Linie V (1908-1944)

[13er]

Ein wunderschönes Foto: Gleisbauarbeiten in der Alser Straße behinderten einst den Straßenbahnbetrieb kaum. Stadteinwärts fährt ein V-Wagen (G 555), stadtauswärts ein 43er (Beiwagen k2 3434) und in der Skodagasse wartet ein 13er seine Stehzeit ab. Archiv Lambert Cipek, ca. 1931-1936:

[13er]

G 818 am V-Wagen, 17. Juni 1912, beim heute noch erhaltenen alten Mauthaus:

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[Operator]

Als kleine Entschädigung für meine schlechten Stromabnehmerkenntnisse stelle ich mal ein Foto der Linie V rein, sicher noch nicht oft veröffentlicht, die G-k2 Garnitur befindet sich auf der Marienbrücke, links dahinter am Kai ein Zug der Linie N! Datum leider unbekannt, aber da hilft uns sicher unser Revisor!

[moszkva tér]

Als kleine Entschädigung für meine schlechten Stromabnehmerkenntnisse stelle ich mal ein Foto der Linie V rein, sicher noch nicht oft veröffentlicht, die G-k2 Garnitur befindet sich auf der Marienbrücke, links dahinter am Kai ein Zug der Linie N! Datum leider unbekannt, aber da hilft uns sicher unser Revisor!

Schönes Bild!
Datum: Vor September 1938, da Linksverkehr. Den Rest überlasse ich den Profis 

[Operator]

Naja fast, nach ein wenig Recherche datiere ich das Foto zwischen so 1910 (Linie N) und 1918 (Autos)! k2 Beiwagen wurden ab 1911 gebaut.

[95B]

k2 Beiwagen wurden ab 1911 gebaut.

Fast richtig: http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Type_k2_%281910-1966%29

Ist aber so oder so nicht von großer Bedeutung, weil die Führung der Linie N über den Kai erst ab 9. Dezember 1913 erfolgte. Da dieses Bild nicht im Winter entstanden ist, kommt als frühestes Aufnahmejahr somit 1914 in Frage. Aufgrund des fehlenden Autoverkehrs würde ich die Aufnahme also im Zeitraum 1914 bis ca. 1920 ansetzen.

Gab es eigentlich am Kai auch Unterleitungsbetrieb oder war dieser nur auf die Bereiche rund um die eigentliche Ringstraße (und die Mariahilfer Straße) beschränkt?

[13er]

Gab es eigentlich am Kai auch Unterleitungsbetrieb

Nein, der endete am Ostring bei der Weiskirchnerstraße bzw. am Westring nach der Schottengasse.

[hema]

Es muss ein kühler(er) Tag im Spätsommer oder Frühherbst gewesen sein. Die Bäume tragen noch Laub, die Schatten sind relativ lang und die Leute tragen Überbekleidung. also ev. September. Ich tendiere zu den (frühen?) Zwanziger-Jahren.

[Revisor]

Es muss ein kühler(er) Tag im Spätsommer oder Frühherbst gewesen sein. Die Bäume tragen noch Laub, die Schatten sind relativ lang und die Leute tragen Überbekleidung. also ev. September. Ich tendiere zu den (frühen?) Zwanziger-Jahren.

Der Datierung würde ich zustimnmen, allerdings wäre es sicher gut, für das ein oder andere Detail das Bild in höherer Auflösung zu haben. Jedenfalls ist der auf den Fotografen zufahrende Zug kein N, sondern ein NK.

[Tramwayhüttl]

Topfhüte und "Bein zeigende" Röcke bei den Damen lassen auf 1920-22 schließen. Danach wurden die Röcke noch kürzer.

[Revisor]

Ein bißl genauer geht es doch. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist die Aufnahme im Herbst 1924 entstanden.

[moszkva tér]

Ein bißl genauer geht es doch. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist die Aufnahme im Herbst 1924 entstanden.

Warum kommst du zu dem Schluss?

Ich finde diese Detektivarbeit sehr spannend. Ich würde gerne wissen, an welchen winzigen Details man sowas so genau datieren kann.

[Revisor]

Ein bißl genauer geht es doch. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist die Aufnahme im Herbst 1924 entstanden.

Warum kommst du zu dem Schluss?

Ich finde diese Detektivarbeit sehr spannend. Ich würde gerne wissen, an welchen winzigen Details man sowas so genau datieren kann.

Der Beiwagen des im Hintergrund Richtung Schottenring fahrenden Zuges ist ein d2, erster Einsatz 1924. Die Signalscheibe des NK besitzt noch keine Abdeckklappe, Einführung derselben 1925.

[Linie 41]

Du hast das Photo aber größer, oder?

[Revisor]

Latürnich!