Das ergibt aber irgendwie auch keinen Sinn, denn dann müßte die WLB ja vorher schon gestanden sein und der Mann dann in den Kuppelraum gestiegen sein und der Fahrer dann den Zug in Bewegung gesetzt haben und erst dann ein Nothalt signalisiert bekommen haben.
Klar könnte es so gewesen sein, klingt aber nicht unbedingt logisch.