Linie 80 (81)

[Donaufelder]

Warum verfügt die Strecke über die Stadionbrücke über eine doppelte Oberleitung, welchen Zwecke hatte diese?

[4463]

Warum verfügt die Strecke über die Stadionbrücke über eine doppelte Oberleitung, welchen Zwecke hatte diese?

Ich sehe eine doppelte Oberleitung nur entlang der Strecke neben dem Atominstitut. 

[Donaufelder]

Warum verfügt die Strecke über die Stadionbrücke über eine doppelte Oberleitung, welchen Zwecke hatte diese?

Ich sehe eine doppelte Oberleitung nur entlang der Strecke neben dem Atominstitut. 

Ok da habe ich mich jetzt mal in der Perspektive geirrt, bei neuerlicher Betrachtung ist mir das jetzt auch klar geworden.
Nichts desto trotz würde mich Sinn und Zweck der doppelten Oberleitung interessieren!

[hema]

Sicher zur besseren Stromversorgung. Möglicherweise gab es bis zur Endstelle keinen Speisepunkt mehr (eventuell nur mehr einen direkt in der Schleife).

[scrat]

Hier ein Ausschnitt aus einem Schaltplan von 1960. Der Bereich bis Schüttelstraße Mast 21 wurde von den Speisepunkten 314 und 321 versorgt. Ab Mast 21 bis zur Endstelle übernahm Speisepunkt 208 die Stromversorgung, Speisepunkt 204 war, wie auf dem Plan ersichtlich, normalerweise ausgeschaltet und wurde wahrscheinlich nur bei verstärktem Betrieb (Veranstaltungen in der Freudenau) zugeschaltet.

[martin8721]

Der fabrikneue E1 4656 auf Probefahrt bei der Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

Wunderschön! 

Hier ein Ausschnitt aus einem Schaltplan von 1960. Der Bereich bis Schüttelstraße Mast 21 wurde von den Speisepunkten 314 und 321 versorgt. Ab Mast 21 bis zur Endstelle übernahm Speisepunkt 208 die Stromversorgung, Speisepunkt 204 war, wie auf dem Plan ersichtlich, normalerweise ausgeschaltet und wurde wahrscheinlich nur bei verstärktem Betrieb (Veranstaltungen in der Freudenau) zugeschaltet.

Hochinteressant! 

[nord22]

Schulfahrt mit K 2414 mit zwei Anhängeschneepflügen auf der Schüttelstraße/ Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

LG nord22

[Ferry]

Schulfahrt mit K 2414 mit zwei Anhängeschneepflügen auf der Schüttelstraße/ Stadionbrücke (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967).

Nur zu meinem Verständnis: der Wagen fährt gerade auf die Stadionbrücke, richtig? Die Gleise rechts führen also Richtung Lusthaus?

[nord22]

Genau so ist es. Die Stecke Richtung Lusthaus konnte wegen der offenen Gleise nicht mit der Fahrschule befahren werden.

nord22

[nord22]

Ein Schulwagen mit L1 2618 + k8 1914 + k8 1910 beim Einbiegen auf die Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 10.04.1963).

LG nord22

[nord22]

HP 6069 ex H1 2278 anlässlich einer Schulfahrt für Anhängeschneepflüge bei der Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 13.05.1963).

LG nord22

[nord22]

L2 2628 in der Schüttelstraße bei der Rotundenbrücke (Foto: Harald Herrmann). L2 2628 wurde per 23.09.1958 ausgemustert und in L3 479 umgebaut.

LG nord22

[Operator]

Die G2 fristeten ihr Dasein in den letzten Betriebsjahren auf eher schwach frequentierten Linien. Hier am 80er in der Station Lusthaus!
Der G2-2036 durfte noch bis 1966 in Wien herum quietschen!

[4463]

Hier am 80er in der Station Lusthaus!

Könnte man fast mit der Hauptallee verwechseln - da gibt es auch den Zaun hinten neben der Schleife.

[nord22]

G1 4825 beim Einbiegen von der Wittelsbachstraße in die Schüttelstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 28.09.1961). G1 4825 wurde per 15.12.1961 ausgemustert.

LG nord22