Umbauten an U-Bahn-Zügen

[IbisMaster]

Mindestens die T (!) 2603, 2605, 2617 und 2620 wurden mit elektronischen Türstörungsanzeigen nachgerüstet!

[13er]

Außerdem piepsen jetzt die U6-Türen

[benkda01]

Zusätzlich piepst der Piepser bei diesen umgebauten Zügen auch beim Betätigen des Druckknopfes. Außerdem schließen in diesen Zügen die Türen nun langsamer (in der letzten Phase des Schließvorgangs, in dem sich die Türflügel Richtung Gleisachse bewegen, bremsen sie im Gegensatz zu früher ab).

[95B]

Langsamer, lauter, was kommt als nächste Einschränkung?

[13er]

Langsamer, lauter, was kommt als nächste Einschränkung?

Was wirklich nervig ist, ist die Reaktionsverzögerung der U6-Türen gegenüber früher. Ihr kennt das sicher alle, wenn man in der Station stehenbleibt und die Tür, obwohl der Türwunsch schon vorher betätigt war, geht erst 1 Sekunde später auf. 99% der Menschen greifen da noch mal hin, weil sie denken, die Tür hat was. Ist immer sehr lustig zu beobachten, aber genauso nervtötend.

[tom128]

Langsamer, lauter, was kommt als nächste Einschränkung?

Was wirklich nervig ist, ist die Reaktionsverzögerung der U6-Türen gegenüber früher. Ihr kennt das sicher alle, wenn man in der Station stehenbleibt und die Tür, obwohl der Türwunsch schon vorher betätigt war, geht erst 1 Sekunde später auf. 99% der Menschen greifen da noch mal hin, weil sie denken, die Tür hat was. Ist immer sehr lustig zu beobachten, aber genauso nervtötend.

Was ist eigentlich genau der Sinn / die Idee hinter dieser (scheinbar) absichtlich einprogrammierten Verzögerung? Oder gibt es eh keinen? 

[95B]

Was ist eigentlich genau der Sinn / die Idee hinter dieser (scheinbar) absichtlich einprogrammierten Verzögerung? Oder gibt es eh keinen? 

Vermutlich, dass die Tür erst nach verlässlichem Stillstand des Zuges aufgeht. Bislang sind ja täglich zehntausende U-Bahn-Fahrgäste gestolpert, in den Seien-Sie-achtsam-Spalt gefallen und schließlich umgekommen, weil die Türen der meisten Züge schon ganz kurz vor dem Stillstand freigegeben werden.

[13er]

Was ist eigentlich genau der Sinn / die Idee hinter dieser (scheinbar) absichtlich einprogrammierten Verzögerung? Oder gibt es eh keinen? 

Möglicherweise hat das immer noch mit jenem Zwischenfall zu tun, wo ein Fahrer irrtümlich auf der falschen Seite freigegeben hat und jemand aus dem Zug gestürzt ist. Seitdem herrscht auf der U6 Sicherheitspanik.

[95B]

Seitdem herrscht auf der U6 Sicherheitspanik.

Die herrscht leider mittlerweile (*piiep, fiiep, tütütütüt*, "Bitte seien Sie achtsam", Pickerl-, Ampel- und Stanglwahn) in ganz Wien.

[IbisMaster]

U11 2275/3275 hat Led-Scheinwerfer bekommen! Pro Scheinwerfer 7 Leds blumenformig angeordnet. Sie sind vom Bahnsteig aus grell sichtbar und gegenüber dem gelblichen Leuchtband bläulich.

[21er]

Ein Foto von den LED-Scheinwerfern, 2315/3315 haben Sie auch bekommen.

[95B]

Mindestens ein silberner U-Bahn-Wagen hat neue Störungsmeldeleuchten bekommen. Statt der bisherigen Soffittenlampe hinter einer orangen Kunststoffabdeckung wurde eine gelbe LED-Leuchte montiert, die so aussieht wie die unteren ULF-Blinker bzw. die roten Türpiepsleuchten.

[Wiener Schwelle]

Mindestens ein silberner U-Bahn-Wagen hat neue Störungsmeldeleuchten bekommen. Statt der bisherigen Soffittenlampe hinter einer orangen Kunststoffabdeckung wurde eine gelbe LED-Leuchte montiert, die so aussieht wie die unteren ULF-Blinker bzw. die roten Türpiepsleuchten.

Ja 2315, auch die blauen Türstörungsleuchten sind umgebaut, aber nur auf diesem Halbwagen.

[Hawk]

Es sind halt mehrere Wagen zum Umrüsten, und das kann dauern!

[IbisMaster]

T 2609 hat Windfänger bekommen, so wie sie auch in den A und B verbaut sind.