Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord ab 2014

[95B]

Dann könnte ein Einsatz auf weiteren Linien bald bevorstehen?

Ja, leider am 5er. 

E2-c5 auf neuen Linien sind immer gerne gesehen!

Ich glaub, da bettelt wer um eine Schreibsperre?

Sehr ich ganz genau so.  Brrrr, Klumpert! 

[26er]

Nix Klumpert, ja ja ja mehr E2 nach Flor und weg mit den E1 + cx

[E1-c3]

Dann könnte ein Einsatz auf weiteren Linien bald bevorstehen?

Ja, leider am 5er. 

E2-c5 auf neuen Linien sind immer gerne gesehen!

Da Watsch'nbaum wocklt 

Nix Klumpert, ja ja ja mehr E2 nach Flor und weg mit den E1 + cx

Und wohin mit den E1-cx ?

[fastpage]

Das angenehme an den E₂: Man merkt keinen Unterschied ob man jetzt in ner Niederflur-Backbox oder Hochflur sitzt.  Vorallem wird einem auch bewusst, wieviele Leute der 48h-Deowerbung Glauben schenken...

Das einzig positive der E₁ sind die Halbfenster im Sommer. Ansonsten ist es mir Blunzn ob da jetzt ein Ulf, E₁ oder E₂ daherschleicht.

[26er]

Dann könnte ein Einsatz auf weiteren Linien bald bevorstehen?

Ja, leider am 5er. 

E2-c5 auf neuen Linien sind immer gerne gesehen!

Da Watsch'nbaum wocklt 

Nix Klumpert, ja ja ja mehr E2 nach Flor und weg mit den E1 + cx

Und wohin mit den E1-cx ?

Wohin mit die E1? was ist das für eine komische Frage, natürlich Ref. West und Mitte. Alle Straßenbahnfotografen jubeln vor Freude und wir haben das Zeug los. Floridsdorf und Donaustadt sind aufstrebende und moderne Bezirke, da haben so alte Fahrzeuge nichts verloren.

[E1-c3]

Dann könnte ein Einsatz auf weiteren Linien bald bevorstehen?

Ja, leider am 5er. 

E2-c5 auf neuen Linien sind immer gerne gesehen!

Da Watsch'nbaum wocklt 

Nix Klumpert, ja ja ja mehr E2 nach Flor und weg mit den E1 + cx

Und wohin mit den E1-cx ?

Wohin mit die E1? was ist das für eine komische Frage, natürlich Ref. West und Mitte. Alle Straßenbahnfotografen jubeln vor Freude und wir haben das Zeug los. Floridsdorf und Donaustadt sind aufstrebende und moderne Bezirke, da haben so alte Fahrzeuge nichts verloren.

Da müsste man die Station Gewerbepark Stadlau erst E2-Tauglich machen

[HLS]

Da müsste man die Station Gewerbepark Stadlau erst E2-Tauglich machen

Oder einfach einen DA verfassen wo drin steht, dass die Schwenkstufe dort oben zu deaktivieren ist.


P.S. Ist es eigentlich immer noch möglich, wie damals in der Ustrab, sie auch technisch am Ausfahren zu hindern?

[95B]

Da müsste man die Station Gewerbepark Stadlau erst E2-Tauglich machen

Oder einfach einen DA verfassen wo drin steht, dass die Schwenkstufe dort oben zu deaktivieren ist.

Da kommt dann aber sicher jemand und sagt, dass das nicht geht, weil du dann das Problem hast, dass die Leute die Schwenkstufe erwarten, ins Leere steigen und sich in täglichen Hundertschaften schwerst verletzen.

P.S. Ist es eigentlich immer noch möglich, wie damals in der Ustrab, sie auch technisch am Ausfahren zu hindern?

Ich weiß nicht, ob der E2 den Empfänger für die Gleismagnete noch eingebaut hat, gehe aber davon aus, dass er längst entfernt wurde. Mit heutiger Technik ließe sich das aber entweder über VETAG-Signale lösen oder über Infrarotbaken. Wenn das fehlschlägt, hat der Fahrer immer noch die Möglichkeit, die Schwenkstufen per Knopfdruck zu sperren.

[HLS]

Oder einfach einen DA verfassen wo drin steht, dass die Schwenkstufe dort oben zu deaktivieren ist.

Da kommt dann aber sicher jemand und sagt, dass das nicht geht, weil du dann das Problem hast, dass die Leute die Schwenkstufe erwarten, ins Leere steigen und sich in täglichen Hundertschaften schwerst verletzen.

Du meinst also man geht automatisch vom "DAF" aus? Dann bliebe nur mehr Betriebseinstellung, denn man kann ja nicht einfach diese Personen befördern, die scheinbar allein nicht überlebensfähig wären, wenn ihnen nicht ständig wer sagen würde "einatmen-ausatmen...".

[95B]

Du meinst also man geht automatisch vom "DAF" aus?

Man nicht, aber eine(r).

[hema]

Früher durften die E2 auch mit gesperrten Schwenkstufen fahren, jetzt heißt es bei gesperrten/gestörten Stufen automatisch "Sonderzug". Den wahnsinnig gefährlichen Grund hat 95B eh schon erläutert!

Werden die Stufen wegen hoher Schneelage per Auftrag gesperrt, muss der Fahrer in jeder Haltestelle vor dem Geben der Freigabe die Leute per Durchsage drauf hinweisen.

[t12700]

Da müsste man die Station Gewerbepark Stadlau erst E2-Tauglich machen

Oder einfach einen DA verfassen wo drin steht, dass die Schwenkstufe dort oben zu deaktivieren ist.


P.S. Ist es eigentlich immer noch möglich, wie damals in der Ustrab, sie auch technisch am Ausfahren zu hindern?

Und in der Stationsdurchsage beim E2 den Zusatz "Bitte beachten Sie den Spalt zwischen Zug und Bahnsteig//please mind the gap!" anhängen!

LG t12700

[Alex]

Dem Auslauf-Thread ist zu entnehmen, dass mittlerweile die E2 bis 4078 und die c5 bis 1476 in NORD angekommen sind.

[Aviara]

Dem Auslauf-Thread ist zu entnehmen, dass mittlerweile die E2 bis 4078 und die c5 bis 1476 in NORD angekommen sind.

4079+1477 ist auch dabei

[ernestostefano]

Da wird wohl ein Teil dann von Floridsdorf nach Rudolfsheim wandern wenn man die E1 im Westen tatsächlich ersetzen möchte.....