Zukunft: Rückkehr der Bim zur Entlastung der U-Bahn?

[60er]

Soll mir auch recht sein, wenngleich mir die Meidlinger sinnvoller erscheint.
Wo würdest du die Linie dann enden lassen? Dörfelstraße, oder neue Schleife westlich des Bahnhof Meidling?

Eher nicht in der Dörfelstraße. Zwecks guter Anbindung des Bahnhofs Meidling und der Buslinien sollte die Linie natürlich schon bis vor zur Philadelphiabrücke fahren. Eine Häuserblockschleife über die Eichenstraße und Wilhelmstraße müsste eigentlich machbar sein.

[Klingelfee]

Soll mir auch recht sein, wenngleich mir die Meidlinger sinnvoller erscheint.
Wo würdest du die Linie dann enden lassen? Dörfelstraße, oder neue Schleife westlich des Bahnhof Meidling?

Eher nicht in der Dörfelstraße. Zwecks guter Anbindung des Bahnhofs Meidling und der Buslinien sollte die Linie natürlich schon bis vor zur Philadelphiabrücke fahren. Eine Häuserblockschleife über die Eichenstraße und Wilhelmstraße müsste eigentlich machbar sein.

Wenn dann würde sich doch der ehemalige Bahnhof Koppreiter anbieten. Vielleicht gleichzeitig mit Reaktivierung als Abstellanlage des selbigen.

[Ferry]

Wenn dann würde sich doch der ehemalige Bahnhof Koppreiter anbieten. Vielleicht gleichzeitig mit Reaktivierung als Abstellanlage des selbigen.

Wird Koppreiter nicht bereits anderwertig genutzt? Da sind doch irgendwelche Werkstätten (Entwerter?) drin.

[60er]

Wenn dann würde sich doch der ehemalige Bahnhof Koppreiter anbieten. Vielleicht gleichzeitig mit Reaktivierung als Abstellanlage des selbigen.

Auch eine Möglichkeit, leider keine sehr realistische.

Wird Koppreiter nicht bereits anderwertig genutzt? Da sind doch irgendwelche Werkstätten (Entwerter?) drin.

Die Werkstatt für Entwerter und Fahrscheinautomaten war dort drin, ist aber mittlerweile nach Simmering übersiedelt.

[darkweasel]

Durch die Längenfeldgasse sollte kein 8er fahren, sondern ein ab Schweglerstraße U nach Süden verlängerter 9er. Und dann weiter in die Wienerberg City, es braucht ja nicht jede Linie zur S-Bahn zu fahren.

[60er]

Durch die Längenfeldgasse sollte kein 8er fahren, sondern ein ab Schweglerstraße U nach Süden verlängerter 9er. Und dann weiter in die Wienerberg City, es braucht ja nicht jede Linie zur S-Bahn zu fahren.

Ob es klug ist, den 9er vom wichtigen Knotenpunkt Westbahnhof wegzulegen, weiß ich nicht. Wie würdest du die Straßenbahn durch die schmalen Gasserln zwischen Mariahilfer und Sechshauser Straße führen? Die Strecke weist teilweise auch ganz schöne Steigungen auf.

[95B]

Ob es klug ist, den 9er vom wichtigen Knotenpunkt Westbahnhof wegzulegen, weiß ich nicht. Wie würdest du die Straßenbahn durch die schmalen Gasserln zwischen Mariahilfer und Sechshauser Straße führen? Die Strecke weist teilweise auch ganz schöne Steigungen auf.

Vor allem ist eine Eisenbahn dazwischen ...

[Operator]

Wenn dann würde sich doch der ehemalige Bahnhof Koppreiter anbieten. Vielleicht gleichzeitig mit Reaktivierung als Abstellanlage des selbigen.

Auch eine Möglichkeit, leider keine sehr realistische.

Wird Koppreiter nicht bereits anderwertig genutzt? Da sind doch irgendwelche Werkstätten (Entwerter?) drin.

Die Werkstatt für Entwerter und Fahrscheinautomaten war dort drin, ist aber mittlerweile nach Simmering übersiedelt.

Meines Wissens steht das Ganze schon seit Jahren leer!

[haidi]

Ob es klug ist, den 9er vom wichtigen Knotenpunkt Westbahnhof wegzulegen, weiß ich nicht. Wie würdest du die Straßenbahn durch die schmalen Gasserln zwischen Mariahilfer und Sechshauser Straße führen? Die Strecke weist teilweise auch ganz schöne Steigungen auf.

Vor allem ist eine Eisenbahn dazwischen ...

Und eine Brücke darüber

[95B]

Und eine Brücke darüber

Die ist aber wohl kaum in der Lage, eine Straßenbahntrasse aufzunehmen.

[4463]

Selbst Gmunden wird eine STRAB in einer FUZO haben.

Wird das beim Rathausplatz (Theatergasse-Traunbrücke) nicht eine Begegnungszone?

[coolharry]

Und eine Brücke darüber

Die ist aber wohl kaum in der Lage, eine Straßenbahntrasse aufzunehmen.

Vor über 20 Jahren, haben wir (meine damalige Schulklasse und ich) für die Gebietsbetreuung Fünfhaus, an einem Schulwettbewerb teilgenommen, der diese Brücke zum Thema hatte. Nämlich wie ein Nachfolger dieser Brücke aussehen könnte. Meiner war damals eine Brücke mit Straßenbahntrasse, vierspuriger Straße, Schwimmbad und Büro/Wohungsturm. Ach ja das waren noch Zeiten.

[moszkva tér]

Vor über 20 Jahren, haben wir (meine damalige Schulklasse und ich) für die Gebietsbetreuung Fünfhaus, an einem Schulwettbewerb teilgenommen, der diese Brücke zum Thema hatte. Nämlich wie ein Nachfolger dieser Brücke aussehen könnte. Meiner war damals eine Brücke mit Straßenbahntrasse, vierspuriger Straße, Schwimmbad und Büro/Wohungsturm. Ach ja das waren noch Zeiten.

Eine Überplattung des Westbahnhofareals wurde vor ca. 20 Jahren immer wieder angedacht. Derzeit ist es aber ruhig um das Projekt. Wenn Nordwestbahnhof und co. fertig sind und auch der FJB neu entwickelt wurde, wird es schon wieder auftauchen.

[mike1163]

Eine Überplattung des Westbahnhofareals wurde vor ca. 20 Jahren immer wieder angedacht. Derzeit ist es aber ruhig um das Projekt. Wenn Nordwestbahnhof und co. fertig sind und auch der FJB neu entwickelt wurde, wird es schon wieder auftauchen.

Und gleich wieder verschwinden, sobald jemand die Brandschutzkosten ausgerechnet hat.

[moszkva tér]

Eine Überplattung des Westbahnhofareals wurde vor ca. 20 Jahren immer wieder angedacht. Derzeit ist es aber ruhig um das Projekt. Wenn Nordwestbahnhof und co. fertig sind und auch der FJB neu entwickelt wurde, wird es schon wieder auftauchen.

Und gleich wieder verschwinden, sobald jemand die Brandschutzkosten ausgerechnet hat.

Wieso sollte das dort aufwändiger sein als am FJB oder in Wien Mitte?