Linie K (1907-1917)

[13er]

Überbordend viele Fotos von der Linie K gibt es aufgrund der nur kurzen Betriebsdauer nicht, aber hier ist eines aus dem Archiv Hlavac, das den G 522 um 1910 auf der ehemaligen Sofienbrücke, heute Rotundenbrücke, zeigt:

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[Operator]

Wenn man fleißig sucht, gibt es ja doch noch Bilder der Linie K. Spannend bleibt, ob das Zielschild tatsächlich "Kaiserstraße" lautet. Dann entstand die Aufnahme zwischen 20. und 23.April 1910!

[luki32]

Wenn man fleißig sucht, gibt es ja doch noch Bilder der Linie K. Spannend bleibt, ob das Zielschild tatsächlich "Kaiserstraße" lautet. Dann entstand die Aufnahme zwischen 20. und 23.April 1910!

Meiner Meinung nach lautet die Aufschrift Felberstraße, was auch das Zielschild des K-Wagens war.

mfG
Luki

[Operator]

Wenn man fleißig sucht, gibt es ja doch noch Bilder der Linie K. Spannend bleibt, ob das Zielschild tatsächlich "Kaiserstraße" lautet. Dann entstand die Aufnahme zwischen 20. und 23.April 1910!

Meiner Meinung nach lautet die Aufschrift Felberstraße, was auch das Zielschild des K-Wagens war.

mfG
Luki

Könntest Recht haben, ich habe alle möglichen Filter verwendet, aber klar lesbar ist es nicht!

[Revisor]

Ich würde sagen, Luki hat sicher recht.Beim Aufnahmezeitpunkt könnte ich mir sogar die erste Zeit nach Einführung der Liniensignale (1907/08) vorstellen.

[HLS]

Für mich sieht es auch eher so aus, als wäre der erste Buchstabe ein F, dann fehlt ein Teil und dann BER. Würde also zu "Felber" passen.

[hema]

Ca. 1907 am Opernring. Das Liniensignal am Hinterzug schaut aus wie ein "S" der alten Symbolscheiben.


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[Operator]

Wow, tolles Bild, wo du die immer auftreibst?

[Revisor]

Ca. 1907 am Opernring. Das Liniensignal am Hinterzug schaut aus wie ein "S" der alten Symbolscheiben.

Super Bild! 

Eine Symbolscheibe "S" scheint so gut wie ausgeschlossen, da nach der Linie K nur noch die Linien R, TK, TR, 53, 56 und 79 einen Tag später und danach nur noch die Linien 57, 38 und 39 umgestellt wurden. Alle diese Linien trugen entweder niemals das Signal "S" oder kamen dort nicht vorbei, auf manche Linien trifft sogar beides zu.

Ich halte das im Hintergrund zu sehende Liniensignal entweder für
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oder
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wobei ich persönlich eher zu zweiterem tendieren würde.

[martin8721]

Ich halte das im Hintergrund zu sehende Liniensignal entweder für
(Dateianhang Link)
oder
(Dateianhang Link)
wobei ich persönlich eher zu zweiterem tendieren würde.

Na das wäre ebenfalls eine kleine "Sensation".
Ein Bild eines ER hab ich noch nie gesehen. 
Bis vor wenigen Minuten (und einem Blick ins Straßenbahnjournal-Wiki) hab ich nicht einmal gewusst, dass es eine solche Linie überhaupt gab. 

[hema]

wobei ich persönlich eher zu zweiterem tendieren würde.

Hast recht, es ist ER!


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[abraham]

Ein Bild eines ER hab ich noch nie gesehen. 

Hier ein Bild von der Linie E_R vom Schottentor. Ca. 1908.

[michael-h]

Links ein Triebwagen der Type G mit unleserlicher Nummer auf der Linie K und in der Mitte G 659+g 3034 auf der Linie J.
Das Foto entstand Ecke Kärntner Ring/Schwarzenbergplatz. Rechts oben ist noch das Café Schwarzenberg zu erkennen.
Das Aufnahmedatum muss nach der Einführung des Linienbezeichnungssystems 1907 und vor Ende des Unterleitungsbetriebs 1915 entstanden sein.

LG Michi

[Superguppy]

Faszinierend, wie aufgeräumt und luftig (fast einladend) dieser Ort ohne Autoverkehr und 100.000 Oberleitungen, Spanndrähte, Kabel und Straßenlaternen wirkt. 

[Hawk]

Links ein Triebwagen der Type G mit unleserlicher Nummer auf der Linie K und in der Mitte G 659+g 3034 auf der Linie J.
Das Foto entstand Ecke Kärntner Ring/Schwarzenbergplatz. Rechts oben ist noch das Café Schwarzenberg zu erkennen.
Das Aufnahmedatum muss nach der Einführung des Linienbezeichnungssystems 1907 und vor Ende des Unterleitungsbetriebs 1915 entstanden sein.

LG Michi

Sehr schön alles gepflastert!

Super!