Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation

[captainmidnight]

Wahrscheinlich schon wieder eine kleinliche Quengelei, aber seit wann fährt nun der D-Wagen verlängert, seit wann der neue 11er, seit wann die Nacht-S-Bahn? Alles nicht in den schematischen Netzplänen, die überall ausgehängt sind.

Und weil wir jetzt ganz kleinlich sind:
Bei der Online-Version sind zwar die Änderungen von D, 6 und 11 aktualisiert worden, die Sperre der Station Pilgramgasse ist aber nach wie vor aufrecht.

Und was ist daran falsch? Die Sperre der selbigen geht noch bis 31. Jänner. Und auch dieses ist im Plan richtig vermerkt.

Ups - Sorry

Aufgrund der ganzen Diskussionen sowohl hier als auch in anderen Medien, war ich der Annahme, dass die Pilgramgasse jetzt schon wieder (barrierefreieingeschränkt) offen ist.

Erst informieren, dann schreiben.... 

Und das an mich...

[31/5]

Durch den überlangen Störungstext  der Linie 13A - der in WL-Deutsch verfaßt ist und somit das Wort "aus" fehlt - können auf einem handelsüblichen Smartphone keinerlei Abfahrtszeiten gelesen werden.

Edit 19.33: Auch 14 Stunden nach Beginn der Teilung wird der behmisch klingende Text verwendet: Weichen Sie ersatzweise auf die Linien U3, U4, 49 und 48A.

Edit: Bereits um 21.23 wurde es korrigiert. Ergo: TWF lesen bildet!

[T1]

Dafür sind auch die FGI-Anzeigen unbrauchbar, weil der Lauftext ewig lange braucht, durchzuscrollen und man daher ewig raufstarren muss, bis die nächste Abfahrt erscheint

[95B]

Durch den überlangen Störungstext  der Linie 13A - der in WL-Deutsch verfaßt ist und somit das Wort "aus" fehlt - können auf einem handelsüblichen Smartphone keinerlei Abfahrtszeiten gelesen werden.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[E1-4774]

NOCH IMMER fehlt der neue Fahrplan für die Linie 25!

[Kanitzgasse]

Wär ja schön, wenn's ihn wirklich wieder gäbe ...
(686/49)

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[95B]

Wird der 13er auch als solcher angesagt?

[Alex]

Die Anzeigen zeigen oft Unsinn an, zu Zeiten, als der 34A noch 33B hieß wurde in den ULFen in Floridsdorf auch die Linie 33AB angezeigt.

[Linie 360]

Nachdem der aktuelle Fahrplan der Linie 25 immer noch nicht veröffentlicht wurde , darf ich nun mit dem Schultagsfahrplan in etwas anderer Form dienen->

[Petersil]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

[tramufo]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

Seit gestern ist der eingleisige Betrieb bei der Pilgramgasse aufgehoben und die U4 fährt wieder mit den ursprünglichen Zeiten die bis Anfang Februar 2019 gültig waren. Bis sich diese Information zu allen Auskunftsmedien der Tintenburg herumspricht, dauert es natürlich eine Weile

[Klingelfee]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

Seit gestern ist der eingleisige Betrieb bei der Pilgramgasse aufgehoben und die U4 fährt wieder mit den ursprünglichen Zeiten die bis Anfang Februar 2019 gültig waren. Bis sich diese Information zu allen Auskunftsmedien der Tintenburg herumspricht, dauert es natürlich eine Weile

Nur weil der eingleisige Betrieb aufgehoben ist, heißt es noch lange nicht automatisch, dass die Züge auch dort stehen bleiben. Lt. meinen Info stehen auf den Bahnsteigen noch jede Menge Bauzäune herum, so dass die Fahrgäste beim ein- und aussteigen extreme Probleme hätten.

[Hbf]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

Seit gestern ist der eingleisige Betrieb bei der Pilgramgasse aufgehoben und die U4 fährt wieder mit den ursprünglichen Zeiten die bis Anfang Februar 2019 gültig waren. Bis sich diese Information zu allen Auskunftsmedien der Tintenburg herumspricht, dauert es natürlich eine Weile

Nur weil der eingleisige Betrieb aufgehoben ist, heißt es noch lange nicht automatisch, dass die Züge auch dort stehen bleiben. Lt. meinen Info stehen auf den Bahnsteigen noch jede Menge Bauzäune herum, so dass die Fahrgäste beim ein- und aussteigen extreme Probleme hätten.

