Fahrerplatz

[Revisor]

Der Zischer hatte auch keinen Schaffnerplatz und keine Freigabe durch den Fahrer - da gab es pro Türe eine rote Lampe.

Von den roten Lampen gab es nicht eine pro Türe, sondern eine für den Triebwagen und die zweite für den/die Beiwagen. Es müßten Kleinspannungslampen gewesen sein (ca. 48 V).

[benkda01]

Von den roten Lampen gab es nicht eine pro Türe, sondern eine für den Triebwagen und die zweite für den/die Beiwagen.

Ich erinnere mich aber ziemlich sicher, dass bei den Fahrten mit dem B bei der 21er-Einstellung die beiden Lampen jeweils für die Vorder- und Hintertür standen. Ist das ein Schmarrn meinerseits oder hängt das eventuell davon ab, ob ein BW angehängt ist?

[95B]

Ich erinnere mich aber ziemlich sicher, dass bei den Fahrten mit dem B bei der 21er-Einstellung die beiden Lampen jeweils für die Vorder- und Hintertür standen. Ist das ein Schmarrn meinerseits oder hängt das eventuell davon ab, ob ein BW angehängt ist?

Ja, das ist ein Schmarrn. Die linke Leuchte ist für den Triebwagen, die rechte für alle Beiwägen. Es befinden sich allerdings noch oberhalb jeder Tür zwei rote Lampen, vielleicht bringst du da was durcheinander.

[Ferry]

Zwei Fragen tun sich mir auf:
(2) Waren die Lampen am Armaturenbrett der Zischer richtige Glühbirnen oder Glimmlampen (die dann auch unter der grünen Abfertigungsleuchtenabdeckung orange hervorleuchteten)?

Ich glaube, das waren Sofitten. Glimmlampen waren es jedenfalls nicht.

[haidi]

Zwei Fragen tun sich mir auf:

(1) Was ist das Kastl unter dem Bedienpult des Schaffnerplatzes von 4301? Nur eine Verteilerdose oder ein Summer?

Ich denke, das war ein Schienenbrems-Summer!

Es gab zumindest bei den E neben der Einsteigstüre eine Glocke. Und der Fahrer konnte - soviel ich mich erinnere - den Schaffner "anläuten".

(2) Waren die Lampen am Armaturenbrett der Zischer richtige Glühbirnen oder Glimmlampen (die dann auch unter der grünen Abfertigungsleuchtenabdeckung orange hervorleuchteten)?

Wohl eher Glimmlampen! 
[/quote]Ich denke, sie hingen am selben Stromkreis wie die Kontrolllampen am Fahrerplatz - hatten die Glimmlampen?

[Operator]

E1 Fahrerplatz anno 1977!

[martin8721]

E1 Fahrerplatz anno 1977!

Interessant. Der Fahrerplatz wirkt auf diesem Bild richtig modern!
Befand sich das Broseband-Steuergerät eigentlich bis zum Schluss an dieser Stelle? 
Welcher E1 war denn der Letzte mit Broseband?

[95B]

Befand sich das Broseband-Steuergerät eigentlich bis zum Schluss an dieser Stelle? 

Ja.

[Elin Lohner]

Welcher E1 war denn der Letzte mit Broseband?

Wenn ich mich nicht irre war es 4855.

[oldtimer]

E1 Fahrerplatz anno 1977!

Wurden damit nur die Brosekästen angesteuert oder auch der Brosewürfel?

[95B]

Wurden damit nur die Brosekästen angesteuert oder auch der Brosewürfel?

Abgesehen davon, dass es nur einen E1 mit Brosewürfel gab, diente dieses Gerät immer nur zur Ansteuerung der Zielbänder.

[oldtimer]

Wäre ja möglich gewesen, dass das Foto vom Fahrerplatz des 4851 stammt  Das zweite Fahrzeug mit den Brosewürfeln war ja E 4419, die waren allerdings schwarz.

Aber danke für die Info! Wie wurde der Brosewürfel angesteuert?

[95B]

Aber danke für die Info! Wie wurde der Brosewürfel angesteuert?

Mit einem eigenen Steuergerät, das so aussah und im E2 an der Decke befestigt war.

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[hema]

Den Würfel am Heck konnte man sogar extra steuern, falls er nicht richtig mitgelaufen ist!

[95B]

Den Würfel am Heck konnte man sogar extra steuern, falls er nicht richtig mitgelaufen ist!

Ja, aber nicht mit so einem Gerät, sondern mit einem hinter einer Klappe befindlichen weißen Kastl, das einen Drehschalter für Auf – Auto – Ab und einen Kippschalter zum Deaktivieren des Würfels hatte. Gab es für den Bugwürfel auch (und jeder andere Brosekasten hatte auch so ein Zwischensteuergerät).