Linie 37

[13er]

Ungewohnt sieht dieser F am 37er in der Nußdorfer Straße aus!

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10. März 1986, Karl Holzinger

[4463]

Ungewohnt sieht dieser F am 37er in der Nußdorfer Straße aus!

Aber schön! (im Gegensatz zu dem Ford links im Bild)

[michael-h]

Passend zur derzeitigen Witterung:

Um die Triebwagen zu schonen wurden am 12. Jänner 1987 wegen der Neuschneemengen die Beiwagen auf steigungsreichen Linien abgehängt.
Solo-L 524 bei der Ausfahrt aus der unteren Schleife beim Schottentor.
Mehr Fotos der Linie 37 findet man auf meiner Foto-Homepage: http://heussler.zenfolio.com/wvb_linie37



LG Michi

[4463]

Um die Triebwagen zu schonen wurden am 12. Jänner 1987 wegen der Neuschneemengen die Beiwagen auf steigungsreichen Linien abgehängt.

Ging es beim Abhängen der Beiwägen wirklich um die Steigungen und nicht viel mehr um die Entgleisungsgefahr auf Weichen?

[95B]

Um die Triebwagen zu schonen wurden am 12. Jänner 1987 wegen der Neuschneemengen die Beiwagen auf steigungsreichen Linien abgehängt.

Ging es beim Abhängen der Beiwägen wirklich um die Steigungen

Ja, das zusätzliche Gewicht kann beim Anfahren entscheidend sein.

[Ferry]

Um die Triebwagen zu schonen wurden am 12. Jänner 1987 wegen der Neuschneemengen die Beiwagen auf steigungsreichen Linien abgehängt.

Ging es beim Abhängen der Beiwägen wirklich um die Steigungen

Ja, das zusätzliche Gewicht kann beim Anfahren entscheidend sein.

Besonders auf der Hohen Warte!

[95B]

Um die Triebwagen zu schonen wurden am 12. Jänner 1987 wegen der Neuschneemengen die Beiwagen auf steigungsreichen Linien abgehängt.

Ging es beim Abhängen der Beiwägen wirklich um die Steigungen

Ja, das zusätzliche Gewicht kann beim Anfahren entscheidend sein.

Besonders auf der Hohen Warte!

Oder, wie heute in der Früh, in Grinzing:
06.28-06.36 4011/38 Sieveringer Straße Behinderung durch Schnee

[nord22]

L4 606 + l3 1848 in der Geweygasse (Foto: John F. Bromley, 21.02.1983).

LG nord22

[4463]

L4 606 + l3 1848 in der Geweygasse (Foto: John F. Bromley, 21.02.1983).

Eine der teuersten Gegenden Wiens, aber die Häuser häßlich wie im Wohnsilo. 

[nord22]

K 2488 auf der Hohe Warte kurz vor der Barawitzkagasse (Foto: Peter Bader). K 2488 war ein markantes Einzelstück mit Scherenstromabnehmer.

LG nord22

[nord22]

K 2490 und K 2501 auf der Währinger Straße vor der Nußdorfer Straße (Fotos: DI J. Michlmayr, 07.04.1963). Man beachte die Detailunterschiede beim Wagenkasten: K 2490 hatte im Dezember 1953 einen Neukasten bei Gräf & Stift mit gerader Seitenwand bekommen, K 2501 im April 1932 eine große Kastenreparatur in der HW mit halbrunder Seitenwand. Die Fensterrahmen von K 2501 mit den oben ausgerundeten Ecken waren noch original von 1913.

LG nord22

[nord22]

K 2489 auf der Währinger Straße vor der Nußdorfer Straße (Foto: DI J. Michlmayr, 07.04.1963).

LG nord22

[95B]

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Weil hier so schön die Aufstiegshilfen zu sehen sind: Wie um alles in der Welt sollten die eigentlich benutzt werden? Es hätte doch einige akrobatische Fertigkeiten verlangt, um mit Hilfe dieser hoch angebrachten Teile aufs Wagendach zu gelangen. Und wenn ich schon Hilfsmittel brauche, lehne ich gleich eine Leiter ans Dach und brauche dann die Aufstiegshilfen an der Seitenwand gar nicht.

[martin8721]

Weil hier so schön die Aufstiegshilfen zu sehen sind: Wie um alles in der Welt sollten die eigentlich benutzt werden?

F59 anno 1963? 

[nord22]

G1 4707 auf der Währinger Straße vor der Nußdorfer Straße (Foto: Mag. Alfred Luft, 11.09.1960). G1 4707 wurde erst am 30.04.1962 skartiert; dies war der letzte Skartierungstermin in der Geschichte der Type G/ G1.

LG nord22