Linie 360 (1921-1967)

[hema]

Weil mir's (wieder einmal) ja niemand glauben will!   


Zwei Bilder aus dem Slezak-Buch "Straßenbahn in Wien, vorgestern und übermorgen":

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[111]

Das war aber nicht der Grund warum auch die Arbeitswagen Dachsignale hatten - es war halt nur praktisch zum Bestecken im Krisenfall. Und jeder der die einschlägige Literatur kennt, der kennt auch diese Bilder! Gehört einfach zur Stadtgeschichte dazu  .

Aber trotzdem danke für die beiden Bilder vom Linieneinsatz der Arbeitswagen, denn nur damit kann man einige Zweifel ausmerzen!!!

[Ferry]

Weil mir's (wieder einmal) ja niemand glauben will!   

Ich glaube es dir ja - aber für diese Fälle hätten die Wagen mit Dachsignalen nachgerüstet werden können. Bei einem Baufahrzeug geht man ja in Normallfall nicht davon aus, dass es je im Linienverkehr eingesetzt werden wird. Die Erklärung von User "95B", dass es die Dachsignale gab, weil die Lichtserien ansonsten unvollständig gewesen wären, erscheint mir da plausibler.

[hema]

Schon die alten Arbeitstriebwagen in der Monarchie hatten Liniensignal-Laternen.

[kmh]

Der 6857 aber nicht

[95B]

Der 6857 aber nicht

Der war in der Monarchie auch kein Arbeitswagen.

[nord22]

Als letztes Relikt der Linie 360 war bis 1. September 1977 das Anschlussgleis in Rodaun zur Kaltenleutgebner Bahn in Betrieb. ÖBB 2067.75 + n2 5948 in Rodaun (Foto: Peter Seelmann, 27.03.1977). Das beige lackierte Dach von n2 5948 belegt, dass der Wagen bei Gräf & Stift generalüberholt wurde.

LG nord22

[nord22]

K 2438 + k2 3299 in der Kaiser-Franz-Josef-Straße (Foto: Helmut Portele, 15.09.1958).

LG nord22

[nord22]

G2 2005 abgestellt am Bahnhof Perchtoldsdorf (Foto: Harald Herrmann). G2 2005 wurde schon per 15.10.1961 skartiert, was eine Eingrenzung des Aufnahmejahrs ermöglicht.

LG nord22

[4463]

G2 2005 abgestellt am Bahnhof Perchtoldsdorf

Die "Prost Stadtbräu!"-Reklame ist herrlich!

[nord22]

K 2426 abgestellt am Bahnhof Perchtoldsdorf (Foto:  DI J. Michlmayr, 23.04.1962). K 2426 bekam im Juli 1963 anlässlich einer großen Kastenreparatur gerade Seitenwände und steht heute im Mödlinger Stadtverkehrsmuseum.

LG nord22

[nord22]

N 2721 war mit sehr schwerem Karambolschaden in kassierungsreifem Zustand in der Verladeanlage bei der Kaltenleutgebner Bahn in Rodaun abgestellt (Foto: Egbert Leister, 17.06.1958). N 2721 wurde bei Gräf & Stift trotzdem wieder instandgesetzt und wurde erst per 30.11.1967 ausgemustert. Hat vielleicht jemand eine Ahnung, bei welchem Unfall N 2721 so schwer beschädigt wurde?

LG nord22

[kmh]

Habe einen Unfall mit LKW in Erinnerung. LKW-Fahrer wurde gleich abgeführt! Bin aber nicht sicher!

[nord22]

K 2417 beim Umkuppeln in Mauer (Foto: DI J. Michlmayr, 02.06.1963).

LG nord22

[haidi]

Die Toilette vor dem Triebwagen schaut auch sehr rustikal aus - gestunken hats da drinnen sicher nicht, aber im Winter muss es ein erfrischendes Erlebnis gewesen sein.