Linie 13 (1913-1961)

[T1]

Wenn man heute durch diese Gassen spaziert, kann man sich überhaupt nicht mehr vorstellen, daß hier mal Straßenbahnen gefahren sind...

Warum? Gerade dort geht das mMn recht gut, weil nicht verparkt…

[nord22]

Schubtüren G3 2105 + k3 (k4) in der Arsenalstraße beim Südbahnhof (Foto: Mag. Alfred Luft, 14.05.1961).

LG nord22

[nord22]

K 2325 + m3 5244 am Anfang der Pilgramgasse Ecke Hamburger Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Der Gleisbogen rechts war noch mit Fahrleitung überspannt, war aber am 19. Juni 1960 letztmalig von der Linie 61 befahren worden.

LG nord22

[Ferry]

K 2325 + m3 5244 am Anfang der Pilgramgasse Ecke Hamburger Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Der Gleisbogen rechts war noch mit Fahrleitung überspannt, war aber am 19. Juni 1960 letztmalig von der Linie 61 befahren worden.

Ich wusste gar nicht, dass am 13er noch so "moderne" Fahrzeuge (mit Schienenbremse) im Einsatz waren! Das war wohl dem letzten Betriebstag geschuldet. Normalerweise war ja dort eher das älteste Wagenmaterial im Einsatz, um den Fahrgästen den Umstieg auf den "modernen" Bus zu versüßen.

[luki32]

K 2325 + m3 5244 am Anfang der Pilgramgasse Ecke Hamburger Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Der Gleisbogen rechts war noch mit Fahrleitung überspannt, war aber am 19. Juni 1960 letztmalig von der Linie 61 befahren worden.

Ich wusste gar nicht, dass am 13er noch so "moderne" Fahrzeuge (mit Schienenbremse) im Einsatz waren! Das war wohl dem letzten Betriebstag geschuldet. Normalerweise war ja dort eher das älteste Wagenmaterial im Einsatz, um den Fahrgästen den Umstieg auf den "modernen" Bus zu versüßen.

Dieses Thema hatten wir schon öfters, daß es da nicht um die Umstellung ging...

[13er]

Normalerweise war ja dort eher das älteste Wagenmaterial im Einsatz, um den Fahrgästen den Umstieg auf den "modernen" Bus zu versüßen.

Das ist einfach nur eine Fehlinterpretation des damaligen Zustandes... nicht immer waren die WVB bzw. WL böse

[nord22]

Begegnung von G3 2104 + k4 3776 mit einem Bus der Linie 63 am Margaretenplatz (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Ein Margaretner Original, die Radiotechnikerin Lotte Kratochwil erzählte mir, dass sie damals auf das Benutzen der WVB verzichtet hätte und mit einem neuen NSU Prinz die Schönbrunner Straße mit 70 km/h entlanggeglüht wäre ... 

LG nord22

[Z-TW]

Ein Margaretner Original, die Radiotechnikerin Lotte Kratochwil erzählte mir, dass sie damals auf das Benutzen der WVB verzichtet hätte und mit einem neuen NSU Prinz die Schönbrunner Straße mit 70 km/h entlanggeglüht wäre ... 

Der Vater eines Mitschülers nahm mich Anfang der 1960er am Samstag nach der Schule mit dem Auto mit - und fuhr 80 km/h auf der Dresdner Straße.

[Helga06]

Begegnung von G3 2104 + k4 3776 mit einem Bus der Linie 63 am Margaretenplatz (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Ein Margaretner Original, die Radiotechnikerin Lotte Kratochwil erzählte mir, dass sie damals auf das Benutzen der WVB verzichtet hätte und mit einem neuen NSU Prinz die Schönbrunner Straße mit 70 km/h entlanggeglüht wäre ... 

LG nord22

Nach langer Zeit wieder ein Foto mit einer JM Filiale von dir. Danke.

[haidi]

Ein Margaretner Original, die Radiotechnikerin Lotte Kratochwil erzählte mir, dass sie damals auf das Benutzen der WVB verzichtet hätte und mit einem neuen NSU Prinz die Schönbrunner Straße mit 70 km/h entlanggeglüht wäre ... 

Der Vater eines Mitschülers nahm mich Anfang der 1960er am Samstag nach der Schule mit dem Auto mit - und fuhr 80 km/h auf der Dresdner Straße.

70, 80 auf Hauptstraßen war bis in die Achziger normal. Wirklcih zurück gegangen ist die Geschwindigkeit mit den Radarpistolen, aber bald gehts wieder mit verträglichem Tempo weiter.

[13er]

Und bevor man diese Zeit verklärt, soll man sich doch bitte nebenbei auch noch die damaligen Unfallzahlen, vor allem die Verkehrstoten pro Jahr, ansehen

[haidi]

Und bevor man diese Zeit verklärt, soll man sich doch bitte nebenbei auch noch die damaligen Unfallzahlen, vor allem die Verkehrstoten pro Jahr, ansehen

Ironiededektor neu justieren

[Bahnpetzi]

Begegnung von G3 2104 + k4 3776 mit einem Bus der Linie 63 am Margaretenplatz (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961).

Ein echtes Spitzen-Foto 

[nord22]

K 2325 + m3 5244 in der Hofmühlgasse (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.07.1961). Gut zu erkennen das Lichtsignal zum Sichern der Schnürstelle.

LG nord22

[Operator]

Echt ein super Bild! Danke!