S80 nur bis Erzherzog-Karl-Straße

[M-wagen]

Vom 25. - 28.5.2017 fährt die S 80 nur zwischen Erzherzog Karl Straße und Wien Hbf. - Grund: Bauarbeiten in Wien Meidling.

[Schienenfreak]

Die S80 fährt in der Hst. Erzherzog-Karl-Straße nach wie vor ab Bahnsteig 3, obwohl der Doppelbahnsteig 1/2 wesentlich geeigneter wäre!

Also zumindest die S80, die ich heute benutzt habe (14:55 ab Hauptbahnhof), ist in der Erzherzog-Karl-Straße auf Bahnsteig 1 eingefahren.

Funktionieren die Lifte überhaupt auf 1/2?

Ja, sie funktionieren.

Die S80 fährt nun planmäßig mit Doppelgarnituren!

Wäre klasse, wenn das beibehalten werden würde!

[TARS631]

Zum Beitrag von  Alteremil6   in  Antwort 54.

Auch von mir ein paar Impressionen von der Eisenbahnkreuzung Ostbahn – Hirschstettnerstrasse sowie der Haltestelle Hirschstetten und der Eisenbahnkreuzung mit dem Contiweg. (Aufnahmen vom Juni und Juli 2016)

Haltestelle Hirschstetten
 Teil 1

[TARS631]

Haltestelle Hirschstetten
Teil 2

[TARS631]

Haltestelle Hirschstetten
Teil 3

[TARS631]

Bereich Contiweg
Teil 4

[alteremil6]

Wie schön grün es damals war!

[Linie 360]

Die Doppelgarnituren waren auf der S80 offensichtlich wirklich extra bestellt, denn heute fahren wieder Einfachgarnituren über die Gesamtstrecke, nämlich 4124 021-9 und 4024 128-3
Heute wird die alte Haltestelle Hirschtetten letztmals bedient, jedoch nur mehr durch 5047er und 2016+CS!

[Ferry]

2.) Die S80 fährt in der Hst. Erzherzog-Karl-Straße nach wie vor ab Bahnsteig 3, obwohl der Doppelbahnsteig 1/2 wesentlich geeigneter wäre!

Nein, der Zug heute ab 7:48 ab Meidling fuhr auf Gleis 1 ein.

Was ist da übrigens anders als auf Gleis 3/4? Wieso ist der Bahnsteig Gleis 1/2 besser geeignet? Die Fahrgäste, die Richtung Genochplatz/Stadlauer Straße gehen, haben jetzt - wenn auch nur ein paar Meter - mehr zu hatschen.

[Linie 360]

@ Ferry->
Aus betrieblicher Sicht ist der Doppelbahnsteig 1/2 besser geeignet, da man bei Störungen und/oder Verspätungen auf der Marchegger Ostbahn noch flexibler ist, wenn am Doppelbahnsteig 3/4 kein Zug steht!

[Kurzzug]

Heute wird die alte Haltestelle Hirschtetten letztmals bedient, jedoch nur mehr durch 5047er und 2016+CS!

Gibt es einen provisorischen Bahnsteig oder warum letztmals? Die R-Züge (in Form von 5047 und 2016+CS) halten doch noch in Hirschstetten.

[Kanitzgasse]

Heute wird die alte Haltestelle Hirschtetten letztmals bedient, jedoch nur mehr durch 5047er und 2016+CS!

Gibt es einen provisorischen Bahnsteig oder warum letztmals? Die R-Züge (in Form von 5047 und 2016+CS) halten doch noch in Hirschstetten.

Ja, gibt es. Siehe Fotos in Antworten 50 und 54!

[fastpage]

@ Ferry->
Aus betrieblicher Sicht ist der Doppelbahnsteig 1/2 besser geeignet, da man bei Störungen und/oder Verspätungen auf der Marchegger Ostbahn noch flexibler ist, wenn am Doppelbahnsteig 3/4 kein Zug steht!

Weil von 12-17 irgendwelche Züge auf Marchegg fahren, nichtmal mit Verspätung denn da würde die S80 gar nicht am Bahnsteig in Wien Hauptbahnhof kommen bzw. ist der Kreuzungszug da schon lange weg von der Karlstrasse.
1/2 blockiere ich mir die durchgehenden Hauptgleise gen Süssenbrunn für Güterzüge usw.
Also was hier betrieblich sinnvoller sein soll musst du mir erklären.
Es "überholen" regelmäßig Züge die S80 Ri Erdberg oder Süssenbrunn in Stadlau (sind vorher hinterhergeschlichen).

[Kurzzug]

Heute wird die alte Haltestelle Hirschtetten letztmals bedient, jedoch nur mehr durch 5047er und 2016+CS!

Gibt es einen provisorischen Bahnsteig oder warum letztmals? Die R-Züge (in Form von 5047 und 2016+CS) halten doch noch in Hirschstetten.

Ja, gibt es. Siehe Fotos in Antworten 50 und 54!

Danke, ich war mir aufgrund der fehlenden Gleise in den Fotos nicht sicher.

[Kanitzgasse]

Drei Fotos vom Baufortschritt in Hirschstetten von heute Abend: Das Gleisprovisorium, über das ab Montag die Regional- und die REX-Züge rollen werden, liegt bereits. Die Eisenbahnkreuzungen Hirschstettner Straße (Bild 2) und Contiweg sind aufgelassen – an ihrer Stelle werden Unterführungen errichtet werden. Für die Umleitungsstrecke entsteht knapp westlich des Contiweges ein beschrankter Bahnübergang (Bild 3), über den ab Montag auch die Buslinien 22A und 95B sowie die Schulkurse der Linie 98A fahren werden.