Linie 117 (1917-1961)

[nord22]

G1 4803 + g in der Leopoldauer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.1960).

LG nord22

[luki32]

G1 4803 + g in der Leopoldauer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 06.1960).

Scheint bei der Angerer Straße zu sein.

mfG
Luki

[nord22]

G1 4688 in der Schloßhofer Straße (Foto: J. Slezak, 25.03.1961).

LG nord22

[kmh]

Einschub vom Bahnhof Floridsdorf

[luki32]

Einschub vom Bahnhof Floridsdorf

Nein, denn bis 4.6.1961 war die Schleife noch vorm Amtshaus Am Spitz.

mfg
Luki

[kmh]

Hallo Luki!
Das stimmt, jedoch waren zu dieser Zeit die neuen Gleise in der Schöpfleuthnergasse noch nicht im Pflaster. Selbst als 132, 331, und 231 schon über die neue Schleifenanlage fuhren, lag noch kein Pflaster in der Schloßhofer Straße. Meiner Meinung stimmt das Aufnahmedatum nicht. Auch die Gleise im Vordergrund machen nicht den Eindruck, als wären sie gerade eben verlegt worden. Aber Du kannst mit Deinen Unterlagen sicher weiter forschen. LG kmh

[95B]

Die Linie 117 wurde mit 26. März 1961 eingestellt und verkehrte ab 27. März mit dem neuen Signal 17A. Es handelt sich daher offensichtlich um ein Abschiedsfoto, insofern gehe ich davon aus, dass das Aufnahmedatum stimmt.

[4777]

Vielleicht war es ja zum Aufnahmezeitpunkt schon ein 17A, der nur irrtümlich / schlampig / mangels ausreichender Scheiben noch als 117er besteckt war!? Das könnte dann auch der Grund für das Foto gewesen sein.

[luki32]

Vielleicht war es ja zum Aufnahmezeitpunkt schon ein 17A, der nur irrtümlich / schlampig / mangels ausreichender Scheiben noch als 117er besteckt war!? Das könnte dann auch der Grund für das Foto gewesen sein.

Der 117er fuhr nie zu den Schöpfleuthnerschen Anlagen, und der 4688 wurde am 15.10.1961 ausgemustert.
Die Linie aus der Leopoldauer Straße fuhr ab 3.6.1961, 22 Uhr, zu den Schöpfleuthnerschen Schleifen, die Schleife vor dem Amtshaus war ab dem 4.6.1961 gesperrt.
Also paßte es schon, das war sicher ein Abschiedsfoto vom 117er.

mfg
Luki

[Ferry]

Vielleicht war es ja zum Aufnahmezeitpunkt schon ein 17A, der nur irrtümlich / schlampig / mangels ausreichender Scheiben noch als 117er besteckt war!? Das könnte dann auch der Grund für das Foto gewesen sein.

Der 117er fuhr nie zu den Schöpfleuthnerschen Anlagen, und der 4688 wurde am 15.10.1961 ausgemustert.
Die Linie aus der Leopoldauer Straße fuhr ab 3.6.1961, 22 Uhr, zu den Schöpfleuthnerschen Schleifen, die Schleife vor dem Amtshaus war ab dem 4.6.1961 gesperrt.
Also paßte es schon, das war sicher ein Abschiedsfoto vom 117er.

mfg
Luki

Wurde am 17A eigentlich das Wagenmaterial vom 117er weiterverwendet? Ich kenne den 17A eigentlich nur mit G4, diese Fotos wurden aber natürlich erst Mitte/Ende der 60er Jahre gemacht. Hat jemand Fotos von "Gustln" am 17A? Das wäre interessant.

[luki32]

Wurde am 17A eigentlich das Wagenmaterial vom 117er weiterverwendet? Ich kenne den 17A eigentlich nur mit G4, diese Fotos wurden aber natürlich erst Mitte/Ende der 60er Jahre gemacht. Hat jemand Fotos von "Gustln" am 17A? Das wäre interessant.

Natürlich, die Umbenennung erfolgte ja nur wegen der Verwendung der Makozange.
Als Beilage ein Foto, von dem ich nicht weiß, von wem es ist.

mfG
Luki

[nord22]

T 421 in der Angerer Straße (Foto: Harald Herrmann). T 421 wurde per 23.07.1954 ausgemustert und in T1 405 umgebaut.

LG nord22

[nord22]

T 439 + l in der Angerer Straße (Foto: Harald Herrmann, 1954). T 439 erhielt 1930 eine Kobelverglasung und bekam 1950 eine große Kastenreparatur mit Umbau auf Holzverglasung und gerade Seitenwände. T 439 wurde per 30.08.1956 ausgemustert und in T2 439 umgebaut.

LG nord22   

[nord22]

T 441 in Floridsdorf Am Spitz beim Amtshaus (Foto: Harald Herrmann, 1954).

LG nord22

[nord22]

T 441 am Leopoldauer Platz (Foto: Harald Herrmann, 1954).