Die Werkstätte zieht den Stecker zur Anzeige, putzt die Kontakte und steckt wieder alles zusammen und sie matrixt wieder.
Wo willst den Tausch machen bei 10' Intervall? Entweder von der FJB über Heiligenstadt oder Wien West via Hütteldorf.
Personal muss auch für den Tausch vorhanden sein und Infra muss dem so nebenbei auch noch zustimmen.
Ist um nix weniger aufwändig wie bei der Tramway und der Aufwand für eine defekte Zugzielanzeige?
Sowas tauscht man mit den Planüberstellern und dreht die Garnituren in der Nacht um damit der betroffene Twg dann mit dem Übersteller gen Floridsdorf geht.
Erklär den Fahrgästen, dass sie nun nicht 10 sondern 20Min auf die nächste S45 warten müssen nur wegen einer defekten Anzeige.
Wäre genauso wie wenn die WL jeden ULF mit defekter Anzeige einziehen würden.