Linie 71

[nord22]

C1 146 auf der Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Rennweg (Foto: H. H. Heider). Diese Fotostelle ist heute nicht mehr wiederzuerkennen.

LG nord22

[95B]

C1 142

146

[W_E_St]

C1 146 auf der Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Rennweg (Foto: H. H. Heider). Diese Fotostelle ist heute nicht mehr wiederzuerkennen.

Kommt der aus der Schleife St. Marx oder was tut ein 71er sonst unter der Bahnbrücke (sprich in der Landstraßer Hauptstraße vom Gürtel kommend)?

[Stellwerker]

Ja tut er.

[Ferry]

C1 146 auf der Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Rennweg (Foto: H. H. Heider). Diese Fotostelle ist heute nicht mehr wiederzuerkennen.

Ich wusste gar nicht, dass es auch am 71er Solo-C1 gegeben hat! Naja, man lernt nie aus.

[Stellwerker]

Es galt damals den Beiwagenschaffner in Schwachlastzeiten einzusparen.

[Ferry]

Es galt damals den Beiwagenschaffner in Schwachlastzeiten einzusparen.

Das verstehe ich schon, nur hätte ich gedacht, dass am 71er auch in Schwachlastzeiten Beiwagen benötigt wurden!

[106er]

Es galt damals den Beiwagenschaffner in Schwachlastzeiten einzusparen.

Das verstehe ich schon, nur hätte ich gedacht, dass am 71er auch in Schwachlastzeiten Beiwagen benötigt wurden!

Ich kann mich daran erinnern, dass an Sonntagen (zumindest am Vormittag) C₁ solo unterwegs waren. Ist aber schon lange her - das muss so am Beginn der 70er-Jahre gewesen sein.

C1 146 auf der Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Rennweg (Foto: H. H. Heider). Diese Fotostelle ist heute nicht mehr wiederzuerkennen.

LG nord22

Und der 146er hat noch lange Zeit seinen Zierspitz getragen.

[Wattman]

Hier ein paar Bilder vom Muttertags- und Allerseelenverkehr mit TW der Type T1 - leider nur mehr mit m3-BW:

Dreiwagenzug mit 417 am 02.11.1972 auf der Simmeringer Hauptstraße zwischen 1. und 2. Tor:

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Nun ein paar Bilder vom Muttertag, dem 13.05.1973.
Dreiwagenzug mit 414 auf der Simmeringer Hauptstraße bei der Weißenböckstraße und zwischen 2. Tor und 3.Tor:

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Dreiwagenzug mit 416 beim 3. Tor und zwischen 1. und 2. Tor:

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Muttertag 1 Jahr später am 12.05.1974 - 414+5302 auf dem Schwarzenbergplatz:

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[Erdberg]

Wunderschön! Ich liebe diese Bilder!!!

[nord22]

M 4080 + m3 5357 auf der Simmeringer Hauptstraße beim Zentralfriedhof (Foto: Robert Hergett, 28.10.1975).

LG nord22

[nord22]

M 4092 + m3 5362 begegnet E1 4764 + c2 1059 auf der Simmeringer Hauptstraße bei der Weißenböckstraße (Foto: Robert Hergett, 02.11.1978). Am 2. November 1978 war die Type M zum allerletzten Mal im Zentralfriedhofsverkehr eingesetzt. Es waren sechs Züge:
M 4085 + m3 5235
M 4081 + m3 5276
M 4080 + m3 5325
M 4092 + m3 5362
M 4103 + m3 5290
M 4077 + m3 5301

LG nord22

[nord22]

M 4103 + m3 5290 auf der Simmeringer Hauptstraße bei der Weißenböckstraße (Foto: Robert Hergett, 02.11.1978). Für Straßenbahnästheten ist die Ausführung der Type M mit Lyrabügel und Mittelsignal jener mit Scherenbügel und Ecksignal klar vorzuziehen.

LG nord22

[nord22]

M 4077 + m3 5301 in der Schlachthausgasse (Foto: Robert Hergett, 31.10.1978). Beim Zentralfriedhofsverkehr 1976 und 1977 war die Type M nicht mehr eingesetzt worden und so nutzte ein Großaufgebot an Fotografen 1978 die allerletzte Gelegenheit, die M zu verewigen.

LG nord22

[martin8721]

M 4077 + m3 5301 in der Schlachthausgasse (Foto: Robert Hergett, 31.10.1978). Beim Zentralfriedhofsverkehr 1976 und 1977 war die Type M nicht mehr eingesetzt worden und so nutzte ein Großaufgebot an Fotografen 1978 die allerletzte Gelegenheit, die M zu verewigen.

Frage an die Zeitzeugen:
War damals bereits klar, dass die M das Jahr 1979 im Linienbetrieb nicht mehr erleben würden?