Linie 45 (1907-2009)

[hema]

Also. ich finde auf dem Bild schaut alles sehr einladend aus, vor allem im Vergleich zu heute!

[nord22]

Anbei Typenfotos von k3 1619 und k8 1925 beim Stadion, welche einen direkten Vergleich ermöglichen (Fotos: Karl Holzinger, 04.04.1971). Beide Typen entstanden durch Neubau von Wagenkästen auf alten Untergestellen: Die Type k3 (neu) auf Basis von k, k1 und k2 1957 und die die Type k8 auf Basis von k 1953 -1954. Beide Fahrzeugtypen waren schon zum Zeitpunkt ihres Baus veraltet und wurden 1971 skartiert; die k3 (neu) wurden noch zu ebenso veralteten und unzweckmäßigen Salzbeiwagen sz3 umgebaut.

LG nord22

[nord22]

M 4051 + m3 5295 + m3 5286 beim Stadion (Foto: Robert Hergett, 07.06.1975).

LG nord22

[nord22]

K 2325 + k5 3948 + k5 und C1 109 + c1 1509 der Linie 49 beim Bahnhof Breitensee (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[buschberg]

Meistens hatten die garnituren die Zieltafel STADION, nur fallweise diese.

[Hawk]

Meistens hatten die garnituren die Zieltafel STADION, nur fallweise diese.

Das war ein Einzieher, vom Stadion zur Remise!

Der 45er fuhr meistens nur eine Tour.

[Erdberg]

Meistens hatten die garnituren die Zieltafel STADION, nur fallweise diese.

Das war ein Einzieher, vom Stadion zur Remise!

Der 45er fuhr meistens nur eine Tour.

Schaut für mich eher so aus, als ob der Zug aus dem Bahnhof Breitensee kommt. Da er nicht direkt Richtung stadteinwärts aus dem Bahnhof fahren konnte, fuhr er zur Schleife Drechslergasse, wendete dort, dann gings weiter über 10 nach Ottakring, von wo dann der Zug Richtung STADION fuhr.

[buschberg]

Ja. so sehe ich das ebenso.

[nord22]

Allerheiligenverkehr mit G1 771 + d2 gefolgt von G1 794 am Johann-Nepomuk-Berger-Platz (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.11.1957).

LG nord22

[Erdberg]

Interessant das Zielschild Rathausplatz. Kannte ich nicht, weil ich damals natürlich noch zu klein war. Ich nehme an, man hat da vor dem Ring einfach umgekuppelt, oder? Und der J-Wagen ist am Allerheiligentag vermutlich nicht gefahren.  Richtig? Oder war der 45er eine Verstärkung? Da frage ich mich dann, ob das Umkuppeln nicht hinderlich war...

[nord22]

Lt. Wiki war die Linie J am 01.11.1957 nicht in Betrieb.

nord22

[nord22]

M 4040 + m3 5332 + m3 in der Ausstellungsstraße am 04.10.1975 (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[nord22]

G1 4670 im Allerheiligenverkehr am Lerchenfelder Gürtel. Das Weinhaus Sittl und der Adlerhof mit dem Café Wintergarten existieren heute noch. Interessant ist die neue Brustwandtafel mit einer damals modernen Schrifttype (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.11.1960). G1 4670 wurde per 15.12.1961 skartiert.

LG nord22

[Operator]

Im April 1971 fuhr man noch mit M-k8 Garnituren zum Stadion.
k8 1926 wurde im Dezember 1971 skartiert, es war also das letzte Einsatzjahr dieser Type.
Beachtenswert wäre noch die Werbung rechts......
Foto K.Holzinger

[95B]

Beachtenswert wäre noch die Werbung rechts......

Der Prater war halt schon immer ein Ort der Freude.

Immer, wenn ich Fotos von dieser Stelle sehe, habe ich sofort im Ohr: "Sähr gehährte Fahrgäste! Sä werden härsucht, nach den Ende der Veranstaltung für die Rückfahrt wieder bei dieser Haltestedle zuzustägen!"