Linie 41

[martin8721]

Anbei ein Bild in der umgekehrten Reihe. Allerdings leider wie immer Fotograf und Datum unbekannt da es um einen eBay-Fund handelt.

Ein wunderschönes Bild! 
Auch wenn die beiden Wägen unterschiedlicher nicht sein können, finde ich sie doch beide schön: den Kobel-G aus der Kaiserzeit und langen D1, der die Ära der 60er-Jahre widerspiegelt.

[nord22]

Der fabrikneue c4 1329 + E1 in der Währinger Straße unter der Stadtbahn (Foto: Karl Holzinger, 18.10.1975). Der Lack von c4 1329 (Instandnahme 28.08.1975) spiegelt noch - ein harter Kontrast zum heutigen Zustand der c4 ... Der Wagen war schon ab Werk mit drei Entwertern ausgerüstet.

LG nord22

[nord22]

D1 4310 im fabrikneuen Zustand in der Währinger Straße beim Arne Carlsson Park (Foto: Mag. Alfred Luft, 11.09.1960).

LG nord22

[Erdberg]

Anbei ein Bild in der umgekehrten Reihe. Allerdings leider wie immer Fotograf und Datum unbekannt da es um einen eBay-Fund handelt.

Ein wunderschönes Bild! 
Auch wenn die beiden Wägen unterschiedlicher nicht sein können, finde ich sie doch beide schön: den Kobel-G aus der Kaiserzeit und langen D1, der die Ära der 60er-Jahre widerspiegelt.

Ich finde das Bild auch sehr schön, obwohl ich Kobel-Triebwagen aus eigener (bewußter) Erinnerung nicht mehr kenne (sie müssen zu meiner Kindheit aber noch gefahren sein). Dafür erinnere ich mich umso besser and die alten Autos, so wie diesen Anglia.

[nord22]

E1 4833 + c4 1330 in Gersthof bei der Einmündung der Simonygasse in die Gentzgasse (Foto: Karl Holzinger, 29.10.1975). E1 4833 hat im September 2013 noch einmal eine HU bekommen und ist heute am Referat Nord/ FLOR stationiert.

LG nord22

[4463]

Wiedermal sehr tolle Bilder, aber:
Bei der Dame in Antwort 376 sieht man eindeutig, was sie vom Einsatz der c4 hielt. Zum Glück ist das Intermezzo dieser Fahrzeuge am 41er schon so lang her, dass mir diese Fahrzeuge in meiner Schulzeit erspart blieben.

[nord22]

D1 4316 in der Währinger Straße beim Arne Carlsson Park (Foto: DI J. Michlmayr, 07.04.1963).

LG nord22

[nord22]

Anbei eine sehr rare Aufnahme von der Kuppelendstelle in Pötzleinsdorf mit H1 2260. Auf der Linie 41 waren in den 50er Jahren meistens K im Auslauf. Die Kuppelendstelle wurde am 07.08.1960 durch eine Schleife ersetzt, um die neuen Gelenkwagen Type D und D1 einsetzen zu können.

LG nord22

[4463]

Welch eine Idylle!

[haidi]

Wurde da mit Stoßtriebwagen gewendet?

[Bus]

Der dürfte damals aber ein Stückerl weiter gefahren sein, als die heutige Schleife es vorgibt.

[pronay]

Der dürfte damals aber ein Stückerl weiter gefahren sein, als die heutige Schleife es vorgibt.

Ja, ist er. Die Gleise sind am wien.gv.-Stadtplan (Historische Stadtpläne –> Kriegssachschäden, um 1946) sehr gut zu sehen, sie reichten bis Pötzleinsdorfer Straße 72.

[Operator]

Die  neue Endstelle auf einem Bild während der Abschlußarbeiten in Pötzleinsdorf. Zu erkennen ist noch ein Teil der Ausweiche am rechten Gleis! Dahinter eine K Garnitur, die dann bald durch moderneres Rollmaterial (D,D1)  ersetzt wurden. Die neue Schleife wurde übrigens am 7.August 1960 in Betrieb genommen!
Damit gab es wieder eine Kuppelendstelle in Wien weniger!

[Bus]

danke

[4463]

Die  neue Endstelle auf einem Bild während der Abschlußarbeiten in Pötzleinsdorf. Zu erkennen ist noch ein Teil der Ausweiche am rechten Gleis! Dahinter eine K Garnitur, die dann bald durch moderneres Rollmaterial (D,D1)  ersetzt wurden.

Auch ein sehr tolles Bild!