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Selbst bei den 2-Achsern (maximal 40 km/h) ist die Motorisolierung auf 1500 V ausgelegt, bei den E1 und E2 also sicher ähnlich oder noch höher.
Zitat von: W_E_St am 22. März 2017, 12:19:10Selbst bei den 2-Achsern (maximal 40 km/h) ist die Motorisolierung auf 1500 V ausgelegt, bei den E1 und E2 also sicher ähnlich oder noch höher.Da muss man aber wohl zwischen Spannungsspitzen und Dauerspannung unterscheiden. Eine kurze Spannungsspitze ist thermisch sicher weniger ein Problem als langes generatorisches Bremsen bei vergleichsweise niedrigeren Spannungen (über der Nennspannung + Toleranz).