Eine besonders schöne Aufnahme von H1 2216 in der Schleifenanlage Floridsdorf S Bahn (Foto: Peter Bader, 14.12.1963). Durch die tiefstehende Wintersonne sind auch alle Fahrwerksdetails gut zu erkennen. Die in den 20er Jahren begonnene Umbauaktion auf Dachwiderstände wurde niemals abgeschlossen. Ein weiteres Beispiel für diese technische Inkonsequenz bei Modernisierungen war der Ausbau der schwachen GTM4 Motoren bei der Type K Nummerngruppe 2471 - 2505, welcher im Oktober 1959 mit K 2474 begonnen und bis zur Ausmusterung der Type K nicht mehr abgeschlossen wurde.
LG nord22