Davon hat auch niemand gesprochen. Es geht darum, dass durch das normale Befahren der Gleisanlagen keine Fahrzeitverlängerung mehr nötig ist und somit ab jetzt bis 31.1. auch wieder der frühere Fahrplan zum Tragen kommt, mit der Ausnahme, dass PG durchfahren wird. Nur wird das zwar betrieblich gelebt aber nicht kommuniziert.

[Klingelfee]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

Seit gestern ist der eingleisige Betrieb bei der Pilgramgasse aufgehoben und die U4 fährt wieder mit den ursprünglichen Zeiten die bis Anfang Februar 2019 gültig waren. Bis sich diese Information zu allen Auskunftsmedien der Tintenburg herumspricht, dauert es natürlich eine Weile

Nur weil der eingleisige Betrieb aufgehoben ist, heißt es noch lange nicht automatisch, dass die Züge auch dort stehen bleiben. Lt. meinen Info stehen auf den Bahnsteigen noch jede Menge Bauzäune herum, so dass die Fahrgäste beim ein- und aussteigen extreme Probleme hätten.

Davon hat auch niemand gesprochen. Es geht darum, dass durch das normale Befahren der Gleisanlagen keine Fahrzeitverlängerung mehr nötig ist und somit ab jetzt bis 31.1. auch wieder der frühere Fahrplan zum Tragen kommt, mit der Ausnahme, dass PG durchfahren wird. Nur wird das zwar betrieblich gelebt aber nicht kommuniziert.

Nur das die Fahrplanumstellung nicht so einfach ist, da auch eine Umverteilung des Fahrpersonales erforderlich ist. Der Dienst für die Mitarbeiter ist 4 Tage im vorhinein eingeteilt. Ausserdem, nur weil man derzeit 2-gleisig fahren kann, heißt es nicht, dass man bis zum 31. 1. zumindest stundenweise nochmal eingleisig fahren muss, damit man aus der Baustelle wieder eine Station machen kann. Dann müsste man nochmals den Fahrplan ändern. Daher ist es sinnvoll den derzeitigen Fahrplan bis 31.1. aufrecht zu halten. Und mWn war auch keine Fahrzeit, sondern im Zuge der Bauarbeiten eine Intervalldehnung durchgeführt worden.

[Hbf]

Bei der U4 stimmen der Fahrplan in den WL-eigenen Fahrplanmedien und der Fahrplan, den Scotty anzeigt, zum wiederholten Mal beim nächtlichen 15-min-Intervall am Wochenende nicht überein.

Wie kommt so etwas zustande?

Seit gestern ist der eingleisige Betrieb bei der Pilgramgasse aufgehoben und die U4 fährt wieder mit den ursprünglichen Zeiten die bis Anfang Februar 2019 gültig waren. Bis sich diese Information zu allen Auskunftsmedien der Tintenburg herumspricht, dauert es natürlich eine Weile

Nur weil der eingleisige Betrieb aufgehoben ist, heißt es noch lange nicht automatisch, dass die Züge auch dort stehen bleiben. Lt. meinen Info stehen auf den Bahnsteigen noch jede Menge Bauzäune herum, so dass die Fahrgäste beim ein- und aussteigen extreme Probleme hätten.

Davon hat auch niemand gesprochen. Es geht darum, dass durch das normale Befahren der Gleisanlagen keine Fahrzeitverlängerung mehr nötig ist und somit ab jetzt bis 31.1. auch wieder der frühere Fahrplan zum Tragen kommt, mit der Ausnahme, dass PG durchfahren wird. Nur wird das zwar betrieblich gelebt aber nicht kommuniziert.

Nur das die Fahrplanumstellung nicht so einfach ist, da auch eine Umverteilung des Fahrpersonales erforderlich ist. Der Dienst für die Mitarbeiter ist 4 Tage im vorhinein eingeteilt. Ausserdem, nur weil man derzeit 2-gleisig fahren kann, heißt es nicht, dass man bis zum 31. 1. zumindest stundenweise nochmal eingleisig fahren muss, damit man aus der Baustelle wieder eine Station machen kann. Dann müsste man nochmals den Fahrplan ändern. Daher ist es sinnvoll den derzeitigen Fahrplan bis 31.1. aufrecht zu halten. Und mWn war auch keine Fahrzeit, sondern im Zuge der Bauarbeiten eine Intervalldehnung durchgeführt worden.

Petersil hat ja geschrieben, dass die Zeiten nicht übereinstimmen. Natürlich ist es nicht einfach, wird aber offenbar durchgeführt. Also bleibt nur die mangelnde Informationsaktualisierung. Und wenn man plant, immer wieder Gleiswechsel durchzuführung, dann kann man nicht einfach jeden Tag nach Belieben nach anderen Plänen fahren. Verbindliche Fahrgastinfo ist essenziell.