Linie 43

[4463]

Trostlose Stimmung während eines Gewitterregens am Jonas-Reinl (769 / 8.7.2017)

Und die offensichtliche Wurschtigkeit, mit der die Haltestellentafel montiert wurde, ohne den Bodenbelag wiederherzustellen, macht die Sache nicht weniger trostlos... 

[95B]

Der Sinn dieser extravaganten Konstruktion mit doppeltem Ständer ist mir ja bis heute nicht ganz klar ...

[60er]

Der Sinn dieser extravaganten Konstruktion mit doppeltem Ständer ist mir ja bis heute nicht ganz klar ...

Der Sinn dürfte darin bestehen, Fahrpläne mehrerer Linien übersichtlicher aufhängen zu können. Im hier gezeigten Fall, als hintere Tafel der Doppelhaltestelle, hätte allerdings ein einfacher Ständer auch genügt.

[E1-c3]

Der Sinn dieser extravaganten Konstruktion mit doppeltem Ständer ist mir ja bis heute nicht ganz klar ...

Der Sinn dürfte darin bestehen, Fahrpläne mehrerer Linien übersichtlicher aufhängen zu können. Im hier gezeigten Fall, als hintere Tafel der Doppelhaltestelle, hätte allerdings ein einfacher Ständer auch genügt.

Bei einer Haltestelle mit nur zwei Linien würde generell ein einfacher Ständer reichen.

[95B]

Der Sinn dieser extravaganten Konstruktion mit doppeltem Ständer ist mir ja bis heute nicht ganz klar ...

Der Sinn dürfte darin bestehen, Fahrpläne mehrerer Linien übersichtlicher aufhängen zu können.

Weil das bei zwei Linien sonst so unmöglich ist. Die Dachkonstruktion bemi Schottentor würde eigentlich danach schreien, die Haltestellenschilder (wie es früher war, damals hat man sich bei solchen Dingen noch Gedanken gemacht!) am Dach anzubringen. Für die Aushänge böten sich nach heutigen Standards beleuchtete Vitrinen an, wie man sie von der U-Bahn oder der 26er-Haltestelle Gewerbepark auch kennt. Aber ich weiß ja, des hamma durtn no nia ...

[Alex]

Bin ja schon gespannt, was ihnen am Schottentor dann einfällt, wenn die neuen montrösen Haltestellenschilder ausgerollt werden.
So ein Trumm bekommt man dort ja nicht wirklich unter das Dach hinein.

[Bus]

Wollen wir hoffen, dass diese neuen schiachen Haltestellendinger niemals kommen.

[nord22]

Es gibt in Wien noch einige wenige E1 in herzeigbarem Zustand: E1 4861 + c4 1357 in der Universitätsstraße (Foto: Patrick Köck, 08.06.2017).

LG nord22

[alteremil6]

Denkwürdiger Tag heute am 43er, weil mit dem Ersteinsatz von B1 801 nun auch der letzte von den WL georderte ULF im Fahrgastbetrieb steht (Bild 1, Haltestelle Wattgasse). Das bedeutet vermutlich auch, dass das Ende der E1/c4 nun tatsächlich unmittelbar bevorsteht! Hoffentlich war nicht gestern schon deren letzter Fahrtag (Bild 2, 4862/1356 am 7.8.17, HSt Palffygasse)

[25er]

Heute konnte ich den letztgebauten ULF in der oberen Schleife Schottentor ablichten.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[alteremil6]

In die endgültig letzte Betriebswoche geht`s für die E1/c4-Traktion aus HLS: heute waren 4863/1354 im Einsatz, und dem einen oder anderen Fahrgast werden die eleganten Blechzüge wohl doch abgehen!

[13er]

Ich habe ihn bei der letzten Runde bei der Skodagasse erwischt:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[E1-c3]

Bin gespannt, ob sie die Dachwerbetafeln vor der Überstellung nach NORD entfernen werden

[alteremil6]

Nachdem heute Früh die letzten E1/c4 HLS in Richtung FLOR verlassen haben, fuhren 4863/1354 gestern also den Letzteinsatz für Geamaten am 43er . Im Bild sieht man das Gespann auf der Hernalser Hauptstraße, kurz vor dem Einzug in die Remise

[13er]

Ein ganz großartiges, aber leider enorm wehmütiges Foto, danke!