Anbei zwei Typenfotos von m3 5264 und 5272 in der Schleife Schweizer Garten/ Südbahnhof (Fotos: Karl Holzinger, 18.09.1971). Es ist deutlich zu erkennen, dass die Gleitlager im Vergleich zu den Rollenlagern zu Ölverlust neigen. Die Aufnahmen dokumentieren auch ein WVB typisches, weltweit einmaliges Kuriosum: nach dem Umbau der c2 und c3 für schaffnerlosen Betrieb konnten diese nicht mehr mit alten Triebwagen mit Holzkasten ohne 24V Anlage betrieben werden und so wurde u.a. die Linie D auf weit ältere Beiwagen mit offenen Plattformen umgestellt.
LG nord22
