Zur Info.
Den Fahrstrom kann nur die Energieleitstelle, welche in der U-Bahn Leitstelle befindet, zu- und abschalten.
Das es auch bei der Fahrleitung noch den Fahrstrom abschalten kann, liegt daran, dass ein jeder Stromabschnitt entlang der Strecke nochmals in einzelne Abschnitte unterteilt. So kann man die einzelne Unterabschnitte nochmals einzel schalten.
Diese Schalter sind seit einigen Jahren in beiden Stellungen versperrt und können so nur mehr von Mitarbeiter bedient werden, die auch eine Schaltberechtigung haben.
Früher waren die Schalter nur gegen Einschalten, nicht jedoch gegen Ausschalten gesichert, was zur Folge hatte, dass immer wieder Scherzkekse den Strom abgedreht hatten.
Und ich glaube auch, dass es auch schneller ist, wenn man den Strom von der Ferne abschaltet, als wenn man jemanden anweist, zu einer Stelle zu gehen und dort den Strom anzudrehen.