Linie 16 (1911-1971)

[Hubi]

G3 2141 + k3 3726 in der Kuppelendstelle Stadlau (Foto: Peter Bader).

Dort hab ich viele Stunden meiner Kindheit verbracht!

[nord22]

M 4083 am Freigelände des alten Bahnhofs Kagran; rechts der zur Ausmusterung hinterstellte n1 5707 (Foto: Harald Riedel, 1968).

LG nord22

[nord22]

G3 2147 + kx am Praterstern beim Einbiegen in die Lassallestraße (Foto: Harald Riedel, um 1964).

LG nord22

[Ferry]

rechts der zur Ausmusterung hinterstellte n1 5707 (Foto: Harald Riedel, 1968).

Interessant - der Wagen ist offensichtlich modernisiert worden (da die Stadtbahn-Vielfachdose entfernt wurde), aber nicht vollständig (da er das Rücklicht am Dach behalten hat). Ich wusste nicht, dass es diese Umbauform auch gab.

[Stellwerker]

... rechts der zur Ausmusterung hinterstellte n1 5707...

Wie kam es, daß es diesen n1 (60) wegen der Ausmusterung nach Kagran verschlug?

[95B]

Wie kam es, daß es diesen n1 (60) wegen der Ausmusterung nach Kagran verschlug?

Ich habe natürlich keine Ahnung, wie es dazu kommen konnte. Allerdings halte ich es für möglich, dass der Wagen im Rahmen früher Rettungsversuche von Straßenbahnfreunden dort als U-Boot versteckt wurde. Oder er wurde schlichtweg vorübergehend dort hinterstellt, weil Platz war und die Schrottgleise in Simmering kurzfristig ausgelastet waren. Allerdings ist das schon ein bisserl ein weiter Weg.

[60er]

Ich habe natürlich keine Ahnung, wie es dazu kommen konnte. Allerdings halte ich es für möglich, dass der Wagen im Rahmen früher Rettungsversuche von Straßenbahnfreunden dort als U-Boot versteckt wurde. Oder er wurde schlichtweg vorübergehend dort hinterstellt, weil Platz war und die Schrottgleise in Simmering kurzfristig ausgelastet waren. Allerdings ist das schon ein bisserl ein weiter Weg.

Wurde Kagran damals nicht generell zum vorübergehenden Abstellen gerade nicht benötigter oder zur Ausmusterung vorgesehener Fahrzeuge genutzt? Eben weil dort viel Platz vorhanden war.

[Ferry]

... rechts der zur Ausmusterung hinterstellte n1 5707...

Wie kam es, daß es diesen n1 (60) wegen der Ausmusterung nach Kagran verschlug?

Es war nicht nur dieser Wagen. Soviel ich weiß, wurden alle N60/n60, die bis Frühjahr 1968 noch in Speising im Einsatz gewesen waren (18 TW, 28 BW) danach nach Kagran überstellt, weil deren Ausmusterung noch nicht beschlossen und in Kagran ausreichend Platz dafür war. Dort standen sie dann bis Herbst 1968 herum, ehe sie Ende Oktober endgültig ausgemustert wurden.

[nord22]

K 2530 + k3 auf der Erzherzog-Karl-Straße (Foto: Peter Bader).

LG nord22

[nord22]

G3 2147 + k3 3727 am Praterstern (Foto: Peter Bader, 1964).

LG nord22

[nord22]

G3 2142 + k4 auf der Wagramer Straße (Foto: Peter Bader).

LG nord22

[nord22]

M 4076 + m3 5298 abgestellt am Bahnhof Kagran (Foto: Harald Riedel).

LG nord22

[Erdberg]

Ich meine mich erinnern zu können, daß zu meiner Kindheit der 16er am Praterstern die Schleife der Linie 5 (am Beginn der Nordbahnstraße) benützt hat. Das kann natürlich nur bis 1965 gewesen sein (und vermutlich erst, nachdem die Schleife bei der Heinestraße 1955 aufgelassen wurde).
Wieso hat der 16er eigentlich nicht so wie der 25er über den ganzen Platz (rund um die Bahnstation) gewendet?

[nord22]

m3 5323, m3 5287, M 4077 und M 4073 abgestellt am Freigelände des Bahnhofs Kagran (Foto: Harald Riedel).

LG nord22

[Ferry]

m3 5323, m3 5287, M 4077 und M 4073 abgestellt am Freigelände des Bahnhofs Kagran (Foto: Harald Riedel).

Das Kupplungskabel an der Halterung der Brustwandtafel aufzuhängen zeugt von Einfallsreichtum.