Linie 71

[95B]

Ist die Signallaterne farbig hinterlegt? Das Liniensignal macht im Gegensatz zur Brustwandtafel einen recht dunklen Eindruck.

[hema]

Sehr schön zu sehen sind auch die Zebra-Brechleisten, in späterer Zeit durch Zebra-Zettel hinter der Frontscheibe ersetzt. das Kennzeichen der Linie 71/74 bzw. 74/71.

Haben die auch Brechleisten gehabt, wenn sie keinen breiten Beiwagen mitgeführt haben?

[Revisor]

Ist die Signallaterne farbig hinterlegt? Das Liniensignal macht im Gegensatz zur Brustwandtafel einen recht dunklen Eindruck.

Sicher nicht, das waren damals auch keine Opalgläser, sondern auf einer Seite weiß angestrichene normale Gläser. Daher sah man manchmal auch Signale, die entweder einigermaßen verschmutzt waren (Foto) oder wo die Farbe abblätterte.

Sehr schön zu sehen sind auch die Zebra-Brechleisten, in späterer Zeit durch Zebra-Zettel hinter der Frontscheibe ersetzt. das Kennzeichen der Linie 71/74 bzw. 74/71.

Haben die auch Brechleisten gehabt, wenn sie keinen breiten Beiwagen mitgeführt haben?

Da es so im Lehrbehelf "Verkehrsnetz und Linienführung" drinnen stand, vermutlich ja.

[95B]

Dass die über die Landstraßer Hauptstraße fahrenden Linien bis zum Zentralfriedhof "74" markierten, spricht übrigens gegen das mancherorts propagierte, aber nie vorhandene "Streckensystem".

[Revisor]

Dass die über die Landstraßer Hauptstraße fahrenden Linien bis zum Zentralfriedhof "74" markierten, spricht übrigens gegen das mancherorts propagierte, aber nie vorhandene "Streckensystem".

Jo mei. 

[N1]

Zu meiner Schande muss ich gestehen, das "r" in "Brechleiste" bis jetzt immer für einen Tippfehler gehalten haben und das Wort eigentlich "Blechleiste" heißen müsste. Da der vermeintliche Fehler in den letzten Beiträgen aber gar zu häufig auftaucht, gehe ich mittlerweile davon aus, dass das schon so stimmt. Nur: Was kann man sich unter diesem Begriff vorstellen? Wenn die Leiste zu Bruch ging, hieß es da etwa Obacht für den Fahrer?

[HLS]

Nur: Was kann man sich unter diesem Begriff vorstellen? Wenn die Leiste zu Bruch ging, hieß es da etwa Obacht für den Fahrer?

Wie ich irgendwo mal gelesen habe, war es vielleicht sogar hier(?), hatten diese Brechleisten genau diese Funktion. Wenn der TW mit dieser Leiste an einem Hindernis streifte, wußte man, dass der BW ebenfalls streifen würde und somit ein gefahrloses vorbeifahren nicht möglich war.


Eine andere Frage, gab es damals auch schon Falschparker und wenn ja, wie wurden diese beseitigt?

[Tramwayhüttl]

Kann es sein dass die Scheibe des Liniensignals noch als Überbleibsel der Verdunklung blau gestrichen war? Letztere war zwar seit über sieben Jahren nicht mehr notwendig, aber man hatte in den frühen Nachkriegsjahren sicher genug mit Reparaturen zu tun die höhere Priorität als das auswechseln der Signalscheibe hatten.

[Revisor]

Kann es sein dass die Scheibe des Liniensignals noch als Überbleibsel der Verdunklung blau gestrichen war? Letztere war zwar seit über sieben Jahren nicht mehr notwendig, aber man hatte in den frühen Nachkriegsjahren sicher genug mit Reparaturen zu tun die höhere Priorität als das auswechseln der Signalscheibe hatten.

Eher nicht, denn das hat sich ja nur bei Durchlicht ausgewirkt.

[60er]

Eine andere Frage, gab es damals auch schon Falschparker und wenn ja, wie wurden diese beseitigt?

Auf Linien, wie dem 13er, vielleicht LKW oder Fuhrwerke bei der Ladetätigkeit.

[W_E_St]

Nur: Was kann man sich unter diesem Begriff vorstellen? Wenn die Leiste zu Bruch ging, hieß es da etwa Obacht für den Fahrer?

Wie ich irgendwo mal gelesen habe, war es vielleicht sogar hier(?), hatten diese Brechleisten genau diese Funktion. Wenn der TW mit dieser Leiste an einem Hindernis streifte, wußte man, dass der BW ebenfalls streifen würde und somit ein gefahrloses vorbeifahren nicht möglich war.

Eine ganz ähnliche Konstruktion sieht man manchmal noch auf den alten Schnauzen-LKW, da waren es wie Schnurrbarthaare einer Katze schräg wegstehende Stangen mit einer Kugel am Ende.

[coolharry]

Nur: Was kann man sich unter diesem Begriff vorstellen? Wenn die Leiste zu Bruch ging, hieß es da etwa Obacht für den Fahrer?

Wie ich irgendwo mal gelesen habe, war es vielleicht sogar hier(?), hatten diese Brechleisten genau diese Funktion. Wenn der TW mit dieser Leiste an einem Hindernis streifte, wußte man, dass der BW ebenfalls streifen würde und somit ein gefahrloses vorbeifahren nicht möglich war.

Eine ganz ähnliche Konstruktion sieht man manchmal noch auf den alten Schnauzen-LKW, da waren es wie Schnurrbarthaare einer Katze schräg wegstehende Stangen mit einer Kugel am Ende.

Das waren die Winker. Das hatte nichts mit Fahrzeugbreiten zu tun.

[95B]

Das waren die Winker. Das hatte nichts mit Fahrzeugbreiten zu tun.

Das sind keine Winker.



Q: ÖOM

[Ferry]

Das waren die Winker. Das hatte nichts mit Fahrzeugbreiten zu tun.

Die gab es aber auch auf Fahrzeugen mit Blinkeranlage. An diese Kugeln kann ich mich auch noch gut erinnern.

[hema]

Das war zum leichteren Abschätzen der Fahrzeugbreite beim Passieren von Hindernissen oder Durchfahrten.