Linie 25 (1907-2006)

[4463]

Die Haltestellentafel ist parallel zum Gleis, das hat man früher auf schmalen Inseln gern gemacht.

Die Insel soll schmal sein?
Wirklich schmal ist jene von 37-42 bei der Spitalgasse.

[95B]

Die Insel soll schmal sein?

Hab ich ja nicht behauptet.

[Ferry]

mMn befindet sich der Zug kurz vor der Kagraner Brücke. Daher gehen die in Fahrtrichtung der Garnitur gesehenen links abbiegenden Gleise in die Erzherzog Karl Straße. Der Autohändler ist etwa dort, wo heute eine McDonalds Filiale ist.

Diese Gleisverbindung wurde übrigens später in beide Richtungen gesperrt.

[nord22]

Anbei ein bildlicher Vergleich des Prototypwagens g 3099 mit einem g in Serienausführung und originalen Plattformen; Aufnahmeort ist die Wagramer Straße bei der Schüttaustraße:
* g 3099 ex g2 3099 mit sechs Fenstern, Länge über Puffer 9000 mm
* g 3047 mit acht Fenstern, Länge über Puffer 10 000 mm (Fotos: Hans Lehnhart, 16.09.1953)

LG nord22

[nord22]

Als Ergänzung zum vorherigen Beitrag eine Aufnahme von g 3059 mit umgebauten Plattformen; der Umbau erfolgte im Juni 1929: identer Aufnahmeort (Foto: Hans Lehnhart, 16.09.1953). Dieser Beitrag ist speziell für Straßenbahnästheten und außerdem ein Nachruf auf eine besonders schöne Fahrzeugtype, welche 1961 sang-und klanglos von den Wiener Straßenbahnschienen verschwunden ist.

LG nnord22   

[nord22]

L2 2553 in der Kuppelendstelle der Linie 25 am St.-Wendelin-Platz (Foto: Harald Herrmann). L2 2553 wurde per 12.11.1957 ausgemustert und in L3 462 umgebaut.

LG nord22

[martin8721]

L2 2553 in der Kuppelendstelle der Linie 25 am St.-Wendelin-Platz (Foto: Harald Herrmann). L2 2553 wurde per 12.11.1957 ausgemustert und in L3 462 umgebaut.

Wann wurde dieses Foto aufgenommen? Ich nehme an, in den 50er-Jahren. Der Wagen schaut ziemlich mitgenommen aus...

[nord22]

G2 2055 + k2 3462 + k2 am Praterstern; im Hintergrund ist noch der alte Nordbahnhof zu erkennen (Foto: Helmut Portele). Mangels moderner Fahrzeuge mussten in den 50er Jahren uralte Typen mit Laternendach mit aufwändigen Generalreparaturen des Wagenkastens in Betrieb gehalten werden.

LG nord22

[nord22]

G3 2137, HP 6081, G2 2073, G2 2081 und G3 2139 abgestellt am Freigelände des Bahnhofs Kagran (Foto: Harald Riedel, 1965). Per 24.12.1965 wurde G3 2137 in GL 6174, G2 2073 in GL 6171 und G3 2139 in GL 6176 umbezeichnet.

LG nord22

[Helga06]

Ob es damals auch schon Menschen gab die der Meinung waren "brrrrrr Klumpert"?

[nord22]

Naja, das Wien der 60er Jahre war viel gemütlicher. In der Stadt mit seinen grauen und rußgeschwärzten Hausfassaden, Wüstelstandeln und Greißlerläden wurde das Verschwinden alter Fahrzeugtypen bei der Straßenbahn von den Wienern als Fortschritt wohlwollend zu Kenntnis genommen. Man war damals nicht so anspruchsvoll ...

nord22

[Helga06]

Stimmt 

[nord22]

E1 4730 + c2 (c3) auf der Reichsbrücke (Bildautor nicht bekannt, 1971 - 1976). Trotz abgeschnittenen Stromabnehmers und PKW ein interessantes Fotomotiv. E1 4730 kann 2017 noch immer auf der Linie 25 angetroffen werden 

LG nord22

[4463]

E1 4730 + c2 (c3) auf der Reichsbrücke (Bildautor nicht bekannt, 1971 - 1976).

Was war das für ein dreieckiges Pickerl am letzten Fenster vor dem Gelenk (und auch an einem Beiwagenfenster)?
Überhaupt gab es damals sehr viele Aufkleber an den Fenstern.

[nord22]

Ein Dreiwagenzug mit L1 + k 3167 + k 3128 auf der Wagramer Straße bei der Schüttaustraße (Foto: Harald Herrmann).

LG nord22