Einen Grund kann ich mir vorstellen: Die beiden Weiche waren durch den von den Fahrzeugen eingepressten Schnee nur mehr nach dem Putzen der Weiche zu stellen. In dem Fall ist es sinnvoll, durch den WLB-Bahnhof zu fahren.
Das Problem hast du aber im Winter bei
jeder Weiche, ohne dass deswegen Linien umgeleitet werden.
Und wenn schon, wäre es vermutlich sinnvoller gewesen, die WLB über die 62er-Strecke umzuleiten, da der 62er wesentlich öfter gefahren ist als die WLB, die damals, wenn ich mich richtig erinnere, nur bestenfalls mit 30-Minuten-Intervallen aufwarten konnte.