen Kinderwagen hab ich, allerdings musst aufpassen denn er bremst wirklich stark und wenn du nicht aufpasst fliegst du drüber (alles schon vorgekommen)

[moszkva tér]

Ich finde es überhaupt bedenklich, dass es praktisch keine Kinderwägen gibt, die sich automatisch einbremsen, sobald man den Griff auslässt. Das ist ja schon ein Problem, wenn man auf einem nur leicht abschüssigen Weg stolpert, ganz zu schweigen vom Bergabgehen auf steileren Stücken, wo einem der Wagen auch ohne zu stolpern auskommen kann.

Übrigens auch nicht Ohne: Wenn das Kind schon größer ist, macht es sich gerne einen Spaß daraus, sich mit dem Fuß von Gegenständen, beispielsweise einer Mauer, abzustoßen. Da kann das Wagerl ohne Weiters schon ein paar Meter rollen.

[Bus]

Wobei die Anzahl an Kinderwägen hier in der Londoner U-Bahn überschaubar ist. Kein Wunder bei den vielen Stiegen und schlechten Straßen.

[David Ostra]

Chronische U-Bahn-Überlastung in London, das jährlich um 80.000 Einwohner wächst und 2030 die 10 Millionen erreichen soll:
http://www.theguardian.com/uk-news/2014/sep/21/tube-overcrowding-london-train-lines

Ein paar interessante Punkte aus dem Artikel:

• 1,265 Milliarden Passagierfahrten pro Jahr
• die neue "Crossrail" soll im 2,5-Minuten-Takt 1500 Passagiere in 200m langen Zügen transportieren
• ...und sofort nach Fertigstellung an der Kapazitätsgrenze fahren
• die konservative Stadtregierung setzt offenbar vor allem auf Preiserhöhungen, um weiter investieren zu können