Linie 60/62 (1963-1996)

[Operator]

Begegnung in Lainz/ Wolkersbergenstraße von E1 4520 + c3 1106 mit M 4100 + m3 5287 der Linie 62 (Foto: Robert Hergett, 21.06.1975). Die Koexistenz der Fahrzeugtypen E1 und M im Linienverkehr dauerte von 30.01.1967 - 22.12.1978, also über 11 Jahre.

4520 noch ohne Schachbrettmuster. 

Aber immerhin fährt er noch und hat eine HU bekommen!

[luki32]

Begegnung in Lainz/ Wolkersbergenstraße von E1 4520 + c3 1106 mit M 4100 + m3 5287 der Linie 62 (Foto: Robert Hergett, 21.06.1975). Die Koexistenz der Fahrzeugtypen E1 und M im Linienverkehr dauerte von 30.01.1967 - 22.12.1978, also über 11 Jahre.

Das war die Zeit, wo der 62er wegen der Sperre der Philadelphiabrück über eine Kletterweiche vor der Brücke umkuppelte, erkennbar an der Brustwandtafel.

mfG
Luki

[nord22]

L 553 + l 1821 + l 1813 auf der Lainzer Straße bei der Jagdschloßgasse (Foto: Robert Hergett, 06.05.1979). Man beachte die Gleisreste der Kuppelendstelle Jagdschloßgasse, welche am 13. November 1959 letztmalig von der Linie 59 benutzt wurde.

LG nord22

[luki32]

L 553 + l 1821 + l 1813 auf der Lainzer Straße bei der Jagdschloßgasse (Foto: Robert Hergett, 06.05.1979). Man beachte die Gleisreste der Kuppelendstelle Jagdschloßgasse, welche am 13. November 1959 letztmalig von der Linie 59 benutzt wurde.

Man beachte auch das Fahrverbot auf der Oberleitung, obwohl die Gleise schon abgeschnitten sind.

mfG
Luki

[nord22]

K 2437 neben E 4429 auf der Kennedybrücke (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[60er]

K 2437 neben E 4429 auf der Kennedybrücke (Bildautor nicht bekannt).

Das Foto wird wahrscheinlich während der sehr kurzen Phase zwischen Ausmusterung der N₆₀ und Einführung der E₁+c₃ am 60er entstanden sein.

[nord22]

L 555 + l 1800 + l 1818 in der Hermesstraße (Foto: Robert Hergett, 06.05.1979).

LG nord22

[Erdberg]

Ein kleiner Beitrag zum 60/62er von mir:

1. 1984 noch mit E1 unterwegs in der Speisinger Straße

2. 1990 waren schon E2 in Verwendung, und noch immer mit Beiwagen

3. 1996 genügten dann schon Solowagen.

[Operator]

Als die Welt in Hietzing noch Hochflurig war! April 1988 Dommayergasse.

[nord22]

N 2731 + n1 auf der Speisinger Straße (Foto: Peter Bader, 09.10.1966).

LG nord22

[nord22]

K 2374 + m3 5354 auf der Speisinger Straße (Foto: Peter Bader, 09.10.1966). Der Neulack von K 2374 spiegelt glänzend in der Sonne.

LG nord22

[nord22]

E1 4716 + c3 1109 in der Lainzer Straße bei O. Nr.103/ Stadlergasse (Foto: Karl Holzinger, 31.03.1973). 1973 gab es noch rigiden Fahrgastfluss und es durfte beim TW nur bei Tür 4 und 5 eingestiegen werden. E1 4716 wurde schon per 22.11.2002 ausgemustert und nach Miskolc abgegeben.

LG nord22

[Ferry]

E1 4716 + c3 1109 in der Lainzer Straße bei O. Nr.103/ Stadlergasse (Foto: Karl Holzinger, 31.03.1973). 1973 gab es noch rigiden Fahrgastfluss und es durfte beim TW nur bei Tür 4 und 5 eingestiegen werden. E1 4716 wurde schon per 22.11.2002 ausgemustert und nach Miskolc abgegeben.

Die Anordnung von Wappen und Wagennummer am A-Teil ist zumindest bemerkenswert.

[95B]

E1 4716 + c3 1109 in der Lainzer Straße bei O. Nr.103/ Stadlergasse (Foto: Karl Holzinger, 31.03.1973). 1973 gab es noch rigiden Fahrgastfluss und es durfte beim TW nur bei Tür 4 und 5 eingestiegen werden. E1 4716 wurde schon per 22.11.2002 ausgemustert und nach Miskolc abgegeben.

Die Anordnung von Wappen und Wagennummer am A-Teil ist zumindest bemerkenswert.

Dazwischen hätte ein Metallrahmen montiert werden sollen, in dem man Werbeplakate anbringen konnte.

[nord22]

N 2720 + n1 + n1 bei der Schleifenfahrt in Lainz (Foto: DI J. Michlmayr, 24.11.1963).

LG nord22