Linie 65 (1907-2008)

[nord22]

Das Wenden des Zielschilds eine Haltestelle vor der Endstation war und ist eine gängige Praxis und dauert so kurz, dass es mit der Dauer der Ausgleichszeit in keinem Zusammenhang steht.

nord22

[4463]

Das Wenden des Zielschilds eine Haltestelle vor der Endstation war und ist eine gängige Praxis und dauert so kurz, dass es mit der Dauer der Ausgleichszeit in keinem Zusammenhang steht.

Diese Praxis ist darüber hinaus völlig logisch, weil so der Fahrgast an der Endstation sieht, wohin der Zug fährt (könnte ja auch ein Einzieher, eine Kurzführung oder Ablenkung sein).

[darkweasel]

Das Wenden des Zielschilds eine Haltestelle vor der Endstation war und ist eine gängige Praxis und dauert so kurz, dass es mit der Dauer der Ausgleichszeit in keinem Zusammenhang steht.

Diese Praxis ist darüber hinaus völlig logisch, weil so der Fahrgast an der Endstation sieht, wohin der Zug fährt (könnte ja auch ein Einzieher, eine Kurzführung oder Ablenkung sein).

Zumindest da, wo es keine Stehzeit außerhalb einer Schleife gibt. Dass hingegen manche 25er-Fahrer das Zielschild schon in der Hst. Trondheimgasse wenden, ist recht unsinnig. Aber was solls, in ein paar Jahren gibt es eh keine Züge mehr, die von dieser Frage betroffen sind.

[martin8721]

Endlich mal wieder ein Foto von einem noch existierenden Beiwagen.

Und einer, den man sogar noch (oder wieder) in der Knöllgasse antreffen kann, wenngleich auch am unteren Ende. 

[nord22]

L1 2620 + c2 (c3) auf der Laxenburger Triester Straße (Foto: Peter Bader). Ich kann mich an den Einsatz dieser Züge auf der Linie J noch ganz gut erinnern. Die Fahrpersonale waren der Ansicht, dass die "alten Kraxen" weg gehören und fuhren im Modus "1 - 5 - 9 - 12" und das Aufheulen der WD 571 Motoren beim scharfen Aufschalten habe ich noch heute im Ohr. Die Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Invalidenstraße wurde von manchem Fahrer Richtung Stadionbrücke auf der 12. Fahrstufe befahren, beim Lyrabügel blitzte und funkte es dementsprechend stark und das Poltern und Rumpeln auf der Gleiskreuzung war weit zu hören ...

LG nord22

[luki32]

L1 2620 + c2 (c3) auf der Laxenburger Straße (Foto: Peter Bader). Ich kann mich an den Einsatz dieser Züge auf der Linie J noch ganz gut erinnern. Die Fahrpersonale waren der Ansicht, dass die "alten Kraxen" weg gehören und fuhren im Modus "1 - 5 - 9 - 12" und das Aufheulen der WD 571 Motoren beim scharfen Aufschalten habe ich noch heute im Ohr. Die Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Invalidenstraße wurde von manchem Fahrer Richtung Stadionbrücke auf der 12. Fahrstufe befahren, beim Lyrabügel blitzte und funkte es dementsprechend stark und das Poltern und Rumpeln auf der Gleiskreuzung war weit zu hören .

Ist das sicher die Laxenburger Straße?

mfG
Luki

[95B]

L1 2620 + c2 (c3) auf der Laxenburger Straße (Foto: Peter Bader). Ich kann mich an den Einsatz dieser Züge auf der Linie J noch ganz gut erinnern. Die Fahrpersonale waren der Ansicht, dass die "alten Kraxen" weg gehören und fuhren im Modus "1 - 5 - 9 - 12" und das Aufheulen der WD 571 Motoren beim scharfen Aufschalten habe ich noch heute im Ohr. Die Kreuzung Landstraßer Hauptstraße/ Invalidenstraße wurde von manchem Fahrer Richtung Stadionbrücke auf der 12. Fahrstufe befahren, beim Lyrabügel blitzte und funkte es dementsprechend stark und das Poltern und Rumpeln auf der Gleiskreuzung war weit zu hören .

Ist das sicher die Laxenburger Straße?

mfG
Luki

Ich halte es eher für die Triester Straße nahe dem Matzleinsdorfer Platz.

[nord22]

Ich war mit der Örtlichkeit nicht ganz sicher. Danke Für eure Anregungen ...

nord22

[hema]

Ich halte es eher für die Triester Straße nahe dem Matzleinsdorfer Platz.

Haltestelle bei der Quellenstraße.

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[oldtimer]

Zwar erst 8 Jahre alt, aber dennoch historisch ist das Foto von A 1 in der Hst. Kliebergasse.

[nord22]

T2 448 + c3 am Stefan-Fadinger-Platz in den 60er Jahren (Foto: Harald Herrmann). Der Erfolg von "Rossbacher mit Soda" als Erfrischungsgetränk dürfte endenwollend gewesen sein.

LG nord22

[Ferry]

T2 448 + c3 am Stefan-Fadinger-Platz in den 60er Jahren (Foto: Harald Herrmann). Der Erfolg von "Rossbacher mit Soda" als Erfrischungsgetränk dürfte endenwollend gewesen sein.

So eine öffentliche Werbung für Alkoholkonsum gäbe es heute wohl auch nicht mehr.

[T1]

T2 448 + c3 am Stefan-Fadinger-Platz in den 60er Jahren (Foto: Harald Herrmann). Der Erfolg von "Rossbacher mit Soda" als Erfrischungsgetränk dürfte endenwollend gewesen sein.

So eine öffentliche Werbung für Alkoholkonsum gäbe es heute wohl auch nicht mehr.

(Foto: 13er)

[Soundy]

Dafür durfte man früher in den Beiwagen sogar Rauchen ! Das Schild "Raucher" ist am letzten Beiwagen zu erkennen.

Soundy

[95B]

Dafür durfte man früher in den Beiwagen sogar Rauchen !

Nicht in allen. Im Dreiwagenzug war das Rauchen nur am ersten Beiwagen erlaubt.