Autor Thema: Linie 59 (1908-1972)  (Gelesen 122547 mal)

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nord22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #225 am: 17. Dezember 2017, 21:12:56 »
Ein Typenfoto von m3 5346 + K auf der Kennedybrücke (Foto: Karl Holzinger, 25.04.1969).

LG nord22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #226 am: 25. Dezember 2017, 09:07:41 »
A 29 + m3 5337 in der Hietzinger Hauptstraße (Foto: Karl Holzinger, 26.04.1971). Im Streiflicht sind die Nietreihen des Wagenkastens schön zu erkennen.

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #227 am: 12. März 2018, 19:56:06 »
Zwei Straßenbahnzüge am Neuen Markt im Februar 1927: Type T + g 3086 und ein weiterer T.

LG nord22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #228 am: 13. März 2018, 06:59:41 »
G2 2003 + g2 3797 beim Einziehen in RDH (Foto: Harald Herrmann).

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Hawk

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #229 am: 13. März 2018, 21:53:06 »
Das war doch ein ehemaliger Salonwagen, super danke für das Bild!  :) :up:
Das leben zwingt einen oft in die Knie,jedoch ein jeder kann selbst entscheiden ob er liegen bleibt oder wieder aufsteht! :-)

h 3004

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #230 am: 14. März 2018, 08:32:24 »
Sogar 2!  ;)

nord22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #231 am: 08. März 2019, 08:33:26 »
G2 2012 + k 3161 in der Feldkellergasse (Foto: DI J. Michlmayr, 15.06.1961). Der Bestand der Type k war schon 1953 durch Umbau von 40 Fahrzeugen in k8 stark dezimiert worden; die letzten k wurden per 30.04.1962 skartiert. Leider ist kein k museal erhalten geblieben.

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #232 am: 13. April 2019, 11:25:36 »
G2 2012 + k 3161 beim Einbiegen von der Hofwiesengasse in die Feldkellergasse (Foto: DI J. Michlmayr, 15.06.1961). Zwei Fahrgäste mit ledernen Aktentaschen hatten den Fotografen bemerkt. Der Bildausschnitt ist suboptimal, das Motiv ist aber trotzdem interessanter als irgendein ULF oder die Lieblingstype von 95B...

LG nord22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #233 am: 27. April 2019, 13:26:15 »
Anbei zwei Aufnahmen von der Kuppelendstelle der Linie 59 in der Lainzerstraße; interessant die unterschiedlichen Betriebszustände: einmal befinden sich ein abfahrbereiter Zug, der Stoßbeiwagen und ein vom Neuen Markt angekommener Zug in der Endstelle. Am zweiten Bild steht der Stoßbeiwagen Type k1 oder k2 einsam und verlassen da, was auf eine unregelmäßige Betriebsabwicklung schließen lässt (die Linie 59 hatte auf gut wienerisch gerade einen "Patschen").

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m4015

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #234 am: 27. April 2019, 19:05:27 »
Vielen Dank für diese tollen Aufnahmen. Damals hatte der Lainzer Platz noch Stil!

win22

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #235 am: 27. April 2019, 19:44:24 »
Darf man fragen was der Grund war für die Einstellung des 59ers?

Und warum hat man dann später den 61A in 59A unbenannt?

m4015

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #236 am: 27. April 2019, 21:12:25 »
Ich habe den 59 bis zu seiner Einstellung 1972 täglich benützt. Der war stets gut ausgelastet. Ich vermute daher, dass die Einstellung politisch motiviert war. In diesen Jahren wurden ja viele auch gut frequentierte Linien eingestellt.

Ferry

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #237 am: 27. April 2019, 22:06:16 »
Und warum hat man dann später den 61A in 59A unbenannt?

Weil sich das Busnetz im Süden nach und nach ausgedehnt hat und man die Sechziger Nummern dort benötigte.
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

maybreeze

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #238 am: 28. April 2019, 08:46:51 »
Auf Ansichtskarten Online gibt es eine Menge alter Ansichten, wie beispielsweise vom oben bereits gezeigten Lainzer Platz nicht nur eine Tagesaufnahme, sondern auch eine der seltenen Nachtaufnahmen:

http://data.onb.ac.at/AKON/AK054_287

http://data.onb.ac.at/AKON/AK054_288

 ;)




m4015

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Re: Linie 59 (1908-1972)
« Antwort #239 am: 28. April 2019, 10:26:37 »
Vielen Dank. Das sind wahre Schätze. Allerdings wird eine Gasse fälschlich als Biraghigasse bezeichnet, obwohl es sich um die Versorgungsheimstraße handelt.